Đà Nẵng kiên quyết “đóng cửa” cảng Sông Hàn
Văn phòng UBND TP.Đà Nẵng cho biết, Tổng công ty hàng hải Việt Nam (Vinalines) vừa gửi công văn đến UBND TP.Đà Nẵng đề nghị kéo dài thời hạn bàn giao mặt bằng cảng Sông Hàn cho TP.Đà Nẵng quản lý đến ngày 31.12.2013.
Theo UBND TP.Đà Nẵng việc kéo dài thời hạn này làm ảnh hưởng đến đầu tư phát triển đô thị của thành phố. Cũng theo UBND TP.Đà Nẵng, cảng Sông Hàn (trực thuộc Cảng Đà Nẵng) nằm ở khu vực trung tâm thành phố có tổng chiều dài cầu bến 750 m, chuyên nhận vận chuyển hàng hóa đường sông. Cảng có diện tích hơn 10.000 m2 chứa hàng, chỉ có thể tiếp nhận các loại tàu vận tải dưới 5.000 DWT, tàu container với tổng công suất vài trăm ngàn tấn hàng hóa/năm cùng các loại tàu khách vừa và nhỏ. Năm 2012, UBND TP.Đà Nẵng đã có thỏa thuận đền bù cho Vinalines để thực hiện di dời, giải tỏa. Nhiều hạng mục công trình, vật tư thiết bị đã qua sử dụng vẫn được UBND TP.Đà Nẵng thanh toán đền bù trên 85% giá trị đầu tư. Nhà kho số 1 rộng 880 m2 của cảng Sông Hàn đã được tháo dỡ, di dời để lấy mặt bằng cho cuộc thi trình diễn pháo hoa quốc tế 2012.
Trước đó, vào năm 2011, tại kỳ họp thứ 3, HĐND TP.Đà Nẵng khóa VIII đã ban hành nghị quyết nêu rõ thời hạn “đến ngày 31.12.2012 thực hiện việc di dời cảng Sông Hàn, bàn giao lại mặt bằng để cải tạo, nâng cấp và chuyển đổi công năng thành cảng du lịch…”. Tuy nhiên, tại Hội nghị thường niên của Hiệp hội Cảng biển Việt Nam – VPA, tổ chức tại Đà Nẵng vào tháng 8.2012, VPA cho rằng việc di dời cảng Đà Nẵng đã ảnh hưởng không nhỏ đến sản lượng hàng hóa thông qua cảng và đời sống cán bộ công nhân viên tại cảng Sông Hàn. Ngoài ra, Cảng Đà Nẵng cũng kiến nghị UBND TP.Đà Nẵng nhanh chóng hỗ trợ nguồn vốn di dời và giải tỏa đền bù.
Trong khi đó, tại cuộc họp thông qua một s.ố đ.ề án quy hoạch kiến trúc tại Đà Nẵng vào ngày 19.10, ông Nguyễn Bá Thanh, Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND TP.Đà Nẵng yêu cầu UBND TP.Đà Nẵng có công văn gửi Vinalines với nội dung: “Thông báo cho Vinalines biết theo Nghị quyết của HĐND TP.Đà Nẵng, đến ngày 1.1.2013, cảng Sông Hàn chuyển công năng thành cảng du lịch, không còn là cảng hàng hóa nữa”. Đặc biệt, ông Nguyễn Bá Thanh nhấn mạnh: “Bắt đầu từ ngày 1.1.2013, TP.Đà Nẵng cấm tuyệt đối xe tải vào cảng Sông Hàn để giao, nhận hàng hóa. UBND TP.Đà Nẵng phải chỉ đạo Sở GTVT thực hiện đặt biển báo cấm phương tiện vận tải trên đường Bạch Đằng”.
Theo TNO
Tặng gần 100 bản đồ xác định chủ quyền Hoàng Sa - Trường Sa
Nguồn tin từ UBND TP.Đà Nẵng cho biết một nhóm Việt kiều gốc Đà Nẵng đang sinh sống tại Mỹ đã sưu tầm, góp t.iền mua và chuyển về tặng TP.Đà Nẵng 90 tấm bản đồ từ năm 1626 đến 1980 in tại Trung Quốc, Anh, Đức, Úc, Canada, Mỹ, Hồng Kông có kích thước lớn nhất 60 x 75 cm.
Các bản đồ cho thấy quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa thuộc chủ quyền Việt Nam và không thuộc chủ quyền Trung Quốc. Theo đó, chủ quyền Trung Quốc chỉ đến đảo Hải Nam. Đặc biệt các bản đồ toàn khu vực Đông Nam Á, trên đó có thể hiện hai quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa là lãnh thổ của Việt Nam. Số bản đồ trên sẽ về đến Đà Nẵng trong tháng này.
Ngoài ra, ông Trần Thắng đã phát hiện 3 tập Atlas in tại Trung Quốc từ thời nhà Thanh cũng không có Hoàng Sa và Trường Sa thuộc chủ quyền Trung Quốc. Trong đó tập Atlas of the Chinese Empire (1908) gồm một bản đồ toàn bộ lãnh thổ Trung Quốc, 22 bản đồ các tỉnh của Trung Quốc đều có kích thước 31 x 41 cm hai tập Atlas Postal de Chine - Trung Hoa bưu chính dư đồ (in năm 1919 và 1933) bằng 3 thứ tiếng Trung - Anh - Pháp, kích thước là 61 x 71 cm.
Theo TNO
Long An cần 400.000 tỉ đồng đầu tư phát triển Thủ tướng Chính phủ vừa ký quyết định phê duyệt quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế, xã hội tỉnh Long An đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030. Từ nay đến năm 2020, tổng nhu cầu vốn cho đầu tư phát triển khoảng 400.000 tỉ đồng tập trung phát triển đô thị và công nghiệp tổng hợp, tạo thành hành...
