Điều gì xảy ra khi Mỹ tắt mạng 3G?
Quyết định tắt mạng 3G không chỉ ảnh hưởng đến điện thoại đời cũ mà còn hàng loạt sản phẩm khác, từ chuông báo động, thiết bị y tế đến hệ thống cảnh báo va chạm trên xe hơi.
Tuần sau, nhà mạng AT&T bắt đầu tắt sóng 3G. Các nhà mạng khác cũng làm điều tương tự trong năm nay. Theo CNN, nhiều sản phẩm sẽ bị ảnh hưởng do chúng cần được cập nhật phần mềm để tiếp tục hoạt động, chẳng hạn thiết bị y tế, hệ thống trợ lái trên xe hơi.
Nhiều hãng viễn thông đang thúc giục khách hàng đổi điện thoại, máy đọc sách, thiết bị cầm tay 3G sang đời mới hơn. Các doanh nghiệp khác cũng kêu gọi khách hàng khẩn trương nâng cấp hoặc thay mới những sản phẩm họ dùng hàng ngày trong nhà, trên xe trước khi mất kết nối.
Nếu không xử lý kịp thời, nguy cơ sẽ rất lớn. Ví dụ, hàng triệu xe hơi không thể liên lạc với lực lượng cứu hộ khi xảy ra tai nạn hay được nhận cập nhật về cảnh báo giao thông, vị trí. Một số hãng xe như Chevrolet, Buick và Cadillac đã cập nhật phần mềm cho tài xế để kết nối hệ thống với mạng 4G, song các mẫu khác được cho là sẽ mất tính năng này.
Video đang HOT
Mạng 3G giới thiệu năm 2002 tại Mỹ cho phép các hệ thống thông tin giải trí xe hơi và dịch vụ an ninh gia đình kết nối với mạng di động. Tuy nhiên, theo thời gian, mọi người dần chuyển sang 4G và 5G. Vì vậy, các nhà mạng lớn đang từ bỏ 3G tại Mỹ và thị trường nước ngoài. Cụ thể, AT&T tắt sóng 3G vào ngày 22/2, T-Mobile vào quý III còn Verizon vào cuối năm. Khi công nghệ trên đà “tuyệt chủng”, một cuộc chạy đua đang diễn ra giúp khách hàng tránh khỏi khủng hoảng.
Một số ngành xử lý tốt hơn, chẳng hạn các công ty an ninh gia đình đã chuyển khách hàng từ 3G sang 4G trong 2 năm qua. Họ không tốn nhiều công sức làm điều này vì chỉ cần một kỹ thuật viên đến lắp đặt thiết bị là xong. Họ cũng thông báo cho khách hàng về việc cần thay mới thiết bị trước khi tắt sóng 3G.
Dù vậy, vẫn còn những khách hàng và hệ thống có nguy cơ bị bỏ lại phía sau. Nhà phân tích Roger Entner cho biết có hàng triệu thiết bị nhà thông minh vẫn cần thay thế. Dù các doanh nghiệp đã thông tin cho khách hàng từ lâu, khoảng 6 tháng trước, nhiều sản phẩm vẫn nguyên trạng.
Ngoài cập nhật phần mềm, các hãng xe hơi còn cung cấp linh kiện mới cho khách hàng bổ sung để kết nối 4G. Tuy nhiên, không phải hãng nào cũng làm vậy. Chưa kể, người tiêu dùng thường không nhận biết được hệ thống trong xe họ đang dùng mạng gì.
Đây không phải lần đầu tiên và cũng không phải lần cuối cùng một mạng di động bị tắt sóng. Việc ngắt mạng 3G chủ yếu để tái sử dụng băng tần cho 4G và 5G, những công nghệ mới hơn, hiệu quả hơn. Điều đó từng xảy ra với mạng 2G. Tháng trước, AT&T và Verizon chính thức bật mạng 5G băng tần C.
Khách hàng không phải lo lắng về việc 4G sẽ chung số phận với 3G vì công nghệ còn tồn tại trong một thời gian dài nữa. Theo Dimitris Mavrakis, Giám đốc cấp cao hãng nghiên cứu ABI, trong khi 2G giới thiệu dịch vụ thoại di động, 4G mang đến băng rộng di động, 3G nằm ở lưng chừng và không lý tưởng cho cả thoại lẫn băng rộng di động. 4G tốt hơn nhiều so với 3G, chính vì thế, 3G mới bị loại bỏ.
Mỹ chính thức triển khai mạng 5G sau hai lần trì hoãn
Sau nhiều năm đầu tư và mong đợi, mạng 5G đã chính thức được triển khai tại Mỹ vào ngày 19/1.
Hai nhà mạng Verizon và AT&T đã bật một phần lớn mạng 5G của mình vào ngày 19/1. Đây là kết quả sau nhiều năm đầu tư, nghiên cứu và rót hàng tỷ USD vào băng tần, trang thiết bị nâng cấp mạng lưới của hai nhà mạng.
Lắp đặt thiết bị trên một trạm phát sóng 5G tại Utah, Mỹ.
Mạng 5G triển khai tại Mỹ sử dụng băng tần C (từ 3.3 GHz đến 4.2 GHz). Tốc độ của mạng 5G về lý thuyết nhanh hơn đáng kể so với mạng 4G hiện nay. Verizon cho biết, 90 triệu người có thể sử dụng mạng 5G trong tháng này tại các thành phố lớn như New York, Los Angeles và San Francisco. Trong khi đó, AT&T dự định cung cấp mạng 5G cho khoảng 75 triệu người đến cuối năm.
Verizon đã bỏ 45,5 tỷ USD trong cuộc đấu giá băng tần của chính phủ Mỹ vào năm 2021, còn AT&T chi hơn 23 tỷ USD. Hai nhà mạng cũng đầu tư thêm nhiều tỷ USD để xây dựng mạng lưới và lắp đặt thiết bị trên các tháp viễn thông. Giám đốc Công nghệ Verizon Kyle Malady chia sẻ với CNBC rằng tổng chi phí cho 5G của họ đến nay lên tới 53 tỷ USD. Nhà mạng sẽ chi thêm 10 tỷ USD trong 3 năm tới để tiếp tục phát triển mạng lưới.
Hiện tại, Verizon và AT&T cung cấp hai loại 5G cho khách hàng. Dịch vụ băng tần thấp có phạm vi phủ sóng rộng nhưng tốc độ tương tự trước đó, trong khi dịch vụ băng tần cao (mmWave) lại mang đến tốc độ nhanh hơn nhiều song phạm vi phủ sóng nhỏ, chẳng hạn các góc phố hay sân vận động.
T-Mobile, nhà mạng lớn thứ ba của Mỹ, đã giới thiệu dịch vụ 5G băng tần trung từ năm 2020, sử dụng phổ tần số trong băng tần 2.5GHz sau khi thâu tóm Sprint. Theo T-Mobile, mạng 5G của họ phủ sóng 186 triệu người tại Mỹ. Tuy nhiên, 5G băng tần C hoàn toàn khác. Chúng dùng các băng tần mới, cân bằng tối ưu giữa độ phủ sóng và dung lượng mạng. Chính đặc điểm này dẫn tới mức giá đắt đỏ trong phiên đấu giá và vô cùng vừa vặn với 5G.
5G băng tần C lẽ ra triển khai từ tháng 12/2021, nhưng bị hoãn hai lần do Cục Hàng không Liên bang Mỹ bày tỏ lo ngại nó sẽ ảnh hưởng đến các công cụ tiếp đất an toàn của phi công. AT&T và Verizon cho biết, họ sẽ hoãn ra mắt dịch vụ 5G gần các sân bay cho đến khi vấn đề được giải quyết.
Dù đã tốn không ít tài nguyên cho 5G, chưa rõ lợi nhuận mà nhà mạng thu được có tương xứng hay không. Liệu khách hàng có đủ động lực để chuyển sang gói cước mới đắt hơn, hay có thể mở ra các thị trường mới (như hộ gia đình thay cáp quang bằng 5G).
Theo các nhà mạng, tốc độ tải xuống nhanh nhất của 5G sẽ nhanh gấp 10 lần mạng LTE. Những điện thoại hỗ trợ mạng mới bao gồm Apple iPhone 12, iPhone 13 và các mẫu máy mới của Samsung.
Các nhà mạng Mỹ đề xuất hạn chế 5G ở những khu vực gần sân bay Nhằm xoa dịu quan ngại sóng 5G ở băng tầng C ảnh hưởng đến an toàn hàng không, các nhà mạng di động ở Mỹ đề xuất hạn chế 5G ở những khu vực gần sân bay. Cục Hàng không Liên bang Mỹ cho rằng 5G ở băng tần C tiềm ẩn rủi ro hàng không Trong cuộc đấu giá tổ chức bởi...
