‘Chủ xe bị cháy không báo cảnh sát sẽ nhận thiệt thòi’
Theo tiến sĩ luật Trần Đình Triển (Trưởng văn phòng luật sư Vì Dân) khi sự cố xảy ra, chủ xe cần trình báo cảnh sát, khiếu nại tới nhà sản xuất và phía bảo hiểm. Nếu không chủ xe đã tự bỏ qua quyền lợi của mình.
Chiếc Attila cháy ngùn ngụt trên cầu Chương Dương chiều 13/12. Ảnh: Việt Dương.
- Trong trường hợp xảy ra cháy nổ xe máy, ôtô, chủ phương tiện phải làm gì để bảo vệ quyền lợi của mình?
- Khi sự cố xảy ra, chủ xe cần trình báo với cảnh sát, khiếu nại tới nhà sản xuất và phía bảo hiểm. Tuy nhiên, tôi thấy qua các vụ cháy gần đây, nhiều chủ xe đã bỏ qua quyền lợi của mình, tự nhận thiệt thòi khi không trình báo cơ quan chức năng và những nơi liên quan.
- Nhưng thưa ông, các vụ cháy xe máy vừa qua các cơ quan chức năng không “mặn mà” vào cuộc?
Video đang HOT
- Cơ quan chức năng khi nhận được thông tin về vụ cháy phải vào cuộc xác minh nguyên nhân thuộc về nhà sản xuất hay người tiêu dùng… Việc này muốn làm rõ, phải có sự phối hợp giữa cảnh sát điều tra, cảnh sát phòng cháy chữa cháy và cả đơn vị đăng kiểm.
Nếu các đơn vị đó không vào cuộc hoặc chậm trễ trong việc xác định nguyên nhân, chủ phương tiện có quyền khiếu nại về trnh trạng này tới các cấp cao hơn.
- Vậy sau khi được trình báo, theo luật các cơ quan này sẽ tham gia giải quyết vụ việc như thế nào ?
- Ôtô và xe máy hiện được nhập nguyên chiếc hoặc do các công ty liên doanh lắp rắp. Với các công ty liên doanh, ít nhất 40% sản phẩm làm ra (chủ yếu là các phụ kiện) đã được nội địa hóa.
Do vậy khi xảy ra cháy, chúng ta cần phải xem xét từ hai khía cạnh. Thứ nhất, nhà sản xuất nhập khẩu có đúng với nguyên mẫu, các công ty liên doanh có làm đúng với công nghệ chuyển giao? Thứ hai, về người tiêu dùng, trong khi sử dụng sản phẩm có thể họ sửa chữa, thay các bộ phận. Nếu đồ thay thế không đảm bảo chất lượng cũng có thể là một nguyên nhân gây cháy nổ. Mặt khác, cũng cần xem xét tới vấn đề xăng dầu. Không loại trừ xăng dầu bị pha tạp chất, dẫn đến chất lượng không đảm bảo.
Trên cơ sở các yếu tố trên, cơ quan chức năng cần vào cuộc làm rõ trách nhiệm thuộc về ai để xử lý: nhà sản xuất, các cơ sở sửa chữa, bán đồ thay thế.
Luật sư Trần Đình Triển. Ảnh: Hoàng Việt.
- Ở một số nước, việc giải quyết các vụ cháy nổ xe như thế nào thưa ông?
- Các nước châu Âu như Anh, Pháp, Đức… chủ phương tiện đều mua bảo hiểm. Nếu có cháy nổ, ngoài báo với cảnh sát, họ phải lập tức thông báo cho công ty bảo hiểm. Các bên sau đó sẽ phối hợp với cảnh sát để làm rõ nguyên nhân cháy nhằm có hướng giải quyết với chủ phương tiện. Khi có kết luận chính thức, nếu lỗi do đâu thì bên đó sẽ phải có trách nhiệm với người tiêu dùng.
Theo VNExpress
Xe Honda Lead bốc cháy trên quốc lộ
Đang đi trên quốc lộ 5 (Hà Nội - Hải Phòng), chiếc Honda Lead bỗng bốc cháy dữ dội. Nữ chủ nhân chỉ biết ngồi bên đường khóc.
Vụ cháy xảy ra lúc 16h ngày 16/12, trên quốc lộ 5, gần khu công nghiệp Phố Nối A (Hưng Yên) theo chiều Hà Nội đi Hải Phòng.
Bất lực nhìn khối tài sản bốc cháy dữ dội, nữ chủ nhân đứng bên đường khóc. Trong phút chốc, xe tay ga chỉ còn lại bộ khung sắt.
Chiếc xe Lead cháy rụi, chỉ còn trơ bộ khung sắt. Ảnh: Văn Trường.
Công an đã có mặt để phân làn đường và tìm hiểu nguyên nhân vụ cháy.
Lead là dòng xe tay gas bán chạy của Honda, từng gây xôn xao dư luận với việc khan hàng, giá tại đại lý bị đẩy lên cao hơn nhiều so với công bố của hãng. Giá công bố chính hãng hiện vào khoảng trên dưới 35 triệu đồng.
Gần đây, tại Hà Nội liên tiếp xảy ra các vụ cháy xe, trong đó nhiều xe mang nhãn hiệu Honda. Tuy nhiên, trả lời báo chí, liên doanh Nhật Bản cho biết các điều tra nội bộ cho thấy chưa tìm thấy bất cứ sản phẩm nào có lỗi.
Theo VNExpress
Xe máy cháy tại ngã tư không phải là xe SH thật Chiếc xe bốc cháy tại ngã tư Nguyễn Chí Thanh - Kim Mã không phải là xe SH thật của Honda, mà là xe được làm bắt chước, có nguồn gốc từ Đài Loan. Thông tin trên được một cán bộ Công an phường Ngọc Khánh, Ba Đình, Hà Nội cho hay. Được biết, ngay sau khi vụ cháy xảy ra chiếc xe...