Chuyên gia phản bác kết luận cơ phó cố tình phá hủy máy bay Germanwings
Môt sô chuyên gia hang không cho răng, con qua sơm đê công tô viên Phap buôc tôi cơ pho chu đinh gây tai nan, bât ky cao buôc nao cung chi đươc phep đưa ra sau khi hoan tât điêu tra ky thuât.
Cơ pho Lubitz trong môt cuôc chay marathon ơ Hamburg, Đưc năm 2009.
“Không nên vôi vang kêt luân dưa trên cac dư liêu con han chê. Nguyên nhân dân đên tham kich nay chi đươc xac đinh sau khi moi nguôn dư liêu đươc kiêm tra ky lương”, Ilja Schulz, chu tich Hiêp hôi Phi công Hang không Đưc (GAPA) noi.
Theo Independent, phi công khăp nơi trên thê giơi đang kêu goi moi ngươi đưng vôi va kêt luân cơ pho Andreas Lubitz, ngươi bi công tô viên Phap cao buôc “chu y” khoa cưa buông lai va ha đô cao may bay Germanwings lao xuông sươn nui Alps, Phap hôm 24/3, khiên toan bô 150 ngươi trên khoang thiêt mang.
“Tôi co cam giac răng, ho đang tim kiêm môt câu tra lơi nhanh chong, chư không phai môt câu tra lơi đây đu”, James Phillips, giam đôc quan hê quôc tê cua GAPA, cho biêt. Ông rât “tưc giân” vi hanh đông đô lôi cho cơ pho Lubtiz.
William Langewiesche, nha bao, cưu phi công giau kinh nghiêm ngươi My, tra lơi phong vân trên tap chi Vanity Fair răng, viêc công tô viên Phap “vôi va đưa ra tuyên bô tao bao” như vây la bât thương.
Video đang HOT
“Thât la bât thương, va kho hiêu”, Langewiesche noi. “Trung tâm Phân tich va Điêu tra An toan Hang không Dân dung Phap (BEA) luôn cưc ky thân trong trươc khi đưa ra bât ky công bô nao. Ơ Phap, nêu tai nan co ngươi chêt, môt cuôc điêu tra hinh sư se diên ra song song vơi điêu tra tai nan.”
“Công tô viên ơ Marseille la ngươi điêu tra hinh sư. Đây không phai la ngươi giau kinh nghiêm điêu tra cac vu tai nan hang không.”
Gideon Ewers, chuyên gia tư vân hang không ngươi Anh, đăt dâu hoi vê lơi buôc tôi ma công tô viên Phap đưa ra trong buôi hop bao hôm qua. Bât ky thông tin nao như vây chi đươc phep đưa ra sau khi hoan tât điêu tra ky thuât.
“Chung ta cân phai co môt bưc tranh hoan thiên. Thât vô ly đê đưa ra nhưng lơi buôc tôi như vây ơ giai đoan nay cua cuôc điêu tra”.
Hiêp hôi Phi công Hang không Anh (BALPA) không binh luân vê nhưng kêt luân sơ bô cua công tô viên Phap, nhưng bay to sư đông tinh vơi phi công Đưc, va cam thông vơi gia đinh nhưng nan nhân trên may bay rơi.
“Môt cuôc điêu tra ti mi se cho biêt chinh xac chuyên gi đa xay ra, va giup phi công lam moi viêc đê đam bao không co chuyên tương tư xay ra”, Brendan O’Neal, chu tich BALPA noi.
Hông Hanh
Theo VNE
Cơ phó máy bay Đức từng bị trầm cảm, thất tình
Cơ phó hãng Germanwings từng có lịch sử trầm cảm và đang phải trải qua "cuộc khủng hoảng đời sống riêng" trước khi điều khiển máy bay lao vào vùng núi ở Pháp làm 150 người thiệ.t mạn.g.
Cơ phó Andreas Lubitz, 28 tuổ.i, được cho là trước đây phải điều trị trầm cảm. Ảnh:Facebook.
Cảnh sát tối qua lục soát hai ngôi nhà của cơ phó Andreas Lubitz tại Đức cho biết họ có một "phát hiện đáng chú ý". Các nhà chức trách từ chối tiết lộ chi tiết và chỉ nói rằng đấy không phải là dòng ghi chú t.ự sá.t mà có thể là một "manh mối". Lubitz được cho là đang phải trải qua "khủng hoảng đời sống cá nhân" tại thời điểm ta.i nạ.n xảy ra. Truyền thông Đức đưa tin cơ phó Lubitz đã chia tay bạn gái.
Bild Zeitung, tờ nhật báo bán chạy nhất ở Đức, cho biết các nhân viên điều tra được cho là đang xem xét khả năng "khủng hoảng đời sống cá nhân" mà Lubitz phải đối mặt. Bạn bè của Lubitz kể phi công từng bị suy sụp nhưng sau đó đã vượt qua được.
Cơ phó 28 tuổ.i từng bị trường đào tạo bay của Lufthansa ở bang Arizona, Mỹ đình chỉ vài tháng trước khi chấp nhận lại và cấp bằng phi công. Lufthansa, công ty mẹ của hãng hàng không giá rẻ Germanwings, xác nhận cách đây 6 năm, Lubitz tạm ngừng huấn luyện trong vòng vài tháng nhưng sau đó tiếp tục lại và hoàn thành khóa học. Lubitz cũng vượt qua được tất cả các lần kiểm tra tâm lý, sức khỏe và "100 % phù hợp để bay".
Một nguồn tin giấu tên thuộc hãng Lufthansa cho biết họ có hồ sơ ngắn gọn về lý lịch y tế của Lubitz. Tài liệu cho thấy thời gian huấn luyện của Lubitz tại trường đào tạo bay Lufthansa từng bị gián đoạn vài tháng vào năm 2009 vì những vấn đề liên quan tới tâm lý. Cơ phó cũng phải điều trị tâm lý 18 tháng và liên tục không tiến bộ trong khóa huấn luyện phi công do trầm cảm.
Hồ sơ lưu trữ của Lubitz ở cơ quan hàng không Đức, Luftfahrt Bundesamt, cũng chỉ ra rằng phi công gặp nhiều vấn đề về tâm lý và cần phải kiểm tra sức khỏe thường xuyên.
"Trong thời gian huấn luyện ở trường đào tạo bay Lufthansa, Andreas Lubitz được liệt vào danh sách không thích hợp cho nhiệm vụ bay vì từng mất hơn một năm điều trị tâm lý. Vì thế, Lubitz phải học lại. Lý do là trầm cảm", một nguồn tin khẳng định.
Hôm 24/3, Lubitz bị cáo buộc chiếm quyền kiểm soát buồng lái phi cơ Airbus A320 sau khi nhốt cơ trưởng phía ngoài khi ông đi vệ sinh. Brice Robin, công tố viên ở Marseille, Pháp, cho biết cơ phó có ý định phá hủy phi cơ đang trên đường từ Tây Ban Nha về Đức.
Máy bay do Lubitz điều khiển đâ.m vào một đỉnh núi, bật lên rồi lao sầm vào một khe núi trước khi tan tành thành hàng nghìn mảnh vụn ở phía đông nam nước Pháp. Không ai trong số 150 người có mặt trên máy bay được tìm thấy còn nguyên vẹn. Vụ ta.i nạ.n thảm khốc này được xem là một trong những vụ thả.m sá.t tồi tệ nhất xảy ra trong thời bình, kể từ sau Thế chiến thứ II.
Bình Minh
Theo VNE
Germanwings có thể phải bồi thường cao hơn vì cơ phó Hang hang không gia re Đưc Germanwings co thê phai đôi măt vơi trach nhiêm bôi thương cao hơn mưc trân trong vu tai nan khiên toan bô 150 ngươi thiêt mang vi hanh đông cua cơ pho. Manh vơ may bay Airbus A320 ơ day Alps, Phap. Anh: Reuters. Theo môt sô luât sư nganh hang không, hanh đông khoa cưa buông...