Đua tốc độ nghẹt thở, thiết giáp Việt Nam bắt sống “Thần Mã” của Mỹ!
Xe thiết giáp M113 có tốc độ cao, nhưng với tay lái đã vượt Trường Sơn, khoảng cách giữa 2 xe ngày càng ngắn lại. Bọn địch lộ rõ vẻ hốt hoảng song vẫn ngoan cố không chịu hàng…
Xe thiết giáp M113 do Mỹ sản xuất và có mặt trong chiến tranh Việt Nam với số lượng khá lớn. Chúng nổi tiếng vì có khả năng cơ động việt dã vượt mọi địa hình, đặc biệt nó có tốc độ rất cao và được mệnh danh là “Thần Mã”. Dẫu vậy, Thần Mã cũng có phen bị bắt sống bởi thiết giáp của ta!
Từ tấm Huân chương trao muộn
Một ngày đầu năm 1999, Phòng Cán bộ Binh chủng Tăng – Thiết giáp (TTG) nhận được một tấm Huân chương Chiến công giải phóng hạng Nhất được gửi từ Phòng Chính sách, Bộ Tư lệnh quân khu 5 ra với một lời nhắn:
“Sau chiến tranh, chúng tôi được biết đồng chí Bùi Tiến Hợp đã được cử đi học sĩ quan xe tăng. Vì vậy cho đến nay chắc đã trở thành sĩ quan quân đội. Vì vậy, kính nhờ cơ quan chuyển giúp tấm huân chương này đến tay đồng chí đó”.
Nhìn thấy tấm Huân chương Chiến công giải phóng hạng nhất được Chủ tịch Hội đồng cố vấn Chính phủ Cách mạng Lâm thời Cộng hòa miền Nam Việt Nam Nguyễn Hữu Thọ ký Quyết định số 1531/112 ngày 15-10-1975 trao tặng cho Trung sĩ Bùi Tiến Hợp mà đồng chí Trưởng phòng cán bộ binh chủng TTG hết sức xúc động.
Như vậy là tấm huân chương đã được ký cách đây 24 năm mà vẫn chưa đến tay chủ nhân của nó. Anh thầm cảm ơn những người đồng đội đã giữ gìn cẩn thận tấm huân chương này và tự hứa sẽ phải tìm bằng được Bùi Tiến Hợp để trả lại vinh dự cho anh.
Bùi Tiến Hợp trong buổi Lễ đón nhận danh hiệu Anh hùng LLVTND.
Tra cứu lại những tài liệu còn lưu trữ được, quả thật Trung sĩ Bùi Tiến Hợp, quê quán Thượng Trưng, Vĩnh Tường, Vĩnh Phú, chiến sĩ lái xe của Lữ đoàn xe tăng 203 đã nhập học Khóa 2 Trường sĩ quan TTG. Tuy nhiên, sau đó một thời gian anh đã xuất ngũ vì lý do sức khỏe. Vậy là đầu mối đầu tiên đã mất!
Căn cứ vào địa chỉ quê quán ghi trên huân chương, Phòng Cán bộ cho người tìm về Thượng Trưng, Vĩnh Tường, Vĩnh Phú (nay là Vĩnh Phúc) để tìm song câu trả lời của địa phương là:
“Đồng chí Bùi Tiến Hợp đúng là người địa phương này, nhập ngũ tháng 12 năm 1971 vào binh chủng TTG. Từ đó đến nay đồng chí đó không về địa phương, chỉ nghe nói giờ đang ở Hà Nội!”. Vậy là lại “bặt vô âm tín”!
Chợt nhớ đến một số sĩ quan TTG khóa 2 hiện còn công tác trong binh chủng, họ đã tìm đến gặp và đã có câu trả lời: “Bùi Tiến Hợp hiện đang kinh doanh mặt hàng đồ gỗ và sơn mài ở Đê La Thành, Hà Nội”. Như trút được gánh nặng, phòng nhờ họ báo giúp cho Bùi Tiến Hợp vào nhận huân chương.
Mấy hôm sau, hai anh em Bùi Tiến Hợp vào cơ quan Bộ Tư lệnh TTG nhận huân chương của mình. Ôm tấm bằng huân chương trước ngực Bùi Tiến Hợp vừa tự hào, vừa xúc động. Anh nghẹn ngào cảm ơn các đồng đội ở Quân khu 5, ở Binh chủng Tăng – Thiết giáp đã không quản khó khăn để trả lại nó cho anh.
Video đang HOT
Xe tăng Lữ đoàn 574 (Quân khu 5) thực hành diễn tập.
Đến câu chuyện của người bắt sống “Thần Mã”
Là con trai út của một liệt sĩ thời chống Pháp nhưng chưa đầy 18 t.uổi Bùi Tiến Hợp đã xung phong nhập ngũ khi đang học năm cuối của trường phổ thông. Có sức khỏe và với trình độ văn hóa như vậy anh được chọn đi học lái xe tăng, sau đó được điều về Tiểu đoàn xe tăng 177B để đi chiến đấu.
Sau hơn 1.000 km hành quân vượt Trường Sơn dưới mưa bom bão đạn của Không quân Mỹ ngăn chặn, đơn vị anh đã có mặt tại chiến trường Quảng Nam và là t.iền thân của Lữ đoàn xe tăng 574, Quân khu 5 sau này.
Ngay khi vừa vào tới chiến trường, đơn vị của Hợp đã tham gia chiến đấu tiến công quận lỵ Tiên Phước và sau đó tham gia nhiều trận chiến đấu bảo vệ vùng giải phóng trước và sau khi ký Hiệp định Pa-ri.
Đặc biệt, trong cuộc Tổng Tiến công nổi dậy mùa Xuân năm 1975, đơn vị và cá nhân anh đã lập công lớn trong các trận đ.ánh giải phóng Thị xã Tam Kỳ ngày 24.3.1975.
Trong trận này, Đại đội TTG2 được tăng cường cho một trung đoàn bộ binh (BB) của Sư đoàn 2 đ.ánh vào thị xã theo 3 hướng. Trung đội Thiết giáp 1 trang bị các xe K-63, do trung đội trưởng Nguyễn Quốc Vinh chỉ huy tham gia trên hướng số 2. Quân địch chống cự điên cuồng, song trước sức mạnh của TTG và bộ binh ta, bọn chúng đã bị đẩy lui.
Các xe thiết giáp K-63 của ta chở theo bộ binh nhanh chóng đột nhập vào trung tâm thị xã làm cho bọn địch càng hoang mang hoảng sợ và bỏ chạy tán loạn.
Tuy nhiên, trong quá trình đ.ánh địch hầu hết các chiến sĩ bộ binh và xạ thủ b.ắn 12,7 mm trên xe 046 đã hy sinh và bị thương, chỉ còn lái xe Bùi Tiến Hợp và trung đội trưởng Nguyễn Quốc Vinh là còn khả năng chiến đấu.
Khi thấy một xe thiết giáp M113 tăng tốc chạy về phía nam, vừa chạy vừa b.ắn loạn xạ, Bùi Tiến Hợp lập tức tăng tốc đuổi theo. Trong lúc đó trung đội trưởng Vinh dùng 12,7 mm b.ắn vào xe địch.
Xe thiết giáp M113 vốn nổi tiếng là có tốc độ cao nhưng với tay lái thuần thục đã từng vượt Trường Sơn của Hợp, khoảng cách giữa 2 xe ngày càng ngắn lại. Bọn địch lộ rõ vẻ hốt hoảng song vẫn ngoan cố không chịu hàng.
Đến lúc này trung đội trưởng Vinh cũng bị thương không b.ắn 12,7 mm được nữa. Biết thế nhưng Hợp quyết định phải bắt kỳ được xe này. Anh nhấn thêm ga cho xe mình tiến lên gần ngang xe địch rồi kéo nhẹ cần lái bên phải ép xe mình vào xe địch. Xích sắt hai xe chạm nhau tóe lửa.
Không chịu nổi sức ép của xe 046, chiếc M113 dạt xuống vệ đường rồi c.hết máy dừng lại, mấy tên địch trong xe lóp ngóp bò ra giơ cao tay xin hàng. Một lát sau, xe thứ hai của trung đội và một đơn vị bộ binh mới đến nơi. Hợp bàn giao tù binh địch cho bộ binh. Còn con “Thần Mã” M113 được đại đội trưng dụng để chở bộ phận phục vụ.
Xe thiết giáp 113 thu được của VNCH tiếp tục phục vụ trong biên chế QĐNDVN. Ảnh: Hoàn thành nghĩa vụ quốc tế ở Campuchia hành quân về nước.
Sau khi giải phóng thị xã Tam Kỳ, đơn vị của Hợp còn tham gia tiến công Đà Nẵng và các căn cứ xung quanh thành phố. Kết thúc chiến dịch, trong khi bình công, báo công Bùi Tiến Hợp với thành tích bắt sống “Thần Mã” đã được anh em trong đơn vị bình bầu đề nghị lên trên tặng thưởng Huân chương Chiến công giải phóng hạng Nhất.
Đó chính là tấm huân chương anh đang ôm trước ngực hôm nay.
Ngay sau đó, tiểu đoàn của Bùi Tiến Hợp được điều chuyển sang tăng cường cho Lữ đoàn xe tăng 203, quân đoàn 2 với phiên hiệu là Tiểu đoàn TTG 5. Nằm trong đội hình cánh quân Duyên Hải, Tiểu đoàn TTG 5 được phái đi trước mở đường cho quân đoàn 2 cùng với Tiểu đoàn TTG 4.
Họ đã giải phóng Phan Rang, Phan Thiết, Hàm Tân rồi tham gia chiến dịch Hồ Chí Minh đến tận dinh Độc Lập trưa 30.4.1975. Tiếp đó, tháng 7.1975, Bùi Tiến Hợp được cử đi học sĩ quan nhưng do không bảo đảm sức khỏe anh đã ra quân.
Thêm hơn chục năm lưu lạc nước ngoài rồi về định cư tại Hà Nội. Đó chính là lý do tấm huân chương đã phải lưu lạc những 24 năm mới tới tay anh.
Ngày 30 tháng 10 năm 2013, Chủ tịch nước CHXHCN Việt Nam đã ký quyết định phong tặng danh hiệu Anh hùng LLVTND cho Bùi Tiến Hợp.
(Theo Soha News)
Xe bọc thép đặc chủng lạ của Công an Việt Nam: Hạ gục nhanh, t.iêu d.iệt gọn k.hủng b.ố
Những chiếc xe bọc thép này xuất hiện thường xuyên trong đội hình lực lượng Công an bảo vệ các sự kiện lớn của Đảng, Nhà nước, tuy nhiên ít ai biết lai lịch của chúng ra sao.
Khi chúng xuất hiện, đã có hàng trăm bức ảnh được ghi lại bởi đông đảo phóng viên báo chí và truyền hình Việt Nam khiến không ít người tò mò về những chiếc xe bọc thép trông rất ngộ này.
Theo hình ảnh trên trang chủ của hãng Shinjeong (Hàn Quốc), những chiếc xe nói trên của Lực lượng Cảnh sát cơ động - Bộ Công an Việt Nam là loại xe bọc thép đặc chủng chuyên dùng cho nhiệm vụ chống bạo động. Cụ thể, đó chính là dòng xe đa dụng bánh hơi 2 cầu chủ động phiên bản S5, được bọc thép toàn phần.
Theo catalogue giới thiệu của Shinjeong, S5 có những đặc tính ưu việt, rất thích hợp với lực lượng cảnh sát chống bạo động, chống k.hủng b.ố bởi chúng có thể thực hiện cùng lúc nhiềm nhiệm vụ như giải tán đám đông, trinh sát, hộ tống hay thậm chí là khung gầm cho các tổ hợp vũ khí quân sự.
Các ưu điểm
- Tốc độ cao, có khả năng chạy việt dã băng đồng hoàn hảo với cự ly hành trình lớn theo dự trữ nhiên liệu hành trình bên trong.
- Không gian cabin rộng rãi cho kíp chiến đấu lên tới 12 người.
- Bọc thép toàn phần, có các ô cửa/lỗ châu mai để quan sát và khai hỏa ở mọi hướng.
- Hệ thống hoạt động ổn định, tin cậy, dễ vận hành và bảo dưỡng, sửa chữa.
Xe bọc thép S5 tham gia diễn tập chống k.hủng b.ố.
Bảo vệ
Thân xe sử dụng siêu cấu trúc hàn từ các tấm thém gia cường trong khi kính chắn gió chống đạn có cấp bảo vệ ngang bằng với lớp giáp thép. Kết cấu xe dạng vát, cho phép vô hiệu đáng kể sức công phát của các loại đạn xuyên b.ắn thẳng. Đáy xe hình chữ V cũng đem lại cho nó khả năng kháng mìn tốt.
Lốp xe là loại run-flat có tính năng duy trì chuyển động của xe ngay cả khi bị thủng. Trong trường hợp gặp sự cố về lốp (mất áp suất), lái xe vẫn có thể duy trì tốc độ tới 60-70km/h mà vẫn điều khiển dễ dàng.
Cơ động
Kết cấu bánh 44 (2 cầu chủ động) với khóa vi sai cùng khoảng sáng gầm xe lớn, cho phép S5 có khả năng chở kíp chiến đấu 12 người trong khoang rộng rãi mà vẫn phô diễn được tính năng việt dã băng đồng tuyệt hảo, thích hợp hoạt động trong cả đường phố lẫn ở những nơi cơ sở hạ tầng kém hoặc không có đường.
Dù trọng lượng khá lớn, tới hơn 10,4 tấn nhưng nhờ động cơ rất mạnh công suất 225 mã lực, cho phép S5 đạt tốc độ tối đa 105km/h trên đường nhựa và vượt dốc tới 54 độ. Ngoài ra nó cũng có thể chạy trên những cung đường, địa hình có góc nghiêng tới 30 độ.
Dòng xe này có thể vượt tường cao 0,5m, hoặc qua các đoạn sông, suối có độ sâu tới 0,8m
Kết cấu module
Nhờ vậy, cho phép xe có thể dùng làm khung gầm cho nhiều loại vũ khí, trang bị, đáp ứng hoàn hảo yêu cầu chiến thuật đặc biệt mà vẫn đảm bảo độ tin cậy cao. Trên nóc xe, có thể bố trí tháp s.úng dạng modul điều khiển từ xa đồng bộ cùng camera và hệ thống hiển thị/điều khiển trung tâm, cho phép kíp xe sử dụng hỏa lực mà không cần phải nhô người ra khỏi xe.
Dải nhiệm vụ rộng
Chúng có thể sử dụng để thực thi các nhiệm vụ đảm bảo an ninh nội địa, cứu hộ cứu nạn (tai nạn, bắt cóc con tin) hoặc triển khai nhanh phục vụ các nhiệm vụ khẩn cấp và ứng cứu thảm họa thiên nhiên. Tất nhiên, mục đích chính của chúng khi được chế tạo ra là để làm nhiệm vụ chống k.hủng b.ố, chống bạo động.
Ngoài các trang bị tiêu chuẩn, xe có thể được lắp thêm (tùy chọn) hệ thống điều hòa không khí, loa chuyên dụng, đèn báo hiệu, hệ thống thông tin liên lạc, camera toàn cảnh, bệ s.úng máy,....
Đặc biệt, phía trước xe khách hàng có thể yêu cầu nhà sản xuất lắp thêm lưỡi gạt được nâng hạ bằng hệ thống thủy lực, cho phép khi cần, có thể biến S5 thành một chiếc xe ủi của công binh, giúp dỡ bỏ, đẩy, ủi các chướng ngại vật hoặc dọn dẹp các vật thể mà nếu dùng sức người sẽ cực kỳ vất vả.
Nếu khách hàng quan tâm, những chiếc xe này có thể được lắp thêm các tầm giáp dạng "lồng gà" để chống đạn phóng lựu diệt tăng kiểu RPG.
(Theo Soha News)
Nga thử nghiệm “quái vật tàng hình” với bộ não nhân tạo Những hình ảnh thử nghiệm mới nhất được đăng tải trên website chính thức của hãng sản xuất máy bay Sukhoi phần nào đã hé lộ với thế giới bên ngoài về chiếc tiêm kích thế hệ 5 được mệnh danh là "quái vật tàng hình" với bộ não nhân tạo này. Theo hãng tin RT của Nga, đây là những hình ảnh...
