Doanh nghiệp nhập khẩu ô tô lao đao
Th 20/2011 của B Cng thng c uim ln giúp ngi tiêu dùngc sử dụng những sn phẩm t cc rõ rng, cũng nng cao trách nhiệm củ phi vi sn phẩm bán ra. Tuy nhiên, cũng cònt simáng bn…
Khng th phủn mặt tích cựa hai ni dung chí 20/2011 TT-BCT. Theo, các cng tyu t tạit Nam phi cy phép ủa chíng v thỏa mãn yêu cầu của B GTVTiều kiện bo hnh, bo dỡng sn phẩm. Tuy nhiên, chỉ riêng yêu cầuầu tiêã khiến nhiều doanh nghiệp kinh doanhu t mi 100%ứng trc những thách thức l tồi, nếu khng mun ni ti nguy c cao phing cửa.
Hếtng?
“Chúng ti chắc chắn sẽ khng bao gi cc nhữngy t m B Cng thng yêu cầu, bng dòng xeng tipềuã c nh phit Nam, nếu khng mung cửa,ng tinh sẽ phi nghĩến việc quay lại vi việc mua quotau củ trcy,”ại diện cng ty Carsonnet cho biết.
“Đytnh c li cho cáp lắp ráp t trong nc m bỏ qua quyền li v sự sng còa hn 4 nghìn doanh nghiệpu t trong nc, trong khing tiều thựcn nghĩa vụng thuế vi Nh nc nhau, vậy m by gi,ng ti khng còc phépu xe mi nữa,” ng Thanh H,ại diệnt doanh nghiệp trê Lòúc cho biết.
Video đang HOT
Trong khi,ại diện V-AutoClub cho biết,i doanh nghiệpangauầu hiu v vận dụng th ny cho những l hngangt Nam, vì doanh nghiệp c th hiu “
Nhập khẩu ô tô chững lại, xe máy giảm mạnh
Sau một tháng tăng vọt, nhập khẩu ôtô nguyên chiếc các loại vào Việt Nam trong tháng 4 đã giảm nhẹ, trong khi lượng xe máy nhập tiếp tục lao dốc. Với quy định bổ sung của Bộ Công thương đối với hoạt động nhập khẩu, tới đây thị trường sẽ có biến động mạnh.
Theo số liệu thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, lượng xe máy nguyên chiếc nhập khẩu vào Việt Nam trong tháng 4/2011 đạt 3.207 chiếc, trị giá 4,6 triệu USD, giảm 44,8% về lượng nhưng chỉ 9,7% về giá trị so với tháng 3.
Tính theo nguồn gốc xuất xứ, xe máy nhập nguyên chiếc vào Việt Nam trong tháng 4/2011 nhiều nhất vẫn là từ Thái Lan, nhưng số lượng giảm từ 3118 chiếc của tháng 3 xuống còn 1.312 chiếc. Thứ hai là từ Italia (955 chiếc) và thứ ba là từ Trung Quốc (906 chiếc).
Về ô tô nhập khẩu nguyên chiếc, theo số liệu thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, lượng xe cập cảng Việt Nam trong tháng 4/2011 đạt 5.546 chiếc, tương đương kim ngạch 112,9 triệu USD, giảm 3,2% về lượng và 2,2% về giá trị so với một tháng trước đó.
Tuy nhiên, nếu tính chung 4 tháng đầu năm, nhập khẩu ô tô vào Việt Nam đã đạt 21.406 chiếc, trị giá gần 391,8 triệu USD, tăng tới 63,2% về lượng và 71,6% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái.
Về nguồn gốc xuất xứ, theo thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, áp đảo thị trường ô tô nhập khẩu tại Việt Nam trong tháng 4 tiếp tục là Hàn Quốc, với 2.286 chiếc, tương đương giá trị 27,7 triệu USD, chiếm 41,2% thị phần.
Các vị trí tiếp theo trên thị trường xe nhập trong tháng 4 đã có sự thay đổi. Chiếm thị phần lớn thứ hai là Trung Quốc (673 xe), thứ ba là Nhật Bản (616 xe), thứ tư là Đài Loan (518 xe) và thứ năm là Thái Lan (380 xe).
Như vậy, tình trạng ngưng trệ sản xuất của ngành ô tô do thảm hoạ động đất và sóng thần tại Nhật Bản hồi đầu tháng 3 đã có tác động tới lượng xe xuất khẩu từ nước này. Tháng 3/2011, Nhật Bản còn là nguồn cung ô tô ngoại nhập lớn thứ hai cho thị trường Việt Nam, nhưng sang tháng 4, vị trí thứ hai đã thuộc về Trung Quốc.
Tình hình nhập khẩu ô tô nguyên chiếc về Việt Nam trong những tháng tới chắc chắn có thay đổi lớn, vì ngày 12/5 vừa qua, "nhằm bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng và an toàn giao thông đường bộ", Bộ Công thương đã ban hành Thông tư 20/2011/TT-BCT quy định bổ sung thủ tục nhập khẩu ô tô chở người loại từ 09 chỗ ngồi trở xuống, chưa qua sử dụng.
Theo đó, ngoài việc thực hiện các quy định hiện hành, đơn vị nhập khẩu ô tô phải nộp bổ sung những giấy tờ sau cho các cơ quan nhà nước có thẩm quyền, bao gồm: Giấy chỉ định hoặc Giấy ủy quyền là nhà nhập khẩu, nhà phân phối của chính hãng sản xuất, kinh doanh loại ô tô đó hoặc hợp đồng đại lý của chính hãng sản xuất; cùng với Giấy chứng nhận cơ sở bảo hành, bảo dưỡng ô tô đủ điều kiện do Bộ Giao thông Vận tải cấp. Thông tư này sẽ có hiệu lực thi hành từ ngày 26/6/2011.
Đối với các doanh nghiệp nhập khẩu và phân phối ô tô độc lập hiện nay tại Việt Nam, hay còn gọi là salon nhập khẩu tự do, quy định bổ sung này của Bộ Công thương giống như một lệnh cấm, bởi họ không thể có được các loại giấy uỷ quyền nhập khẩu hay hợp đồng đại lý của chính hãng sản xuất. Loại giấy này đã được chính hãng sản xuất ở nước ngoài cấp cho các nhà nhập khẩu và phân phối chính thức như Toyota Việt Nam, Mercedes-Benz Việt Nam, hay Hyundai Thành Công...
Nếu muốn tiếp tục hoạt động, có lẽ các salon chỉ còn cách trở thành đại lý của các đơn vị có giấy nhập khẩu chính hãng.
Theo dân Trí
Nhập khẩu ô tô thêm khó Tới đây, thị trường Việt Nam sẽ không còn xuất hiện những mẫu xe nhập khẩu không qua kênh chính thức. Chỉ có những đại lí ủy quyền hoặc phân phối chính thức mới được phép nhập khẩu xe mới nguyên chiếc dưới 9 chỗ về Việt Nam. (Ảnh minh hoạ) Thứ trưởng Bộ Công Thương, ông Nguyễn Thành Biên, đã kí thông...
