BMW K100 ‘The Hornet’ – café racer lai streetfighter
Chiếc “ The Hornet” là sản phẩm của sự pha trộn giữa cổ điển và hiện đại, giữa xe Đức và các chi tiết của Nhật Bản.
Sau khi nhìn thấy bản độ BMW K100 của Robrock, một phi công quân sự người Úc là Paul Hutchison đã quyết định mua lại một chiếc K100 và tạo ra một bản độ cho riêng mình.
Ý tưởng ban đầu của Paul là tạo ra một chiếc xe mang cả phong cách café racer và streetfighter. Phần bình xăng và đuôi xe được một người bạn của Paul sơn màu cam vàng, màu mà anh ưa thích và rất hợp với cái tên “The Hornet” mà anh đặt cho xe. Paul giải thích rằng tên của xe được lấy từ chiếc tiêm kích F-18 Hornet mà anh điều khiển trong quân đội.
Paul đã tự mình phác thảo phần đuôi xe, làm một bản mẫu bằng nhựa sau đó đặt hàng một xưởng cơ khí trong vùng biến phác thảo đó thành phần đuôi nhôm của xe. Bộ gác chân, cần phanh và cần số được trang bị cho xe là hàng đặt từ BSK SpeedWorks với giá 359 Bảng, tương đương 605 USD.
Vành xe nguyên bản được thay thế bằng bộ vành 3 chấu của của chiếc K1100, đi kèm cặp lốp Pirelli GT. Trong khi đó chạc ba của xe được lấy từ Yamaha R1 2000, và đèn pha của xe được lấy từ chiếc Yamaha MT-03 phiên bản cho thị trường Anh.
Khối động cơ của xe vẫn được giữ nguyên bản với 4 xi-lanh DOHC, dung tích 987 cc, sản sinh công suất 90 mã lực và mômen xoắn cực đại 85,8 Nm. Đi kèm với động cơ này là hộp số 5 cấp.
Video đang HOT
Từ chiếc BMW K100 1984, Paul đã biến chiếc xe thành một bản độ cực mạnh, pha trộn giữa phong cách café racer và streetfighter, giữa cổ điển và hiện đại, giữa Đức và Nhật Bản.
Theo TTVN
Bultaco Rapitan xe máy điện hiện đại
Với kế hoạch trở lại, hãng xe Tây Ban Nha Bultaco vừa công bố tin tức chiếc xe điện Rapitan mới thực sự tiện lợi và hiện đại có phạm vi hoạt động lên tới 200 km.
Một trong những điều thú vị về Rapitan là Bultaco đã thực sự cố gắng tạo ra một chiếc điện mới với thiết kế khỏe khoắn, kiểu giáng gọn gàng giống streetfighter cùng khung lưới mắt cáo màu vàng sặc sỡ, và hệ thống treo trước đa cấp độ.
Là một chiếc xe thể thao và hiện đại, Rapitan đi kèm với bảng đồng hồ kỹ thuật số có kích thước như một chiếc smartphone. Gắp đôi và phuộc trước dạng ống chắc chắn là một sự hiện diện bắt mắt cho người mua.
Về mặt công nghệ, Bultaco cho biết rằng tất cả những chi tiết trên xe đều đạt chất lượng cao bao gồm BCU (thiết bị kiểm soát, bộ não của Rapitan).
Trái tim của Rapitan là khối động cơ làm mát bằng không khí, mô-tơ điện không chổi than Powercore MK1 sản sinh ra công suất 53 mã lực và mô-men xoắn cực đại 125 Nm (92 lb- ft).
Thiết bị kiểm soát BCU sẽ kiểm soát đơn vị mô-men xoắn nhằm tối ưu hóa khả năng, nhưng đồng thời nó cũng quản lý sạc pin bằng cách sử dụng nguyên tắc tái sinh. Bultaco Rapitan sử dụng một hệ thống phục hồi năng lượng được gọi là EndurancePACK, tương tự như trong xe đua Công thức 1. Nó lưu trữ tế bào pin Lithium công nghệ cao và tụ điện.
Hiện tại, Bultaco tuyên bố phạm vi hoạt động của Rapitan tương đối lớn lên tới 200 km (125 dặm) trong thành phố, 110 km (68 dặm) trên đường cao tốc và 140 km (87 dặm) trên đường hỗn hợp.
Khả năng của pin chưa được tiết lộ, nhưng chúng ta mong đợi nó sẽ lớn hơn 10kWh. Đặc biệt hơn, chiếc xe được trang bị hệ thống phanh ABS ở cả hai đĩa phanh 320mmm phía trước và 240mm phía sau.
Chiều cao yên xe 800mm là một con số thích hợp cho hầu hết mọi người. Thêm vào đó, xe có trọng lượng 189 kg và tốc độ tối đa 145 km h (90 mph).
Cốp xe cũng tương đối rộng, có thể chứa một chiếc mũ bảo hiểm hoặc các đồ dùng khác, thời gian sạc đầy từ 3,5-5 giờ. Hiện tại vẫn chưa có thông tin về giá cả chiếc xe nhưng có thể sẽ là một mức giá phải chăng cho một sự trở lại vững chắc.
Quế Nguyễn
Người Đưa Tin
Honda CB550K - làm mới người cũ Mẫu xe dòng standard đơn điệu được làm mới với phong cách lai giữa cafe racer và tracker ngỗ ngược. Một chiếc CB550K nguyên bản. Chiếc Honda CB550K đời 1978 được Bob Ranew lột xác hoàn toàn. Động cơ được làm mới một số chi tiết để đảm bảo khả năng vận hành bởi động cơ nguyên mẫu đã "có tuổ.i". Bộ khởi...