Doanh số bán xe máy liên tục giảm, người Việt đã “mua đủ”?
Nhiều người cho rằng, thị trường xe máy Việt Nam có thể đã bước vào giai đoạn bão hòa.
Theo số liệu của Hiệp hội Các nhà sản xuất Xe máy Việt Nam (VAMM), doanh số bán xe máy giảm 3,88% trong quý III/2019. Với con số này, nhiều người cho rằng thị trường xe máy Việt Nam có thể đã bước vào giai đoạn bão hòa.
Theo số liệu vừa được VAMM công bố, doanh số bán xe máy của 5 đơn vị thành viên (gồm Honda có 26 sản phẩm, Piaggio 12 sản phẩm, Suzuki 14 sản phẩm, SYM có 19 sản phẩm và Yamaha có 17 sản phẩm) trong Quý III/2019 đạt 831.440 xe các loại, giảm 3,88% so với cùng kỳ năm trước. Như vậy, bình quân mỗi tháng các doanh nghiệp này tiêu thụ gần 277.000 xe máy các loại, tương đương với mỗi ngày tiêu thụ 9.238 xe trên khắp cả nước.
Doanh số xe máy của các thành viên VAMM liên tục giảm trong các quý
Điều đáng nói là trong Quý I/2019, doanh số bán hàng của VAMM cũng sụt giảm 6,13% khi toàn thị trường Việt Nam tiêu thụ 753.934 xe máy. Quý II/2019 đạt 749.516 xe các loại, giảm 4,39% so với cùng kỳ năm trước.
Như vậy, tính chung 9 tháng đã qua của năm 2019 doanh số cộng dồn của các đơn vị thành viên VAMM đạt 2,3 triệu chiếc xe máy các loại.
Khác với Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam ( VAMA) thường công bố doanh số bán hàng chi tiết của các đơn vị thành viên hàng tháng, hàng quý, hàng năm thì VAMM chỉ công bố vỏn vẹn tổng doanh số của 5 đơn vị thành viên mỗi quý hoặc cả năm, nên không có số liệu để so sánh giữa các thương hiệu.
Video đang HOT
Hiện nay, các đơn vị thành viên của VAMA cung cấp ra thị trường đa dạng dòng sản phẩm từ sản xuất lắp ráp trong nước đến nhập khẩu về phân phối, bao gồm các dòng xe số, xe tay ga, xe côn tay và xe phân khối lớn. Các dòng sản phẩm đa dạng, mỗi sản phẩm có vài ba phiên bản nên giá bán trong dải sản phẩm cũng khá rộng, từ 18 triệu đến 1,2 tỷ đồng/xe, tùy sản phẩm, phiên bản và thương hiệu.
Với dải sản phẩm phong phú này, các liên doanh đã không bỏ sót bất cứ nhu cầu khách hàng nào, còn người tiêu dùng trong nước có nhiều lựa chọn khi mua sản phẩm phù hợp với điều kiện của mình hơn.
Xe máy ở Việt Nam đang vào giai đoạn bão hoà
Đáng chú ý, doanh số bán hàng trên VAMM công bố chỉ là doanh số tiêu thụ trong nước bởi có một số doanh nghiệp xuất khẩu sản phẩm đi nhiều quốc gia và vùng lãnh thổ nhưng không được công bố. Đặc biệt, thị trường xe máy Việt Nam còn có doanh số bán hàng và phân phối của các thương hiệu Kymco, Ducati, Kawasaki, BMW, KTM, Benelli, Harley Davidson, Triumph, Royal Enfield, Motorrad… Vì những đơn vị không phải là thành viên của VAMM nên không có số liệu báo cáo bán hàng này.
Theo Cartimes
'Tiểu Diavel' Benelli 502C chính hãng về VN, giá từ 166 triệu đồng
Thiết kế của Benelli 502C dễ gây nhầm lẫn với mẫu Diavel của Ducati. Giá bán 166 triệu đồng cho một chiếc 500 cc cùng kiểu dáng lạ mắt khiến 502C trở thành món ăn lạ miệng
Sau dòng adventure TRK 502, Benelli Việt Nam quyết định mang về dòng xe cruiser 502C. Trước khi về Việt Nam, Benelli 502C đã được giới thiệu tại Indonesia cùng TRK 251 và Leoncino 250 vào cuối năm ngoái.
Xe được trang bị công nghệ full LED cho đèn pha, đèn hậu và đèn báo rẽ. Cụm đèn pha chính được tạo hình mặt quỷ với dãy đèn định vị DRL bao quanh.
Mẫu cruiser của Benelli được trang bị hệ thống treo hành trình ngược USD đường kính 41 mm ở phía trước và giảm xóc sau dạng đơn của hãng KYB. Bánh trước sử dụng đĩa phanh kép kích thước 280 mm cùng kẹp phanh Brembo, phanh sau cũng sử dụng kẹp phanh Brembo nhưng có kích thước chỉ 240 mm. 502C trang bị sẵn ABS 2 kênh đến từ hãng Bosch.
Benelli 502C sở hữu đồng hồ hiển thị dạng LCD tương đối nhỏ gọn và có giao diện thiết kế theo phong cách hiện đại. Tuy nhiên chất lượng của màn hình LCD này không được đán.h giá cao.
Các biểu tượng trên cụm công tắc của Benelli 502C được làm khá mờ nhạt và không sắc nét, nút điều chỉnh thông tin hiển thị trên đồng hồ được đặt khá sâu vào bên trong và còn ở bên phải nên người lái khó có thể thao tác trong lúc đang điều khiển xe. Nhiều khả năng Benelli thiết kế nút điều chỉnh ở vị trí này nhằm hạn chế sự mất tập trung khi đang lái xe.
Thiết kế của cruiser 502C được Benelli gọi với tên "Style of Swagger", đây là sự kết hợp giữa tư thế ngồi của dòng cruiser và sự mạnh mẽ của động cơ naked bike. Bình xăng của 502C có dung tích khá lớn, lên đến 21 lít.
Sinh ra với mục đích di chuyển trên những cung đường dài nên yên xe 502C có thiết kế lõm xuống giúp cố định được vị trí người lái. Phần yên sau của xe được làm tách biệt với diện tích tương đối nhỏ và cao.
Đèn báo rẽ phía sau được tích hợp vào dè chắn bùn rời. Dè chắn bùn rời là phong cách thiết kế khá phổ biến trên các dòng xe cruiser, scramber...
Đuôi xe 502C được vuốt nhọn với đèn hậu thiết kế tách đôi, nếu không có dòng chữ Benelli ở phía sau thì rất dễ gây nhầm lẫn với mẫu Diavel của Ducati.
Ống xả đôi được phối màu đen và kim loại mờ nổi bật với các chi tiết khác trên xe. Phần ốp cách nhiệt của ống xả được đán.h giá cao về thiết kế, tuy nhiên hiệu quả tương đối kém do không ôm trọn chiều dài ống xả.
Động cơ 502C có dung tích 500 cc DOHC, 2 xy-lanh, làm mát bằng chất lỏng. Sức mạnh tạo ra từ khối động cơ này tạo ra công suất 47 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 45 Nm tại 5.000 vòng/phút, đi kèm với hộp số 6 cấp.
Đối thủ trực tiếp của Benelli 502C là Honda Rebel 500, Kawasaki Vulcan 650 và Harley-Davidson Street 500. Benelli 502C nổi trội hơn các đối thủ nhờ mức giá rẻ hơn đáng kể, chỉ từ 166 triệu đồng. Bù lại, thương hiệu Benelli vẫn chưa tạo ra được dấu ấn đặc biệt tại thị trường Việt Nam.
Theo Zing
Benelli Leoncino 800 chính thức lộ diện: Đẹp không tì vết! Chắc hẳn đối với những ai là fan của mẫu xe được mệnh danh là "chú sư tử nhỏ" của Benelli đều đang mong chờ sự xuất hiện của phiên bản 800cc của Leoncino. Bản concept của Benelli Leoncino 800 đã được trưng bày tại EICMA 2018, và được cho là sẽ chính thức được ra mắt tại EICMA 2019 diễn ra vào...