Cầu Thăng Long ngày càng nhiều tai nạn
Chỉ riêng 6 tháng, trên cầu Thăng Long (Hà Nội) đã xảy ra 6 vụ tai nạn làm c.hết 7 người. Do mặt cầu có tới 32 vị trí hư hỏng nên cơ quan chức năng sẽ cắm biển hạn chế tốc độ 40 km một giờ.
Sáng 10/7, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội họp với các đơn vị liên quan về tổ chức giao thông trên mặt cầu Thăng Long. Trung tá Nguyễn Ngọc Mẽ, Đội trưởng Đội CSGT số 6 cho biết, tai nạn giao thông trên cầu tăng đột biến. Tháng 1/2010 – 6/2012, xảy ra 11 vụ tai nạn nghiêm trọng, làm c.hết 12 người, nhưng chỉ 6 tháng đầu năm nay, đã xảy ra 6 vụ tai nạn nghiêm trọng làm c.hết 7 người. Đó là chưa kể các sự cố xe ôtô bị gẫy trục, nổ lốp trên mặt cầu xuất hiện ngày càng nhiều.
Ông Mẽ cho rằng, các cơ quan chức năng cần khẩn trương sửa chữa mặt cầu Thăng Long, đặc biệt phải có đội sửa chữa duy tu chuyên trách, phát hiện r.ạn n.ứt là phải hàn vá ngay; cắm biển báo nguy hiểm mặt đường đã xuống cấp; kẻ phân làn đường cho từng loại xe tải, xe con. Đồng thời, quy định hạn chế tốc độ xe 4-9 chỗ 50km một giờ, xe tải 1,5 tấn trở lên chạy 40km một giờ.
Cầu Thăng Long hư hỏng được lý giải là do “nắng nóng”. Ảnh: Phương Sơn.
Còn Công ty Công trình giao thông 2, sau khi khảo sát cũng chỉ rõ, mặt cầu này còn tới 32 vị trí hư hỏng và công ty nhiều lần gửi công văn cho Ban quản lý dự án 2 (PMU2) đề nghị sớm khắc phục, sửa chữa.
Khẳng định mặt cầu hư hỏng là một nguyên nhân gây tai nạn giao thông, Phó giám đốc Sở GTVT Hà Nội Nguyễn Xuân Tân đề nghị, cần tiếp tục duy tu, sửa chữa thường xuyên trong khi chưa có giải pháp kỹ thuật tốt để sửa chữa mặt cầu.
Video đang HOT
Sở Giao thông Hà Nội sẽ cắm biển hạn chế tốc độ 40 km một giờ, tăng giờ chốt trực để nghiêm cấm xe máy đi lên tầng 2 và sơn gờ giảm tốc đoạn cầu dẫn; cắm biển báo hiệu nguy hiểm kèm biển báo hạn chế tốc độ. Khi cầu chưa được bàn giao cho Hà Nội quản lý, PMU2 cần tiếp tục chỉ đạo nhà thầu sửa chữa hư hỏng.
Dự án cải tạo, sửa chữa mặt cầu Thăng Long do Ban Quản lý dự án 2 (PMU18 cũ) làm chủ đầu tư, được khởi công từ cuối năm 2009. Tuy nhiên, từ khi đưa vào khai thác, mặt cầu vẫn có nhiều vết nứt, trồi, sụt… Chủ đầu tư yêu cầu nhà thầu sửa chữa nhiều lần song vẫn chưa thể khắc phục triệt để. Nhà thầu Bảo Quân đang sửa chữa mặt cầu lần cuối, trước khi bàn giao cho Hà Nội quản lý.
Trước đó, lý giải về tình trạng những ụ nhựa đường cao 20 cm, ổ gà trơ lõi sắt xuất hiện ngày càng nhiều trên cây cầu huyết mạch nối trung tâm Hà Nội với sân bay Nội Bài, PMU2 cho rằng, trời nắng nóng khiến bê tông trên bản thép tại mặt cầu có lúc lên gần 70 độ C, sau đó mưa đột ngột khiến bê tông co ngót, nhiều đoạn hư hỏng nghiêm trọng.
Theo VNExpress
Khởi tố vụ án đ.âm xe liên hoàn trên cầu Thăng Long
4 ngày sau vụ tông xe liên hoàn khiến 8 người bị thương, một n.ữ s.inh t.hiệt m.ạng, công an đã khởi tố vụ án để điều tra hành vi vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ theo điều 202 Bộ luật Hình sự.
Quyết định khởi tố vụ án được thượng tá Nguyễn Đức Minh, Phó thủ trưởng Cơ quan cảnh sát điều tra Công an huyện Đông Anh (Hà Nội) ký ngày 28/6.
Theo một cán bộ điều tra, cùng ngày cảnh sát có mặt ở nơi tài xế Nguyễn Bá Việt (34 t.uổi, ở huyện Đông Anh) gây ra vụ tai nạn liên hoàn để nắm bắt một số thông tin liên quan đến vụ án. Tuy nhiên, do Việt vừa mổ và chưa tỉnh táo nên cảnh sát chưa lấy được nhiều thông tin.
"Việc xác định tài xế này có hơi men như nhân chứng nói hay không phải chờ các kết luận của khoa học kĩ thuật. Ngoài ra, chúng tôi cũng phải tôn trọng ý kiến của bác sĩ điều trị cho bệnh nhân", một cán bộ công an nói.
Chiếc xe Innova vỡ nát phần đầu, cầu trục và hai bánh trước bị sập. Ảnh: Ái Phương.
Trước đó, đêm 24/6, trên cầu Thăng Long (Hà Nội), chiếc xe ôtô Innova phóng theo hướng Nội Bài - Phạm Văn Đồng với tốc độ cao. Đến đoạn cua, xe lấn sang làn đường ngược chiều, đ.âm vào đầu taxi Mai Linh, rồi tiếp tục đ.âm vào hông trái của taxi Nội Bài. Cú va chạm khiến em Trần Tuệ Linh (12 t.uổi, đi trên taxi Nội Bài) t.ử v.ong tại chỗ, 8 người còn lại bị thương.
Anh Trần Duy Hưng (bố của b.é g.ái tử nạn) cho biết, thời điểm đó gia đình anh vừa vừa rời sân bay Nội Bài để về nhà tại trung tâm Hà Nội, sau chuyến du lịch dài ngày ở Thái Lan. Người dân có mặt tại hiện trường cho biết, tài xế này có hơi men khi bước xuống xe sau tai nạn.
Trao đổi với VnExpress.net, luật sư Phạm Minh Đức, Công ty Luật Galaxy cho rằng, vụ việc nếu đúng như báo chí đưa thì tài xế xe Innova có thể bị khởi tố về tội "Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" theo Điều 202 Bộ luật Hình sự.
Tuy nhiên, theo quan điểm của luật sư Đức, để xác định cụ thể trách nhiệm hình sự áp dụng với tài xế này, cần quan tâm đến nhiều tình tiết như sau khi gây tai nạn lái xe đã lên một ôtô khác rời khỏi hiện trường. Nếu đi vào viện cấp cứu, hành vi đó được pháp luật cho phép theo quy định của Luật Giao thông đường bộ.
Ngoài ra, việc xác định lái xe có sử dụng rượu hay không cũng là tình tiết quan trọng để xem xét định khung tăng nặng khi quyết định hình phạt. Việc đó cần có kết quả xét nghiệm nồng độ cồn trong m.áu của bệnh viện nơi lái xe đang điều trị.
Luật sư Đức cho rằng, ngoài việc có một nạn nhân t.ử v.ong, cơ quan chức năng cần phải tính đến tỷ lệ thương tật của những nạn nhân còn lại để định khung hình phạt theo quy định của pháp luật.
Bên cạnh chế tài về hình sự, người lái xe Innova trong vụ tai nạn này có thể bị xử phạt hành chính theo Nghị định 34 của Chính phủ quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ.
Điều 202 - Tội vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ:
1. Người nào điều khiển phương tiện giao thông đường bộ mà vi phạm quy định về an toàn giao thông đường bộ gây thiệt hại cho tính mạng hoặc gây thiệt hại nghiêm trọng cho sức khỏe, tài sản của người khác, thì bị phạt t.iền từ 5 triệu đồng đến 50 triệu đồng, cải tạo không giam giữ đến ba năm hoặc phạt tù từ sáu tháng đến 2 năm
2. Phạm tội thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tù từ ba năm đến mười năm:
a, Không có giấy phép hoặc bằng lái xe theo quy định;
b, Trong khi say rượu hoặc say do dùng các chất kích thích mạnh khác;
c, Gây tai nạn rồi bỏ chạy để trốn tránh trách nhiệm hoặc cố ý không cứu giúp người bị nạn;
d, Không chấp hành hiệu lệnh của người đang làm nhiệm vụ điều khiển hoặc hướng dẫn giao thông;
e, Gây hậu quả rất nghiêm trọng.
3. Phạm tội gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng thì bị phạt tù từ bảy năm đến mười lăm năm.
Theo VNExpress
Nỗi đau của người cha khi chứng kiến con gái tử nạn Trở về sau chuyến nghỉ dài ngày ở Thái Lan, anh Hưng không ngờ đó là lần cuối cùng gia đình anh được đi cùng nhau... Đêm 24/6, sau tour du lịch gần một tuần tại Thái Lan, gia đình anh Hưng cùng gia đình hàng xóm đáp chuyến bay về Hà Nội. Trước khi lên taxi từ sân bay Nội Bài về...
