Chân dung trùm m.a t.úy có vợ b.ị b.ắn c.hết
Kẻ cầm đầu vụ vận chuyển 20 bánh h.eroin vừa bị bắt tại Hòa Bình, là một gương mặt “thân quen” đối với lực lượng 141 Hà Nội.
Cơ quan công an vừa phá vụ m.a t.úy lớn lên tới 20 bánh h.eroin tại Hòa Bình. Đặc biệt, Đỗ Huy Hoàng – kẻ cầm đầu đường dây chính là một tay anh chị có số má tại Hà Nội.
Hoàng là gương mặt không gì lạ lẫm đối với tổ công tác 141 (CAHN) vì một số lần chạm trán. Còn Lê Thị Minh Huệ (25 t.uổi) – vợ gã, lần đầu theo chồng lên Hòa Bình buôn m.a t.úy, đã trả giá bằng cái c.hết.
Trò chuyện với chúng tôi, Thiếu tá Ngô Thanh Bình – Phó Trưởng phòng 5 (Cục Cảnh sát điều tra tội phạm về ma tuý – Bộ Công an) không giấu được vẻ mệt mỏi. Anh vừa trở về sau 3 đêm gần như thức trắng chỉ đạo chuyên án tại Hòa Bình.
Theo đó, ngày 3/4, Cục Cảnh sát điều tra tội phạm về ma tuý đã phối hợp với Cục Cảnh sát biển, Cục chống buôn lậu – Tổng Cục Hải quan và PC47 (Công an TP. Hà Nội) phá vụ buôn m.a t.úy lên tới 20 bánh h.eroin, 1 kg ma tuý đá, 1000 viên ma tuý tổng hợp tại Dốc Mã (Cao Phong, Hoà Bình).
Đỗ Huy Hoàng bị bắt giữ trong ngày 3/4.
Trong quá trình bị truy đuổi, các đối tượng đã chống trả dữ dội buộc cơ quan công an n.ổ s.úng khiến Lê Thị Minh Huệ trúng đạn, t.ử v.ong. Huệ là vợ thứ 2, mới cưới được 4 tháng của Đỗ Huy Hoàng dù y chưa ly dị với vợ cũ.
Thực ra, Huệ có vai trò như kế toán trưởng của Hoàng, và hầu như không “tháp tùng” người tình trong các chuyến vận chuyển m.a t.úy. Cô ta chủ yếu ở nhà, làm việc theo chỉ đạo.
Huệ xuất thân trong một gia đình có hoàn cảnh éo le, quê gốc Thanh Hóa nhưng bố mẹ chuyển lên Lào Cai sinh sống. Mẹ Huệ mất sớm. Sống không có cha mẹ từ lâu, Huệ bỏ nhà đi, xa lánh bà con, họ hàng từ 4-5 năm nay.
Cách đây khoảng 4 tháng, Huệ gọi điện về cho một người bác, thông báo rằng mình lấy chồng. Nhưng rồi, không ngờ Huệ lấy một kẻ buôn bán m.a t.úy khét tiếng.
Hoàng vận chuyển m.a t.úy một cách rất đơn giản. Đựng trong túi xách để sau ghế, không hề giấu kín trong gầm, lốp xe như nhiều bọn buôn m.a t.úy thường làm.
Video đang HOT
Bản thân Đỗ Huy Hoàng là một kẻ có số má khắp các vũ trường, sàn nhảy, chốn ăn chơi tại Hà Nội với 4 t.iền án, t.iền sự. Một khối lượng m.a t.úy lớn 10 – 15 bánh, Hoàng lấy về chỉ cần 2-3 hôm là có thể tiêu thụ hết. Nhưng thực tế, không phải chuyến hàng nào Hoàng cũng có lãi. Bởi đôi khi, Hoàng mua nhầm hàng đểu.
Một điều khá bất ngờ, Đỗ Huy Hoàng từng nhiều lần chạm trán lực lượng 141 Hà Nội. Khi KH141 mới triển khai đã bắt được Hoàng vì y mang theo đồ nghề đ.ập đá trong cốp xe máy. Trước đó khoảng 1 tháng, Hoàng cũng đã bị lực lượng này tóm vì lái ô tô gây náo loạn đường phố.
Hoàng mang phong cách khá ngông cuồng. Thường những kẻ buôn m.a t.úy thường cố giấu mình, lẩn tránh sự chú ý còn Hoàng thì không. Gã đi xe máy ra đường không bao giờ đội mũ bảo hiểm, mặc dù có thể mang theo hàng cấm trong cốp.
Chính trinh sát của C47 cũng như các lực lượng khác đã từng nhiều lần bám theo Hoàng nhưng không bao giờ bao giờ đuổi kịp. Là dân chơi “thuốc” chuyên nghiệp, Hoàng có độ “m.áu” nên có thể tăng tốc, cắt đuôi trinh sát như chơi. Bởi vậy mà nhiều lần các trinh sát đi theo Hoàng cả tiếng đồng hồ nhưng bỗng thấy gã biến mất tăm chỉ sau một khúc cua.
Nhờ “m.áu anh hùng xa lộ” nên Đỗ Huy Hoàng cũng có cách vận chuyển h.eroin nhanh gọn. Hoàng thường chỉ đi lấy hàng vào ban đêm. Đêm đường vắng, chạy con Lexus kiểu thể thao, Hoàng phóng như bay. Quãng đường hơn 200km QL6 ngoằn ngoèo, từ chỗ lấy hàng, nếu suôn sẻ, Hoàng chỉ đi mất hơn 2 tiếng đồng hồ là về đến Hà Nội.
Tuy bị bắt ở Hòa Bình nhưng thực chất là Hoàng mua hàng tại Mộc Châu. Bởi chuyến hàng trước, Hoàng mua nhầm hàng kém chất lượng, nên khi nhận hàng mới, gã cùng đồng bọn mất thời gian kiểm tra khá lâu. Đáng lẽ nhóm Hoàng đã rời Mộc Châu từ nửa đêm nhưng đến gần sáng, hai chiếc xe của những kẻ buôn m.a t.úy mới bắt đầu lên đường. Cuộc phá án lần này, lực lượng cảnh sát đã bị kéo dài thời gian mật phục vì lý do đó.
Số m.a t.úy Hoàng mang theo trên xe Lexus
Cuộc chuyển hàng của Hoàng bao giờ cũng có 2 xe. Thường lệ, bao giờ đồng bọn cũng lái con Innova chạy trước dò thám, Hoàng chạy con Lexus đi sau khoảng 15 – 20km. Nếu thấy động xe trước sẽ điện thoại báo cho Hoàng để dễ bề tẩu thoát.
Nhưng lần này, Hoàng quay về lúc trời đã sáng, thấy đường sá bắt đầu đông người qua lại nên chủ quan. Do vậy, chiếc Lexus do gã lái chở Huệ cứ vậy bon bon phi lên trước còn chiếc Innova của đồng bọn chạy phía sau. Mà trên thực tế, mẻ này của Hoàng, dù đi trước hay sau thì trinh sát C47 cũng đã đón trước chặn sau.
Thoáng thấy động, Hoàng lập tức nhấn ga không ngần ngại lao đi. Gã không ngờ, vừa lên khỏi khúc cua Dốc Mã, đã thấy 2 xe công an chặn ngay phía trước. Phía sau, xe công an đuổi theo và trược sự hung hãn của gã trùm m.a t.úy, trinh sát đã buộc phải n.ổ s.úng. Theo lệnh chỉ cốt b.ắn nổ lốp xe của Hoàng. Tuy nhiên, xe của Hoàng đảo qua, đảo lại trên con dốc nên một viên đạn vô tình bay trúng vợ gã.
Khi bị chặn phía trước, Hoàng cũng nhanh chóng cho xe cua trở lại tháo lui. Chiếc xe lao sang bên đường, vướng gầm không thể tiếp tục chạy. Hoàng và đồng bọn đành xuống xe ngoan ngoãn bước đi. Cuối cùng, một kẻ từng nhiều lần vào tù, ra khám như Hoàng không ngờ, cái c.hết không đến với hắn mà đến với người vợ hắn khi chị ta lần đầu tham gia cuộc mua bán “cái c.hết trắng” cùng chồng.
Các đối tượng bị bắt giữ gồm Đỗ Huy Hoàng (SN 1976, ở Cầu Bươu, Thanh Trì, Hà Nội), Nguyễn Công Thu (SN 1972, ở quận Hoàn Kiếm), Phạm Đông (SN 1973, ở huyện Từ Liêm), Đặng Việt Dũng (SN 1982, ở quận Hai Bà Trưng). Còn đối tượng t.ử v.ong Lê Thị Minh Huệ (SN 1988 là vợ của Đỗ Huy Hoàng).
Cơ quan công an đ.ánh giá, các đối tượng bị bắt giữ đều là các mắt xích quan trọng, chủ chốt trong đường dây ma tuý này, có đối tượng đã bị nhiều đơn vị nghiệp vụ của Bộ Công an và địa phương lập án mà chưa triệt phá được.
Theo 24h
Tận mục cảnh sát Biển Việt Nam xuất kích thực thi pháp luật
Dũng cảm, kiên trì và cương quyết, đó là đức tính, bản lĩnh của cán bộ, chiến sĩ Vùng Cảnh sát Biển 1 thuộc Cục Cảnh sát Biển Việt Nam.
Cảnh sát biển VN được trang bị nhiều phương tiện hiện đại
Cảnh sát biển là lực lượng chuyên trách của Nhà nước, có chức năng quản lý về an ninh, trật tự, an toàn và bảo đảm việc chấp hành pháp luật của Việt Nam và các điều ước quốc tế có liên quan mà Việt Nam ký kết hoặc tham gia trên các vùng biển và thềm lục địa của Việt Nam. (Tàu Vùng CSB 1 tuần tra, kiểm soát trên biển Vịnh Bắc Bộ).
Đồng thời, Cảnh sát biển Việt Nam có nhiệm vụ kiểm tra, kiểm soát để bảo vệ chủ quyền, giữ gìn an ninh trật tự, an toàn; bảo vệ tài nguyên, phòng chống ô nhiễm môi trường; phát hiện ngăn chặn, đấu tranh các hành vi vi phạm pháp luật Việt Nam. (Cảnh sát Biển tuần tra bằng xuồng máy)
Tham gia tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật cho nhân dân hoạt động trên biển, phối hợp với các lực lượng khác bảo vệ tài sản của Nhà nước, tính mạng, tài sản của người dân và phương tiện hoạt động hợp pháp trên các vùng biển và thềm lục địa Việt Nam. (Cán bộ, chiến sĩ Vùng CSB 1 luyện tập b.ắn s.úng trên biển)
Hiện nay Cảnh sát Biển được trang bị các loại tàu hiện đại: Tàu K206, tàu DN-2000, tàu TT-200, tàu kéo cứu nạn 3500 CV, tàu tuần tiễu cao tốc 120 và 400, máy bay CaSa 212-400, thiết bị tuần thám MS 600, radar các loại cùng các thiết bị trinh sát, phòng chống tội phạm m.a t.úy và các trang, thiết bị nghiệp vụ khác. (Lực lượng CSB ra tín hiệu, tiếp cận tàu và kiểm tra)
Tàu Cảnh sát Biển đa năng DN 2000 là dạng tàu có thiết kế tiên tiến, hiện đại đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn Quốc tế. (Bắt giữ và xử lý chiếc tàu chở trên 2.000 tấn than trái phép)
Tàu có chức năng và nhiệm vụ là tuần tra bảo vệ chủ quyền biển, đảo, thực thi pháp luật trên các vùng biển và thềm lục địa Việt Nam. (Tàu DN 2000)
Tìm kiếm cứu nạn trên vùng biển Việt Nam và quốc tế khi có yêu cầu, cứu kéo các tàu bị nạn có lượng dãn nước đến 2200 tấn. Chuyển quân, chi viện hậu cần cho các lực lượng hoạt động trên biển, đảo, thực hiện các nhiệm vụ khác khi được giao.
Tàu hoạt động trong các vùng biển và thềm lục địa Việt Nam với tầm hoạt động không hạn chế, tàu hoạt động được trong điều kiện gió cấp 12, thời gian hoạt động liên tục trên biển là 40 ngày đêm, tầm hoạt động là 5000 hải lý.
Tàu tuần tiễu cao tốc TT-200 là dạng tàu cao tốc vỏ thép do Viện kỹ thuật Hải quân hiết kế. Tàu hoạt động được trong điều kiện sóng cấp 7 và 8, có thể chịu được cấp 9, tầm hoạt động là 1800 hải lý.
Tàu kéo cứu nạn 3500 CV được trang bị một tổ hợp máy bơm cứu hộ được lắp đặt trong khoang máy chính. Thông qua một cửa thông biển riêng, tổ hợp cung cấp nươc cứu hỏa, bọt Foam chống cháy ra 2 s.úng phun đặt trên nóc ca bin Đường kính họng phun D= 90 mm, tầm phun xa nhất ở góc nghiêng 45 độ với lưu lượng 350 m3 /giờ s.úng phun có thể đạt tầm xa đến 75 m.
Phương tiện xem là hiện đại nhất trong biên chế của Cảnh sát Biển Việt Nam là máy bay Casa 212-400. Đây là máy bay có khả năng cất hạ cánh ngắn hiện đại được thiết kế cho nhiệm vụ vận tải, tuần tra trinh sát biển. Máy bay trang bị 2 động cơ cánh quạt TPE331-12JR-701C 935 mã lực cho phép đạt tốc độ 370km/h, tầm bay gần 2.000kg. Casa 212 có khả năng mang 500kg vũ khí trên hai giá treo cánh.
Theo xahoi
Cảnh sát biển: “Vệ sĩ” của ngư dân Đại tá Nguyễn Quang Đạm, Cục trưởng Cục Cảnh sát biển Việt Nam, cho biết ngoài việc bảo vệ chủ quyền của Tổ quốc trên biển, lực lượng này còn bảo đảm môi trường an toàn cho ngư dân. Thưa ông, Cục Cảnh sát biển Việt Nam có chức năng, nhiệm vụ chính là gì? Đại tá Nguyễn Quang Đạm: Bảo đảm an...