Các tàu lặn Nga đã giúp đạo diễn James Cameron làm ‘bom tấn’ Titanic như thế nào?
Chỉ có hai phương tiện có thể đi xuống đáy đại dương sâu nhất một cách an toàn vào năm 1995 khi đạo diễn James Cameron làm phim Titanic.
Cả hai đều là của Nga.
Việc lặn xuống thám hiểm xác tàu Titanic đã giúp đạo diễn James Cameron tái hiện con tàu chân thực hơn trong phim. Ảnh: ABC News
Bộ phim Titanic của đạo diễn danh tiếng James Cameron ra rạp năm 1997. “Bom tấn” điện ảnh tốn kém 200 triệu USD đã thu hồi vốn chỉ sau 25 ngày. Thế nhưng, trước khi nổ sâm panh và ẵm giải Oscar, Cameron đã phải chịu tiếng “kẻ điên” vì ông sẵn sàng làm những điều quá mạo hiểm để tái hiện chính xác phong cách, trang trí và nội thất của con tàu xấu số.
Vị đạo diễn khăng khăng yêu cầu một chuyến đi xuống đống đổ nát của Titanic. Và vào thời điểm đó, chỉ người Nga mới có thể hỗ trợ cho một dự án mạo hiểm như vậy.
Mười năm trước khi bộ phim ra mắt, Cameron đã xem một bộ phim tài liệu của Stephen Low về con tàu Titanic, trong đó có những cảnh quay về xác tàu Titanic ở độ sâu 3.800 mét dưới đáy Đại Tây Dương. Những cảnh quay đó có được là nhờ các tàu lặn Mir-1 và Mir-2 của Nga – được coi là phương tiện dưới nước tốt nhất trên thế giới vào thời điểm đó. Vì vậy, ông quyết định tới Nga để gặp gỡ các nhà hải dương học.
Đạo diễn người Mỹ sinh ra ở Canada đã đến Kaliningrad, là nơi neo đậu của tàu nghiên cứu Akademik Mstislav Keldysh, vốn mang theo hai tàu lặn Mir. Kế hoạch của ông đòi hỏi sự chuẩn bị kỹ lưỡng và tất nhiên là một khoản t.iền khổng lồ.
Tàu Akademik Mstislav Keldysh mang theo các tàu lặn Mir. Ảnh: TASS
Đạo diễn James Cameron. Ảnh: Legion Media
Nhà khoa học Anatoly Sagalevich nhớ lại: “Ông ấy đã dành hai năm để xem xét mọi thứ. Hồi đó chúng tôi đã sử dụng fax, trong khi email còn chưa tồn tại”. Chính ông Sagalevich trước đó đã xuống xác tàu Titanic để quay bộ phim tài liệu “Low”.
Đây là một nhiệm vụ đầy tham vọng vì đạo diễn Cameron không chỉ muốn ghi lại nội thất bên trong con tàu mà còn đưa hình ảnh vào bộ phim điện ảnh sắp tới của mình. Nhưng hóa ra các thiết bị quay phim không thể hoạt động ở độ sâu như vậy.
“Ông ấy muốn quay phim ở chế độ âm thanh nổi – sử dụng hai máy quay trong một hộp duy nhất, nhưng phải làm cho chúng mỏng đi một nửa”, nhà thủy phi hành Evgeny Chernyaev nhớ lại. “Họ nói: ‘Chúng tôi có thể làm điều đó, nhưng thay vì 250.000 USD cho mỗi máy quay, ông sẽ phải trả một triệu USD’, và Cameron đáp: ‘Vâng, tôi sẵn sàng trả tiền!’”
20 ngày quanh xác tàu Titanic
Tàu mẹ Keldysh và các tàu lặn đã đến khu vực xác Titanic trong 20 ngày để quay phim. Cameron và đoàn của ông đã thực hiện được 20 lần tới hiện trường xác tàu trong thời gian đó. Sau này, ông chia sẻ trong cuốn sách “Khám phá vực sâu” của mình rằng điều mà đối với ông giống như một cuộc phiêu lưu hào hùng, chỉ giống như một ngày bình thường tại văn phòng của Anatoly Sagalevich và nhóm của ông ấy.
Tàu lặn Mir của Nga là phương tiện duy nhất có thể xuống tới độ sâu của xác tàu Titanic vào giữa thập niên 1990. Ảnh: TASS
Về phần mình, nhà khoa học Nga nói rằng đạo diễn người Mỹ đã nghiên cứu nhanh và xử lý công việc một cách xuất sắc.
“Áp suất là 500 atm, tức là một lực hơn 160 tấn tác động lên cửa sổ, tương đương với trọng lượng của 4 chiếc xe tăng”, ông Sagalevich nhớ lại.
Chỉ có đủ phim cho 20 phút trong một lần lặn. Máy quay đặt trong một vỏ thủy lực đặc biệt được gắn vào tàu lặn. Các mô-đun nhỏ, điều khiển bằng sóng vô tuyến đã được cài đặt trên cả hai tàu Mir. Chúng sẽ vào bên trong Titanic. Hai chiếc tàu nhỏ rà đi rà lại xung quanh con tàu, sảnh, boong và cabin đang ngập trong rong biển.
Đạo diễn Cameron nói rằng đoàn lặn thậm chí còn có thông tin chi tiết về hành khách Titanic năm xưa và có thể xác định quần áo và vật dụng cá nhân của họ khi lục lọi trong các cabin. Họ cũng xuống dưới hầm tàu và xem xét hàng hóa.
Nhà khoa học Nga Anatoly Sagalevich bên tàu lặn Mir-1. Ảnh: TASS
Tất cả quá trình quay phim sẽ chẳng có nghĩa lý gì nếu không có đèn thủy ngân-halogen-iodua 1.200 watt, được gắn vào thiết bị quay phim.
Một số cảnh quay dưới nước đã được đưa vào bộ phim bom tấn năm 1997 với diễn xuất chính của Leonardo DiCaprio và Kate Winslet. Tuy nhiên, hầu hết được sử dụng làm tư liệu, giúp tái tạo nội thất và môi trường tổng thể của con tàu đương thời.
Buổi ra mắt chính thức của bộ phim diễn ra vào ngày 1/11/1997, tại Liên hoan phim Quốc tế Tokyo. Nhưng sau đó đạo diễn Cameron vẫn làm việc với các nhà khoa học Nga thêm bốn lần nữa – trong phim “Ghosts of the Abyss” (năm 2001), “Expedition: Bismarck” (2002) – đưa phi hành đoàn xuống sâu hơn nữa, tới 4.700 mét – và trong phim “Last Mysteries of the Titanic” (2005) và “Aliens of the Deep” (2005).
Tàu lặn Mir đang chuẩn bị cho một nhiệm vụ. Ảnh: TASS
Các cuộc thám hiểm khác của tàu lặn Mir
Độ sâu tối đa mà tàu lặn Mir có thể đi xuống là 6.000 mét, được coi là độ sâu của 98,5% đáy đại dương trên Trái đất. Các tàu lặn này được chế tạo để xử lý các nhiệm vụ thăm dò và tìm kiếm khoa học.
Chuyến lặn đầu tiên diễn ra vào năm 1987, sau đó là 35 cuộc thám hiểm trong 4 năm tiếp theo.
Ngoài độ sâu của đại dương, các tàu Mir còn khám phá hồ Baikal, hồ sâu nhất trên Trái đất. Tháng 8/2009, đích thân Tổng thống Vladimir Putin đã dùng tàu lặn thám hiểm đáy hồ.
Vào những năm 2000, các tàu lặn này được sử dụng để xem xét tàu ngầm Kursk bị chìm ở biển Barents. Một lần khác, tàu Mir được sử dụng trong quá trình tìm kiếm một tàu ngầm Nhật Bản có chở vàng; cũng như tìm kiếm Chiến hạm Bismarck bị chìm trong Thế chiến II.
Năm 2007, đội tàu lặn Mir lần đầu tiên xuống tới đáy Bắc Băng Dương ở độ sâu 4.300 mét. Thủy thủ đoàn đã lấy các mẫu đất và thậm chí còn cắm một lá cờ Nga bằng titan tại địa điểm này.
Các tàu lặn Mir ngày nay vẫn ở lại Kaliningrad, nhưng không còn tham gia vào các hoạt động thám hiểm và cứu hộ. Mir-1 trở thành vật trưng bày tại Bảo tàng Đại dương Thế giới, mặc dù người ta nói rằng nó vẫn hoạt động hoàn hảo và sẵn sàng đáp ứng bất kỳ yêu cầu nào. Trong khi đó, Mir-2 hiện đang nằm phủ bụi tại Viện Hải dương học thuộc Học viện Khoa học và Công nghệ Nga.
Tàu lặn Titan nổ nhanh đến mức hành khách không kịp nhận biết
Cựu sĩ quan tàu ngầm hạt nhân Mỹ David Corley cho rằng, vụ nổ trên tàu lặn Titan diễn ra nhanh tới mức không người nào trên tàu kịp nhận biết thảm họa sắp xảy ra.
Video tái hiện vụ nổ xảy ra với tàu lặn Titan
Tàu lặn Titan.
Theo CNN, hành trình kéo dài 10h để tham quan xác tàu Titanic đã kết thúc trong bi kịch, với tất cả 5 người trên tàu lặn Titan t.hiệt m.ạng trong một vụ nổ thảm khốc. Hải quân Mỹ đã phát hiện được một âm thanh phù hợp với một vụ nổ xảy ra vào ngày 18/6, trùng với thời điểm tàu mất tích và sau đó, các đội tìm kiếm đã thu thập được các mảnh vỡ của tàu.
Tàu lặn Titan mất tích sau khi lặn xuống biển được 1h45. Theo lịch trình, tàu sẽ lặn trong 2h để tới xác tàu Titanic nằm ở độ sâu gần 4.000m dưới mực nước biển. Theo ông Rick Murcar - Giám đốc đào tạo quốc tế thuộc Hiệp hội Thợ lặn hang động quốc gia Mỹ cho biết, ở độ sâu của xác tàu Titanic, áp suất nước cao gấp hàng trăm lần áp suất ở trên bề mặt.
Ông David Corley lý giải, thân tàu Titan làm bằng sợi carbon sẽ nổ tung vào bên trong với tốc độ 2.414 km/h. Con tàu bị nổ trong một phần nghìn giây. Và rằng, vụ nổ dữ dội đến mức các khí dễ cháy như khí oxy trong các thùng chứa của Titan sẽ bốc cháy.
Aileen Maria Marty, cựu sĩ quan hải quân Mỹ - giáo sư Đại học Quốc tế Florida cũng cho biết, tàu lặn Titan bị phá hủy cực kỳ nhanh chóng, đột ngột trong chưa đầy một phần nghìn giây. Bà Aileen nói: "Tất cả mọi thứ tan tành trước khi những người trên tàu nhận biết được vấn đề. Không có đau đớn gì".
Theo hãng tin NBC, giáo sư Blair Thornton ở Đại học Southampton nói: "Toàn bộ quá trình, từ lúc bắt đầu tới kết thúc diễn ra trong chớp mắt, một cú nhấp ngón tay. Tôi nghĩ sẽ không có bất kỳ sự đau khổ hay nhận thức nào về điều đã xảy ra".
Các chuyên gia cho hay, khó có thể tìm thấy t.hi t.hể của các hành khách. Ngoài ra, việc tìm kiếm các mảnh vỡ khác của tàu lặn cũng được cho là rất khó khăn vì các dòng hải lưu sẽ mang các mảnh vỡ ra xa phần còn lại của đống đổ nát.
Mỹ điều tra nguyên nhân vụ nổ tàu lặn Titan Lực lượng bảo vệ bờ biển Mỹ đang điều tra nguyên nhân vụ nổ dưới đáy biển tàu lặn Titan khiến 5 người trên tàu t.hiệt m.ạng. "Mục tiêu chính của chúng tôi là ngăn chặn sự cố tương tự xảy ra bằng cách đưa ra các khuyến nghị cần thiết để đảm bảo an toàn cho lĩnh vực hàng hải trên toàn...
