Đắm phà Hàn Quốc: Không phải do cú rẽ đột ngột!
Dữ liệu theo dõi vị trí của phà Sewol cho thấy phà không rẽ đột ngột trước khi bắt đầu bị nghiêng rồi sau đó chìm ở ngoài khơi Hàn Quốc. Trong khi đó con số thống kê mới vào cuối ngày hôm qua cho thấy 121 người được xác nhận thiệ.t mạn.g và 181 người vẫn mất tích.
Hiện trường vụ đắm phà Hàn Quốc.
Bộ Hải dương và Nghề cá Hàn Quốc trước đó nghi ngờ phà Sewol bị mất ổn định và đắm là do số hàng nặng hàng ngàn tấn trên phà dịch chuyển khi phà rẽ đột ngột. Tuy nhiên, dữ liệu từ hệ thống nhận dạng tự động của phà (AIS) cho thấy phà đã rẽ khá từ từ, tạo thành hình “chữ J”.
Theo dữ liệu được công bố vào tối ngày thứ hai vừa qua, phà đã thực hiện lộ trình ban đầu của mình cho đến tận 8h48 phút sáng ngày thứ tư vừa qua 16/4, ngày xảy ra thảm họa đắm phà tồi tệ nhất lịch sử Hàn Quốc.
Từ 8h49 phà bắt đầu rẽ phải khoảng 45 độ trong 19 giây. Và Bộ Hải dương và Nghề cá Hàn Quốc đã nghi ngờ đây là khoảng thời gian phà mất thăng bằng và bắt đầu nghiêng về phía bên trái.
Phà tiếp tục rẽ về bên phải và chệch lộ trình ban đầu khoảng 115 độ vào 8h52 phút.
Giới chức Bộ trên của Hàn Quốc cho rằng động cơ của phà có vẻ như đột ngột bị tắt trong khoảng thời gian 3 phút này.
Vào thời điểm đó phà trôi về hướng bắc và bị lật ở vùng biển cách bắc đảo Byeongpoong, nam Hàn Quốc, khoảng 20km.
Trước khi có những phân tích này, phà được cho là đã rẽ đột ngột 115 độ để tránh chướng ngại vật, do dữ liệu ghi vị trí của phà AIS trong 3 phút 36 giây, từ 8:48:27 tới 8:52:13, đã bị mất.
Video đang HOT
Nhưng giới chức trách đã tìm cách phục hồi được dữ liệu này. Tuy nhiên, dữ liệu trong khoảng thời gian phà được cho là bị mất điện chưa có.
Theo như dữ liệu tìm được, phà bị nghiêng trong khi đang rẽ từ từ, với góc 45 độ. Vì vậy,hiện có nhiều nghi ngờ mới nguyên nhân vì sao phà lại không thể rẽ được.
Nguyên nhân do thêm cabin?
Theo một số giới chức, thì thêm cabin (phòng) trên phà có thể là nguyên nhân khiến phà dễ mất thăng bằng. Sau khi mua phà từ một công ty của Nhật 2 năm trước, công ty quản lý phà Chonghaejin Marine đã tân trạng lại phà để có thể chứa thêm được gần 150 hành khách nữa cùng 240 tấn hàng.
Theo giáo sư Kim Gwang-soo, Đại học hàng hải quốc gia Mokpo, tăng thêm chiều cao của phà (Sewol được tăng thêm một tầng) sẽ ảnh hưởng đến chỉ số tĩnh học ban đầu- chỉ số quan trọng đối với sự cân bằng, ổn định của một chiếc tàu.
Do quá tải?
Quá tải cũng có thể là nguyên nhân góp phần gây ra vụ ta.i nạ.n. Cơ quan đăng ký tàu biển Hàn Quốc hướng dẫn phà chở ít nhất 2.030 tấn nước bì để giữ phà thăng bằng khi không có hàng. Tuy nhiên, giới chuyên gia cho rằng, phà Sewol, chở 180 chiếc xe ô tô và 1.157 tấn hàng, có thể đã thiếu lượng nước bì cần thiết.
Lỗi kỹ thuật?
Một nguyên nhân khác nữa có thể là lỗi kỹ thuật.
Trong quá trình điều tra do một nhóm công tố và cảnh sát thực hiện, thuyền viên thứ ba, người đã điều khiển phà khi xảy ra ta.i nạ.n, cho biết cô đã ra lệnh người lái rẽ 5 độ về bên phải. Người lái cho biết ông đã cố gắng thực hiện lệnh nhưng bánh “đã rẽ nhiều hơn” mức ông điều khiển.
Giáo sư Yoon Jong-hee, Đại học Hàng hải và Đại dương Hàn Quốc, cho biết: “Bánh lái hoạt động bằng áp lực của dầu, vì vậy nó không thể rẽ thêm hơn những gì được điều khiển rẽ”.
“Nếu thông tin của người lái tàu là đúng, thì có thể có lỗi kỹ thuật ở bánh lái”.
Nếu có 36 giây bị mất điện, bánh lái của phà có thể đã bị ảnh hưởng. Cũng có khả năng bánh lái đã bị lỗi ngay từ ban đầu.
Một quan chức Hàn Quốc cho biết: “Cần phải điều tra thêm để xác định xem có thật sự bị mất điện không và liệu đó có phải là nguyên nhân dẫn đến trục trặc”. Ông cho biết thêm, sau khi phà được trục vớt, các nhà điều tra sẽ có thể xác định liệu phà có bị chở quá tải và liệu có thiếu lượng nước bì cần thiết.
Vũ Quý
Theo Dantri
Thảm kịch chìm phà ở Hàn Quốc: Vì sao chỉ dùng 1 xuồng cứu sinh?
Các thành viên thủy thủ đoàn của chiếc phà Sewol cho biết họ đã cố gắng hết sức để triển khai các xuồng cứu sinh nhưng chỉ dùng được 1 cái vì chiếc phà nghiêng quá nhiều trước khi nó bị chìm vào ngày 16.4.
Lực lượng cứu hộ tại khu vực chìm phà Sewol - Ảnh: AFP
Chiếc phà Sewol, chở 476 người, trong đó có 29 thành viên thủy thủ đoàn bao gồm thuyền trưởng Lee Jeon-Sook, trên đường đi từ Incheon đến đảo Jeju thì bị chìm ngoài khơi đảo Jindo về phía đông nam vào ngày 16.4, theo AFP.
Người dân, thân nhân hành khách, cũng như Tổng thống Hàn Quốc bức xúc trước việc thuyền trưởng Lee cùng 20 thành viên thủy thủ đoàn trì hoãn việc sơ tán hành khách và lại là những người rời khỏi phà Sewol trong khi hàng trăm người còn mắc kẹt trong chiếc phà đang chìm dần.
Cảnh sát Hàn Quốc đã bắt giữ ông Lee và 2 thành viên thủy thủ đoàn hồi tuần rồi. Họ bị cáo buộc tắc trách, vi phạm luật hàng hải và không đảm bảo an toàn cho hành khách trên phà.
Hôm 21.4, cảnh sát Hàn Quốc bắt giữ thêm 4 thành viên thủy thủ đoàn. Theo AFP, 4 người này đã cúi đầu che mặt trước ống kính camera của các cơ quan báo đài vào ngày 22.4.
Khi được các phóng viên hỏi vì sao chỉ có 1 trong số 46 xuồng cứu sinh trên phà Sewol được sử dụng, 1 trong số 4 thành viên thủy thủ đoàn cho rằng: "Chúng tôi cố gắng tiếp cận các xuồng cứu sinh nhưng chiếc phà đã nghiêng quá nhiều".
Ông này cho biết thêm: "Chúng tôi đã cố gắng hết sức để đến nơi đặt xuồng cứu sinh trên phà Sewol nhưng không thể".
Chính quyền Hàn Quốc cho biết đến hôm nay 22.4, con số người chế.t trong vụ chìm phà Sewol tăng lên 108 và 194 người vẫn còn mất tích.
Khoảng 174 người, đa số là học sinh trung học, được cứu sống và con số người chế.t cuối cùng có thể tăng lên đến 300 người. Công tác tìm kiếm vẫn đang được tiến hành trong ngày 22.4, theo AFP.
Một thành viên thủy thủ đoàn bị bắt nói với các phóng viên rằng có "một số lỗi" trong hệ thống bánh lái của chiếc phà.
Phà Sewol được đóng vào năm 1994 tại Nhật Bản và công ty Cheonghaejin Marine mua phà này vào năm 2012.
Bộ Đại dương và Thủy sản Hàn Quốc ngày 21.4 cho biết kết luận ban đầu cho rằng phà Sewol chuyển hướng gắt (90 độ) ngay trước khi bị chìm là không chính xác và phà này chỉ chuyển hướng dần dần (45 độ).
Vào thời điểm xảy ra vụ chìm phà, thuyền trưởng Lee Joon-seok không điều khiển chiếc phà mà nữ thuyền phó ít kinh nghiệm cầm lái.
Theo TNO
Đã tìm thấy 121 người chế.t vì chìm phà ở Hàn Quốc Tính đến tối 22.4, số người chế.t trong vụ chìm phà Sewol chìm ở miền nam Hàn Quốc ngày 16.4 đã lên tới 121 người, với 181 người còn mất tích, theo Yonhap. Số người được cứu sống trong vụ chìm phà chở 476 người vẫn là 174. Các nhân viên cứu hộ di chuyển th.i th.ể nạn nhân - Ảnh: AFP Chiến...