Chấn chỉnh tình trạng xe ô tô dán kín quảng cáo, đổi màu sơn ‘diễu phố’
Dịch bệnh dần được kiểm soát, giao thông đông đúc trở lại, trên nhiều tuyến phố Hà Nội bắt đầu gia tăng tình trạng xe ô tô dán kín quảng cáo, đổi màu sơn xe “diễu phố”, vi phạm luật giao thông và cần được lực lượng chức năng xử lý nghiêm.
Trên các tuyến đường, nhất là tại các thành phố lớn, người tham gia giao thông thường chứng kiến cảnh những chiếc xe từ 12-45 chỗ được dán đề can kín xe hoặc thay đổi màu sơn xe để quảng cáo cho các nhãn hàng hóa, khu du lịch, vui chơi giải trí, “nhập nhèm” với xe hợp đồng để chở hàng, chờ người…
Nhiều chiếc xe với màu sơn “nhức mắt”, khiến người đi đường mất tập trung, gây mất an toàn giao thông (ATGT).
Chưa kể, bản thân việc đổi màu sơn xe cũng là hành vi vi phạm Luật Giao thông đường bộ và Luật Quảng cáo.
Trên các thân xe, đề can quảng cáo, màu sơn được phủ kín. Phần kính hai bên hông, kính hậu… cũng như vậy. Toàn bộ chiếc xe chỉ để hở kính lái và phần cửa lên xuống. Không ít người đi đường chia sẻ: “Những chiếc xe kiểu này khi tham gia giao thông khiến nhiều người bị thu hút, đang lái xe với tốc độ cao mà bị phân tán, thì dễ mất tập trung và có thể dẫn tới ta.i nạ.n giao thông…”.
Xe đổi màu sơn quảng cáo thiết bị điện trên đường Trường Chinh (quận Đống Đa).
Xe quảng cáo, chở đồ cho Media Mart trên đường Nguyễn Trãi (quận Thanh Xuân).
Xe thùng sơn kín xe trên phố Cổ Linh (quận Long Biên).
Xe quảng cáo Chăm sóc khách hàng của Pico trên đường Nguyễn Trãi.
Ủy ban ATGT Quốc gia đã có công văn đề nghị Ban ATGT TP Hà Nội phối hợp, chỉ đạo các lực lượng chức năng, công an các quận, huyện, thị xã tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm các trường hợp xe ô tô dán decal quảng cáo, thay đổi màu sơn xe; đồng thời chấn chỉnh hoạt động quảng cáo bằng xe ô tô.
Theo lãnh đạo Ủy ban ATGT Quốc gia, việc dùng đề can quảng cáo phủ kín gần như toàn bộ xe, thay đổi màu sơn xe là vi phạm các quy định của Luật Giao thông đường bộ năm 2008 như: Tự ý thay đổi màu sơn so với đăng ký xe; vô hiệu hóa gương chiếu hậu (đặt trong xe), thay đổi đặc tính kỹ thuật kính xe ô tô, ảnh hưởng tới tầm nhìn, quan sát của lái xe khi điều khiển xe, hạn chế khả năng thoát hiểm của những người trong xe khi xảy ra sự cố…
Video đang HOT
Phòng Cảnh sát giao thông (Công an TP Hà Nội) cũng đang tham mưu với Ban ATGT thành phố xây dựng, áp dụng mức xử phạt cao nhất đối với hình thức quảng cáo trên xe ô tô để tạo sự răn đe, nhất là đối với đơn vị quản lý, vận hành xe, cũng như các đơn vị quảng cáo.
Nhập nhằng xe hợp đồng chở khách, chở hàng, đổi màu sơn kín xe trên khu phố cổ (quận Hoàn Kiếm).
Xe 45 chỗ dán đề can kín xe quảng cáo dự án bất động sản trên phố Bà Triệu (quận Hoàn Kiếm).
Theo quy định tại Luật Quảng cáo, các quảng cáo trên xe ô tô không được phép quá 50% diện tích mỗi mặt xe…
…nhưng chiếc xe 45 chỗ này phủ kín xe bằng đề can quảng cáo, bịt kín cả cửa sổ, và chủ xe phải dán biển kiểm soát bằng giấy bên ngoài hông xe.
Qua tìm hiểu, việc quảng cáo trên các phương tiện giao thông đường bộ phải tuân thủ các quy định của Luật Quảng cáo và Luật Giao thông đường bộ. Cụ thể, không được thể hiện sản phẩm quảng cáo ở mặt trước, mặt sau và trên nóc của phương tiện giao thông; sản phẩm quảng cáo không được vượt quá 50% diện tích mỗi mặt được phép quảng cáo của phương tiện giao thông; việc biểu trưng, lô gô, biểu tượng của chủ phương tiện giao thông hoặc hãng xe trên phương tiện giao thông phải tuân thủ các quy định của pháp luật về giao thông.
Mặt khác, chủ phương tiện không được tự thay đổi kết cấu, tổng thành, hệ thống của xe không đúng với thiết kế của nhà chế tạo hoặc thiết kế cải tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt. Như vậy, việc các xe ô tô lưu thông trên đường phố được dán kín bởi decal, thay đổi màu sơn thể hiện hình ảnh quảng cáo là đang vi phạm quy định của pháp luật.
Việc xử lý vi phạm hành chính trong hoạt động quảng cáo trên phương tiện giao thông hiện nay được thực hiện theo quy định tại Khoản 49 Điều 1 Nghị định 28/2017/NĐ-CP sửa đổi Điều 61 Nghị định 131/2013/NĐ-CP. Người thực hiện hành vi quảng cáo vượt quá diện tích mỗi mặt được phép quảng cáo của một phương tiện giao thông theo quy định sẽ bị phạt tiề.n từ 2.000.000 – 5.000.000 đồng và bị áp dụng biện pháp khắc phục hậu quả buộc tháo dỡ hoặc xóa quảng cáo.
'Nhức mắt' xe gắn máy chở hàng 'quá khổ' vi phạm luật giao thông
Tình trạng xe gắn máy, xe 3 bánh "thương binh" chở hàng hóa cồng kềnh, quá khổ quá tải, vi phạm luật giao thông đang có chiều hướng gia tăng trên nhiều tuyến phố Hà Nội sau nới lỏng giãn cách.
Điều đáng nói, những xe "tự chế" này nghênh ngang "luồn lách" trong dòng xe cộ đông đúc, có thể gây ta.i nạ.n bất cứ lúc nào, khiến cho các phương tiện lưu thông khác nhìn thấy đều phải tránh xa. Tình trạng này cần được xử lý nghiêm để răn đe.
Bất kể ngày mưa hay nắng, không khó để bắt gặp những lái xe gắn máy tự chế hay xe thương binh chở hàng quá khổ, quá tải lao vun vút trên các tuyến phố từ ngoại ô đến trung tâm Hà Nội, bất chấp có đông các phương tiện tham gia giao thông khác đang lưu thông, nhất là trên các phố như: Đê La Thành (quận Đống Đa), Trường Chinh (quận Thanh Xuân), Thành Công (quận Ba Đình), Nguyễn Văn Cừ (quận Long Biên)...
Những chiếc xe này được người đi đường gán tên xe "tử thần", vì lái xe thường chạy ẩu, lấn làn, đi vào làn đường ô tô, không đèn còi, thậm chí không biển số, không phanh, luôn tiềm ẩn nguy cơ gây ta.i nạ.n.
Xe gắn máy tự chế thùng chở tôn, ống thép hộp sắc nhọn không che chắn trên phố Đê La Thành (quận Đống Đa).
Những "hung thần" xe gắn máy chở ống sắt hộp sắc nhọn như thế này không hiếm gặp trên phố Đê La Thành hàng ngày.
Xe gắn máy không biển kiểm soát, tự chế, chở ống nhôm hộp dài gấp 3-4 lần xe, hiên ngang lao trên phố Hàng Điếu (quận Hoàn Kiếm).
Lái xe gắn máy vừa chở những thanh sắt V dài nguy hiểm, vừa đi nhanh, nhưng thậm chí chỉ phanh bằng cách lê giày trên đường.
Một trường hợp chở đồ gỗ cồng kềnh, do không buộc chặt bị đổ giữa đường trên phố Thành Công (quận Ba Đình).
Qua ghi nhận, những lái xe gắn máy tự chế này thường chở hàng quá khổ, quá tải theo yêu cầu của các cửa hàng tại những tuyến phố nêu trên bởi độ liều, nhanh, tiện và vì có thể luồn lách, len lỏi vào những tuyến phố cấm, ngõ ngách nhỏ. Hàng hóa được chở đa dạng, từ thực phẩm, hoa quả, ghế tủ, đến chậu hoa cây cảnh, khung cửa, sắt thép, tôn, kính...
Đáng quan ngại là hầu hết phương tiện chở hàng là xe quá hạn sử dụng, không bảo đảm an toàn, được "cơi nới" quá mức để chở càng nhiều càng tốt. Việc chở theo hàng hóa có kích thước lớn không chỉ khiến khả năng quan sát đường của lái xe và những người tham gia giao thông khác bị hạn chế, mà còn khiến người chở hàng dễ bị mất lái, không kịp xử lý những tình huống bất ngờ khi tham gia giao thông, có thể gây nguy hiểm cho chính lái xe và người đi đường.
Lái xe gắn máy chở thang nhôm do không buộc chặt, vừa đi vừa "tròng trành" trên phố Hàng Cót (quận Hoàn Kiếm).
Lái xe gắn máy buộc kéo theo xe ba gác phanh gấp... bằng chân khi gặp xe đi ngược chiều trên phố Phan Chu Trinh (quận Hoàn Kiếm).
Xe gắn máy buộc kéo theo xe ba gác chở hoa cồng kềnh trên đường Nguyễn Văn Cừ (quận Long Biên).
Xe gắn máy chở hàng hóa quá khổ, quá tải, phủ bạt kín che khuất tầm nhìn người tham gia giao thông, lạng lách trên phố Thụy Khuê (quận Tây Hồ).
Xe gắn máy chở hàng hóa quá khổ nghiêng qua nghiêng lại tại ngã tư Phan Đình Phùng - Hoàng Diệu (quận Ba Đình).
Trời mưa trơn trượt, đường đông, nhưng lái xe gắn máy chở hàng quá tải này vẫn lạng lách trên đường dẫn lên cầu Chương Dương (quận Long Biên) khiến các phương tiện khác phải tránh xa.
Chỉ vì một chút tiện lợi, chủ quan cá nhân và vì mưu sinh, mà những người bán, người mua và cả người vận chuyển sẵn sàng bất chấp nguy hiểm. Đã có rất nhiều ta.i nạ.n thương tâm xảy ra, song tình trạng này vẫn chưa bị cấm, hạn chế, mà gia tăng tái diễn ngày càng nhiều.
Vẫn biết cuộc sống mưu sinh nhiều khó khăn, vất vả, nhưng đó không phải là lý do để những lái xe chở hàng cồng kềnh vi phạm Luật Giao thông đường bộ. ây là hành vi nguy hiểm, nhờn luật. Thiết nghĩ, bên cạnh việc tiếp tục tuyên truyền, lực lượng cảnh sát giao thông Công an TP Hà Nội cần tăng cường tuần tra, kiên quyết xử lý nghiêm các vi phạm này, nhằm bảo đảm trật tự, an toàn cho người tham gia giao thông.
Không chỉ xe gắn máy, xe 3 bánh thương binh cũng chở số lượng lớn thanh sắt hộp sắc nhọn, không che chắn trên đường Yên Phụ (quận Tây Hồ).
Xe 3 bánh thương binh chở khung sắt uốn hình quá khổ lao vun vút trên cầu Chương Dương (quận Long Biên), mặc dù trời mưa, đường trơn trượt.
Xe 3 bánh chở khung sắt quá khổ trên phố Hoàng Cầu (quận Đống Đa), vừa "chao đảo" trên phố như diễn xiếc, vừa lựa tránh va chạm với các phương tiện tham gia giao thông khác.
Theo Khoản 4 Điều 19 Thông tư 46/2015/TT-BGTVT của Bộ GTVT quy định chiều rộng và chiều dài xếp hàng hóa trên phương tiện giao thông đường bộ khi lưu thông trên đường bộ đối với xe mô tô, xe gắn máy như sau: Không được xếp hàng hóa, hành lý vượt quá bề rộng giá đèo hàng theo thiết kế của nhà sản xuất về mỗi bên 0,3 m, vượt quá phía sau giá đèo hàng là 0,5 m, chiều cao xếp hàng hóa tính từ mặt đường xe chạy không vượt quá 1,5 m.
Khoản 3k Điều 6 Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định phạt tiề.n từ 400.000 - 600.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây: Người đang điều khiển xe hoặc chở người ngồi trên xe bám, kéo, đẩy xe khác, vật khác, dẫn dắt súc vật, mang vác vật cồng kềnh; chở người đứng trên yên, giá đèo hàng hoặc ngồi trên tay lái; xếp hàng hóa trên xe vượt quá giới hạn quy định; điều khiển xe kéo theo xe khác, vật khác. Ngoài ra, trường hợp gây ta.i nạ.n giao thông thì bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 2 - 4 tháng (Khoản 10c).
Mức xử phạt này theo phản ánh của nhiều chuyên gia, luật sư, người tham gia giao thông chưa đủ sức răn đe vi phạm; cần sớm sửa đổi, bổ sung theo hướng tăng nặng các mức, hình thức xử phạt vào các quy định hiện hành.
Yên Bái tái diễn tình trạng học sinh vi phạm Luật Giao thông Một trong những nguyên nhân khiến tình trạng học sinh, thiếu niên vi phạm Luật Giao thông vẫn tái diễn là do một số phụ huynh chưa nhận thức đầy đủ hoặc quá nuông chiều để con em mình tự do sử dụng phương tiện theo ý thích... Mặc dù các nhà trường đã phối hợp chặt chẽ với lực lượng chức năng...