Chiến hạm Lý Thái Tổ, Đinh Tiên Hoàng cập cảng căn cứ hải quân Indonesia
Hành trình từ quân cảng Cam Ranh (Khánh Hòa, Việt Nam) đến căn cứ Jarkata (Indonesia) là chặng đường dài nhất trong suốt thời gian thăm – giao lưu với hải quân ba nước trong khu vực của biên đội chiến hạm HQ-011 Đinh Tiên Hoàng, HQ-012 Lý Thái Tổ: Gần 1.200 hải lý, chạy liên tục 5 ngày đêm.
Chiến hạm Đinh Tiên Hoàng (phía xa) mang trọng trách Kỳ hạm, dẫn đầu biên đội
Tới hải phận Indonesia, lá cờ nửa trắng nửa đỏ của bạn được kéo trang trọng trên cột dây nóc buồng hành trình, cùng tung bay bên cờ đỏ sao vàng.
Từ thời điểm chạm mũi tàu vào vùng biển nước bạn, cho đến khi cập cảng căn cứ Jakarta của Hạm đội phía Tây (Hải quân Indonesia), sự xuất hiện của biên đội tàu hộ vệ tên lửa Hải quân Việt Nam luôn thu hút sự chú ý của người dân – thủy thủ đi trên các tàu thuyền to nhỏ trong khu vực.
Thậm chí, nhiều tàu thuyền Indonesia đang đán.h bắt thủy hải sản trên biển còn ngừng mọi hoạt động và thuyền viên đổ xô ra ngắm tàu (dĩ nhiên không thiếu phần mang điện thoại di động ra chụp hình chiến hạm Việt Nam).
Liên tục những bàn tay vẫy chào nhau từ các tàu thuyền bạn và chiến hạm Việt Nam, cùng nụ cười thân thiện sạm nắng gió.
Một số hình ảnh do PV Thanh Niên Online đi cùng biên đội tàu Lý Thái Tổ, Đinh Tiên Hoàng ghi lại được, trên vùng biển Indonesia và khu vực cảng Jakarta:
Chiến hạm Đinh Tiên Hoàng, nhìn từ chiến hạm Lý Thái Tổ 
Biên đội đảm bảo cự ly, tốc độ quy định trong suốt hành trình 
Chiến sĩ trực canh quan sát mặt biển, trên không liên tục 24/24 
Gặp mặt tàu đán.h cá đầu tiên trên vùng biển Indonesia 
Một thuyền đán.h cá của ngư dân Indonesia. Đa số các thuyền đán.h cá của ngư dân nước bạn đều trang trí sặc sỡ hai bên mạn 
Video đang HOT
Nụ cười thân thiện, ngay từ khi mới gặp mặt
Tàu đán.h cá Indonesia trong vịnh Jarkata
Chuẩn bị thả lưới
Thuyền viên con tàu du lịch chạy đến gần để xem chiến hạm Việt Nam 
Một tàu chở container trong vịnh
Tàu vận tải siêu trường siêu trọng
Tàu khách Indonesia
Các tàu kéo đẩy lai dắt chiến hạm Đinh Tiên Hoàng vào điểm neo đậu
Các hoa tiêu hướng dẫn cập cảng rất cẩn thận
Chiến hạm Việt Nam neo đậu ở cảng Jakarta trong đêm
Mai Thanh Hải thực hiện
Theo Thanhnien
Trúng đậm cá ngừ đại dương từ ngư trường Trường Sa
Sau hơn nửa tháng đán.h bắt ở ngư trường Trường Sa, Nhà giàn DK1..., mấy ngày qua hàng loạt tàu cá các tỉnh Nam Trung Bộ đã cập cảng Hòn Rớ (TP Nha Trang, Khánh Hòa) với đầy ắp cá ngừ đại dương. Đây là chuyến biển trúng đậm nhất từ đầu năm đến nay.
Sáng 9/8, nhiều tàu cá của ngư dân các tỉnh Bình Định, Phú Yên, Khánh Hòa... đã cập cảng Hòn Rớ (Nha Trang) để nhập nhiều tấn cá ngừ đại dương sau hơn nửa tháng đán.h bắt ở vùng biển Trường Sa, Nhà giàn DK1... Nhiều ngư dân cho biết đây là chuyến đán.h bắt trúng đậm cá ngừ đại dương nhất từ đầu năm đến nay.
Ngư dân vận chuyển cá từ hầm lên khoang.
Sau khi được kéo ra khỏi hầm, cá ngừ đại dương được chất hàng loạt ra giữa khoang tàu.
Cá ngừ đại dương được đán.h bắt ở ngư trường Trường Sa, Nhà giàn DK1...
Theo Chi cục Khai thác và Bảo vệ nguồn lợi thủy sản Khánh Hòa, từ đầu năm 2014 đến nay, ngư dân trong tỉnh đã khai thác được trên 6.000 tấn cá ngừ, tăng khoảng 30% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó chỉ tính riêng từ tháng 7 đến nay, sản lượng cá ngừ khai thác được đạt gần 2.500 tấn.
Đưa cá ngừ đại dương từ tàu sang cảng Hòn Rớ để bán cho thương lái.
Cá ngừ đại dương cân nặng trung bình từ 40-50kg, thậm chí nhiều con nặng từ 70-80kg. Được biết, hiện giá cá ngừ sọc dưa khoảng 33.000 đồng/kg, cá ngừ mắt to 35.000 đồng/kg, cá ngừ đại dương loại trên 50 kg/con khoảng 170.000 đồng/kg, loại trên 30 kg/con khoảng 110.000 đồng/kg. So với thời điểm đầu tháng 7 vừa qua, giá các loại cá ngừ đã tăng từ 3.000- 5.000 đồng/kg.
Theo Ban quản lý cảng cá Hòn Rớ trong vòng một tuần qua, bình quân mỗi ngày có từ 20 đến 30 tàu câu cá ngừ đại dương các tỉnh Phú Yên, Bình Định, Khánh Hòa... cập cảng. Giá cả tăng nên ngư dân rất phấn khởi.
Viết Hảo
Theo dantri
TPHCM: Mở luồng tàu trọng tải lớn, phát triển mạnh cảng biển Lượng hàng hóa thông qua các cảng TPHCM hiện nay đã đạt mức 80 triệu tấn/năm, gấp đôi năng lực tiếp nhận của các cảng theo quy hoạch từ năm 2005. Do đó, lập luồng tàu biển mới, mở rộng cảng, tăng năng lực tiếp nhận là yêu cầu bức thiết để TPHCM phát triển. Mở luồng cảng lớn Sau hơn 1 năm...