Cây xăng còn bán ở TP.HCM: Trăm người xếp hàng, tầm 30 phút là được đổ đầy bình
Trong cả ngày hôm nay, đặc biệt chiều tối ngày đầu tuần (10.10), nhiều người dân TP.HCM mừng rỡ khi tìm thấy được cây xăng còn mở bán.
Xếp hàng chờ thành cả đám đông, mòn mỏi chờ được đổ xăng bởi có tới hàng trăm người “vây kín”. Có người ngao ngán: “Đợi gần 20 phút rồi vẫn chưa tới lượt”.
Kiên nhẫn chờ vẫn sẽ được đổ
Ghi nhận của Thanh Niên chiều tối nay, ở hầu khắp các quận, huyện của TP.HCM như Q.Bình Thạnh, Q.1, Q.3, Q.5… nhiều cây xăng dán bảng “hết xăng”, tạm dừng phục vụ. Trong khi đó, ngay đúng giờ tan tầm, các cây xăng còn mở bán trên địa bàn thì đông nghẹt người xếp hàng dài chờ được đổ.
Hơn 18 giờ 30 phút, ghi nhận tại một cây xăng trên đường Nguyễn Chí Thanh (Q.5), hàng trăm người vây kín tứ phía cây xăng, lực lượng công an, bảo vệ dân phố có mặt để đảm bảo an ninh trật tự tại đây. Vì lượng người chờ đổ xăng quá đông, xe tràn luôn xuống đường.
Hàng trăm người chờ được đổ xăng ở một cây xăng trên đường Nguyễn Chí Thanh (Q.5). Ảnh CAO AN BIÊN
Dòng xe tràn xuống đường . Ảnh CAO AN BIÊN
Bên trong cây xăng này, theo quan sát, có 3 trụ xăng phục vụ cho bà con, dòng người được điều phối theo 3 lối để lần lượt vào trong đổ xăng, nhân viên làm liên tục không kịp ngơi tay.
Trong dòng người chờ được tiếp xăng, ông Thanh Phương (57 t.uổi, ngụ Q.5) đang xếp hàng ở phía gần chót. Nhìn đám đông phía trước, ông lắc đầu nói với người phụ nữ kế bên: “Nước này chắc cả tiếng mới đổ được quá!”.
Shipper này cho biết mình đã đợi hơn 20 phút, nhưng vì quá đông người đến đổ xăng nên đến giờ vẫn chưa tới lượt. “Hồi sáng tôi đổ đầy bình một lần rồi, đi làm chạy riết hết, giờ kim xăng chạm đáy luôn rồi. Đi vòng vòng quanh đây cây xăng nào cũng đóng cửa nên phải ghé đây, lâu mấy cũng đợi vì không đổ lấy gì đi làm, nghỉ làm một bữa là húp cháo à”, ông nói.
Ông Phương chờ gần 20 phút vẫn ở “chót” hàng. Ảnh CAO AN BIÊN
Ông cũng cho biết thêm những ngày qua, việc đổ xăng gặp nhiều bất tiện cũng ảnh hưởng không nhỏ tới công việc và thu nhập của tài xế. Người đàn ông hy vọng tình hình sớm trở lại như trước để ông yên tâm làm việc, mưu sinh.
Trong khi đó, anh Phan Văn Đức (27 t.uổi, ngụ Q.3) chở chị Lê Thị Diễm Kiều (24 t.uổi) đi chơi tối nay. Vì xe sắp hết xăng nên mới ghé tại đây đổ, tuy nhiên cả 2 cho biết đợi rất lâu vẫn chưa thấy tới lượt. “Tôi ngồi đây cũng hơn 20 phút rồi đó, nãy ngủ giấc dậy mà vẫn chưa đổ được. Giờ này giờ cao điểm nữa nên tập trung cũng đông người. Đổ xăng không mất cả buổi tối rồi”, chị Kiều nói.
Theo ghi nhận của Thanh Niên, dù khá đông người, phải xếp hàng như lần lượt tầm khoảng 30 phút thì mọi sẽ được đổ xăng với mức mua bao nhiêu cũng được và ai cũng chọn đổ đầy bình.
Số cây xăng hết hàng ở TP.HCM tăng vọt lên 121
Xe cạn xăng, mang… can đi mua
Xa xa, bà Hồng (50 t.uổi, ngụ Q.5) cầm một chiếc can chừng 3 lít mua đầy can xăng. Trả t.iền xong, bà mừng rỡ mang can xăng về. Người phụ nữ cho biết ở nhà có chiếc xe, nhưng chạy hết xăng vẫn chưa thể đổ được nên mới mang can qua mua.
Không giới hạn số lượng xăng mua, nhiều khách chọn “đầy bình”. Ảnh CAO AN BIÊN
“Cỡ nào cỡ hôm nay phải mua cho được, không là mai khỏi đi đâu luôn. Sống ở đây đó giờ nhưng đây là lần đầu thấy cảnh tượng này, xăng bán đắt như tôm tươi vậy. Hy vọng là tình hình sớm được giải quyết”, bà nói.
Vừa đổ xăng xong sau 30 phút chờ mòn mỏi, ông Phan Tú Lê (45 t.uổi, ngụ Q.5) cũng mừng rỡ. Ông nói chưa bao giờ ông mua được xăng mà mừng như mua được vàng như vậy.
“Xung quanh đây nhiều cây xăng không bán nữa, cây này còn phục vụ nên đông. Nhưng ban đầu tới tôi có chút choáng, vì không nghĩ là đông tới mức như vậy. Tình hình này mà kéo dài thêm nhiều ngày thì việc đi lại còn khổ sở. Hồi trước chạy có bao giờ nhìn kim xăng đâu, giờ lâu lâu là lại nhìn coi còn bao nhiêu”, ông cười nói rồi chạy xe đi.
Bà Hồng mang can đến mua xăng. Ảnh CAO AN BIÊN
Càng về tối, lượng người đến đổ càng đông. Ảnh CAO AN BIÊN
Một nhân viên cây xăng làm việc tại đây cho biết chiều này, lượng người đến đổ ở cây xăng tăng đột biến, phải làm việc liên tục. Cây xăng hiện không giới hạn lượng xăng khách mua nên người dân đa phần đến đây đều đổ đầy bình.
Không thể chấp nhận kiểu kinh doanh xăng dầu 'nhiễu loạn thị trường'
Liên quan tình trạng nhiều cây xăng ở TP.HCM đồng loạt treo biển hết hàng, nghỉ bán những ngày qua, bạn đọc đề nghị cơ quan chức năng vào cuộc thanh kiểm tra; nếu phát hiện cây xăng, doanh nghiệp đầu mối nào cố tình găm hàng không bán tạo cơn sốt xăng dầu giả thì kiên quyết xử lý nghiêm.
Ngao ngán chạy từ Hóc Môn lên quận 10 đổ xăng vì khắp nơi "hết hàng"
Như Thanh Niên thông tin, trong những ngày qua xảy ra tình trạng nhiều cây xăng ở các quận huyện trên địa bàn TP.HCM treo biển hết hàng, tạm ngưng phục vụ. Cụ thể, sáng 8.10, nhân viên tại một số cửa hàng xăng dầu của Comeco, Tây Nam Petro, Đại Đông Dương Oil... khu vực các quận 6, 7, Bình Tân đều báo hết hàng hay hết xăng đang chờ nhập hàng... Tối 7.10, một số cây xăng của Saigon Petro tại TP.HCM cũng cho biết nguồn hàng lấy bán cuối tuần không có và sang tuần mới có. Theo ghi nhận của phóng viên, tình trạng tạm ngưng phục vụ lần này còn nghiêm trọng hơn hồi đầu năm.
"Trụ hư. Hết xăng. Xin thông cảm" là những thông báo được dán trên các trụ bơm ở nhiều cây xăng những ngày qua. Ảnh MINH ĐĂNG
Trong khi đó, giá xăng dầu nhập khẩu tham chiếu đến ngày 6.10 đã tăng trở lại. Xăng tăng khoảng 200 đồng/lít, dầu diesel tăng mạnh hơn 1.700 đồng/lít. Theo các thương nhân phân phối, giá thế giới tuần qua tăng hơn 10% khiến doanh nghiệp đầu mối cung ứng hàng về chậm, giảm lượng nhập về, gây tình trạng hụt hàng, đứt nguồn ngay vào ngày cuối tuần. Đặc biệt, đầu mối lớn cũng khóa sổ với các công ty đang mua hàng lâu nay của họ. Một số thương nhân phân phối dự báo giá tại kỳ điều chỉnh tới (11.10) với dầu diesel có thể tăng 1.900 - 2.200 đồng/lít, xăng tăng 200 đồng/lít.
Chiều tan tầm vất vả vì nhiều trạm xăng ở TP.HCM thông báo hết hàng
Kiểu kinh doanh "dị hợm"
Bạn đọc (BĐ) Thanh Niên bày tỏ bức xúc khi tình trạng "giá tăng thì xăng không thiếu mà giá giảm thì lại thiếu xăng" diễn ra liên tục thời gian qua, gây rất nhiều khó khăn cho sinh hoạt đời sống của người dân. "Tại sao lúc xăng lên giá, các cây xăng lời khẳm thì không thấy ông nào than phiền lời quá, mà mới giảm chút xíu thì đủ chiêu trò bày ra. Mong cơ quan chức năng vào cuộc thanh tra, kiểm tra quyết liệt, phát hiện gian dối thì rút giấy phép kinh doanh mấy cây xăng, doanh nghiệp này", BĐ Thanh Tuan bức xúc.
Cùng quan điểm, BĐ Quốc Trị ý kiến: "Giá tăng thì xăng không thiếu mà giá giảm thì lại kêu thiếu xăng. Lúc lời đậm thì thi nhau bán, khi giá giảm theo kế hoạch thì bỏ không bán. Ở đâu ra kiểu kinh doanh "dị hợm" như thế này. Theo tôi tình trạng này diễn ra ngày càng trầm trọng, có lẽ cơ quan chức năng phải có "liều thuốc" mạnh. Kiên quyết không để tình trạng kinh doanh xăng dầu kiểu "lời ăn, lỗ nghỉ bán". Phải mạnh tay rút giấy phép vài cây xăng, doanh nghiệp đầu mối sai phạm, cấm kinh doanh xăng dầu vĩnh viễn thì có lẽ tình trạng này sẽ cải thiện". Còn BĐ Lam Lieu viết: "Đã kinh doanh thì chấp nhận lỗ lãi theo quy luật thị trường, nhất là mặt hàng độc quyền xăng dầu khi giá tăng thì không kêu lãi quá, khi giá xuống lại bảo hết hàng, kêu lỗ. Đề nghị Bộ Công thương xử lý quyết liệt các cửa hàng xăng dầu đóng cửa không có lý do chính đáng, rút giấy phép luôn vì đây là ý đồ gây nhiễu loạn thị trường".
"Để xảy ra tình trạng khan hiếm xăng dầu là điều bất thường. Các doanh nghiệp đầu mối và các cửa hàng xăng dầu khi làm ăn có lời thì không trích quỹ rủi ro, đến khi lỗ thì kêu ca. Giá xăng dầu tác động rất lớn đến giá cả thị trường nên không thể để "nhảy múa" như hiện nay được", BĐ Duc Tri kiến nghị.
Cần xử lý triệt để
Theo nhiều BĐ, bên cạnh xử lý những cửa hàng, đầu mối xăng dầu gây nhiễu loạn, cần xem xét trách nhiệm điều hành để có giải pháp căn cơ. "Cần xem lại cách điều hành, quản lý của liên bộ vì xăng dầu bán được là nhờ hệ thống, mà hệ thống bị nghẽn (không còn là cục bộ) thì trách nhiệm thuộc về ai?", BĐ Thanh Vung ý kiến. Trong khi đó, BĐ Phúc Nguyễn thẳng thắn: "Để xảy ra hiện tượng này là do trách nhiệm của liên bộ Tài chính - Công thương, trong đó trách nhiệm chính là Bộ Công thương". Còn BĐ Anh Nghĩa cho rằng: "Theo quan sát của tôi thì Bộ Công thương vẫn chưa có sự quyết liệt trong việc vào cuộc làm rõ vấn đề này và xử lý dứt điểm. Mỗi khi xảy ra tình trạng này thì đời sống của người dân bị đảo lộn, ảnh hưởng rất nhiều, mong Bộ Công thương xử lý triệt để tình trạng này".
"Tình trạng này xảy ra trên cả nước chứ không phải cục bộ vài địa phương. Đề nghị cơ quan chức năng vào cuộc, nếu phát hiện cây xăng, doanh nghiệp đầu mối nào cố tình găm hàng không bán tạo cơn sốt xăng dầu giả thì mạnh tay rút giấy phép kinh doanh vĩnh viễn. Xử lý thật nghiêm để răn đe. Cơ quan quản lý cũng cần xem lại cách điều hành, điều chỉnh cho phù hợp", BĐ Mỹ Anh thẳng thắn.
* Xăng giảm thì kêu hết xăng, xăng tăng thì lại bán ra ồ ạt, bao nhiêu cũng không hết, như động không đáy... Quá vô lý!
Thang Vu
* Lúc xăng 32.000 đồng/lít sao không thấy ai kêu lỗ hết vậy? Xăng vừa giảm, người dân chưa kịp mừng, thì lại kêu lỗ ngừng bán. Quản lý thị trường đâu rồi?
Huu Nghia
* Tôi cho rằng người bán lẫn doanh nghiệp không thể nào lỗ được vì ngành xăng dầu đã có khung giá, chiết khấu quy định của nhà nước. Lúc lãi lớn thì chả thấy giảm đồng nào, lúc lỗ thì thi nhau nghỉ bán. Không thể chấp nhận kiểu kinh doanh như thế này.
Phan Nhu
Vì sao chỉ bán xăng 'xịn'? Người dân đến đổ xăng tại nhiều cây xăng ở TP.HCM khá bất ngờ khi các cột bơm đã không còn loại xăng phổ biến RON95-III, thay vào đó là RON95-V có giá cao hơn 600 đồng/lít. Một số cây xăng còn bán RON97-V với giá lên tới 32.450 đồng/lít. Bảng quảng cáo xăng cao cấp RON 97 được treo trong một cây...
