Cuộc ‘đọ sức’ của 3 chiếc scooter 125 phân khối
Honda PCX ghi điểm ở vẻ ngoài lịch lãm, trải nghiệm lái hoàn hảo, Yamaha Zuma khỏe và chạy được trên nhiều địa hình, trong khi Piaggio Typhoon có lợi thế hơn cả về mặt giá bán.
Từ trái qua phải: Honda PCX, Piaggio Typhoon 125 và Yamaha Zuma 125.
Scooter 125 phân khối là một trong những dòng xe phổ biến nhất hiện tại dành cho những đối người dùng phổ thông. Trong số những dòng xe đang có mặt trên thị trường hiện tại, các sản phẩm đến từ Honda (PCX), Yamaha (Zuma) và Piaggio (Typhoon) là những đại diện ưu tú nhất.
Trên giấy tờ, ba mẫu scooter này khá giống nhau với cùng dung tích xi lanh, sức mạnh động cơ tương đương (khoảng 9 mã lực), cùng sử dụng hộp số vô cấp CVT (Constantly Variable Transmissions), phanh đĩa 220mm trước và phanh trống sau và nhiều đặc điểm khác.
Honda PCX sở hữu thiết kế bóng bẩy bắt mắt, tay lái nhẹ, có đệm lưng, hệ thống phun nhiên liệu điện tử EFI và hệ thống kiểm soát phanh CBS.
Tuy nhiên, khác với hai dòng xe còn lại với phong cách đa địa hình, Honda PCX được thiết kế nhằm tập trung vào khả năng di chuyển trong nội thị với kiểu dáng hơi lùn (tăng độ bám đường), giảm xóc thấp và kiểu dáng hầm hố.
Trong khi đó, Yamaha Zuma và Piaggio Typhoon có thiết kế góc cạnh, giảm xóc cao và kiểu dáng khỏe khoắn (đặc biệt là Zuma), thích hợp cho việc di chuyển trên nhiều địa hình khác nhau.
Về giá bán, Typhoon của Piaggio thực sự đã tạo ra khoảng cách lớn với các đối thủ nhờ mức giá rẻ hơn đến gần 700 USD so với PCX (2.700 USD so với 3.400 USD) và 650 USD so với Yamaha Zuma. Tuy nhiên, chiếc scooter của Piaggio không được trang bị hệ thống phun xăng điện tử giống như các đối thủ còn lại.
Video đang HOT
Piaggio Typhoon có thiết kế gọn nhẹ, giảm sóc lấy cảm hứng từ những chiếc xe off-road, đèn pha chất lượng cao nhưng độ đám đường không thực sự tốt.
Mặc dù vậy, Typhoon tỏ ra không thua kém so với các đối thủ về mức độ “ăn xăng”. Với mức tiêu thụ nhiên liệu công bố là 2,6 lít/ 100 km (mức tiêu thụ thực tế là 4,5 lít/ 100 km), Piaggio Typhoon có những thông số khá tương đương với Yamaha Zuma (mức tiêu thụ nhiên liệu công bố là 2,6 lít/ 100 km, mức tiêu thụ thực tế 4,1 lít) và Honda PCX (thông số lần lượt là 2,1 lít/ 100 km và 3,4 lít/ 100 km).
Yamaha Zuma 125 có thiết kế hung hăng hơn so với các đối thủ, đầu xe dạng mỏ chim, đèn pha lồi, thích hợp cho những chuyến đi đường trường hoặc địa hình không thuận lợi.
Mỗi chiếc scooter kể trên đều có điểm mạnh của riêng mình và người dùng sẽ tùy vào mục đích sử dụng để lựa chọn cho riêng mình. Nếu giá cả và một chiếc xe gọn nhẹ, thời trang là thứ bạn quan tâm, Piaggio TyPhoon sẽ là lựa chọn hàng đầu.
Tuy nhiên, nếu bạn muốn một chiếc xe hoạt động ổn định, trải nghiệm lái tốt và độ tin cậy cao, Honda PCX xứng đáng xếp số một trong khi đó Yamaha Zuma phù hợp cho những đối tượng khách hàng trẻ. Một chiếc xe chắc, khỏe, mạnh mẽ, độ lướt cao và thích hợp cho nhiều địa hình khác nhau.
Bảo Nam
Theo Infonet.vn
Cận cảnh đối thủ của Honda PCX 125 từ Piaggio
Piaggio Typhoon 125 phiên bản 2012 là một chiếc scooter đa năng, thích hợp với việc di chuyển trên nhiều địa hình, tốc độ tối đa là 100 km/h và mức tiêu thụ nhiên liệu 2,6 lít/100 km.
Ra đời nhằm cạnh tranh với những đối thủ truyền thống đến từ Honda (PCX) và Yamaha (Zuma 125), Typhoon sở hữu một ưu thế vượt trội so với các đối thủ nhờ giá bán 2.700 USD (so với 3.400 USD của Honda PCX và 3.350 USD của Yamaha Zuma 125).
Sở hữu cái tên khá "lạ" Typhoon, "đứa con cưng" của hãng chuyên sản xuất scooter Piaggio sở hữu động cơ xi-lanh đơn 124cc cho công suất 9,6 mã lực và mô men xoắn là 6.0 lb-ft, có thể cho tốc độ tối đa lên đến 96 km/h nhờ hộp số vô cấp CVT.
Thiết kế như một phương tiện di chuyển đa địa hình nên Typhoon trông khá nhỏ gọn với cụm đèn pha trước yếm thời trang, tay lái dạng "cào cào" linh hoạt và giảm xóc hàng "khủng" không hề thua kém những chiếc xe off-road.
Nặng 117 kg, Typhoon được trang bị phanh đĩa đơn 220mm phía trước và phanh trống 140mm phía sau. Theo Piaggio, chiếc scooter 125 phân khối này được lấy cảm hứng từ những mẫu sportbike với chiều cao yên tiêu chuẩn 76cm và bánh xe 120/80 phía trước và 130/80 phía sau.
Tuy nhiên, thiết kế nhỏ gọn cũng là một nhược điểm của Typhoon khi khả năng bám đường của nó không thực sự ấn tượng, có thể gây khó khăn cho người lái khi đi trong điều kiện gió to hoặc trời mưa đường trơn.
Khoảng trống của cốp xe cũng không thực sự lớn khi chỉ đủ để chưa một chiếc mũ bảo hiểm cả đầu. Trong khi đó, động cơ xe kha nóng khi vận hành cũng là một nhược điểm khác của chiếc scooter này.
Ảnh thực tế Piaggio Typhoon 2012:
Bảo Nam
Theo Infonet.vn
Mô tô điện mang dáng dấp Honda PCX 125 Chiếc mô tô điện có tên ek'O của Citi Technologies là mẫu xe đô thị với tốc độ tối đa lên đến 110 km/h và phạm vi hoạt động 100 km cho một lần nạp điện. Công ty có t.uổi đời còn non trẻ Citi Technologies (thành lập từ năm 2009) vừa giới thiệu một mẫu xe điện có thiết kế khá giống...
