Cách để ngăn chặn hơi ẩm bên trong xe hơi vào mùa đông
Kính lái ô tô bị hấp hơi nước là hiện tượng mà hầu như tài xế nào cũng gặp phải vào những ngày sương mù, mùa đông ẩm ướt. Việc này không những gây khó chịu và còn cản trở việc lái xe.
Dưới đây là cách ngăn chặn và xử lý hiện tượng xe ôtô bị ẩm ướt vào mùa đông:
Mở hé cửa sổ ngày nắng và đóng tất cả vào ngày ẩm ướt
Vào những ngày nắng hoặc thời tiết ấm áp, bạn hãy mở hé một vài cửa sổ khi lái xe. Điều này sẽ giữ ấm bên trong và tạo lối thoát cho hơi ẩm ra bên ngoài. Tuy nhiên, bạn không nên mở cửa sổ vào ban đêm, vì sẽ làm cho kính lái bị mờ sương.
Bên cạnh đó, những ngày ẩm ướt là điều kiện lý tưởng để hơi ẩm đọng bên trong thân xe. Vì vậy, bạn không nên mở cửa sổ, hơi ẩm và sương mù có thể đọng lại bên trong xe.
Vào những ngày nắng hoặc thời tiết ấm áp, bạn hãy mở hé một vài cửa sổ khi lái xe
Loại bỏ các vật dụng ẩm ướt
Trên thực tế, để các vật dụng ẩm ướt như giày dép, quần áo, thảm trải sàn và các vật dụng khác bên trong là nguyên nhân gây ra hơi nước bên trong ôtô. Vì vậy, bạn nên mang tất cả các đồ dùng này ra ngoài để loại bỏ nguồn gây hơi ẩm và mùi hôi.
Video đang HOT
Ngoài ra, hãy kiểm tra sự rò rỉ của chất làm mát và các dạng xả khác từ hệ thống thông hơi hoặc cửa sổ trời. Những đường rò rỉ này chính là nguyên nhân gây nên hơi ẩm bên trong cabin.
Điều chỉnh nhiệt độ điều hòa phù hợp
Đây là cách nhanh chóng và dễ dàng nhất để giữ cho xe không bị ẩm. Bởi, hệ thống A/C sẽ làm sạch hơi ẩm từ không khí và hệ thống sưởi sẽ giữ cho bên trong luôn ấm áp. Bên cạnh đó, bạn nên chọn chế độ lấy gió trong để hơi ẩm không lọt vào trong xe, chỉnh các khe cửa gió để hướng gió không thổi trực tiếp vào kính lái hay kính cửa sổ hai bên. Sau ít phút, nhiệt độ cân bằng lượng hơi nước sẽ giảm.
Bạn nên chọn chế độ lấy gió trong để hơi ẩm không lọt vào trong xe
Tuy nhiên, tài xế chỉ nên áp dụng khi nhiệt độ bên ngoài không quá lạnh. Bởi, nếu đột ngột giảm nhiệt độ điều hoà về mức cân bằng với nhiệt độ môi trường, sẽ ảnh hưởng đến sức khỏe của người ngồi trên xe.
Tắt chế độ lấy gió tuần hoàn, chuyển sang chế độ lấy gió ngoài
Khi thời tiết ẩm hoặc hơi lạnh, lái xe nên tắt chế độ lấy gió tuần hoàn vì rất dễ bị mờ kính và làm cản trở tầm nhìn. Thay vào đó, tài xế nên bật chế độ điều hòa để loại hơi ẩm bên trong xe.
Cách làm này sẽ góp phần giảm chênh lệch nhiệt độ bên trong và ngoài xe, giúp kính lái không bị mờ, nội thất không bị ẩm ướt.
Loại bỏ các vật dụng ẩm ướt
Trên thực tế, để các vật dụng ẩm ướt như giày dép, quần áo, thảm trải sàn và các vật dụng khác bên trong là nguyên nhân gây ra hơi nước bên trong ôtô. Vì vậy, bạn nên mang tất cả các đồ dùng này ra ngoài để loại bỏ nguồn gây hơi ẩm và mùi hôi.
Ngoài ra, hãy kiểm tra sự rò rỉ của chất làm mát và các dạng xả khác từ hệ thống thông hơi hoặc cửa sổ trời. Những đường rò rỉ này chính là nguyên nhân gây nên hơi ẩm bên trong cabin.
Những thói quen xấu của tài xế khi lái xe số sàn
Không ít thói quen của những tài mới, thậm chí cả những người có nhiều năm kinh nghiệm lái xe số sàn có thể khiến hộp số, bộ ly hợp (côn) dễ hư hỏng và nhanh chóng giảm tuổ.i thọ.
Đạp côn trước khi đạp phanh
Do ngại việc xe bị tắt máy, những lái mới thường đạp côn trước khi đạp phanh, điều này là không cần thiết và khiến ly hợp nhanh chóng bị mòn. Ngoài ra, khi di chuyển ở tốc độ cao, thói quen này trở nên đặc biệt nguy hiểm bởi việc cắt côn trước sẽ làm mất đi lực phanh từ động cơ và tăng áp lực lên hệ thống phanh. Thao tác tốt nhất để giảm tốc độ xe số sàn là nhấn nhanh đến khi xe gần dừng hoặc có hiện tượng giật cục thì từ từ đạp côn và chuyển sang số trung hòa.
Đặt chân lên bàn đạp côn khi lái xe
Không chỉ riêng lái mới mà những tài xế kinh nghiệm lâu năm vẫn thường mắc phải thói quen xấu này. Người lái sẽ vô tình tạo ra một lực tác động đối với hệ thống ly hợp khi liên tục đặt chân lên bàn đạp côn, khiến ly hợp chỉ tham gia một phần dẫn đến những ma sát... dần dà sẽ khiến bộ phận này bị hao mòn nhanh chóng.
Khi liên tục đặt chân lên bàn đạp côn, khiến ly hợp chỉ tham gia một phần dẫn đến những ma sát... sẽ khiến bộ phận này bị hao mòn
Đạp côn giữ số khi dừng đèn đỏ
Khi chờ đèn đỏ, nhiều người dùng có thói quen đạp chân côn sang số 1 mà không biết việc làm này có ảnh hưởng nghiêm trọng đến tuổ.i thọ của xe. Đối với trường hợp này, nhiệm vụ giữ cho xe đứng yên không thuộc về ly hợp nên thay vào đó, bạn cần đặt xe ở chế độ N.
Đạp côn giữ xe khi đi đường đèo dốc
Khi lái xe lên xuống dốc, nhiều tài xế thường đạp chân côn và giữ ga/phanh khiến bộ ly hợp rất nhanh bị mòn. Do đó, người dùng khi đi đường dốc tốt nhất nên phối hợp nhịp nhàng giữa thao tác côn ra, ga vào. Với những lái mới chưa thuần thục, bạn có thể kéo phanh tay và từ từ xử lý cho xe lên dốc.
Khi lái xe lên xuống dốc, nhiều tài xế thường đạp chân côn và giữ ga/phanh khiến bộ ly hợp rất nhanh bị mòn
Để máy ì, không chuyển số phù hợp
Đây là một thói quen mà cả lái mới lẫn lái lâu năm đều dễ mắc phải. Xe số sàn không giống với xe số tự động ở chỗ chúng cho phép người lái tùy ý chọn số lái. Tuy nhiên, xe cũng có khả năng gặp tình trạng ì máy nếu chạy không đúng số, số cao hơn ngưỡng vòng tua hay người lái lười chuyển số. Không ít tài xế lười chuyển về số thấp nên đã lạm dụng chân ga khiến máy bị ì vì không đủ sức kéo. Theo thời gian, thói quen này sẽ gây ra các vấn đề cho hộp số, hệ thống ly hợp.
Thói quen để tay nghỉ trên cần số
Nhiều chủ xe số sàn thường đặt tay phải lên cần sang số thay vì cầm vô lăng cả hai tay. Có thể thói quen này mang lại sự thoải mái nhưng cũng vô tình tạo ra lực tác động khiến càng cua tiếp (nỉa) xúc với vòng xoay gây hao mòn, hỏng hóc hộp số. Vì thế, nếu không cần thiết thì bạn nên tránh đặt tay lên cần điều chỉnh số.
Xe ô tô bị bó máy là do đâu? Xe ô tô bị bó máy là nỗi "khiếp sợ" của rất nhiều tài xế, gây ra những hậu quả nặng nề cho động cơ nếu không xử lý kịp thời. Các triệu chứng xe ô tô bó máy Xe tăng tốc yếu, hụt ga Một trong các dấu hiệu xe bỏ máy thường gặp nhất là xe bị tăng tốc yếu, xe...