Dân chơi Vespa Hà Nội ‘phượt’ xuyên 5 nước Đông Nam Á
Hành trình dài khoảng 4.000 km xuyên 5 nước Đông Nam Á gồm Việt Nam – Lào – Thái Lan – Malaysia – Singapore của 10 thành viên câu lạc bộ Vespa cổ Hà Nội sẽ diễn ra trong 15 ngày, từ 14/4 đến 28/4.
Nói về ý tưởng thực hiện hành trình, anh Đặng Ngọc Lâm, Trưởng đoàn kiêm Phó chủ tịch câu lạc bộ Vespa cổ Hà Nội cho biết, bắt đầu từ tình yêu với xe Vespa, nên mọi người muốn tìm hiểu về vẻ đẹp, thiết kế, màu sắc cũng như sự hài hòa tổng thể và công năng sử dụng của nó. Ngoài ra, hành trình này cũng để chứng minh cho mọi người thấy rằng, xe Vespa không phải là xe chỉ để đi uống cafe vào mỗi dịp cuối tuần, không phải là xe dạo quanh thành phố hóng mát, mà xe Vespa có thể thực hiện được những hành trình tương đối lớn.
Anh Lâm cũng chia sẻ, trước đây, câu lạc bộ Vespa cổ Hà Nội từng đi những chuyến rất dài, những chuyến đi xuyên Việt, xuyên Đông Dương, và lần này sẽ cố gắng đi tới nhiều nước hơn, được giao lưu với nhiều nền văn hóa hơn. Đây cũng chính là lý do họ quyết định tổ chức một chuyến đi như thế này.
Thành viên trong đoàn tham gia chuyến đi này rất đa dạng. Có người làm viễn thông, có người làm về công nghệ thông tin, có những anh kinh doanh buôn bán và có cả những họa sĩ. Trong đoàn có tổng cộng 10 xe lên đường, trong đó có sáu xe Vespa PX, một xe Vespa Sprint và ba xe Vespa tay ga do Piaggio Việt Nam tài trợ là GTS, LX và Vespa S.
Anh Đặng Ngọc Lâm (trái) làm trưởng đoàn.
“Giao lưu, chia sẻ kinh nghiệm cũng như niềm đam mê với tất cả thành viên chơi xe Vespa của các nước bạn là mục tiêu chính của anh em trong câu lạc bộ Vespa cổ Hà Nội. Rất may, chúng tôi có quan hệ thân thiết với câu lạc bộ Vespa Viêng Chăn (Lào). Một may mắn khác là thời điểm này trùng với tết Lào, vì thế, anh em cũng đã lên kế hoạch để giao lưu giữa hai đoàn. Khi đến các nước khác là Thái Lan, Malaysia và Singapore, đoàn cũng sẽ nhận được sự hỗ trợ từ các câu lạc Vespa của nước bạn”, Trưởng đoàn Đặng Ngọc Lâm cho biết sơ qua về các hoạt động trong chuyến đi.
Để thực hiện được hành trình này, các thành viên không phải không gặp những khó khăn. Trước hết là thủ tục hải quan. Đây là một chuyến đi chưa có tiề.n lệ để đoàn tham khảo. Gần như các thành viên trong đoàn phải lên kế hoạch cho mọi việc. Tuy nhiên, mọi người cũng đã vận dụng hết hiểu biết, mối quan hệ để tối ưu hóa mọi sự chuẩn bị.
Video đang HOT
Tính đến thời điểm này, các thành viên câu lạc bộ đã mất khoảng 10 tháng để chuẩn bị cho chuyến đi, từ việc tìm hiểu thủ tục đi qua các nước, liên hệ với các quốc gia sẽ đi qua, chuẩn bị về sức khỏe, tài chính, chuẩn bị xe cộ thật tốt để đảm bảo di chuyển tốt trên một chặng đường dài.
Dàn xe Vespa sẽ thực hiện chuyến đi dài hơn 4.000 km.
Chi phí cũng là một trở ngại, bên cạnh yếu tố thời gian. Số tiề.n dự trù để một thành viên tham gia hành trình vào khoảng 2.000 USD. Mặc dù vậy, với tinh thần là những người thích đi phượt, chi phí sẽ được các thành viên tiết kiệm đến mức tối đa.
Dự kiến trong ngày cuối của hành trình ở Singapore, đoàn sẽ gửi xe lên tàu thủy và di chuyển bằng đường hàng không trở về Hà Nội.
MINH HÀ
Theo Infonet
Các tay chơi Vespa Việt Nam tụ hội tại Thanh Hoá
"Trong giới chơi xe Vespa, xe càng cổ càng quý. Nhiều người phải kỳ công vào tận các tỉnh miền Tây Nam bộ để sưu tầm những chiếc xe có từ thời trước những năm 1975", anh Vũ Quang Hùng, thành viên trong CLB Vespa Thanh Hoá chia sẻ.
Và những chiếc xe cổ, quý, hiếm đã được xuất hiện, tụ họp tại TP. Thanh Hoá vào chiều 18/2. Vespa chính thức ra đời từ năm 1946, nhưng đến năm 1953 mới theo chân những người Pháp du nhập vào Việt Nam. Những chiếc Acma, Standard, Super hay Sprint có tuổ.i đời tới mấy chục năm vẫn làm giới mê xe ngây ngất. Gần 100 chiếc xe Vespa cổ của các tỉnh thành: Hà Nội, Phú Thọ, Thái Bình, Nam Định, Hải Phòng, Ninh Bình, Thanh Hoá, Quảng Nam, Khánh Hoà, Đồng Nai, Bình Dương, TP.HCM... đã tập hợp và dạo khắp các con phố trong cuộc triển lãm tại thành phố Thanh Hoá nhân dịp Sinh nhật 2 tuổ.i của CLB Vespa Thanh Hoá.
Các thành viên, du khách mê Vespa từ các tỉnh đổ về TP.Thanh Hoá.
Đoàn xe lượn các con phố.
Vespa Supper - dòng xe được xem là đời sau của Standard và là đời trước của Sprint vẫn giữ dáng con ong, cho thay đổi thiết kế từ tròn sang vuông những chi tiết bên ngoài như cốp, vè một ít nơi đầu đèn (Super) hoặc toàn bộ đầu đèn (Sprint).
Dòng xe Vespa Supper- biểu tượng của những chú ong.
Về hình dáng, cốp của Super vuông nhỏ hơn Sprint, khóa cổ loại nhỏ hình hột xoài như 02- 04, tem vuông phía trước như của Standard. Máy được nâng cấp bộ lửa và một số chi tiết giúp cho xe vận hành trơn tru. Super được gắn cho tên gọi "Siêu ong" cũng từ những đặc điểm về hình dáng cá tính, góc cạnh cũng như kết cấu vận hành trơn tru này.
Ngoài ra, tại đây nhiều người cũng được chiêm ngưỡng những con xe vô giá với người mê xe cổ như: Acma - đời Vespa đầu tiên đến Việt Nam. Hiện dòng Acma không còn nhiều, một phần đã bị các tay chơi săn lùng đưa ra nước ngoài, số còn lại thuộc hàng hiếm. Con xe này được dân sưu tầm coi là "vô giá" vì ý nghĩa lịch sử cũng như kiểu dáng đẹp hút hồn của nó.
Chiếc Vespa cổ từ những năm 1953.
Bên cạnh đó còn có con Standard (hay còn gọi là Vespa 150) ra đời, được sản xuất từ những năm 1958 - 1963 thu hút nhiều người dân chiêm ngưỡng.
Một góc xe Vespa của Nam Định.
Có lẽ với những người đam mê Vespa, những chiếc xe không chỉ còn là phương tiện di chuyển mà là người bạn tri kỷ, là thứ đồ trang sức quý phái và sang trọng. Họ tâm niệm một điều: " Bạn chơi Vespa, có nghĩa rằng bạn đã trở thành bạn của tôi".
Theo Bee
Piaggio Vespa 946 được 'bật đèn xanh'? Trong một cuộc họp đại lý tại Mỹ, hãng Piaggio đã công bố thông tin sẽ sản xuất đại trà Vespa 946. Theo đại diện của Piaggio, hãng sẽ sớm đưa mẫu xe Vespa 946 lên dây chuyền sản xuất đại trà để phân phối tại thị trường Bắc Mỹ. Đây là thông tin được công bố trong cuộc họp đại lý Piaggio...