BMW S 1000 R 2021 được ra mắt
BMW S 1000 R 2021 có ngoại hình bắt mắt hơn, đi kèm động cơ và công nghệ mới.
Sau hơn một năm ra mắt S 1000 RR thế hệ mới, BMW tiếp tục giới thiệu S 1000 R 2021. Hiện nay, các hãng môtô danh tiếng đang chuyển dịch lên các mẫu nakedbike 200 mã lực như Ducati Streetfighter V4, MV Agusta Brutale 1000 hay Kawasaki Ninja ZH2. BMW Motorrad không đi theo hướng này. Chiếc S 1000 R 2021 vẫn mang sức mạnh tương tự đời cũ.
Cụ thể, BMW S 1000 R 2021 được trang bị động cơ 4 xy-lanh 999 cc, cho ra công suất 163 mã lực tại 11.000 vòng/phút và mô-men xoắn 114 Nm tại 9.250 vòng/phút. Tuy nhiên, điểm khác biệt đến từ công nghệ bên trong. Đầu tiên, động cơ trên S 1000 R 2021 nhẹ hơn 5 kg so với động cơ trên đời cũ và cho sức mạnh ở dải tua trung bình tốt hơn. Động cơ này đạt chuẩn Euro 5.
Tương tự các mẫu xe đời mới của BMW, S 1000 R 2021 được trang bị công nghệ Shift Cam. Shift Cam cho phép động cơ hoạt động êm ái ở dải tốc độ thấp và phát huy tối đa sức mạnh ở dải tốc độ cao. Là phiên bản nakedbike của S 1000 RR, S 1000 R không được tối ưu ở sức mạnh nhưng có sức kéo tốt hơn. BMW S 1000 R mạnh hơn 0,8 Nm và đạt sức kéo tối đa ở vòng tua thấp hơn 2.000 vòng/phút so với superbike S 1000 RR.
Bên cạnh đó, động cơ còn được nâng cấp để giảm thiểu tiếng ồn và giảm tiêu hao nhiên liệu. Khi vận hành ở các cấp số 4, 5, 6, các bánh răng cho tỷ số truyền dài hơn. Theo BMW, chiếc nakedbike này có thể tăng tốc 0-200 km/h trong 8 giây, nhanh hơn 5% so với đời cũ.
Ngoài động cơ, khung xe cũng là nơi được cắt giảm khối lượng. S 1000 R 2021 được trang bị khung Flex Frame nhẹ và có cấu trúc linh hoạt hơn. Khung phụ và bộ gắp cũng được làm nhẹ hơn S 1000 R đời cũ. Toàn bộ phần khung nhẹ hơn 1,5 kg so với bản cũ. Kết hợp với động cơ, BMW S 1000 R 2021 nhẹ hơn 6,5 kg so với đời cũ, khối lượng ướt ở mức 199 kg. Nếu trang bị thêm gói tùy chọn M, khối lượng xe sẽ giảm thêm 4,8 kg.
Video đang HOT
Tổng thể, BMW S 1000 R 2021 trông khá giống chiếc F 900 R ra mắt cách đây không lâu. S 1000 R 2021 cũng được loại bỏ kiểu đèn bất đối xứng truyền thống. Thay vào đó, đèn trên S 1000 R có dạng đa giác tích hợp dải đèn daylight bằng LED, khá giống với đèn của F 900 R. Khách hàng có thể tuỳ chọn thêm công nghệ chiếu sáng theo góc cua Headlight Pro cho S 1000 R. Khi xe nghiêng khoảng 7 độ ở vận tốc hơn 10 km/h, hệ thống Headlight Pro sẽ kích hoạt.
BMW trang bị cho S 1000 R 2021 bảng đồng hồ kỹ thuật số LCD 6,5 inch. Đồng hồ này có độ tương phản cao, giúp người lái có thể quan sát rõ ngay cả trong điều kiện nắng gắt. Đồng hồ còn được tích hợp kết nối BMW Motorrad Connectivity, giúp kết nối với điện thoại thông minh để điều khiển các tính năng như nhận/hủy cuộc gọi, dẫn đường, điều khiển đa phương tiện…
S 1000 R được trang bị hệ thống đo lường quán tính 6 trục để hỗ trợ cho các tính năng như chống nhấc bánh trước, phanh ABS Pro biến thiên trong cua và kiểm soát lực kéo. Xe có 3 chế độ lái tiêu chuẩn là Rain, Road và Dynamic. Chế độ tùy chọn Dynamic Pro cho phép điều chỉnh chế độ chống nhấc bánh trước, hỗ trợ đề pa, phanh động cơ…
BMW S 1000 R 2021 sẽ có mặt tại các đại lý ở Đức từ tháng 5/2021 với mức giá khoảng 14.400 euro. S 1000 R cạnh tranh với Ducati Streetfighter V4, MV Agusta Brutale 1000, Yamaha MT-10… Tại Việt Nam, S 1000 R đời cũ đang được bán với giá khoảng 500 triệu đồng.
BMW CE04 - Cái nhìn mới về xe máy điện
Thiết kế cá tính và đẹp mắt, mẫu xe máy điện CE04 vừa được BMW giới thiệu hứa hẹn sẽ đem về trái ngọt cho hãng.
Khi ra mắt dòng xe máy điện CE04 tại triển lãm NextGen 2020, BMW khẳng định sản phẩm này là sự kết hợp hoàn hảo của "xe tay ga chạy điện, thiết kế đến từ tương lai và công nghệ kết nối sáng tạo."
CE04 mang thiết kế giống với dòng xe ý tưởng BMW Motorrad ra mắt từ năm 2017, mang đến một luồng gió mới cho thế giới xe scooter. Điểm nổi bật của CE04 là thiết kế thân xe dài, trọng tâm thấp, đầu xe nhô cao theo các thiết kế góc cạnh cá tính.
Xe được thiết kế phối 2 màu ấn tượng là màu trắng khoáng và màu đen nhám, điểm xuyết các chi tiết màu cam nổi bật. Bộ ốp 2 bên hông dạng cánh gió, yên xe ngang, phần đuôi cắt ngắn. Chiếc xe còn gây ấn tượng đặc biệt bởi thiết kế đèn LED dạng chữ U phía trước và chữ C ở phía sau.
Việc bố trí bộ pin phẳng phía dưới thân xe cũng mang lại một sự thoải mái mới cho người dùng, ví dụ như mở rộng cốp để đồ; cốp để đồ cũng được thiết kế nằm ngang, có thể mở ngang bên hông xe chứ không nằm dưới yên xe như xe máy truyền thống. Thêm vào đó, pin của dòng xe điện này được đặt ở vị trí thấp hơn thông thường, giúp hạ trọng tâm xe, từ đó khiến người dùng thoải mái hơn khi điều khiển xe.
Xe máy điện CE 04 cũng được hỗ trợ kết nối với điện thoại thông minh qua màn hình 10,25 inch ở vị trí vốn là đồng hồ của xe.
BMW vẫn giữ bí mật về thông số kĩ thuật của CE04 nhưng giới chuyên gia cho rằng chiếc xe này sẽ không sở hữu bộ pin khủng để chạy chặng đường dài. Rõ ràng xe chỉ được thiết kế để phù hợp với nhu cầu di chuyển trong đô thị, với quãng đường trung bình khoảng 12 km mỗi ngày.
BMW kỳ vọng đây sẽ là "mẫu xe chuẩn mực của xu hướng xe máy điện trong tương lai".
BMW ra mắt xe máy điện mang thiết kế tương lai BMW Definition CE 04 là mẫu xe 2 bánh chạy điện vừa được giới thiệu tại sự kiện #NEXTGen 2020. BMW Motorrad vừa giới thiệu mẫu xe máy điện (e-scooter) Definition CE 04 tại sự kiện trực tuyến #NEXTGen 2020. Động thái này cho thấy BMW đang tiến gần hơn đến việc đưa xe máy điện vào thương mại hóa. BMW Definition CE...
