Dầm cầu cạn Metro Số 1 bị sự cố

Gối dầm cầu cạn dự án Metro Số 1 bị rơi khỏi vị trí lắp đặt làm hỏng đường ray phía trên, nguy cơ ảnh hưởng t.uổi thọ công trình cũng như an toàn chạy tàu.

Vị trí hư hỏng tại trụ P14-10, thuộc đoạn cầu cạn VD14 của gói thầu CP2 (đoạn trên cao và depot) tuyến Metro Số 1 (Bến Thành – Suối Tiên), theo nội dung Ban quản lý đường sắt đô thị TP HCM (MAUR) vừa gửi liên danh Sumitomo – Cienco6 (SCC – đơn vị phụ trách gói thầu) và NJPT (tư vấn giám sát dự án), để điều tra nguyên nhân và lên phương án khắc phục.

Theo MAUR, gối cao su (gối trái theo hướng từ Bến Thành đi Suối Tiên) sử dụng cho dầm cầu cạn tại vị trí trụ P14-10 (dầm đã lắp 4 năm trước) bị rơi khỏi vị trí đá kê gối “không rõ nguyên nhân”. Việc này khiến đường ray đã lắp phía trên hư hỏng, bung khỏi các bu-lông liên kết với hệ thống đỡ ở dưới; bêtông đệm đường ray ở vị trí này bị nứt.

Gối cao su bị rơi ra khiến bêtông đệm đường ray phía trên dầm cầu bị nứt. Ảnh: Trịnh Quân.

MAUR đ.ánh giá sự cố có nguy cơ gây nứt vỡ cục bộ gối dầm khi chịu tác động. Đặc biệt cả đoạn dầm hoàn thiện sẽ chịu sự uốn xoắn bởi lực phân bổ không đều khi gối cao su rơi ra ngoài, dẫn đến phần đáy, thành dầm chữ U, nhiều khả năng cũng bị nứt. Việc này bị cho làm giảm khả năng chịu lực, ảnh hưởng t.uổi thọ công trình và nguy cơ mất an toàn khi tàu tuyến Metro Số 1 chạy.

MAUR cho rằng việc quản lý của liên danh SCC không đảm bảo, “ảnh hưởng nghiêm trọng” đến chất lượng, t.uổi thọ và an toàn của dự án. Vì vậy đơn vị này yêu cầu khẩn trương điều tra nguyên nhân, đ.ánh giá đúng bản chất sự cố và báo trước ngày 13/11 cùng với phương án sửa chữa, khắc phục.

Gối cao su rơi ra ngoài khiến dầm cầu tại trụ P14-10 bị lệch. Ảnh: Trịnh Quân.

Đề phòng sự cố tương tự xảy ra ở các vị trí khác, MAUR cũng yêu cầu liên danh SCC rà soát toàn bộ chất lượng ở các gối cầu thuộc gói CP2, so sánh và đối chiếu với yêu cầu thiết kế để đảm bảo an toàn dự án. Việc này phía tổng thầu được yêu cầu có báo cáo kết quả trước ngày 15/12.

Riêng liên danh tư vấn giám sát NJPT, MAUR yêu cầu phối hợp kiểm tra, xác nhận quá trình rà soát, xử lý sự cố cũng như xem xét hướng khắc phục của SCC. Đồng thời, việc lựa chọn nhà thầu cung cấp vật liệu gối cao su lắp đặt ở gói thầu cũng được yêu cầu rà soát và báo cáo lại MAUR trước ngày 13/11.

Gối cầu là bộ phận nối từ nhịp cầu xuống mố trụ, có tác dụng như tấm đệm chịu tải và giảm lực của kết cấu nhịp truyền xuống mố trụ. Gối cầu giúp kết cấu nhịp dịch chuyển, co giãn ít… Tùy công trình, gối cầu có nhiều loại và thiết kế khác nhau, có thể bằng thép hoặc đàn hồi như cao su, cao su bản thép…

Công nhân thi công đoạn trên cao tuyến Metro Bến Thành – Suối Tiên, hồi tháng 4. Ảnh: Quỳnh Trần.

Metro Số 1 tổng mức đầu tư 43.700 tỷ đồng, dài gần 20 km, gồm 2,6 km đi ngầm và hơn 17 km trên cao. Đoạn cầu cạn của tuyến dài 14,5 km với mặt cắt ngang dầm hình chữ U, trong đó 12 km thi công công nghệ lắp ghép các đoạn đúc sẵn bằng bằng biện pháp lao lắp trên hệ đà giáo di động.

Hiện dự án đạt hơn 78%, trong đó gói thầu CP2 đạt khoảng 88% khối lượng. TP HCM đặt mục tiêu dự án đưa vào khai thác cuối năm 2021.