Cựu Tổng giám đốc VEC Mai Tuấn Anh xin được hưởng án treo
Tại phiên tòa phúc thẩm, ông Mai Tuấn Anh, cựu Tổng giám đốc VEC đã kháng cáo xin giảm nhẹ hình phạt và xin được hưởng án treo.
Ngày 25/6, TAND Cấp cao tại Hà Nội mở phiên tòa phúc thẩm xét xử vụ sai phạm xảy ra tại dự án cao tốc Đà Nẵng- Quảng Ngãi.
Trước đó, hồi tháng 10/2023, ông Mai Tuấn Anh (cựu Chủ tịch HĐTV, Tổng giám đốc Tổng công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam – VEC) bị TAND TP Hà Nội tuyên phạt mức án 42 tháng tù về tội “Thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng”.
Hội đồng xét xử (HĐXX) cấp sơ thẩm cho rằng, các bị cáo là cựu lãnh đạo VEC, được phân công trực tiếp phụ trách dự án ở từng giai đoạn, thời điểm khác nhau, nhưng với vai trò và nhiệm vụ tương tự nhau. Mỗi bị cáo phải chịu trách nhiệm về tổng thể thiệt hại; chịu trách nhiệm về thiệt hại dự án trong thời gian mình làm nhiệm vụ.
Cựu Tổng giám đốc VEC Mai Tuấn Anh đã buông lỏng quản lý, không có biện pháp kiểm tra, kiểm soát chất lượng thi công dự án cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, gây thiệt hại cho Nhà nước với hậu quả đặc biệt nghiêm trọng. Bị cáo phải chịu trách nhiệm tương ứng với thiệt hại đã gây ra.
Các bị cáo tại phiên tòa phúc thẩm. Ảnh: CTV
Video đang HOT
Tại phiên tòa phúc thẩm, cựu Tổng giám đốc VEC đã kháng cáo xin giảm nhẹ hình phạt và xin được hưởng án treo.
Trình bày tại tòa, ông Mai Tuấn Anh cho rằng, bản án sơ thẩm đã kết luận đúng người, đúng tội và bị cáo nhận thấy mình có trách nhiệm khi để xảy ra sai phạm. Tuy nhiên, bị cáo mong HĐXX cấp phúc thẩm xem xét lại nội dung “phải liên đới chịu trách nhiệm thiệt hại” mà tòa án cấp sơ thẩm đã tuyên đối với bị cáo.
Theo lờ.i kha.i của ông Mai Tuấn Anh, về mặt kỹ thuật, tuyến đường của dự án cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi được khai thác đúng quy chuẩn quốc tế, nhưng sau một thời gian có xuất hiện hư hỏng, có thể do khiếm khuyết chất lượng công trình…
Bị cáo mong tòa án cấp phúc thẩm xem xét các tài liệu, các văn bản mà bị cáo chỉ đạo cấp dưới về công tác kiểm tra, cùng các tình tiết giảm nhẹ khác như gia đình có công với cách mạng, vợ chồng bị cáo tự nguyện tham gia nhiều công tác thiện nguyện… để cân nhắc xem xét giảm nhẹ trách nhiệm hình sự cho bị cáo.
9 bị cáo khác là kỹ sư vật liệu, giám đốc ban điều hành, giám đốc chất lượng… kháng cáo xin giảm hình phạt, xin hưởng án treo về tội “Vi phạm quy định về đầu tư công trình xây dựng gây hậu quả nghiêm trọng”. Trong khi đó, 5 nhà thầu kháng cáo do không đồng ý với bản án về phần trách nhiệm bồi thường.
Về dân sự, trước đó HĐXX cấp sơ thẩm buộc Tổng Công ty xây dựng số 1 phải bồi thường hơn 47 tỷ đồng; Tập đoàn Sơn Đông (Trung Quốc) phải bồi thường 129 tỷ đồng, Tập đoàn Giang Tô (Trung Quốc) phải bồi thường hơn 85 tỷ đồng; Tập đoàn Lotte E&C (Hàn Quốc) phải bồi thường 127 triệu đồng; Tập đoàn Posco E&C (Hàn Quốc) phải bồi thường hơn 71 tỷ đồng.
Theo HĐXX cấp sơ thẩm, các nhà thầu có trách nhiệm thi công công trình, tạo ra sản phẩm theo hợp đồng với chủ đầu tư; tư vấn giám sát. Việc chủ đầu tư có lỗi trong quản lý, giám sát thi công cũng không làm giảm đi trách nhiệm của nhà thầu đối với chất lượng công trình…
Tại phiên tòa phúc thẩm, một số luật sư cho rằng cần có mặt giám định viên, tư vấn giám sát. Nhưng theo HĐXX cấp phúc thẩm, nội dung kết luận giám định đã có trong hồ sơ vụ án, việc vắng mặt của những người này không ảnh hưởng tới phiên tòa.
Đề nghị xem xét phần bồi thường và hình phạt trong vụ án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi
Ngày 20/10, TAND TP Hà Nội tiếp tục điều hành phần tranh luận tại phiên tòa hình sự sơ thẩm xét xử 22 bị cáo trong vụ sai phạm xảy ra ở Dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi (giai đoạn 2), gây thiệt hại của Nhà nước 460 tỷ đồng.
Dự án này do Tổng Công ty phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) là chủ đầu tư.
Chiều qua (19/10), đại diện Viện KSND TP Hà Nội thực hành quyền công tố tại phiên tòa đã đề nghị Hội đồng xét xử tuyên phạt 22 bị cáo với mức án thấp nhất từ 24 tháng tù (cho hưởng án treo) đến 7 năm tù giam về tội "Vi phạm quy định về đầu tư công trình xây dựng gây hậu quả nghiêm trọng" hoặc tội "Thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng".
Trong đó, bị cáo Mai Tuấn Anh (cựu Chủ tịch HĐTV, cựu Tổng Giám đốc VEC) bị đề nghị 36 tháng tù, cho hưởng án treo về tội "Thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng".
Bị cáo Trần Văn Tám (cựu Tổng Giám đốc VEC) bị đề nghị từ 3 - 4 năm tù về tội "Vi phạm quy định về đầu tư công trình xây dựng gây hậu quả nghiêm trọng" và từ 2 năm 6 tháng - 3 năm tù về tội "Thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng", tổng hợp hình phạt cả hai tội danh từ 5 năm 6 tháng - 7 năm tù.
Các bị cáo tại phiên tòa.
Về trách nhiệm dân sự, đại diện Viện kiểm sát đề nghị Hội đồng xét xử tuyên buộc 22 bị cáo liên đới bồi thường thiệt hại của vụ án cho nguyên đơn dân sự là VEC; các nhà thầu thi công tuyến đường phải bồi hoàn theo hợp đồng.
Nhóm nhà thầu thi công là Tổng Công ty Xây dựng số 1 (CTCP) và Lotte E&C, Posco E&C (Hàn Quốc); Shandong Luquao Group - Sơn Đông, Jiangsu Provincial - Giang Tô (Trung Quốc).
Bào chữa cho bị cáo Hoàng Việt Hưng (cựu Giám đốc Ban quản lý đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi), luật sư Nguyễn Thị Hằng Nga cho rằng, xét theo đề nghị của đại diện Viện kiểm sát sẽ giúp VEC được lợi khi nhận gấp đôi số thiệt hại của vụ án.
Luật sư Nga cho rằng nếu tòa tuyên phần dân sự như Viện kiểm sát đề nghị sẽ không hợp lý, không đúng quy định của pháp luật khi VEC sẽ nhận được cả bồi thường lẫn bồi hoàn. Trong khi đó, chính doanh nghiệp này trong vai trò nguyên đơn dân sự đã yêu cầu các nhà thầu bồi thường, không phải các bị cáo.
Luật sư tham gia bào chữa tại phiên tòa ngày 20/10.
Bào chữa cho bị cáo Lê Quang Hào (cựu Phó Tổng Giám đốc VEC), luật sư Đinh Anh Tuấn cũng cho rằng, tại giai đoạn 1 của vụ án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi (dài 65km), bản án có hiệu lực pháp luật đã buộc nhà thầu phải bồi thường cho VEC, chứ không buộc các bị cáo bồi thường.
"Trong hành vi vi phạm pháp luật của các bị cáo, lỗi của các pháp nhân, thiệt hại gây ra và trách nhiệm bồi thường trong vụ án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi (giai đoạn 2) hoàn toàn giống với vụ án ở giai đoạn 1 nên việc áp dụng pháp luật cần phải thống nhất", luật sư Tuấn nêu quan điểm bào chữa.
Liên quan đến vụ án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi (giai đoạn 1), bị cáo Lê Quang Hào đã bị phạt 6 năm tù về tội "Vi phạm quy định về đầu tư công trình xây dựng gây hậu quả nghiêm trọng". Đến nay, bị cáo Lê Quang Hào tiếp tục bị đưa ra xử về tội danh trên ở giai đoạn 2.
Bào chữa cho bị cáo Nguyễn Tiến Thành (cựu Giám đốc Ban Quản lý dự án thuộc VEC), luật sư Nguyễn Thị Thu cũng đồng tình với quan điểm của luật sư Đinh Anh Tuấn. Luật sư Thu phân tích, bị cáo Nguyễn Tiến Thành đã bị tạm giam từ năm 2019 đến nay đã gần 4 năm. Trong khi đó, bị cáo Nguyễn Tiến Thành đã bị tuyên bản án 4 năm 6 tháng tù ở giai đoạn 1 của vụ án. Nếu tính cả đặc xá, giảm án thì bị cáo Nguyễn Tiến Thành có thể đã được ra tù. Tuy nhiên, đại diện Viện kiểm sát lại đề nghị bị cáo Nguyễn Tiến Thành thêm hình phạt từ 3 năm 6 tháng - 4 năm 6 tháng tù ở giai đoạn 2 của vụ án này, và nếu tổng hợp hình phạt thì bị cáo Thành có thể phải thi hành bản án lên tới 8 năm tù.
Sáng 25/9, cựu Chủ tịch VEC hầu tòa trong vụ "rút ruột" đường cao tốc Sáng mai (25/9), TAND TP Hà Nội sẽ mở phiên tòa hình sự sơ thẩm xét xử vụ án vi phạm quy định về xây dựng gây thiệt hại 460 tỷ đồng tại Dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi (giai đoạn 2, dài 74km). Bị cáo Mai Tuấn Anh (cựu Chủ tịch HĐQT VEC) và bị cáo Trần Văn Tám...