BMW 8 Series Coupe 2019 chính thức ra mắt: Động cơ mạnh mẽ và đẹp sắc sảo
Sau một thời gian chờ đợi, BMW đã chính thức giới thiệu 8 Series Coupe 2019 hoàn toàn mới với thiết kế thể thao, quyến rũ và bắt mắt.
Hãng xe Đức đã hồi sinh mẫu xe coupe 8 Series khi đã dừng sản xuất cách đây gần 20 năm (8-Series E31; 1989-1999). Về thiết kế, BMW 8 Series Coupe 2019 phiên bản thương mại vừa trình làng được thiết kế dựa trên mẫu 8 Series Concept đã được giới thiệu năm 2017. Phần đầu xe dài, đèn pha LED tiêu chuẩn có thiết kế mảnh mai (đèn pha Laser với chùm tia sáng mở rộng lên tới 600 mét là một tùy chọn), lưới tản nhiệt cỡ lớn được mạ chrome sáng bóng sang trọng. Cản trước với các hốc gió góc cạnh và gương chiếu hậu được thiết kế lại nhưng vẫn theo lối thiết kế từ mẫu concept đã được giới thiệu.
Nhìn từ phía sau, xe được trang bị một bộ khuếch tán khí động học mới và “miệng” ống xả kép cỡ lớn được đặt thấp, cụm đèn hậu LED phía sau được thiết kế trông sắc sảo.
Về kích thước, BMW 8 Series Coupe có kích thước tổng thể chiều Dài x Rộng x Cao lần lượt là: 4.843 x 1.902 x 1.341mm và chiều dài cơ sở 2.822mm. Khách hàng khi mua xe có thể tùy chọn để “giảm cân” cho xe với gói trang bị các chi tiết làm bằng vật liệu nhựa dẻo gia cường sợi carbon CFRP (carbon-fibre-reinforced plastic) cho các chi tiết như: Bộ khuếch tán khí động cản sau, ốp gương, cánh lướt gió… Bên cạnh cắt giảm trọng lượng, vật liệu này mang đến vẻ thể thao và tăng độ “ngầu” hơn cho chiếc coupe.
Về động cơ, BMW 8 Series Coupe 2019 có 02 phiên bản động cơ bao gồm:
Động cơ Xăng: V8 dung tích 4.4L tăng áp kép (TwinPower Turbo) cho công suất tối đa 523 mã lực tại vòng tua máy từ 5.500-6.000v/p và mô-men xoắn cực đại đạt 750Nm tại dải vòng tua 1.800-4.600v/p; xe mất 3,7 giây để tăng tốc 0-100km/h và tốc độ tối đa giới hạn điện tử ở 250km/h; mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp: 10.5 – 10.0 l/100 km (Phiên bản M850i xDrive)
Động cơ Dầu: 6 xy-lanh thẳng hàng (I6) dung tích 3.0L tăng áp kép (Biturbo) cho công suất tối đa 315 mã lực tại vòng tua 4.400v/p và mô-men xoắn cực đại đạt 680Nm tại dải vòng tua 1.750 – 2.250v/p; xe mất 4,9 giây để tăng tốc 0-100km/h và tốc độ tối đa giới hạn điện tử ở 250km/h; mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp: 6.2 – 5.9 l/100 km (Phiên bản M840d xDrive)
Video đang HOT
Cả 2 động cơ đều sử dụng kết hợp với hộp số tự động 8 cấp Steptronic và hệ dẫn bốn bánh toàn thời gian X-Drive.
Về nội thất, xe được trang bị vô-lăng 3 chấu, trang bị hiện đại như cụm đồng hồ hỗ trợ lái xe kích thước 10,3 inch ngoài hiển thị các thông số cơ bản như tốc độ, mức tiêu hao nhiên liệu, thông tin hành trình… bảng đồng hồ này còn tích hợp trợ lý ảo; màn hình cảm ứng trung tâm có kích thước 12,3 inch, màn hình hiển thị thông tin trên kính lái HUD. Khách hàng có thể nâng cấp cabin với sạc điện thoại không dây, hệ thống âm thanh vòm Diamond Bowers & Wilkins. Tính năng BMW Digital Key cho phép chủ xe khởi động động cơ bằng điện thoại thông minh (điện thoại đóng vai trò tương tự như một chiếc chìa khoá) và chủ xe có thể chia sẻ chìa khóa cho các thành viên khác trong gia đình để cùng sử dụng xe.
Cần số hộp số tự động 8 cấp
Về an toàn và hỗ trợ lái xe, BMW 8-Series được trang bị các công nghệ an toàn như: Hệ thống Active Cruise Control với chức năng Stop & Go, hỗ trợ duy trì làn đường và cảnh báo chuyển làn đường, cảnh báo va chạm sau… Tính năng tự động đỗ xe song song và vuông góc, người lái có thể quan sát xe để dàng khi đỗ xe với các camera góc rộng xung quanh xe hiển thị các góc nhìn: Surround/Top/Panorama/3D View trên màn hình bên trong xe để thuận tiện cho việc đỗ xe.
Chắc chắn dòng BMW 8-Series sẽ có phiên bản mui trần và phiên bản hiệu năng cao M8 trong tương lai, trước đó Ông Frank Van Meel – Giám đốc bộ phận hiệu suất cao BMW M đã cho biết BMW M8 có thể mạnh hơn BMW M5 2018 (F90) với công suất đạt 600 mã lực.
Đèn pha Laser
BMW 8-Series dự kiến sẽ đến Mỹ vào mùa thu năm nay trong khi khách hàng tại châu Âu phải chờ lâu hơn đến tháng 11/2018. Hiện tại BMW vẫn chưa công bố giá bán cho 8-Series, sau khi có mặt trên thị trường xe sẽ cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ trong phân khúc xe coupe cỡ lớn như: Mercedes-Benz S-Class Coupe hay Bentley Continental GT.
Theo Danviet.vn
Donald Trump không muốn thấy xe Đức tại Mỹ
Ông Trump đang tính việc áp dụng hàng rào thuế quan đối với xe Đức, để hạn chế lượng nhập khẩu vào Mỹ, bảo hộ cho các hãng nội địa.
Trong cuộc hội thảo hôm thứ 3 tại Singapore, Tổng thống Mỹ Donald Trump tiếp tục có những côn.g kíc.h đối với vấn đề nhập khẩu ôtô Đức. "Sự hiện diện của những chiếc Mercedes, BMW tại Mỹ là không công bằng đối với những người lao động trong nước. Tôi sẽ có biện pháp để hạn chế các thương hiệu xe Đức", ông Donald Trump cho biết.
Ông Trump cho rằng chính sách thuế đối với doanh nghiệp nước ngoài hiện nay quá ôn hoà, do đó ôtô Đức có cơ hội phát triển tại Mỹ.
Có quá nhiều ôtô Đức
Trong cuộc gặp với Tổng thống Pháp Emmanuel Macron gần đây tại Washington, ông Trump nhấn mạnh việc nhiều dòng xe Đức hiện diện tại thị trường Mỹ. Bên cạnh đó, trong cuộc trao đổi với Thủ tướng Đức Angela Merkel, Tổng thống Mỹ từng đưa ra kế hoạch áp thuế nhập khẩu 35% đối với xe Đức.
Sự hiện diện của xe Đức tại Mỹ khiến Tổng thống Trump không thoải mái. Ảnh: Logistics.
Theo các chuyên gia kinh tế ông Trump đã quên mất 2 điểm. Thứ nhất, các hãng xe Đức đã mở nhà máy lớn tại Mỹ, giảm đáng kể lượng xe nhập khẩu từ nhà máy ở quốc gia khác. Bên cạnh đó, nhắm vào các nhà sản xuất ôtô Đức có thể đe doạ trực tiếp đến công nhân và nền kinh tế Mỹ.
Các nhà sản xuất ôtô Đức đã bán 1,35 triệu xe tại Mỹ trong năm 2017, chiếm khoảng 8% tổng doanh số của thị trường. Trong số đó, chỉ 494.000 xe được nhập khẩu từ Đức, ít hơn 25% so với năm 2013. Số lượng xe Đức còn lại được sản xuất tại Mỹ và Mexico, nơi áp dụng luật tự do thương mại. GM và Ford cũng sản xuất ôtô tại Mexico và chuyển về Mỹ bán.
Tổng thống Trump có thể huỷ bỏ hiệp định NAFTA, ký kết giữa Mỹ, Mexico và Canada, để ngăn chặn tình trạng các nhà sản xuất ôtô đặt nhà máy ở các quốc gia kể trên và nhập vào Mỹ.
Hãng xe Đức tạo ra nhiều công việc tại Mỹ
BMW, Volkswagen (VW) và Mercedes đều đặt những nhà máy sản xuất lớn tại Mỹ, mang đến việc làm cho khoảng 50.000 công nhân địa phương. Nhà máy lắp ráp lớn nhất thế giới của BMW đặt tại Spartanburg, phía nam Carolina. Năm ngoái, nhà máy này sản xuất hơn 400.000 xe, xuất khẩu 70% đi các quốc gia khác.
Nhà máy của VW đặt tại Chattanooga, Tennessee, sản xuất khoảng 112.000 xe năm ngoái. Trong khi đó, Mercedes sản xuất khoảng 300.000 xe các loại tại nhà máy ở Tuscaloosa County, Alabama.
Nhiều hãng xe Đức đặt các nhà máy lớn tại Mỹ, tạo công ăn việc làm. Ảnh: Mashable.
Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Đức, sản lượng các nhà máy ôtô mang thương hiệu Đức đặt tại Mỹ đã tăng lên đáng kể, từ 180.000 xe năm 2013 lên mức 804.000 chiếc. Một nửa số xe này được xuất khẩu ngược trở lại châu Âu và châu Á.
Ôtô nhập khẩu từ châu Âu vào Mỹ phải chịu mức thuế nhập khẩu 2,5%. Trong khi đó, xe sản xuất tại Mỹ, xuất đi châu Âu sẽ bị đán.h thuế 10%. Châu Âu cho biết họ sẵn sàng giảm thuế phí đối với ôtô theo thương thảo gần đây với Mỹ về thuế thép và nhôm. Tuy nhiên, chính quyền Tổng thống Trump đã từ chối thương thảo.
Các hãng ôtô Đức sẽ tính toán lại kế hoạch đầu tư Mỹ, nếu họ bị áp đặt tăng thuế phí. Trong khi đó, liên minh châu Âu cũng sẽ đáp trả bằng việc tăng thuế phí đối với xe nhập khẩu từ Mỹ. Theo các chuyên gia kinh tế, sử dụng chính sách thuế quan sẽ không phù hợp.
Hàng rào thuế quan sẽ kéo theo những hệ luỵ đối với ngành công nghiệp ôtô, khi mà hệ thống phân phối phụ trợ được trải dài ở nhiều quốc gia khác nhau. "Phân biệt giữa xe Mỹ và xe Đức là điều không phù hợp", chuyên gia kinh tế Jacob Kirkegaard từ châu Âu chia sẻ.
Theo Phương Linh/Vnexpress
BMW X6 thế hệ mới trông như thế nào khi lấy cảm hứng từ BMW X5 2019? BMW X6 thế hệ trông nam tính hơn khi lấy cảm hứng thiết kế từ BMW X5 2019 BMW vừa giới thiệu X5 thế hệ thứ 4 hoàn toàn mới (G05). Có mặt trên thị trường từ năm 2014 đến nay, BMW X6 thế hệ thứ 2 (F16) chắc chắn sẽ được nâng cấp trong thời gian tới, mới đây một số nhà...