Có khối tài sản “khủng” nhờ làm giàu nơi Hoàng Sa
Ngư dân Trần Văn Mười (phường Mân Thái, quận Sơn Trà, Đà Nẵng) ra biển làm ăn theo nguyện vọng của người cha già. Đắng cay nhiều, quả ngọt anh cũng đã nếm, giờ trong giới ngư dân miền Trung, anh nức tiếng với khối tài sản thuộc dạng khủng…
Bỏ bờ ra biển theo tâm huyết của cha
Đến Cảng cá Thọ Quang (quận Sơn Trà, Đà Nẵng) hỏi thăm không ai không biết chủ tàu câu mực ĐNa 90567 Trần Văn Mười.Vốn là một thợ cơ khí lành nghề với thu nhập cao, ổn định, nhưng anh Mười đã bỏ ngang để tập tành với nghề biển đầy sóng gió theo nguyện vọng của người cha già.
Anh Mười tâm sự, cha anh gắn bó với biển hơn nửa đời người. Biển cho cha anh tất cả và cũng lấy đi của ông tất cả. Hơn 10 năm trước, cơn bão Chan Chu đã nhấn chìm hàng chục tàu câu mực xà của Đà Nẵng, gia cảnh của gia đình anh cũng “chìm” theo từ đó.
Ngư dân Trần Văn Mười làm lễ cầu cho biển cả bình yên, không còn những cơn bão kinh hoàng như Chan Chu. ảnh: Đình Thiên
“May mắn trong cơn bão đó, tàu cha tui không sao, nhưng ngư dân sợ hãi không dám ra biển. Con tàu gần 2 tỷ đồng của gia đình đắp chiếu nằm bờ hàng năm trời. Cứ thế lãi chồng lên nợ, trắng tay, cha tôi yếu hẳn đi và phải từ giã biển cả, từ giã tâm huyết hơn nửa đời người của ông”. Vậy nhưng tâm trí ông vẫn đau đáu với nghề biển. Một ngày, cha tui kêu tui lại và nói “con phải theo nghề biển, phải gắn cuộc sống với biển. Cha nay đã già, con gắng bước tiếp cho cha”- anh Mười tâm sự.
Với sự phấn đấu, vươn lên trong phát triển kinh tế gia đình, góp phần giải quyết việc làm cho lao động địa phương, giúp đỡ nhiều hội viên khó khăn và tích cực trong việc tham gia bảo vệ chủ quyền biển đảo, liên tục trong năm 2013, 2015, ngư dân Trần Văn Mười được nhận bằng khen của Trung ương Hội Nông dân Việt Nam; bằng khen của Trung ương Hội Nghề cá năm 2014; bằng khen của Chủ tịch UBND TP.Đà Nẵng năm 2013…
Nghe theo nguyện vọng cuối đời của người cha, anh Mười bỏ nghề cơ khí theo nghiệp biển. Anh Mười cho biết, lúc đó, hầu như gia đình anh không còn tài sản gì đáng quý. Anh đi vay mượn anh em, bạn bè để lấy vốn đóng tàu, nhưng ai cũng ngần ngại vì cái gương của cha anh còn sờ sờ trước mắt.
Video đang HOT
“Cái xưởng cơ khí tôi gây dựng hơn 10 năm, tôi đưa đi cầm cố được hơn 200 triệu đồng. Vay mượn thêm một ít tiề.n của bạn bè, tôi ra biển với chiếc tàu 300 CV. Mấy năm đầu, cha tôi chỉ bảo từng tí, ra biển đán.h bắt chuyến được chuyến mất. Sau đó lần lần rồi cũng có lãi, nhưng đúng thật tôi yêu biển lúc nào chẳng hay”- anh Mười vui vẻ khi nói về cơ duyên với nghiệp biển của mình.
Chỗ dựa cho ngư dân
Hiện ngư dân Trần Văn Mười làm chủ 2 tàu cá công suất lớn có số hiệu ĐNa 90657, ĐNa 90777 (trị giá gần 25 tỷ đồng) thường xuyên đán.h bắt ở ngư trường Hoàng Sa. Đặc biệt, tháng 3 vừa qua anh đã cho hạ thuỷ con tàu vỏ thép hiện đại với hầm bảo quản công nghệ Nhật Bản, công suất 822CV, hành nghề chụp mực đầu tiên của TP.Đà Nẵng.
Con tàu sắt ĐNa 90777 gần 20 tỷ đồng giúp ngư dân Mười thực hiện tốt nguyện vọng của người cha già. ảnh: Đình Thiên
Ngoài ra, ngư dân Mười còn làm chủ 1 cơ sở sản xuất đá cây, 1 cơ sở xay đá mịn để cung cấp đá ướp hải sản cho cặp tàu của anh, đồng thời cung cấp cho các tàu thuyền thường xuyên ra vào Cảng cá Thọ Quang.
Theo Hội Nông dân TP.Đà Nẵng, hiện mô hình sản xuất của ngư dân Trần Văn Mười thường xuyên giải quyết việc làm cho hơn 30 lao động với thu nhập ổn định 6 triệu đồng người/tháng. Còn gia đình anh Mười, trừ chi phí lãi gần 1 tỷ đồng /năm.
Ngoài việc tham gia phát triển kinh tế biển, ngư dân Mười rất tích cực tham gia bảo vệ chủ quyền biển. Đặc biệt, trong giai đoạn Trung Quốc hạ đặt trái phép dàn khoan Hải Dương 981, tàu ĐNa 90657 đã cùng các tàu chấp pháp Việt Nam thực hiện tuyên truyền, ngăn chặn tàu thuyền Trung Quốc xâm phạm chủ quyền vùng biển Hoàng Sa. Đây là điển hình của nông dân TP.Đà Nẵng trong thời gian qua.
Ông Đặng Công Thắng – Chủ tịch Hội Nông dân TP.Đà Nẵng chia sẻ: Nghề câu mực vốn là một nghề nổi tiếng của Đà Nẵng hơn 10 năm về trước. Tuy nhiên, nghề này đã mai một sau khi cơn bão Chan Chu năm 2006 đán.h chìm hàng chục tàu câu mực xa bờ của Đà Nẵng. Vượt qua tâm bão, anh Mười vẫn theo nghề và làm giàu từ chính nơi này. Trên địa bàn Đà Nẵng, tàu thuyền hành nghề câu mực như anh Mười chỉ đếm trên đầu ngón tay.
“Anh Mười gan góc, nhưng đặc biệt nhanh nhạy trong làm ăn. Khi ăn nên làm ra, anh sẵn sàng giúp đỡ vô điều kiện cho hàng chục hội viên nông dân khó khăn của quận Sơn Trà. Điều này thật đáng trân quý!”- ông Đặng Công Thắng tâm đắc.
Theo Danviet
Hồi sinh những con tàu b.ị đâ.m chìm ở biển Hoàng Sa
Mưu sinh trên vùng biển Hoàng Sa nhiều hiểm nguy, nhưng ngư dân miền Trung với khí phách quật cường chưa bao giờ từ bỏ. Tàu này chìm, tàu khác được đóng thế để mang sứ mệnh vươn khơi, bám biển giữ ngư trường, là những "cột mốc sống" trên Biển Đông...
Sau vụ giàn khoan Hải Dương 981 vào năm 2014, cụm từ "anh Vốn, chị Hoa" ở Đà Nẵng đã quá nổi tiếng trên cả nước. Đã hơn 2 năm từ ngày con tàu ĐNa 90152 bị tàu Trung Quốc đâ.m chìm, nay con tàu ĐNa 90657 thay thế cho con tàu "lịch sử" đang ngày đêm đạp sóng Hoàng Sa đán.h bắt hải sản, bảo vệ ngư trường...
Con tàu mang khát vọng ngư dân Việt
Tàu ĐNa 90657 thay thế tàu ĐNa 90152 hạ thủy thẳng tiến Hoàng Sa. Ảnh: Nam Cường
Sau 2 năm từ cái ngày cả nước phẫn nộ tột cùng khi xác con tàu ĐNa 90152 bị tàu Trung Quốc hung hãn đâ.m chìm trên vùng biển Hoàng Sa được tàu kiểm ngư kéo về Đà Nẵng. Còn nhớ ngày đó, nước mắt nữ chủ tàu Huỳnh Thị Như Hoa dường như cạn kiệt vì uất ức, vì tài sản nhiều tỷ đồng, cần câu cơm của cả gia đình và hàng chục thuyền viên bị nhấn chìm. Chúng tôi gặp lại chị tại ngôi nhà 3 tầng khang trang nằm ở phường Xuân Hà (quận Thanh Khê, Đà Nẵng), khi chị đang tất bật sắm đủ thứ để chuẩn bị cho chuyến biển của tàu ĐNa 90657 trong ít ngày tới.
Bớt chút thời gian, chị Hoa tâm sự, giờ cuộc sống của gia đình chị đã trở lại bình thường, anh Vốn (chồng chị) giờ đích thân làm thuyền trưởng tàu ĐNa 90657 ra biển đán.h bắt mỗi tháng mới về một lần. Chị nói, "cái cảm giác sống mũi cay cay tàu ĐNa 90657 từ từ trượt theo đường ray tiến xuống nước rẽ những con sóng đầu tiên trong khi con tàu ĐNa 90152 với mình mẩy đầy thương tích nằm im trên đà HTX Sửa chữa tàu Bắc Mỹ An (quận Sơn Trà) tôi không thể quên được. Hiện tại và tương lai dường như là một... Nhưng chính cảm giác đó giúp tôi biết rõ cuộc sống của tôi sẽ gắn suốt đời với biển". Chị Hoa kể, cú đâ.m của tàu phá băng Trung Quốc quá hung hãn và bạo liệt, nhưng trong mắt chị, va chạm cũng chỉ là va chạm mà thôi, không thể tránh được. "Mọi chuyện với tôi giờ là quá khứ rồi, vì ĐNa 90152 giờ đây đã là lịch sử. Tương lai của tui là đây, đôi tàu ĐNa 90657 và ĐNa 90508. Cú va chạm đó không thể bẽ gãy được ý chí của ngư dân" - anh Trần Văn Vốn khẳng định.
Vợ chồng anh Trần Văn Vốn sẽ tiếp tục đóng thêm tàu lớn đán.h bắt ở Hoàng Sa. Ảnh: Đình Thiên
Chị Hoa cảm ơn những ngày khốn khó đã có hàng trăm lượt đơn vị, doanh nghiệp, cá nhân, trong đó có cả người nước ngoài đã rất quan tâm đến gia đình. "Vợ chồng tôi đã nhận được gần 3 tỷ đồng tiề.n hỗ trợ và gia đình cũng đã vay mượn thêm gần 5 tỷ đồng nữa để đủ kinh phí đóng con tàu ĐNa 9065. Hơn 2 năm từ ngày hạ thuỷ, con tàu ĐNa 90657 đã có hơn 20 chuyến đán.h bắt dài ngày trên biển... ". Trong câu chuyện, chúng tôi biết chị Hoa đang nghĩ con tàu ĐNa 90657 mới thay thế tàu ĐNa 90152 mang ân tình cũng như mang khao khát của người dân Việt Nam. Khao khát được thấy ĐNa 90152 quay trở lại Hoàng Sa để chứng minh rằng người dân Việt Nam thật sự mạnh mẽ, không thể khuất phục.
Anh Trần Văn Vốn vừa trở về sau chuyến biển hơn 1 tháng cho biết, chuyến biển này tàu ĐNa 90657 đán.h bắt được hơn 20 tấn hải sản. Vào bờ giá hải sản không cao nhưng trừ đi tổn phí 12 thuyền viên mỗi người cũng bỏ túi được hơn 10 triệu đồng. "Hơn 2 năm nay, tàu làm ăn cũng khá, hơn 20 chuyến đán.h bắt, biển Hoàng Sa đã giúp gia đình tôi trả được hơn 1 tỷ đồng tiề.n vay rồi. Nói thật, sau khi tàu ĐNa 90152 b.ị đâ.m chìm, cả gia đình tôi rất lo lắng và hoang mang cho sự an toàn tính mạng của ngư dân đán.h bắt trên vùng biển này. Tuy nhiên, Hoàng Sa là má.u thịt của đất nước, là ngư trường chính nuôi sống ngư dân miền Trung hàng trăm năm nay không thể bỏ. Vì lẽ đó tàu ĐNa 90657 không khi nào bỏ biển".
Hoàng Sa vẫy gọi
Ông Nguyễn Quang Hậu- Chủ tịch Hội Nghề cá phường Xuân Hà (quận Thanh Khê, Đà Nẵng) tấm tắc khen ý chí của nữ chủ Huỳnh Thị Như Hoa. "Sau khi tàu ĐNa 90152 b.ị đâ.m chìm, nhiều bà con lối xóm và người thân gia đình chị Hoa đã khuyên chị nên bỏ nghề biển kiếm cái nghề khác mà sinh sống nhưng chưa một lần chị Hoa có ý định từ giã nghề biển. Hiện gia đình chị đang làm điển hình về mô hình vươn khơi bám biển tiêu biểu của phường và quận."
Còn ngư dân Trần Đình Sinh, thuyền trưởng tàu ĐNa 90508 - con tàu có mặt cứu 10 ngư dân tàu ĐNa 90152 lúc bị chìm chia sẻ: "Tôi từng tận mắt thấy tàu Trung Quốc đâ.m ngang vào tàu ĐNa 90152 nhưng chúng tôi không sợ. Hiện nay tàu ĐNa 90657 và 3 tàu khác nữa tham gia Tổ khai thác hải sản xa bờ cùng nhau đán.h bắt ở ngư trường Hoàng Sa và cùng bảo vệ nhau trên biển. Có sự cố gì sẽ quây quần lại cùng với nhau ngay...". Chị Hoa kể: " Sau khi b.ị đâ.m chìm, tất cả thuyền viên của tàu ĐNa 90152 không hề sợ hãi mà quyết tâm làm giàu với tàu ĐNa 90657. Cộng với sự giúp đỡ của các tàu trong tổ khai thác nên gia đình rất yên tâm. Mới đây, tôi đã sắm bộ ngư lưới cụ mới hơn 1 tỷ đồng". Hiện tại, gia đình chị Hoa tiếp tục làm đề án vay vốn đóng thêm một con tàu công suất lớn để tham gia đán.h bắt ở ngư trường Hoàng Sa. "Hoàng Sa là vựa cá của Biển Đông, nếu khéo làm ăn ngư dân hoàn toàn không khó để làm giàu. Tôi đang tính làm đề án vay khoảng 5-7 tỷ đồng để đóng một con tàu lớn hơn tàu ĐNa 90657. Con tàu này sẽ tham gia đán.h bắt và kiêm làm dịch vụ hậu cần cho Tổ khai thác hải sản xa bờ..." - chị nói.
Theo Danviet
Bình Định: Tàu cá hỏng máy, 6 ngư dân kêu cứu trên biển Khi đang hành nghề vây cá ngừ đại dương trên biển, tàu cá BĐ 91384-TS, 420 CV, do ông Dương Minh Đệ (trú phường Hải Cảng, TP Quy Nhơn, Bình Định) làm thuyền trưởng chẳng may bị hỏng máy thả trôi. Trước sự cố đó, 6 ngư dân trên tàu đã phát tín hiệu cầu cứu về đất liền. Tin từ Chi cục...