Chiêm ngưỡng ducati panigale v4 r 2019 nếu về vn giá khoảng 1,8 tỷ
Mẫu superbike Panigale V4 R 2019 sở hữu động cơ Desmosedici Stradale V4 vừa có màn ra mắt với sức mạnh lên đến 234 mã lực và trọng lượng chỉ 193 kg.
Theo chia sẻ của nhân viên kinh doanh Ducati tại Việt Nam, nếu về Việt Nam, khách hàng sẽ phải bỏ ra số t.iền khoảng hơn 1,8 tỷ đồng, đây là mức giá khá cao với một chiếc Ducati. Sự ra đời của phiên bản V4 R giúp bộ sưu tập Panigale đa dạng hơn rất nhiều, từ bản thường V4 lên V4 S, V4 Speciale và V4 S Corse mô phỏng tem MotoGP. Để đáp ứng đúng bộ quy chuẩn giải đua World SBK mà Ducati sẽ dùng nó thay thế cho chiếc Panigale R L-Twin “lỗi thời”. Hiện vẫn chưa có thông tin về giá bán của siêu phẩm này.
Ducati Panigale V4 R 2019.
Ducati V4 R được xem như tuyệt phẩm đầy đủ nhất của cựu kĩ sư hãng Aprilia – Gigi Dall’Igna, nhân vật đã đưa dòng Aprilia RSV4 l.ên đ.ỉnh cao vinh quang SBK. Với thiết kế tương tự trên mô hình V4, cũng như V4 S và V4 Special đã từng được giới thiệu hồi cuối năm ngoái.
Được xem là phiên bản đua hoàn chỉnh, Ducati Panigale V4 R sở hữu khung sườn, động cơ và hàng loạt các công nghệ chỉ xuất hiện trên đường đua nhằm thay thế chiếc Panigale 1299 hiện hành. Như vậy, V4 R sẽ là biến thể nhanh nhất, mạnh nhất và đắt t.iền nhất bộ sưu tập Panigale 2019.
Về mặt thiết kế, Ducati cũng tuyên bố rằng thiết kế này nhỏ gọn và khung sườn nhẹ hơn. Mặc dù cùng chung cấu trúc trên chiếc 1299 Panigale, nhưng đã được cải thiện cảm giác điêu khiên, cũng cho phép có một chỗ ngồi gọn gàng hơn với mau ao đỏ đặc trưng của Ducati.
Một trong những điểm nhấn nổi bật ở Ducati Panigale V4 R nằm ở cánh bằng gió (winglet) carbon lấy từ Desmosedici GP16. Được biết, kiểu thiết kế cánh winglet hở đã bị cấm trong giải MotoGP nhưng ở giải SBK thì tự do.
Video đang HOT
Hốc lấy gió ram-air đôi nạp gió c.ưỡng b.ức tăng công suất máy, thiết kế này cũng giúp gió đi qua két nước và két nhớt nhanh. Kiểu đuôi thoát khí giảm nhiễu động học, tiên phong bởi Ducati đã tạo nên trào lưu superbike đương đại. Từ Yamaha YZF-R1 cho đến Kawasaki H2 đều phải học. Bên cạnh việc sở hữu các hệ thống kiểm soát lực kéo thì thiết kế cánh gió winglet sẽ tăng thêm triệt tiêu hiện tượng lên đầu. Panigale V4 R duy nhất màu đỏ với vỏ bình nhiên liệu giữ nguyên màu nhôm nguyên thuỷ.
Hệ thống giảm xóc trước trên phiên bản Panigale V4 R được trang bị phuộc Ohlins NIX30 43 mm kết hợp với hệ thống quản lý thông minh Smart EC 2.0 cùng với các trang bị cao cấp nhất như mâm nhôm đúc Marchesini 3 chấu. Bánh trước sử dụng lốp Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70ZR17. Phanh trước 2 đĩa bán động đường kính 330 mm, cùm phanh Brembo Monobloc Stylema M4.30, 4 piston cùng với công nghệ Cornering ABS EVO của Bosch.
Tương tự ở phía trước, bánh sau của Panigale V4 S cũng có giảm xóc Ohlins TTX36 chỉnh điện được điều khiển bởi hệ thống Ohlins Smart EC 2.0. Bánh sau sử dụng lốp Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60ZR17. Cụm phanh sau là loại đĩa đơn đường kính 245 mm, 2 piston với công nghệ của Bosch như ở phanh trước.
Phiên bản đua V4 R sẽ được Ducati cử chạy giải SBK mùa sau. Cục máy Desmosedici Stradale 998 cc giảm hành trình piston bản R tua nhiều hơn bản thường 1.103 cc đến hơn 2,250 vòng/phút, đỉnh điểm có thể đạt 16.500 vòng/phút nên cần nhiều cửa thoát nhiệt hơn. Ducati cũng tuyên bố, khối động cơ mà Panigale V4 R sở hữu sẽ mang sức mạnh đến 221 mã lực (trong khi các phiên bản Panigale V4 là 214 mã lực).
Tuy nhiên, nếu “siêu phẩm” này kết hợp với cụm ống xả Akrapovic Titan thì có khả năng đẩy công suất lên 234 mã lực. Tự trọng ướt của Panigale V4 R vào khoảng 193 kg khi xăng đầy bình và đủ nhớt máy. Nhưng tụt xuống chỉ 165,5 kg nếu gắn dàn ống xả thể thao của Akrapovic. Bình xăng có dung tích khá nhỏ, chỉ 16 lít.
Chiếc xe sở hữu một loạt các hệ thống “khủng” như điều khiển lực kéo Ducati Traction Control EVO (DTC EVO), hệ thống ổn định điện tử Ducati Stability Control, kiểm soát “bốc đầu” Ducati Wheelie Control EVO (DWC EVO), hỗ trợ tăng tốc Ducati Power Launch (DPL) thế hệ mới, hệ thống hỗ trợ trượt bánh khi phanh Ducati Slide Control (DSC), hệ thống phanh động cơ (Engine Brake Control) và hệ thống phân tích dữ liệu cùng GPS với máy đo góc nghiêng xe và hệ thống kiểm tra áp suất lốp xe,…
Theo Thành Nhơn (forum.autodaily.vn)
Ảnh: Tới Nguyễn từ Bangkok Motor Show 2019.
Ducati Panigale V4R sắp về Việt Nam được rao bán với giá dưới 2 tỷ đồng
Vào những ngày đầu tháng Một vừa qua, tại Việt Nam đã xuất hiện thông tin nhận đặt cọc siêu moto Ducati Panigale V4R 2019 trên mạng. Siêu mô tô không được tiết lộ chi tiết giá bán, tuy nhiên mức giá gợi ý khoảng dưới 2 tỷ đồng.
Nếu thực sự Ducati Panigale V4R có mức giá thấp hơn bản V4 Speciale thì đây quả là một sự hấp dẫn "không hề nhẹ" trong làng phân khối lớn. Siêu moto Ducati Panigale V4R chỉ nặng khoảng 165 kg nhưng sức mạnh lên đến 234 mã lực.
Tại triển lãm xe EICMA ở Milan, Ducati công bố Panigale V4R là mẫu xe thế thao hai bánh chạy bằng xăng mạnh nhất trong lịch sử. Tiếp nối sự tự hào của hãng, siêu phẩm này vẫn giữ được cái "chất" đã đi vào huyền thoại của gia đinh Panigale.
Bộ ly hợp khô đặc trưng đã trở lại và nhiều "lợi hại" hơn trước. Động cơ có khối lượng nhẹ hơn với thể tích xi lanh chỉ 1.000cc nhưng lại mang đến một sức mạnh vô cùng đáng nể 221 mã lực. Còn số này còn vượt trội hơn nữa khi kết hợp cùng hệ thống pô Akrapovic full system nâng công suất lên thành 234 mã lực. Một khi vặn ga hết cỡ, siêu moto có khả năng tăng tốc đáng kinh ngạc, vượt trên ma tốc độ Kawasaki H2 tới 3 mã lực. Với chỉ số công suất đầu ra đỉnh cao, Ducati Panigale V4R giống như là đại diện của trạng thái hoàn hảo tuyệt đối của nghệ thuật tốc độ.
Nhìn lại các anh em trong gia đình như Panigale V4, Panigale V4 S hay Panigale V4 Speciale được trang bị hẳn động cơ có dung tích lớn hơn, 1.103cc nhưng sức mạnh lại không bằng, thế mới thấy Ducati Panigale V4R "ghê gớm" tới nhường nào. Để có được sức mạnh khủng hơn mà chỉ cần sử dụng xi lanh dung tích nhỏ hơn, đó là nhờ thừa hưởng công nghệ hiện đại từ xe đua WSBK. Ngoài ra để có thể thương mại hóa đến tay người dùng, Panigale VR4 buộc phải tuân thủ điều kiện khí thải Euro4 mặc dù là phiên bản xe đua thương mại.
Ducati V4R vẫn sử dụng các hệ thống điện tử hỗ trợ lái xe, từ kiểm soát bám đường, chống nghiêng tới hệ thống chống bó cứng phanh Cornering ABS Evo của Bosch, chuyển số nhanh, kiểm soát phanh động cơ tới 3 chế độ lái và hệ thống Bluetooth đa phương tiện, phân tích thông tin.
Một điểm khá đặc biệt trên thiết kế của Panigale V4R đó chính là cánh lướt gió, đây là lần đầu tiên Ducati trang bị cho sản phẩm của mình một chi tiết đầy thú vị mà vô cùng hữu ích. Bộ cánh gió 2 bên đầu xe giúp ổn định hơn khi vào cua, tăng độ an toàn khi bạn phanh trong lúc ôm cua, đồng thời cũng giúp tăng tính khí động học của xe.
Vị vua mới trong làng siêu xe 2 bánh Panigale V4R được cho là sẽ sản xuất có giới hạn và hiện tại vẫn chưa có con số chính thức nào về giá bán.
Raica
Theo t uoitrethudo
Siêu mô tô thương mại Ducati Panigale V4 R 2019 "dát" công nghệ xe đua Ducati Panigale V4 R là chiếc siêu mô tô thương mại thứ 2 trên thế giới và được trang bị cánh gió khí động học cánh gió hai bên làm từ vật liệu carbon tương tự như thiết kế trên chiếc Desmosedici GP16 của Ducati ở MotoGP 2016. Một năm sau khi ra mắt, Ducati Panigale V4 được phát triển bản xe đua...
