Đề xuất thí điểm kiểm soát khói xe máy ở 5 thành phố lớn
Bộ GTVT đề nghị áp dụng kiểm tra khí thải với xe máy tại năm TP trực thuộc trung ương gồm Hà Nội, TP.HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng và Cần Thơ trước khi áp dụng đại trà.
Ngày 19-5, Bộ GTVT cho biết đang tổ chức lấy ý kiến các bộ, ngành và các tỉnh, thành về lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với mô tô, xe máy (gọi tắt là xe máy) trước khi trình Thủ tướng quyết định lộ trình áp dụng cụ thể.
Cụ thể, Bộ GTVT đề nghị áp dụng kiểm tra khí thải với xe máy tại năm TP trực thuộc trung ương gồm Hà Nội, TP.HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng và Cần Thơ trước khi áp dụng đại trà.
Mục tiêu của yêu cầu này là nhằm khống chế lượng khí thải tối đa được phép xả ra môi trường. Các xe thuộc diện buộc kiểm định sau khi kiểm tra, đạt kết quả sẽ được cấp tem kiểm định rồi mới được tham gia lưu thông. Xe không đạt thì phải bảo dưỡng, sửa chữa hoặc nâng cấp, thay thế phụ tùng để kiểm tra lại. Bộ GTVT cũng đang nghiên cứu, đề xuất Chính phủ bổ sung quy định xử phạt vi phạm đối với xe máy tham gia lưu thông mà không có tem kiểm định.
Hiện nhiều xe máy xả khói đen nghịt, gây ô nhiễm nghiêm trọng nhưng chưa có biện pháp kiểm soát. Ảnh: MP
Theo Bộ GTVT, về cơ bản có sự thống nhất kiểm soát, đảm bảo tiêu chuẩn khí thải xe máy. Tuy nhiên, hiện số xe máy rất lớn và điều kiện ở các địa phương khác nhau nên trước tiên thí điểm thực hiện ở các TP lớn, nơi đang bị ảnh hưởng nặng nề nhất của ô nhiễm.
Cụ thể, Bộ GTVT đề nghị thí điểm trước ở Đà Nẵng từ đầu tháng 7-2018 với các xe đã sử dụng trên 10 năm. Một năm sau sẽ áp dụng tiếp với xe đã sử dụng trên năm năm. Riêng ở Hà Nội, Hải Phòng, TP.HCM và Cần Thơ thì niên hạn xe được chia nhỏ hơn, thành nhóm xe trên 10 năm, trên bảy năm và trên năm năm với lộ trình áp dụng lần lượt từ đầu tháng 7 của các năm 2020, 2021 và 2022.
Video đang HOT
Bộ GTVT tính toán, nếu được chấp thuận thì đến đầu tháng 7-2018 ước sẽ có khoảng 400.000 xe ở Đà Nẵng được kiểm định.
Chu kỳ, phí kiểm định ra sao?
Trước khi gửi văn bản lấy ý kiến, ngày 7-5 Bộ GTVT đã ban hành quy chế hoạt động của ban điều hành (trong đó có giám đốc Sở GTVT năm TP) đề án kiểm soát khí thải xe máy.
Một thành viên trong ban điều hành cho biết do xe máy rất nhiều nên trước tiên áp dụng với xe trên 10 năm và sau đó với xe trên bảy năm rồi đến trên năm năm sử dụng. “Các nhà sản xuất thường khuyến nghị kiểm định, bảo dưỡng xe máy định kỳ sáu tháng/lần (tương đương khoảng 4.000 km/lần).
Tuy nhiên, để giảm tải cho hệ thống kiểm định, bớt gây ảnh hưởng đến người dân, thời gian đầu chu kỳ kiểm định nên là hai năm/lần, sau đó sẽ xem xét giảm xuống một năm/lần. Mức phí kiểm định và lệ phí cấp tem khoảng 100.000-150.000 đồng/lần/xe/hai năm” – thành viên này nói.
Theo_Dân việt
Hàng vạn xe "quá đát" vẫn mặc sức lưu hành
120.000 xe đã hết niên hạn sử dụng, quá hạn kiểm định vẫn đang ngang nhiên lưu hành và tiếp tục là những "bóng ma" rình rập, có thể gây tai nạn giao thông bất cứ lúc nào. Xe "quá đát" vẫn chở người
Có lẽ chưa ai quên được vụ tai nạn thảm khốc giữa ô tô khách và xe tải xảy ra cuối tháng 1/2015 trên tuyến đường Hồ Chí Minh đoạn qua huyện Như Xuân (Thanh Hóa) làm c.hết 10 người và 4 người bị thương. Qua xác minh, xe tải biển số Hà Nội liên quan vụ tai nạn đã hết niên hạn sử dụng từ ngày 1/1/2015. Mặc dù nằm trong danh sách xe hết niên hạn của Cục Đăng kiểm Việt Nam đăng tai trên cac phương tiên thông tin đai chung, chiếc xe này vẫn "thoả sức" lưu hành.
Đầu tháng 4/2015, đoàn kiểm tra của Cục Đăng kiểm Việt Nam đã có cuộc kiểm tra đột xuất tại tỉnh Thanh Hoá và phát hiện 12 xe hết niên hạn sử dụng và 11 xe quá hạn kiểm định vẫn đang hoạt động.
Đặc biệt, tại khu vực xã Thọ Xương, huyện Thọ Xuân, cơ quan chức năng phát hiện cả xe khách đã hết niên hạn sử dụng nhưng vẫn được dùng để đưa đón học sinh. Cụ thể, xe Hyundai (BKS 36M-2430) đã không kiểm định từ cách đây hơn 2 năm và xe Toyota (19L-5360) không kiểm định từ hơn 3 năm nay. Hai chiếc xe này cũng đều hết niên hạn sử dụng từ 1/1/2014.
Lực lượng cảnh sát giao thông Thanh Hóa cũng phát hiện 6 xe đưa đón công nhân vào làm việc trong các nhà máy ở Khu Công nghiệp Hoàng Long đã hết niên hạn sử dụng và không được đăng kiểm theo quy định.
Trong thời gian này, đoàn công tác đã tiếp tục tiến hành kiểm tra tại đường Hồ Chí Minh, khu vực huyện Như Xuân. Kết quả cũng thấy 2 xe hết niên hạn sử dụng (36M-0282; 29T-0229) và 1 xe quá hạn kiểm định (36M-6960). Trước đó, bằng phương pháp ghi lại biển số 300 xe bất kỳ đang hoạt động trên một số tuyến đường thuộc địa bàn tỉnh Thanh Hóa trong đợt kiểm tra đột xuất, đoàn kiểm tra của Trung tâm Đăng kiểm 3603D cũng phát hiện ra 11 xe đã quá hạn kiểm định trên 10 ngày nhưng chưa kiểm định lại và 12 xe không có trong dữ liệu đăng kiểm của Cục Đăng kiểm Việt Nam.
Tình trạng này cũng diễn ra tương tự tại tỉnh Gia Lai. Theo thống kê từ tỉnh, hiện Gia Lai đã có 2.553 xe hết niên hạn sử dụng, trong đó có 707 xe chở người và 1.846 xe chở hàng.
Khảo sát trên một số tuyến đường tại địa bàn tỉnh Gia Lai, cụ thể tại Km83, Km158 trên QL19, đoạn đường Pleiku-Ia Grai, tại phường An Bình, thị xã An Khê; Km180 QL25 và Km1689 QL14, lực lượng chức năng qua ghi nhận 2.379 xe ô tô lưu thông qua đã phát hiện có tới 63 xe quá hạn kiểm định, 1 xe hết niên hạn sử dụng và 21 xe không có trong dữ liệu kiểm định của Cục Đăng kiểm Việt Nam.
"Có thể những chiếc xe này dùng biển số giả để hoạt động", ông Nguyễn Hữu Trí, Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam nói.
120.000 xe quá hạn "vượt mặt" cơ quan quản lý
Theo thống kê của Cục Đăng kiểm Việt Nam, hiện nay, cả nước có trên 120.000 xe cơ giới hết niên hạn sử dụng, trong đó có khoảng hơn 80.000 xe tải và 40.000 xe chở người từ 10 chỗ trở lên. Riêng trong năm 2014, có 16.488 xe cơ giới các loại hết niên hạn sử dụng và còn nhiều phương tiện chưa đến kiểm định lại dù quá hạn.
"Các xe này hoạt động chui, trốn tránh cơ quan kiểm tra, kiểm soát, phổ biến tại các địa bàn miền núi, vùng sâu, vùng xa, tại các tuyến đường Hồ Chí Minh, Tây Nguyên. Đây là những địa bàn, những tuyến đường mà lực lượng tuần tra, kiểm soát còn mỏng, chưa thực hiện kiểm tra thường xuyên được", Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam Trần Kỳ Hình chia sẻ.
Để tăng cường quản lý phương tiện hết niên hạn sử dụng, phương tiện quá hạn kiểm định, Cục Đăng kiểm Việt Nam đề xuất một số phương án như thu hồi biển số và đăng ký xe, tuyên truyền đến người dân không sử dụng xe hết niên hạn và xử phạt hành chính đối với việc lưu hành xe hết niên hạn.
Ông Trần Kỳ Hình cho biết thêm, từ 10/5-10/6, tại tất cả các tỉnh, thành phố trong cả nước sẽ có đoàn kiểm tra của Cục Đăng kiểm phối hợp với Ban ATGT các tỉnh tiến hành kiểm tra, kiểm soát những xe hết niên hạn sử dụng và quá hạn kiểm định đang lưu hành.
Phan Trang
Theo_Báo Chính Phủ
Bộ Giao thông thí điểm cho xe phân khối lớn vào cao tốc Xe môtô tư 175 phân khối trở lên sẽ được thí điểm chạy vào 3 tuyến cao tốc lơn - quyết định vừa được lãnh đạo Bộ Giao thông đưa ra. Tai cuôc hop Bô Giao thông Vân tai sang 13/5, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Nguyễn Văn Huyện cho biết, các nước Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc, Thái Lan...
