CB750K7 độ độc đáo – classbike không crôm
Classic bike đặc biệt nổi bật bởi các chi tiết mạ crôm, nhưng chủ nhân đã lược bỏ tất cả chi tiết crôm trên chiếc xe để cho ra một mẫu hình lạ mắt.
Timothee là một tay chơi xe tại Paris (Pháp), anh chàng tìm kiếm một cỗ máy classic sát thủ, lạnh lùng, và không có các chi tiết bóng bẩy bởi sự phản sáng của crôm. Băn khoăn giữa Z1000 và CB750K7, cuối cùng Timothee đã chọn chiếc xe của Honda để đặt hàng hãng độ nổi tiếng Wrenchmonkees tạo ra chiếc xe theo ý mình.
Không còn một chi tiết crôm nào trên chiếc class bike.
Chiếc CB750K7 thay đổi một chút máy móc, dung tích xi-lanh nới rộng lên 863 phân khối, mở bộ lọc gió, ống xả 4 trong 2 nâng cấp. Dáng đứng của chiếc xe cũng khác đi khi sử dụng cặp giảm xóc sau 300 mm, phuộc trước hạ thấp xuống 60 mm. Lốp của Dunlop, lốp trước D401 và lốp sau K655. Bộ đán.h lửa cũng làm mới với lõi dây Dyna, pin lithium-ion. Bình xăng lấy từ chiếc Suzuki GS400, yên xe theo phong cách café racer.
Đen và đỏ lửa trở thành hai màu chủ đạo của bản độ, đúng như ý của Timothee, một cỗ máy classic sát thủ.
Video đang HOT
Minh Hy
Ảnh: Autoevolution
Theo VNE
Triumph Bonneville T100 2013 cổ điển giữa Hà Nội
Chiếc classic bike đời 2013 phiên bản màu trắng-đỏ bắt mắt của hãng xe Anh quốc khoe vẻ cổ điển cùng phố phường thủ đô trước khi lên đường vào Sài Gòn.
Triumph Bonneville T100 là mẫu classic bike không thể rời mắt đối với những người hoài cổ. Ngoại trừ phanh đĩa để tăng tính an toàn khi vận hành là chi tiết hiện đại, còn lại tất cả những bộ phận khác của xe đều đậm chất truyền thống.
Triumph "Bonnie" đỏ-trắng nổi bật.
Đèn xi-nhan to tròn chính giữa, đồng hồ đôi vận tốc và vòng tua máy, yên xe liền, bình xăng to với ốp bình xăng cao su là các thiết kế đặc trưng mà Triumph "Bonnie" (tên gọi tắt của Bonneville T100) khoác lên mình. Yên thấp, tay lái cao cùng chiều dài cơ sở dài tạo cho xe hình dáng vững vàng nam tính cùng chủ nhân rong ruổi trên khắp các miền đất hứa, một hình ảnh hoài cổ quen thuộc mà nhiều người mong ước. Xe dài 2.115 mm, rộng 790 mm và cao 1.130 mm, bình xăng dung tích 16 lít, tổng trọng lượng 225 kg.
Các chi tiết đậm chất cổ điển.
Bonneville T100 sử dụng vành nan hoa bánh trước đường kính 19 inch, lốp 100/90 và bánh sau 17 inch, lốp 130/80. Hệ thống giảm xóc trước Kayaba (KYB) đường kính 41 mm, giảm xóc sau hai bên cổ điển. Xe sử dụng phanh đĩa Nissin cho cả hai bánh, đĩa trước đường kính 310 mm và đĩa sau là 255 mm.
"Bonnie" sử dụng động cơ DOHC P-Twin 865 phân khối, hai xi-lanh song song, làm mát bằng không khí, sử dụng hệ thống phun xăng điện tử. Hộp số 5 cấp. Công suất 67 mã lực tại vòng tua máy 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn 68 Nm tại 5.800 vòng/phút.
Cụm sau bắt mắt với ống xả đôi và chùm đèn cổ điển.
Triumph Bonneville T100 thích hợp cho cả đường phố lẫn đường trường bởi cỗ máy lớn nhưng tay ga mượt mà, nhẹ nhàng, góc tay lái rộng dễ dàng xử lý ngay cả khi đường tắc. So với các màu khác như xám và nâu chìm thì màu đỏ-trắng khá nổi bật, chắc chắn sẽ là trung tâm khi di chuyển trên phố.
Mức giá tại thị trường Mỹ vào khoảng 8.599 USD, do showroom Đức Quảng Ngãi nhập về và tranh thủ đọ vẻ cổ điển cùng phố phường thủ đô trước khi lên đường về với chủ nhân Sài Gòn.
Bài và ảnh: Đức Huy
Theo VNE
Xế lạ Suzuki TU250X 2013 đầu tiên về Việt Nam Chiếc classic bike 250 phân khối của Suzuki có thiết kế nam tính cùng động cơ mạnh mẽ, khá phù hợp cho những người mới bắt đầu chơi môtô. Mẫu classic bike giành giải Xe 250 phân khối của năm 2009 do tờ Motorcycle bình chọn có bề ngoài khỏe khoắn, bóng bẩy với sự kết hợp của hai màu sơn chủ đạo...