Đề xuất xây trạm cấp cứu trên đường cao tốc

Mỗi năm Việt Nam có 11.000-12.000 người t.ử v.ong do tai nạn giao thông. Tuy nhiên, việc cấp cứu nạn nhân tại hiện trường hầu như không thực hiện được. Vì thế Bộ Y tế đang xây dựng đề án Tổ chức cấp cứu trên đường cao tốc.

Nội dung của đề án là xây dựng hệ thống trạm cấp cứu tai nạn giao thông dọc các tuyến quốc lộ. Khi có thông báo tai nạn, chỉ sau 10-15 phút, cán bộ y tế có thể tiếp cận với người bị nạn, cấp cứu tại chỗ và vận chuyển nạn nhân đến các cơ sở y tế an toàn.

Lấy ý kiến cho dự án này, mới đây, Bộ Y tế đã tổ chức buổi họp ban soạn thảo, xoay quanh việc nên xây dựng trạm cấp cứu độc lập hay gắn liền với trạm cứu hộ đường bộ, trung tâm 115, các bệnh viện tại địa phương, nguồn kinh phí lấy từ đâu…

Có ý kiến đề xuất xây dựng trạm cấp cứu theo tiêu chí tần suất số vụ tai nạn xảy ra ở nơi có đường cao tốc đi qua. Ngoài ra, nên có chương trình đào tạo sơ cấp cứu cho công an giao thông và lái xe…

Theo thống kê, tai nạn thương tích là nguyên nhân gây t.ử v.ong thứ 3 tại Việt Nam, trong đó chủ yếu là t.ử v.ong do tai nạn giao thông (đường bộ chiếm gần 95%). Dọc các tuyến quốc lộ hầu hết đều có trạm y tế nhưng có trạm lại nằm xa đường, khoảng cách giữa các trạm không đồng đều, chủ yếu tập trung ở vùng đông dân cư. Số lượng nhân viên các trạm rất ít, trình độ cấp cứu tai nạn, chấn thương còn hạn chế..

Ngoài ra, một số tuyến đường cao tốc mới mở có ít, thậm chí là không có trạm y tế. Không ít người bị gãy đốt sống cổ, gãy khung chậu đã t.ử v.ong trong lúc được khiêng lên cáng, lên ô tô.

Trong khi đó, theo tính toán của các chuyên gia, nếu đào tạo được kiến thức cấp cứu cho đội ngũ cộng tác viên, xây dựng các trạm sơ cấp cứu dọc các tuyến đường thì mỗi năm nước ta có thể giảm được 10% số người bị c.hết do tai nạn giao thông.

Vì thế, đề án trên do Bộ Y tế phối hợp với Bộ Giao thông Vận tải xây dựng hứa hẹn sẽ góp phần hạn chế nguy cơ t.ử v.ong, cũng như biến chứng cho các nạn nhân bị tai nạn giao thông.

Theo VNE