Chính thức thu phí tuyến cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn từ ngày 18/2
Tuyến cao tốc này sẽ áp dụng hình thức thu phí kín, chủ phương tiện trả t.iền theo quãng đường sử dụng và phí được áp dụng cho từng loại xe.
Chiều 13/2, đại diện Công ty cổ phần BOT Bắc Giang – Lạng Sơn thông tin, từ 0h ngày 18/2, tuyến cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn sẽ bắt đầu thu phí chính thức sau hơn một tháng vận hành miễn phí.
Ông Vũ Minh Hoàng – Tổng giám đốc Công ty cổ phần BOT Bắc Giang -Lạng Sơn cho biết tuyến cao tốc này sẽ áp dụng hình thức thu phí kín, chủ phương tiện trả t.iền theo quãng đường sử dụng, mức phí được áp dụng cho từng loại xe.
Cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn chính thức thu phí từ ngày 18/2. Ảnh: Dân Việt
Video đang HOT
Cụ thể, loại xe nhóm 1 (xe dưới 12 ghế ngồi, xe tải có tải trọng dưới 2 tấn; các loại xe buýt vận tải khách công cộng) có mức phí thấp nhất 2.100 đồng/km; mức phí cao nhất áp dụng cho loại xe nhóm 5 (xe tải có tải trọng từ 18 tấn trở lên; xe chở hàng bằng container 40 feet) là 8.100 đồng/km.
Cũng theo ông Vũ Minh Hoàng, với mức phí đang áp dụng, nhà đầu tư thu cả hai tuyến nâng cấp Quốc lộ 1 và tuyến cao tốc, dòng t.iền của dự án BOT Bắc Giang-Lạng Sơn vẫn âm khoảng 5.000 tỷ đồng trong 9 năm đầu khai thác so với phương án tài chính ban đầu.
Được biết, tuyến cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn gồm 2 hợp phần: Hợp phần QL1 (tăng cường mặt đường QL1 đoạn Km1 800 – Km106 500) với chiều dài 110 km; Hợp phần cao tốc (tuyến cao tốc Bắc Giang – TP. Lạng Sơn đoạn Km45 100 – Km108 500) với chiều dài 64 km. Tổng mức đầu tư toàn bộ dự án là 12.189 tỷ đồng.
Từ 0h ngày 15/1, Công ty cổ phần BOT Bắc Giang – Lạng Sơn đã đưa Dự án vào khai thác vận hành miễn phí phục vụ người dân đi lại trong dịp Tết Canh Tý trong thời gian 30 ngày, để phương tiện tham gia giao thông đ.ánh giá giá, chất lượng của tuyến đường, đồng thời để Nhà đầu tư đ.ánh giá lại hệ thống khai thác vận hành trên tuyến cao tốc.
Vũ Đậu (T/h)
Theo ĐS&PL
Thông xe kỹ thuật cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn
Ngày 29/9, tuyến cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn (đoạn tuyến Bắc Giang - Chi Lăng), thiết kế 4 làn xe đạt vận tốc tiêu chuẩn 100 km/giờ, đã thông xe kỹ thuật.
Dự án cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn được Chính phủ chấp thuận chủ trương đầu tư tại văn bản số 2167/TTg-KTN ngày 30/10/2014 và Bộ Giao thông vận tải (GTVT) phê duyệt đầu tư tại Quyết định 1249/QĐ-BGTVT ngày 9/4/2015 do Công ty Cổ phần BOT Bắc Giang - Lạng Sơn thực hiện, bao gồm 2 hợp phần: Hợp phần Quốc lộ (QL) 1 (tăng cường mặt đường QL1 đoạn Km1 800 - Km106 500) với tổng chiều dài khoảng 110 km; hợp phần cao tốc (tuyến cao tốc Bắc Giang - TP Lạng Sơn đoạn Km45 100 - Km108 500). Tổng mức đầu tư toàn dự án là 12.189 tỷ đồng.
Dự án được khởi công từ năm 2015, tuy nhiên do các nhà đầu tư của giai đoạn này không đủ nguồn lực về vốn, năng lực quản trị, khiến dự án bị chậm tiến độ gần 2 năm (đến tháng 6/2017, hợp phần QL1 mới chỉ đạt 13% sản lượng và không triển khai được hợp phần đường cao tốc).
Dự án vượt qua nhiều khó khăn để cán đích đúng hẹn.
Đến tháng 6/2017, trên cơ sở báo cáo Bộ GTVT, nhà đầu tư mới thuộc Tập đoàn Đèo Cả được mời tham gia thay thế để chủ đầu tư cũ, nhằm chỉnh tuyến, bố trí các tuyến công vụ, xử lý tài chính tín dụng, loại bỏ các nhà thầu yếu kém năng lực, giải ngân cho các nhà thầu...
Sau hơn 2 năm đối mặt với nhiều khó khăn, từ tháng 3/2018, hợp phần QL1 đã hoàn thành, đưa vào khai thác sử dụng, giúp nâng cao năng lực vận tải, giảm thiểu tai nạn giao thông, đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến QL1 đoạn qua địa bàn hai tỉnh Bắc Giang và Lạng Sơn.
Đến nay, hợp phần cao tốc đã hoàn thành, không chỉ bù đắp lại tiến độ bị chậm hơn 2 năm trước đây, mà còn về đích sớm hơn so với kế hoạch được Bộ GTVT phê duyệt. Việc dự án cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn hoàn thành chỉ trong vòng hơn 2 năm có thể được coi là một 'kỳ tích' của ngành GTVT nói chung và Tập đoàn Đèo Cả nói riêng.
Dự án đã "cán đích" nhờ được sự quan tâm, hỗ trợ của các cấp chính quyền, sự ủng hộ của nhân dân hai tỉnh Bắc Giang và Lạng Sơn trong giải phóng mặt bằng, đáp ứng điều kiện phát triển kinh tế xã hội của địa người nơi dự án đi qua.
Việc thông xe kỹ thuật cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn còn khẳng định, với năng lực, kinh nghiệm thực tế của các nhà thầu, nhà đầu tư trong nước, nếu có sự phối hợp nhịp nhàng của các Bộ, ngành, chính quyền địa phương, giải quyết kịp thời các vướng mắc, nhất là công tác giải phóng mặt bằng nhanh, thì chất lượng, tiến độ các công trình hạ tầng giao thông sẽ được đảm bảo đúng mục tiêu Quôc hội, Chính phủ đặt ra.
Tuy nhiên, đoạn tuyến cao tốc đã hoàn thành còn cách TP Lạng Sơn khoảng 30 km, đây là nút thắt giao thông thời gian tới trước mục tiêu thông xe toàn tuyến trong năm 2020 và điều này cần sớm được khắc phục để mở cánh cửa cung đường tương lai vùng Đông Bắc của Tổ quốc, mở ra cơ hội đầu tư tiếp nối con đường Hữu Nghị - Chi Lăng thuộc tỉnh Lạng Sơn.
Theo Tiến Hiếu/Báo Tin tức
Ngắm tuyến cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn hơn 12.000 tỉ đồng sắp thông xe Toàn tuyến cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn dài 64 km sau khi đưa vào hoạt động sẽ rút ngắn thời gian từ Hà Nội lên Lạng Sơn từ 3 giờ 30 phút hiện nay xuống còn 2 giờ 30 phút. Cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn có quy mô 4 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp, tốc độ thiết...
