Cuộc sống của người đàn ông Nhật Bản với búp bê t.ình d.ục
Người đàn ông Nhật Bản 61 t.uổi hàng ngày chăm sóc và đưa búp bê của mình đi dạo.
Ông Senji Nakajima ban đầu chỉ coi búp bê Saori đơn thuần là một người bạn giúp ông quên đi cuộc sống cô đơn.
Tuy nhiên chỉ sau vài tháng “chung sống”, ông Nakajima nhận thấy Saori không chỉ là một vật vô tri vô giác.
Rồi ông Nakajima dần dần coi Saori là bạn gái.
Nakajima là người đã kết hôn và có hai con, nhưng ông phải sống xa nhà do yêu cầu công việc.
Saori đã phát triển cá tính riêng của mình.
Video đang HOT
“Saori cần nhiều sự giúp đỡ, nhưng vẫn là đối tác hoàn hảo của tôi”, ông Nakajima cho hay.
Ông Nakajima đưa Saori ra phố.
Họ cùng đi dạo chơi trên hồ.
Hai người trở về căn hộ của ông.
Ông Nakajima cho hay Saori là người chia sẻ với ông những khoảnh khắc quý giá và làm cuộc sống của ông thú vị hơn.
Ông thay quần áo cho Saori.
“Cô ấy không bao giờ phản bội. Tôi mệt mỏi với con người hiện đại đầy lý trí. Mọi người đều vô tâm”, ông Nakajima nói.
Ảnh: Washington Post
Khánh Lynh
Theo VNE
Bị “nhồi” chật cứng trên tàu điện ngầm giờ cao điểm, tại sao người Nhật vẫn luôn chọn giao thông công cộng?
Nhật Bản sở hữu hệ thống tàu điện ngầm tối tân và quy mô nhất thế giới nhưng nhu cầu đi lại của người dân quá lớn khiến việc bị nhồi nhét trên những chuyến tàu tốc hành là điều vẫn xảy ra trong giờ cao điểm.
Những chuyến tàu "bánh kẹp"
Mạng lưới giao thông đường sắt đóng vai trò quan trọng với Nhật Bản. Ở thủ đô Tokyo, gần một nửa người dân dùng tàu hỏa làm phương tiện giao thông chính. Phần còn lại dùng xe đạp, xe buýt và phương tiện cá nhân. Trong số 48% sử dụng mạng lưới đường sắt công cộng, phân nửa đi lại nhờ hệ thống tàu điện ngầm tối tân.
Sandra là một nhà văn Mỹ sống tại Nhật Bản. Từng có kinh nghiệm 10 năm sử dụng tàu điện ngầm ở New York, cô vẫn hoàn toàn bị sốc trước cảnh người Nhật đi lại bằng phương tiện này. Sự đông đúc tới nghẹt thở tại các nhà ga trong giờ cao điểm là điều nhà văn Mỹ không thể nào làm quen.
"Giờ cao điểm là thứ nằm ngoài sức tưởng tượng. Tôi đi lại trong thời gian đó vài lần và nói cho đúng, tôi thực sự bị dòng người cuốn đi. Cả toa tàu chẳng khác gì thùng xe chở gia súc. Khi đám đông lèn chặt vào không gian nhỏ, chân bạn còn chẳng thể chạm đất. Bạn bị mắc kẹt giữa rừng người", Sandra mô tả lại những gì cô gọi là "chuyến tàu bánh kẹp".
Tại sân ga, người Nhật còn bố trí các "oshiya", thuật ngữ để gọi những người chịu trách nhiệm đẩy những hành khách còn mắc kẹt vào trong toa tàu. Họ mặc đồng phục, đeo găng tay và luôn túc trực sẵn ở cửa các toa xe để giúp mọi hành khách lên được tàu. Những gì họ làm giống nhồi nhiều quần áo nhất có thể vào một chiếc giỏ. Đoàn tàu chỉ chạy khi cửa các toa xe đóng chặt.
Nhằm ngăn chặn tình trạng s.àm s.ỡ trên những toa tàu chật cứng, người ta bố trí những khu vực dành riêng cho phụ nữ. Chúng được đ.ánh dấu bằng những ký hiệu dễ nhận ra. Những toa xe này giúp phụ nữ đi lại an toàn hơn khi sử dụng phương tiện công cộng.
Một cảnh tượng khác cũng dễ bắt gặp trên những đoàn tàu tốc hành Nhật Bản là hành khách ngủ gật. Lao động quá sức là nguyên nhân của tình trạng này và nó được cả xã hội Nhật Bản chấp nhận. Người Nhật luôn chuẩn bị sẵn sự khoan dung trong trường hợp người bên cạnh gục vào vai họ ngủ. Họ không thích điều này nhưng chấp nhận nó như một thực tế.
Tàu điện Tokyo chạy chuyến cuối lúc nửa đêm và mất một giờ để kết thúc hành trình. Loa phóng thanh ở nhà ga sẽ thông báo chuyến cuối để mọi hành khách không bị lỡ tàu. Cùng với đó, dòng người sẽ hối hả chạy tới sân ga để về nhà nếu không muốn ngủ vạ vật. Niềm an ủi với họ là sự trật tự, an ninh và sạch sẽ.
Nhân viên sân ga đẩy hành khách vào trong những toa tàu chật cứng ở Nhật Bản. Ảnh: Alamy
Nhưng người Nhật Bản luôn chọn giao thông công cộng
Không thể phủ nhận những mặt tối của giao thông công cộng ở Nhật Bản nhưng xét tổng thể, đây vẫn là loại hình hiệu quả cao, thân thiện với người dùng và tiết kiệm chi phí. Bên cạnh tàu điện, người dân và du khách còn có rất nhiều lựa chọn khác để đi lại trong nội đô và liên tỉnh như xe buýt, xe điện....
Bằng tàu hỏa, người ta có thể đi lại khắp nước Nhật. Tàu hỏa của người Nhật luôn đúng giờ, giá cả phải chăng. Nếu sử dụng phương tiện cá nhân, việc đi lại trên các tuyến đường cao tốc thường kéo theo những khoản phí rất lớn. Trong khi đó, di chuyển bằng ô tô ở nội đô cũng gây ra hàng loạt bất cập như đường phố chật hẹp, giá xăng đắt và phí đỗ xe rất cao.
Giao thông công cộng Nhật Bản luôn ổn định, văn minh và đáng tin cậy kết hợp với giá cả phải chăng. Ảnh: Kyodo
Sử dụng tàu hỏa khiến người Nhật Bản phải đi bộ nhiều và đôi khi rất xa. Đổi lại, họ có thể lựa chọn sống cách xa những thành phố lớn, nơi chi phí sinh hoạt và nhà ở rẻ hơn rất nhiều. Trong khi đó, dù do tư nhân nắm giữ nhưng chất lượng dịch vụ của hệ thống tàu hỏa ở Nhật Bản luôn được đ.ánh giá cao trong khi giá vé hiếm khi thay đổi.
Bên cạnh tàu, xe buýt và xe điện cũng là phương tiện giao thông quan trọng ở các thành phố lớn của Nhật Bản. Người sử dụng có thể trả t.iền trực tiếp khi bước lên xe và lựa chọn điểm đến. Tuy nhiên, sử dụng xe buýt chỉ thực sự phù hợp cho những người biết rõ đường. Xe điện thì phù hợp hơn cho khách du lịch thay vì người dân sống ở các thành phố lớn.
Giao thông công cộng ở Nhật Bản cũng có ưu đãi dành cho sinh viên, người lớn t.uổi. 99% phương tiện giao thông công cộng ở Nhật Bản tới đúng giờ, khiến người sử dụng an tâm hơn. Với tàu điện, chỉ động đất, sạt lở hay những vụ t.ự t.ử khiến chúng tới trễ. Với xe buýt, việc đến đúng giờ gặp thêm đôi chút khó khăn nhưng không phải quá lớn.
Ngoài ra, không thể bỏ qua ý thức cao của người Nhật, yếu tố giúp việc đi lại trên các phương tiện giao thông công cộng trở nên thoải mái hơn. Người Nhật tránh gây ồn khi sử dụng phương tiện công cộng. Vệ sinh các phương tiện cũng luôn được đảm bảo. Kết hợp với giá cả phải chăng, phương tiện công cộng đóng vai trò rất lớn trong xã hội Nhật Bản, nền kinh tế lớn thứ 3 thế giới.
(Theo CafeF)
Bộ trưởng Chile gây "bão mạng" vì nhận quà búp bê t.ình d.ục Trước sự chỉ trích gay gắt của dư luận, Bộ trưởng kinh tế Luis Felipe Cespedes ngày 14/12 đã phải xin lỗi vì phản ứng không đúng mực khi nhận món quà búp bê t.ình d.ục đầy ẩn ý từ hiệp hội doanh nghiệp. Bộ trưởng kinh tế Luis Felipe Cespedes gây bão mạng vì nhận món quà búp bê t.ình d.ục. (Ảnh:...
