Đại bản doanh của siêu xe Bugatti
Xưởng lắp ráp Bugatti tại Molsheim (Pháp) hiện nay chỉ là một phần rất nhỏ trong khu vực tổng thể trước đây, nơi có 1.200 công nhân làm việc miệt mài bên những chiếc Bugatti cổ điển.
Khu hành chính của hãng xe Pháp nằm trong lâu đài Saint Jean đã được trùng tu, còn Veyron 16.4 được lắp ráp tại một khu xưởng hình bầu dục mới xây dựng. Một nhà kho đơn giản và hai tòa nhà quản lý được xây dựng lại là tất cả những gì thuộc đại bản doanh của Bugatti. Trong đó, khoảng sân trước và chiếc cổng cũ từ ngày nào vẫn được giữ nguyên không hề thay đổi, như những nhâ.n chứn.g gốc của nơi từng thuộc về Ettore Bugatti.
Những bức ảnh dưới đây chụp siêu xe Bugatti Veyron phía trước lâu đài Saint Jean hay trên những con đường gần khu nhà xưởng và phía trong một xưởng sửa chữa tại đại bản doanh ở Molsheim.
Bugatti Veyron phía trước lâu đài Saint Jean.
Khoảng sân trước và chiếc cổng cũ vẫn được giữ nguyên từ “triều đại” Ettore Bugatti.
Phanh tay của Veyron có riêng hệ thống chống khóa. Còn hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép hiệu Ricardo có giá khoảng 120.000 USD.
Theo tiêu chuẩn châu Âu, mức tiêu thụ nhiên liệu của Veyron là 35 lít cho mỗi 100 km đường nội thị, 21,7 lít trên đường quốc lộ.
Động cơ dung tích 8 lít, 16 xi-lanh, 64 van, 4 trục cam, 4 tăng áp turbin. Công suất 1.001 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.250 Nm.
Với tốc độ 193 km/h ở chế độ Handling, cánh gió sau của xe hoạt động giống như một chiếc phanh hơi. Khi tài xế đạp phanh chân, cánh gió tự thay đổi sang góc 55 độ trong 0,4 giây. Hoạt động của cánh gió trên siêu xe Veyron mạnh không kém việc đạp chân phanh trên những mẫu xe thông thường.
Video đang HOT
Siêu xe Veyron sử dụng bộ lốp Michelin PAX cho phép xe vẫn có thể chạy thêm gần 200 km dù một lốp bị rách. Mỗi chiếc lốp có giá bán 17.000 USD.
Đang chờ hoàn thiện trong xưởng.
Veyron được lắp ráp phần lớn bằng tay.
Bộ tản nhiệt của Veyron có lẽ là một trong số những bộ phận được tuyên dương nhiều nhất. Bộ trao đổi nhiệt phân chia theo tỷ lệ: làm mát động cơ (4), điều hòa (2), dầu hộp số (1), dầu động cơ (1), dầu vi sai (1) và làm mát cho hệ thống làm mát (1).
Xee nặng khoảng 1.600 kg dù ban đầu hãng dự tính trọng lượng không tải của xe chỉ chừng 1.550 kg.
Xe được đặt tên theo Pierre Veyron, nhà vô địch giải đua Le Mans năm 1939, trên chiếc xe Bugatti Type 57SC.
Mỹ Anh
Ảnh: Flickr
Theo VnExpress
Ảnh đẹp xe hơi
Những khoảnh khắc ấn tượng và tỏa sáng của những mẫu xe, từ cổ tới hiện đại, dưới ống kính của các nhiếp ảnh gia.
Hai tay đua F1 Jacky Ickx và Hans-Joachim Stuck với hai chiếc Auto Union Silver Arrow Type D và C trên đường phố Monaco vào tháng 5/2010.
Porsche 356 đời 1948, mẫu xe đầu tiên mang tên Porsche.
BMW M3 CLS (Coupé Sport Leichtbau), phiên bản giới hạn của M3.
Dây chuyền sản xuất những chiếc Lotus gần hoàn chỉnh vào năm 2008.
Siêu môtô BMW S1000RR2010 đua với siêu ôtô Bugatti Veyron 16.4 2010. Ảnh: Insideline.
Porsche, mẫu xe động cơ đặt giữa và hệ dẫn động cầu sau lội giữa đường lầy tuyết trắng.
Ferrari P4/5 Competitzione với cấu trúc bằng sợi carbon sẽ tham gia đường đua Nurburgring trong năm nay.
Honda RA273.
Đèn hậu của Chrysler Imperial 1956.
Audi Type E 1922.
Marcos Mantis XP chỉ đua lần duy nhất và không thành công, sau đó được chuyển tới Mỹ và giao cho một khách hàng tư nhân.
Ferrari California màu đỏ trên đường phố London (Anh). Phía xa là Lamborghini Gallardo Spyder màu cam.
Số 722 trong cái tên Mercedes SLR McLaren 722 S Roadster là số hiệu trên chiếc 300 SLR mà hai tay đua Stirling Moss và Dennis Jenkinson đã lái và giành chiến thắng tại giải đua Mille Miglia 1955.
Mỹ Anh
Ảnh: Jalopnik
Theo VnExpress
Citroen trở lại Việt Nam Hãng xe Pháp bắt đầu một thời kỳ mới tại Việt Nam bằng sản phẩm DS3, mẫu xe 3 cửa, 4 chỗ có giá khởi điểm 1,005 tỷ đồng. Citroen phân phối thông qua công ty Automotive de France, thành viên của tập đoàn CFAO, Pháp. Đây cũng là hãng xe thứ ba đến từ Pháp, sau Peugeot và Renault. Tuy nhiên, Citroen...