Cận cảnh Range Rover Autobiography LWB Hybrid đầu tiên tại Việt Nam
Một cỗ máy siêu sang không đồng nghĩa với mức tiêu thụ nhiên liệu khủng. Range Rover Hybrid chỉ cần 6.4 lít dầu để đi được 100 km.
Theo Land Rover, Range Rover Hybrid đời 2013 là chiếc SUV sử dụng máy dầu kết hợp mô tơ điện đầu tiên trên thế giới. Nó vẫn giữ nguyên hiệu năng, sự sang trọng và khả năng off-road của những chiếc Range Rover thông thường nhưng lại tiêu thụ nhiên liệu hiệu quả hơn hẳn. Phiên bản 2016 vẫn giữ nguyên những giá trị đó. Với phiên bản 2016, những thông số mà Land Rover cung cấp là rất ấn tượng: Range Rover Hybrid chỉ cần 6.4 lít dầu để hoàn thành quãng đường 100 km đường hỗn hợp và chỉ thải ra 169 g CO2 mỗi kilômét. So với bản Range Rover TDV6 thông thường, phiên bản Hybrid tiết kiệm nhiên liệu hơn 17% và vượt trội hơn tất cả những mẫu SUV khác cùng phân khúc.
Range Rover Autobiography LWB Hybrid 2016 được trang bị động cơ dầu TDV6 V6 dung tích 3.0 lít, kết hợp với một mô tơ điện 35 kW cho tổng công suất 340 mã lực và lực mô-men xoắn cực đại 700 Nm, tương đương với phiên bản động cơ TDV8 cao cấp hơn. Sức mạnh này được truyền đến cả bốn bánh qua hộp số tự động ZF 8 cấp. Range Rover Hybrid còn sở hữu hệ thống phanh tái tạo năng lượng (Regenerative Braking) để sạc pin cho động cơ điện giống như những mẫu xe chạy điện thực thụ. Hệ thống pin lithium-ion được bố trí ở gầm xe và được làm mát bằng chất lỏng nhằm giảm tiếng ồn và giữ nguyên khả năng cách âm cabin đặc trưng của mọi chiếc Range Rover.
Range Rover Hybrid chỉ cần 6.5 giây để tăng tốc lên 100 km/giờ trước khi đạt tốc độ tối đa 218 km/giờ. Land Rover cho biết, nhờ động cơ điện hỗ trợ, phiên bản Hybrid cho hiệu năng tương đương Range Rover có trang bị động cơ TDV8 cao cấp. Khả năng off-road cũng không bị ảnh hưởng: Range Rover Hybrid tự tin phô diên khả năng lội nước sâu tới 900 mm, góc tới 34,7 độ, góc thoát 29,6 độ, khoảng sáng gầm xe lên tới 310mm.
Mặc dù Land Rover được định vị cao hơn những thương hiệu xe cao cấp như BMW, Audi, Mercedes-Benz và thấp hơn Bentley, nhưng nội thất của Range Rover Autobiography LWB Hybrid lại mang đến trải nghiệm xa xỉ gần giống với những những chiếc Bentley. Có thể thấy rõ nhất là Land Rover sử dụng những vật liệu cao cấp như da, kim loại và gỗ. Những chi tiết bằng vật liệu nhựa được giảm đến mức tối thiểu, hầu như chỉ xuất hiện trên các nút bấm và tấm ốp ở vị trí khó thấy. Các thao tác với hệ thống thông tin giải trí đều được thực hiện trên màn hình cảm ứng 8 inch với 2 hàng nút cảm ứng (chỉ sáng lên khi nổ máy) được bố trí bên cạnh màn hình rất trực quan và không chiếm nhiều diện tích. Màn hình cảm ứng trên còn có chế độ hiển thị hai nội dung khác nhau trên cùng một màn hình (Dual View Screen). Chế độ này có thể giúp người lái có thể theo dõi hệ thống đẫn đường, trong khi người kế bên có thể xem TV mà không ảnh hưởng gì đến nhau.
Chiếc xe trong bài là phiên bản trục cơ sở dài (LWB) nên nó sở hữu chiều dài tổng thể lên tới 5,200 mm, trục cơ sở dài 2,922 mm. So với phiên bản tiêu chuẩn, khoảng duỗi chân cho hàng ghế sau trong Range Rover Autobiography LWB Autobiography được kéo dài thêm 140 mm. Bên cạnh đó, hàng ghế sau còn có thể ngả 17 độ. Mỗi bên ghế được trang bị một màn hình hiển thị 10.2 inch và chiếc trong bài còn sở hữu tùy chọn Executive Class Seating cao cấp với bảng điều khiển và tủ lạnh ở giữa hai ghế. Có thể nói, hàng ghế sau mới là nơi chủ xe có thể tận hưởng trọng vẹn sự xa hoa và tinh tế của một chiếc Range Rover. Chiếc Range Rover Autobiography LWB Hybrid trên đang được trưng bày tại showroom Việt Thắng Auto, số 3 Nguyễn Văn Linh, Long Biên, Hà Nội.
Dark Atlas bổ sung nước sơn đen đồng nhất cho phần lưới tản nhiệt, khe hút gió trước, ốp gương…
Dòng chữ Range Rover ở đầu và đuôi xe cũng được sơn đen
Một số điểm nhấn ngoại thất
Video đang HOT
Đèn pha Bi-Xenon thích ứng có chức năng chiếu xa thông minh (Auto Hight Beam Assist), bên cạnh
dải đèn Led đặc trưng của Range Rover
Vành hợp kim Syle 901 9 chấu kích thước 21 inch
Hai ghế trước bọc da semi-analline chỉnh điện 18 hướng, nhớ 3 vị trí và có chức năng làm lạnh/sưởi ấm ngay trong ghế
Logo Autobiography chào đón hành khách ngay từ khi họ bước vào xe
Toàn cảnh khoang nội thất sang trọng của Range Rover Hybrid, hầu hết các chi tiết đều được gia
công từ da, kim loại và gỗ veneer óc chó
Cận cảnh khối động cơ TDV6 3.0L đi kèm động cơ điện 35kw
Theo Báo Hải quan
Điểm danh xe plug-in hydrid sắp trình làng
Ngoài các cụm pin tương tự xe điện thuần túy, xe Plug-in hybrid còn có thể được trang bị động cơ, sự bổ sung này có thể giải quyết những lo ngại về số dặm, giảm tiêu thụ nhiên liệu. Cùng điểm danh mẫu plug-in hydrid sắp trình làng trong thời gian tới.
Với sự hỗ trợ đắc lực của năng lượng ngành công nghiệp ô tô mới, xe điện thuần túy bắt đầu chiếm thị phần trên thị trường ô tô, nhưng số dặm ngắn hơn và cần các trạm bổ sung nhiên liệu.
Cũng chính vì lý do đó mà những lợi thế của xe plug-in hybrid được chú ý, lượng tiêu thụ nhiên liệu thấp, khả năng hành trình tốt hơn. Ngoài các cụm pin tương tự xe điện thuần túy, xe Plug-in hybrid còn có thể được trang bị động cơ, sự bổ sung này có thể giải quyết những lo ngại về số dặm, giảm tiêu thụ nhiên liệu. Cùng điểm danh mẫu plug-in hydrid sắp trình làng trong thời gian tới.
Volkswagen Golf GTE
Volkswagen Golf GTE dự kiến trình làng vào nửa cuối năm nay, phạm vi điện thuần túy 50 km, tiêu tốn 1,5 lít cho quãng đường 100 km. Volkswagen Golf GTE được trang bị với một động cơ 1,4 lít tăng áp EA 111 4 xi-lanh thẳng hàng, sức mạnh tối đa 150 mã lực (110 kW) và mô-men xoắn tối đa 250 Nm, ngoài ra, nó cũng được trang bị động cơ điện với công suất tối đa đạt 101 mã lực (75 kW). Nó được phù hợp với hộp số DSG 6 cấp.
Theo số liệu chính thức, công suất tối đa của hệ thống hybrid này lên đến 204 mã lực (150 kW) và mô-men xoắn tối đa 349 N m. Ở chế độ điện thuần túy, tốc độ tối đa của xe được giới hạn ở 130 km/h, và số dặm tối đa có thể đạt 50 km, trong khi đó, ở chế độ hybrid ở tốc độ tối đa của xe lên đến 217km/h. Khi hai nguồn năng lượng cùng hoạt động, GTE có thể được hoàn thành tăng tốc 0-100 km/h trong vòng 7,6 giây, tốc độ tối đa có thể đạt 217 km/h.
Golf GTE tiêu thụ 1,8 lít/100 km và lượng khí thải CO2 chỉ 35g/km. Ngoài ra, Golf GTE được trang bị pin lithium-ion 8,8 kWh, pin có thể được sạc đầy trong 2,5 giờ.
Cadillac CT6 PHEV
Cadillac CT6 PHEV dự kiến tung ra thị trường vào dịp cuối năm nay, phạm vi điện thuần túy khoảng 60 km, tiêu thụ 2,0 lít trên quãng đường 100 km.
Tại Triển lãm xe Thượng Hải Auto Show mới đây, lần đầu tiên mô hình Cadillac CT6 được trình làng. Là mô hình phát triển của Cadillac CT6, CT6 PHEV sẽ phát hành trên toàn thế giới, mẫu xe này cũng phát triển hệ thống plug-in hydrid. Cadillac CT6 PHEV plug-in hybrid có thể được sử dụng sạc nhanh 220V, khả năng chạy điện thuần túy 60 km.
BMW 328e
BMW 328e dự kiến tung ra thị trường vào tháng 11 năm nay. Hiện chưa công bố phạm vi điện thuần túy, nhưng lượng tiêu thụ nhiên liệu chỉ 2,0 lít/100 km. Phiên bản plug-in hybrid BMW 3 Series được chế tạo dựa trên bản BMW 3-Series facelift. Mặc dù hình ảnh của xe vẫn được bảo mật nhưng hình ảnh thử nghiệm lộ đặc điểm của phiên bản plug-in hydrid.
Về phần động cơ, BMW 328e được trang bị một hệ thống plug-in hybrid gồm động cơ tăng áp 2.0T và động cơ điện, công suất đầu ra tối đa khoảng 245 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 400 Nm. Tiêu thụ nhiên liệu xe mới 2 lít/100 km, lượng khí thải carbon dioxide khoảng 50 g/km.
Còn phiên bản BMW 330E plug-in hybrid dự kiến sẽ được phát hành vào năm 2016. Mặc dù về thiết kế và hệ thống truyền động, các tham số của mô hình này vẫn còn là một bí ẩn, nhưng dự kiến 330E BMW được trang bị hệ thống plug-in hybrid, sản lượng điện tối đa tích hợp khoảng 252 mã lực, trong khi mô-men xoắn cực đại đạt 420 Nm, tăng tốc 0-100 km/h chỉ tốn 8,1 giây và tốc độ tối đa 225 km/h, quãng đường pin điện thuần túy lên đến 35 km.
Audi A3 e-tron
Dự kiến thời gian trình làng tháng 8/2015, phạm vi điện thuần túy 50 km, tiêu thụ 1,5 lít nhiên liệu trên quãng đường 100 km.
Audi A3 Sportback E-tron chạy bằng động cơ động cơ TFSI 1.4 lít, công suất đầu ra lên tới 150 mã lực, cũng được trang bị với một động cơ điện 102 mã lực, tổng công suất đầu ra lên tới 204 mã lực với mô-men xoắn cực đại đạt 350 Nm, phù hợp với hộp tốc độ ly hợp kép 6 cấp e-S tronic.
Hệ thống truyền lực này giúp xe Audi A3 chỉ mất thời gian 7,6 giây để tăng tốc tới 100 km/h, tốc độ tối đa 222 km/h. Theo các quan chức Audi cho biết, A3 Sportback e-Tron với quãng đường 100 km chỉ tiêu thụ 1,5 lít nhiên liệu.
Audi A3 Sportback E-tron có thể lái xe chế độ điện thuần túy, plug-in hybrid hoặc động cơ thuần túy. Chế độ điện thuần túy, dung lượng pin 8.8kwh có thể cung cấp xe tốc độ 50 km/h, có thể đạt tốc độ tối đa 130 km/h.
Volvo XC90 T8
Dự kiến trình làng nửa cuối năm 2015, phạm vi điện thuần túy 40 km, có thể đạt 100 km ở chế độ plug-in hydrid với sự tiêu thụ nhiên liệu 2,5 lít.
Thế hệ Volvo XC90 bản T6 sẽ trình làng vào 8/7 tới, còn bản T8 dự kiến sẽ lên kệ vào nửa cuối năm nay. Chiếc xe được phát triển dựa trên nền tảng SPA. Xe plug-in hydrid T8 sử dụng động cơ xăng tăng áp twin turbo Drive-E, công suất tối đa 400 mã lực, mô men xoắn cực đại đạt 640 Nm.
Trong hệ thống động cơ hỗn hợp thì động cơ xăng tăng áp phụ trách truyền động bánh trước, động cơ điện phụ trách bánh sau. Chiếc xe tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong khoảng thời gian 5,9 giây.
Theo_24h
Audi Q7 2.0L giá từ 3 tỷ đồng tại Việt Nam Mẫu SUV Q7 thế hệ thứ 2 trang bị động cơ 4 xi-lanh, dung tích 2.0L vừa được giới thiệu đến người dùng trong nước với mức giá khởi điểm từ 3 tỷ đồng. Sau khi mang mẫu Q7 thế hệ thứ 2 với phiên bản sử dụng động cơ V6 3.0L đến triển lãm ôtô quốc tế Việt Nam 2015 hồi tháng...
