Cận cảnh BMW serie 7 phiên bản nâng cấp
Serie 7 phiên bản cải tiến không mang tính đột phá nhưng sự thay đổi xuất hiện từ trong ra ngoài, nhằm cạnh tranh tốt hơn với Mercedes S-class.
Những thay đổi bên ngoài khá ít, viền crôm của lưới tản nhiệt được “vê” tròn hơn, chứ không dẹt như mẫu hiện hành, hai thanh ngang mạ crôm nằm giữa hốc hút gió, gương chiếu hậu thiết kế lại có tích hợp đèn xi-nhan, kiểu dáng đèn đỏ mới trong cụm đèn hậu.
BMW serie 7 đời 2013 dễ nhận thấy sự khác biệt ở hốc gió trước với thanh ngang mạ crôm.
Trong ca-bin, 2 ghế trước cũng được thiết kế lại, nội thất được cách âm tốt hơn, đèn nội thất mới, hệ thống kiểm soát iDrive được nâng cấp và hệ thống màn hình cho gói trang thiết bị thông tin giải trí ở hàng ghế sau, cùng tùy chọn hệ thống âm thanh Bang & Olufsen.
Bên cạnh những thay đổi trên, hệ thống định vị cũng được nâng cấp với kiểu bố trí menu mới, cùng các yếu tố 3D. Hệ thống cảnh báo sớm nháy biểu tượng tách cà phê để nhắc nhở tài xế thời điểm nghỉ ngơi, cũng như công nghệ mở cốp rảnh tay lần đầu tiên xuất hiện trên dòng xe này.
Dưới nắp ca-pô là động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng, giúp mẫu 740i duy trì sức mạnh với công suất 315 mã lực và mô-men xoắn 447 Nm, nhưng khi kết hợp cùng hộp số tự động 8 cấp, mức tiết kiệm nhiên liệu tăng 20%.
Động cơ 4.4 V8 trên 750i với công nghệ điều khiển van biến thiên Valvetronic giúp xe tăng 45 mã lực và 41 Nm, lên mức 445 mã lực và 651 Nm. Thời gian tăng tốc từ 0 lên 100 km/h sau 4,7 giây.
Nội thất cũng được nâng cấp, cách âm tốt hơn và 2 ghế trước được thiết kế lại.
Phiên bản ActiveHybrid 7 thế hệ thứ 2 sử dụng động cơ 3 lít với 6 xi-lanh của mẫu 740, cùng động cơ điện 55 mã lực. Sức mạnh tổng thể 349 mã lực và mô-men xoắn 498 Nm. Theo BMW, khả năng tiết kiệm nhiên liệu của ActiveHybrid 7 cao hơn 14% so với 740i.
Video đang HOT
Cả 740i và 750i đều sử dụng hệ thống quản lý động lực mới kết hợp cùng những điều chỉnh về kiểm soát các chế độ lái. Những trang bị khác gồm kiểm soát giảm xóc động học DDC, hệ thống treo sau tự điều chỉnh là tiêu chuẩn cho tất cả các mẫu.
Kể từ mùa hè năm nay, BMW 740i và 750i sẽ được bán ra tại thị trường Mỹ. Bản ActiveHybrid 7 phải đến mùa thu mới có mặt ở showroom. Giá bán dự kiến từ 71.900 USD cho mẫu 740i, và từ 86.200 cho bản động cơ 8 xi-lanh.
Minh Thủy
Thep VNE
Audi A8L Hofele - xe sang 'đẹp lạ' tại Việt Nam
Mẫu xe sang phiên bản trục cơ sở kéo dài có bộ body kit đặt hàng từ Đài Loan, Nhật và Mỹ với tổng giá trị gói độ khoảng 15.000 USD. Xe mang biển TP HCM.
Theo chủ nhân chiếc xe, bộ bodykit, cánh gió sau, và hệ thống nâng hạ gầm hiệu Hofele được đặt hàng qua đại lý ở Đài Loan với thời gian từ 3 đến 4 tuần. Ở Việt Nam, ít khi chủ nhân trang bị gói phụ kiện cho các dòng xe sang cao cấp như Audi A8, Mercedes S-class hay BMW serie 7 bởi thiết kế của chúng đã rất hoàn hảo và giá trị quá lớn. Mỗi thay đổi nếu không tính toán kỹ sẽ có tác dụng ngược.
Audi A8L độ Hofele với tông màu vàng-đen. Ảnh: MDK.
Chủ nhân của chiếc A8L này đã chọn tông màu vàng nhạt-đen khá hợp lý, vẫn giữ được vẻ sang trọng. Bộ vành xe hiệu Bvillens của Nhật Bản đặt qua đại lý ở New York (Mỹ), thời gian hơn 8 tuần. Theo chủ chiếc xe, đầu tiên, vành kích thước 20 inch được đặt trực tiếp từ Nhật, sau đó chuyển máy bay đến New York để cân chỉnh và lắp lốp xe Yokohama Extreme Performance kích thước 255/35. Sau đó chuyển máy bay về Việt Nam.
Cũng theo chủ nhân Audi A8L độ Hofele, mẫu xe sang có logo mạ vàng 18K.
Bộ vành Bvillens 20 inch được đặt từ Nhật, sau đó chuyển tới New York. Ảnh: MDK.
Bản tiêu chuẩn của mẫu limousine với trục cơ sở kéo dài có kích thước chiều dài 5.267 mm, rộng 1.949 mm và cao 1.471 mm. Khung sườn của A8L được chia sẻ từ Volkswagen, nhà sản xuất và cung cấp khung sườn cho nhiều hãng xe. Tuy nhiên, Audi tạo ra sự khác biệt bằng kết cấu tăng cường với các chi tiết từ nhôm hợp kim, giúp A8L có trọng lượng nhẹ nhất trong dòng xe sang cỡ lớn dẫn động toàn phần và đảm bảo lợi ích kinh tế bằng khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Ngoại thất A8L nổi bật với lưới tản nhiệt hình thang ngược đặc trưng cùng logo bốn vòng tròn đặt chính giữa, cặp đèn pha khác biệt, cong vút sử dụng công nghệ đi-ốt phát quang độc đáo của Audi. Lần đầu tiên một mẫu xe trang bị đèn pha thuộc dạng "all LED". Không thể "liếc" như các dòng bi-xenon, A8L mới có thêm đèn mở rộng góc chiếu, kích hoạt khi tài xế bật xi-nhan và đán.h lái.
Ở thị trường Việt Nam, Audi A8L có giá hơn 4 tỷ đồng.
Xe mang biển TP HCM.
Gói độ được đặt hàng từ Đài Loan.
Audi A8L với bộ body kit, cánh gió sau (khoảng 712 USD), hệ thống nâng hạ gầm hiệu Hofele.
Tổng giá trị gói độ khoảng 15.000 USD.
Bộ vành hiệu Bvillens của Nhật Bản.
Mẫu xe độ là phiên bản trục cơ sở dài của Audi A8 với động cơ 3.0T.
Logo mạ vàng 18K.
Ở New York, vành Bvillens được cân chỉnh và lắp lốp xe Yokohama Extreme Performance kích thước 255/35. Cả vành và lốp giá khoảng 5.288 USD. Ảnh: MDK.
Minh Thủy
Theo VNE
Audi A8 thế hệ mới về Việt Nam Hai chiếc A8 phiên bản trục cơ sở dài đã thông quan qua Hải Phòng ngày 1/12. Nằm trong trong phân sedan hạng sang cao cấp, A8 là đối thủ của BMW serie 7 và Mercedes S-class. Đúng một năm trước, ngày 1/12/2009 tại triển lãm Los Angeles, Audi trình làng chiếc A8 thế hệ thứ ba với những cải tiến đáng kể...