Bộ GTVT không đề xuất “mặc đồng phục” cho taxi cả nước
Ông Trần Ngọc Thành, Vụ trưởng Vụ Vận tải (Bộ GTVT) khẳng định, thông tin một số báo đưa về việc Bộ GTVT đề xuất xe taxi phải sơn đồng nhất một màu trên cả nước là sai sự thật, gây hoang mang cho nhiều doanh nghiệp (DN) taxi.
Theo Nghị định 91/2009/NĐ-CP sửa đổi được Bộ GTVT xây dựng và đang trình Chính phủ: DN, HTX phải đăng ký trang trí màu sơn đặc trưng thống nhất trên nền màu sơn đăng ký của phương tiện (không trùng với trang trí màu sơn đã đăng ký của DN, HTX trước đó), biểu trưng (logo) và số điện thoại giao dịch trên phương tiện. “Quy định này nhằm bảo vệ việc kinh doanh của các hãng taxi hợp pháp, tránh bị các xe taxi nhái, taxi dù mạo danh lợi dụng. Trên thực tế hiện nay, các hãng xe lớn đều đã có màu xe và màu sơn đặc trưng để phân biệt. Quy định sửa đổi chỉ làm rõ hơn điều này, yêu cầu các hãng phải đăng ký màu sơn đặc trưng thống nhất trên nền màu sơn của phương tiện, để khách hàng phân biệt giữa các hãng xe, chứ không yêu cầu các hãng phải sơn hết lại cùng một màu xe”, ông Thành khẳng định.
Ông Thành giải thích thêm, Nghị định 91 có nêu, các thành phố trực thuộc T.Ư được phép quy định màu sơn xe taxi của DN, HTX trên địa bàn. Chẳng hạn với 2 thành phố lớn có lượng xe taxi đông là Hà Nội, TP.HCM, để thuận tiện hơn cho công tác quản lý xe taxi, các thành phố được phép quy định chung một màu sơn, và các hãng xe trên địa bàn sẽ phải chấp hành. Tuy nhiên, việc có áp dụng quy định này hay không tùy thuộc vào quyết định riêng của từng thành phố và cho đến nay cả Hà Nội, TP.HCM đều không có quy định nào về vấn đề này.
Theo TNO
Video đang HOT
Đồng nhất màu sơn taxi: Chuyện ngược đời
Bộ Giao thông vận tải vừa trình Chính phủ dự thảo sửa đổi nghị định 91, trong đó buộc màu sơn xe taxi phải đồng nhất trên cả nước, trừ các thành phố trực thuộc Trung ương (được phép quy định màu sơn xe taxi của doanh nghiệp trên địa bàn).
Trước thông tin này, hàng trăm doanh nghiệp taxi đang đứng ngồi không yên, bởi việc bỏ ra hàng tỉ đồng để sơn lại xe là chuyện không dễ. Không ít doanh nghiệp taxi trên địa bàn TP.HCM còn cảnh báo, nếu thực hiện quy định trên coi chừng lượng taxi dù, taxi nhái còn lộng hành hơn.
Thật giả khó lường
Lý giải về việc đề xuất đồng nhất màu sơn xe taxi, một nguyên phó cục trưởng cục Đường bộ Việt Nam cho rằng, trước đây taxi chỉ quy định về logo, đèn báo mà không quy định về màu sơn (dù vẫn đăng ký màu sơn). Do đó, taxi hoạt động khá lộn xộn, nhiều xe taxi dù, nhái tự gắn logo, đèn báo, in số điện thoại để "hoá thân" thành taxi xịn. Do đó khách hàng không phân biệt được. Chưa kể việc một số hãng đăng ký màu sơn gây nhầm lẫn cho khách. Chính vì vậy, việc thống nhất màu sơn nhằm bảo đảm quyền lợi cho hành khách đi xe và khuyến khích các doanh nghiệp làm ăn chân chính, kéo giảm được tình trạng xe taxi dù, taxi nhái.
Trái ngược với quan điểm trên, theo ông Lê Huy Cường, phó tổng giám đốc hãng taxi Sài Gòn Hoàng Long, việc bắt buộc tất cả các xe taxi phải có cùng một màu sơn là việc làm "ngược đời", chỉ làm tăng thêm nguy cơ bùng phát taxi dù, taxi nhái. Ông Cường dẫn chứng, từ trước đến nay, khi hành khách phát hiện mình đi taxi dù, nhái của hãng nào thì ngay lập tức liên hệ với hãng đó để "truy đuổi". Vậy nếu ở tỉnh đều đồng nhất một màu xe, khi phát hiện mình đi nhầm taxi nhái, khách biết phối hợp cùng hãng nào để "xử". "Biết là cha chung không ai khóc, vậy sao lại muốn đưa quy định kiểu này vào thực hiện?", ông Cường bức xúc.
Các doanh nghiệp sẽ mất hàng chục tỉ đồng lãng phí khi đồng nhất màu sơn taxi
Liên quan đến vấn nạn taxi dù, nhái, ông Tạ Long Hỷ, chủ tịch hiệp hội Taxi TP.HCM còn chia sẻ, ở TP.HCM hiện có không ít doanh nghiệp kinh doanh vận tải taxi nhưng thực chất là "bán" logo thu t.iền tháng, còn việc hoạt động như thế nào, gắn logo, đồng hồ, số điện thoại tổng đài... có đúng quy định hay không thì họ gần như không quan tâm. Ở đây, kẽ hở lớn nhất là do thủ tục đăng ký gia nhập doanh nghiệp, hợp tác xã taxi quá đơn giản, dẫn đến tình trạng ai cũng có thể có giấy phép chạy taxi với điều kiện chỉ cần đóng t.iền.
Taxi dù đã dám chụp lên xe mũ taxi, dán logo doanh nghiệp dỏm, thì họ cũng sẵn sàng "tút" lại màu sơn để loè khách hàng. Ai đảm bảo taxi có màu sơn đúng quy định, đó là taxi giả hay thật?
Để doanh nghiệp tự quyết
Ông Lê Huy Cường đề nghị, để nâng chất, xây dựng thương hiệu, từ lâu đã có không ít doanh nghiệp taxi tính đến chuyện đồng nhất một màu sơn của hãng mình thay vì hai màu như hiện nay. Hiện taxi Sài Gòn Hoàng Long đang sơn lại 350 xe của mình sang màu xanh, trắng, vàng để đồng nhất 450 xe hiện có của hãng (màu taxi Sài Gòn Hoàng Long đăng ký với các sở giao thông vận tải ở nơi mình hoạt động). Trong số 450 xe của hãng Sài Gòn Hoàng Long có 100 xe đang hoạt động ở các thành phố không trực thuộc Trung ương.
"Muốn dẹp taxi dù, taxi nhái tận gốc thì phải có các biện pháp mạnh tay từ cơ quan quản lý, chứ không thể bằng cách đổi màu sơn, chỉ mang tính hình thức".Ông Nguyễn Đỗ Phương (trợ lý chủ tịch HĐQT và tổng giám đốc hãng taxi Mai Linh)
"Nếu 100 xe kể trên bỏ t.iền ra sơn lại, thấp nhất cũng mất hơn tỉ đồng, đó là chưa kể t.iền thất thu cả tuần lễ do xe nằm gara. Xe sơn xong, nếu phải thực thi quy định đồng nhất màu taxi trên cả nước, mình đã phải đem t.iền tỉ đi ném sông và lại tiếp tiếp bỏ t.iền tỉ nữa ra sơn lại thì quá lãng phí", ông Cường nói.
Tương tự, theo thống kê của ông Nguyễn Đỗ Phương, hiện hãng Mai Linh có 14.000 xe taxi, hoạt động trên 54 tỉnh thành. Theo tính toán, Mai Linh mất hơn 20 tỉ đồng để có một màu đồng nhất cả nước.
"Vì vậy, nếu quy định một màu thống nhất theo nghị định trên được thực thi, chúng tôi lấy đâu ra t.iền để sơn lại 7.000 - 8.000 xe taxi Mai Linh đang hoạt động ở các tỉnh". Ông kiến nghị, để tránh lãng phí chuyện màu xe taxi hãy để cho doanh nghiệp quyết, bởi thực tế hầu hết các hãng taxi hoạt động chuyên nghiệp trên cả nước đã có màu riêng mang thương hiệu của mình từ lâu.
Theo VNE
Dở khóc dở cười chuyện teen làm bố mẹ Làm bố làm mẹ không những là một gánh nặng đối với các bạn t.uổi teen mà còn là mối bận tâm của gia đình hai bên... Đang học lớp 11, M lỡ có bầu với cậu bạn cùng lớp. Khi gia đình hai bên biết chuyện thì cái thai trong bụng M đã gần 4 tháng t.uổi. Nếu phá bỏ cái thai...
