Có hay không chuyện lặng lẽ triệu hồi Liberty ‘nội’?
Xung quanh thông tin về việc Piaggio Liberty “nội” dính lỗi vành sau và lặng lẽ triệu hồi, có đại lý thừa nhận song có đại lý lại phủ nhận thông tin này. Đại diện Piaggio cho biết thì cho biết sẽ sớm ra thông báo chính thức.
Ảnh minh họa
Tin đồn quanh việc xe Piaggio Liberty nội dính lỗi vành sau bắt đầu xuất hiện trên một số trang tin và mạng xã hội về ô tô xe máy từ sáng nay (2/8).
Theo đó, mẫu xe này được cho là có vấn đề ở vành sau khiến xe có hiện tượng kêu lạch cạch ở phía bánh sau, sau một thời gian sử dụng. Tiếng kêu này được nhận định là xuất hiện nhiều và rõ khi đi vào các ngõ nhỏ hoặc đường xóc.
Cũng theo các trang tin này, sau khi kiểm tra 15 chiếc xe của hội Liberty Hà Nội, có 2 xe có hiện tượng trên. Chiếc Liberty đầu tiên mới đi được 3.000 km, chiếc thứ 2 đi được gần 1 vạn km. Và khi mang xe ra trung tâm bảo dưỡng Piaggio tại đường Lê Duẩn, nhân viên cho biết xe bị hiện tượng lỗi vành, về nguyên tắc là được thay vành miễn phí nhưng phải đợi 2 tuần để nhà máy chuyển vành về đại lý.
Với các xe còn bảo hành, việc thay thế là miễn phí nhưng với các xe đã hết bảo hành, có nguồn tin cho biết chi phí thay thế vào khoảng 2,6 triệu đồng.
Trong vai khách hàng, phóng viên Báo đã liên hệ và khảo sát gần chục đại lý Piaggio ở các quận khác nhau tại Hà Nội. Thông tin về vụ việc này có nhiều ý kiến trái ngược và không rõ ràng.
Trả lời thắc mắc của chúng tôi, nhân viên tại đại lý Topcom ở 233 Lê Duẩn (Hai Bà Trưng) thừa nhận là có việc Liberty dính lỗi nhưng khẳng định chủ yếu là xe mới sản xuất chưa kịp bán nên đã được sửa chữa ngay ở nhày máy. Tuy nhiên, người này cũng cho biết có một số xe đã bán thì khách hàng đều đã được gọi điện thông báo để mang xe đến đại lý kiểm tra.
Ngược lại với thông tin của nhân viên đại lý Topcom ở Lê Duẩn, hầu hết các đại lý còn lại như Xuân Cầu, Ý Việt và thậm chí cũng là đại lý Topcom nhưng ở khu vực khác lại cho hay chưa biết thông tin về vụ việc này hoặc khẳng định không hề có việc này.
Thông tin liên quan tới lỗi này cũng mỗi nơi một kiểu, có nhân viên kỹ thuật cho là lô hàng Liberty Việt bị “lỗi” lắp sai rãnh giữa lỗ vành và trục sau của xe, có người nói qua loa là do vành sản xuất lỗi… và phải chờ để đổi vành mới từ nhà máy.
Video đang HOT
Phóng viên Báo cũng liên hệ với đại diện Piaggio Việt Nam để có thông tin cụ thể về vụ việc này. Trao đổi với chúng tôi, đại diện Piaggio Việt Nam cho biết đang xác minh lại tin đồn trên và sẽ đưa ra thông báo chính thức trong thời gian sớm nhất, vào chiều nay (2/8) hoặc sáng mai (3/8).
Chúng tôi sẽ tiếp tục xác minh và đưa thông tin sớm nhất về vụ việc này.
Theo XaLuan
Piaggio Liberty i.e lắp ráp nội trình làng
Piaggio Việt Nam đã gây bất ngờ lớn khi công bố mức giá 54 triệu và 65,5 triệu đồng cho mẫu xe Liberty i.e lắp ráp trong nước.
Trong lễ ra mắt, ông Sambuy, Tổng giám đốc Piaggio Việt Nam cho biết, với tỷ lệ nội địa hóa khoảng 40%, mẫu Liberty i.e có hai phiên bản 125cc và 150cc sẽ được xuất khẩu sang các thị trường mới như Thái Lan, Úc, Indonesia...
Ngoài mức giá "gây sốc", Liberty i.e do Piaggio Việt Nam sản xuất có một số thay đổi nhỏ so với bản nhập khẩu (giá khoảng 4.600 USD), như thêm hệ thống phun xăng điện tử, chân chống có công tắc ngắt động cơ, hệ thống khóa từ, yên xe thấp hơn (25mm) và kéo dài ra phía sau, chỗ để chân phía sau được cải tiến, hộp đựng đồ lớn hơn, cùng thiết kế mới cho tay nắm phía sau.
Về mức tiêu hao nhiên liệu của Liberty i.e, sản phẩm thứ 2 sử dụng động cơ có trang bị hệ thống phun xăng điện tử của Marelli, Piaggio không tiết lộ con số cụ thể, nhưng khẳng định mẫu xe này đảm bảo tiêu chuẩn khí thải Euro3 và thân thiện với môi trường.
Liberty i.e. nội có 5 màu: đen, trắng, xanh đậm, đồng và xanh ngọc, với giá bán 54 triệu đồng cho phiên bản 125cc và 65,5 triệu đồng cho phiên bản 150cc (đã bao gồm thuế GTGT).
Liberty i.e ra mắt trong bối cảnh Piaggio tại Việt Nam đang cần có những khẳng định về tính năng và thương hiệu sau vụ "xe lai" Diamond Blue. Về tổng thể, xe Liberty i.e lắp ráp trong nước không có nhiều thay đổi so với các phiên bản cũ
Hệ thống đèn pha halogen, hai tay phanh đồng chất (phiên bản cũ nhập khẩu có sự khác biệt về chất liệu và màu sắc). Xe có bình nhiên liệu 7 lít, kích thước bánh trước 80/90-15", bánh sau là 100/80-14"
Động cơ xe Liberty i.e 125cc có công suất tối đa 10,2 mã lực tại 8.250 vòng/phút. Phiên bản 150cc là 11,5 mã lực tại 8.000 vòng/phút
Bộ đèn hậu không thay đổi so với các phiên bản cũ. Yên xe và tay nắm phía sau được thiết kế phù hợp cho người Việt Nam, tuy nhiên điều đáng tiếc là chiếc xe vẫn được trang bị hệ thống đề "lao" gây tiếng ồn cùng hệ thống làm mát bằng gió
Liberty i.e sử dụng phanh đĩa trước đường kính 240mm, phanh tang trống phía sau cùng chân chống có công tắc tắt động cơ
Ốp ống xả có thiết kế mới bằng inox
Để chân phía sau
Khóa trung tâm không tích hợp chức năng mở cốp
Tay lái bên phải với công tắc khởi động, công tắc đèn pha
Bên trái với công tắc đèn báo rẽ, còi, đèn pha/cốt
Bảng đồng hồ trung tâm có thêm đèn báo bơm xăng, đèn chống trộm
Việt Hưng
Theo Dân trí
Rộ tin đồn: Piaggio Liberty Việt đang "dính lỗi" vành xe? Chi tiết bị "lỗi" nằm ở phần vành của mẫu xe Liberty Việt Nam. Khá nhiều người sau khi sử dụng mẫu xe Liberty được Piaggio lắp ráp tại Việt Nam đã phản ánh về tình trạng: Sau một thời gian sử dụng, xe có hiện tượng kêu lạch cạch ở phía bánh sau. Tiếng kêu này đặc biệt rõ khi điều khiển...