Bác nghi vấn ‘biển thủ’ lãi suất t.iền đền bù tuyến Metro số 1
Ngày 14.5, UBND tỉnh Bình Dương đã chính thức có văn bản gửi các cơ quan báo chí thông tin đại diện công ty TNHH TMDV Vĩnh Phát (P.Bình Thắng, TX.Dĩ An, Bình Dương) tố cáo Trung tâm phát triển quỹ đất Dĩ An (TTPTQĐ) gửi t.iền bồi thường của công ty vào ngân hàng rồi “biển thủ” hàng chục tỉ đồng t.iền lãi suất.
Lãnh đạo tỉnh Bình Dương (đứng) tại cuộc họp thông tin cho báo chí ngày 12.5 – Ảnh: Đỗ Trường
Trước đó, bà Nguyễn Thị Lương, Giám đốc công ty Vĩnh Phát đã làm đơn tố cáo Trung tâm phát triển quỹ đất ( TTPTQĐ) Dĩ An đã “biển thủ” trên 20 tỉ đồng t.iền lãi suất ngân hàng từ việc gửi số t.iền bồi thường của công ty từ năm 2013 đến nay. Bà Lương cho rằng, số t.iền bồi thường giải tỏa dự án tuyến Metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên, dự án mở rộng xa lộ Hà Nội và dự án bến xe Miền Đông mới tổng cộng trên 125 tỉ đồng đã được TTPTQĐ Dĩ An gửi vào ngân hàng Agribank nhưng không chi trả số t.iền lãi này cho công ty.
Trước đó, tháng 3.2015, công ty Vĩnh Phát đã nhận số t.iền trên 79 tỉ đồng để bồi thường và bàn giao mặt bằng xây dựng tuyến Metro số 1 và dự án mở rộng xa lộ Hà Nội, tránh được nguy cơ bị nhà thầu phạt 2 tỉ đồng/ngày do chậm bàn giao mặt bằng. Riêng dự án xây dựng bến xe Miền Đông mới, công ty Vĩnh Phát vẫn đang tiếp tục khiếu nại.
Giải thích về việc tố cáo của bà Lương, Thanh tra tỉnh Bình Dương cho biết qua làm việc với ngân hàng Agribank Dĩ An và qua kiểm tra chứng từ, tài liệu, đối chiếu các tài khoản t.iền gửi của TTPTQĐ Dĩ An tại ngân hàng Agribank Dĩ An, cho thấy không có số t.iền bồi thường của công ty Vĩnh Phát gửi tại đây. Bà Nguyễn Thị Tuyết Mai, Chánh thanh tra tỉnh Bình Dương khẳng định số t.iền bồi thường của công ty Vĩnh Phát từ trước đến nay vẫn nằm ở kho bạc nhà nước TX.Dĩ An.
Video đang HOT
Công trình thi công dự án Metro chạy dọc theo xa lộ Hà Nội – Ảnh: Diệp Đức Minh
Thanh tra Bình Dương cho biết bà Lương có cung cấp băng ghi âm đối thoại giữa bà Lương và lãnh đạo Agribank Dĩ An, cho rằng lãnh đạo ngân hàng này nói TTPTQĐ Dĩ An có gửi t.iền bồi thường vào ngân hàng. Tuy nhiên, qua kiểm tra băng ghi âm, lãnh đạo Agribank Dĩ An không khẳng định có t.iền của công ty Vĩnh Phát gửi vào ngân hàng.
Cụ thể, Thanh tra tỉnh Bình Dương cho biết từ tháng 7.2013 đến 8.2014 TTPTQĐ Dĩ An có gửi vào Agribank Dĩ An 27 tài khoản, các tài khoản tương ứng với số t.iền bồi thường của từng tổ chức, cá nhân được đền bù nhưng không có t.iền của công ty Vĩnh Phát. Thanh tra Bình Dương khẳng định việc gửi t.iền của TTPTQĐ Dĩ An là đúng với quy định của UBND tỉnh. Lãnh đạo Thanh tra tỉnh Bình Dương nói có sự vu khống làm ảnh hưởng đến uy tín của cán bộ lãnh đạo Bình Dương.
Ông Trần Thanh Liêm, Phó chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương kết luận và khẳng định số t.iền bồi thường của công ty không thuộc đối tượng gửi t.iền v.ào ngân hàng theo quy định của của UBND tỉnh Bình Dương: “Khiếu nại của công ty Vĩnh Phát là không có cơ sở”, ông Liêm nói. Theo đó, ông Liêm đã đã bác thông tin việc TTPTQĐ Dĩ An “biển thủ” số t.iền trên 20 tỉ như dư luận và bà Lương đã nêu.
Đỗ Trường
Theo Thanhnien
Người Sài Gòn có thể đi metro năm 2018
Hơn 17 km trên cao tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) của TP HCM dự kiến vận hành năm 2018, sớm hơn hai năm so với kế hoạch.
Tại cuộc họp chiều 20/4, Trưởng ban quản lý đường sắt đô thị TP HCM Bùi Xuân Cường cho biết tuyến đường sắt đô thị số 1 đã có mặt bằng "sạch" để thi công. Năm 2018 có thể vận hành đoạn trên cao nên người dân TP HCM sẽ sử dụng tuyến metro sớm hơn 2 năm so với kế hoạch.
Theo ông Cường, việc khai thác đoạn trên cao dài hơn 17 km đang được tính toán các phương án vì tuyến số 1 chỉ phát huy hiệu quả khi đi vào trung tâm. "Việc khai thác đoạn đi trên cao có thể vẫn có khách, tuy nhiên cần bố trí chạy tàu như thế nào, thời gian giãn cách ra sao để hiệu quả. Chúng tôi đang lập một công ty khai thác vận hành để lập kế hoạch chi tiết", ông Cường nói.
Dự kiến đoạn trên cao dài hơn 17 km của tuyến metro số 1 sẽ vận hành vào năm 2018. Ảnh: Hữu Công.
Về tiến độ 4 gói thầu của tuyến metro số 1, Ban quản lý đường sắt đô thị thành phố cho biết, hồ sơ mời thầu gói 1A - từ Bến Thành đến ga Nhà hát thành phố - đang chỉnh sửa theo ý kiến của Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản. Dự kiến phê duyệt và triển khai đấu thầu trong quý 2.
Trong quá trình thi công, chủ đầu tư lắp đặt hệ thống quan trắc để theo dõi chuyển vị của các tòa nhà trong khu vực. Nếu có chuyển dịch vượt quy định cho phép sẽ dừng thi công để khắc phục.
Gói thầu 1B - từ ga nhà hát đến ga Ba Son - đã hoàn thành khảo sát địa chất, công trình hạ tầng kỹ thuật, đang thi công ga nhà hát thành phố. Còn tại ga Ba Son bắt đầu thi công tường vây.
Đối với gói thầu số 2, đoạn đi trên cao từ Ba Son đến Long Bình (quận 9) dài hơn 17 km, khối lượng tổng thể đạt 30%. Hồi đầu tháng 4 đã đúc dầm, hai tháng sau sẽ lắp dầm lên các trụ dọc Xa lộ Hà Nội, kéo dài trong 2 năm. Đến giữa năm 2017 sẽ hoàn thành và có thể khai thác đoạn đi trên cao một năm sau đó.
Còn gói thầu số 3, việc mua đầu máy toa xe đã được ký kết với nhà thầu Hitachi vào năm 2013. Mô hình đầu máy đang lấy ý kiến người dân. Trong một tháng trưng bày đã có 1.500 lượt người tham quan với 1.250 phiếu đóng góp, chủ yếu về hình dáng đầu tàu chưa mềm mại, tay nắm chưa phù hợp...
Được khởi công vào tháng 8/2012 với tổng vốn đầu tư hơn 2,4 tỷ USD, tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên dài gần 20 km đi qua các quận 1, 2, 9, Bình Thạnh, Thủ Đức (TP HCM) và huyện Dĩ An (Bình Dương). Trong đó khoảng 2,6 km đi ngầm (3 nhà ga) và hơn 17 km trên cao (11 nhà ga).
Theo kế hoạch trước đó, tuyến metro số 1 cũng là tuyến metro đầu tiên của TP HCM và cả nước sẽ hoàn thành vào năm 2019 và đưa vào sử dụng từ năm 2020.
Hữu Công
Theo VNE
Nghi vấn thiết bị phóng xạ thất lạc nằm dưới 10 mét rác Nhân viên bãi chôn lấp chất thải rác công nghiệp Kbec Vina (huyện Tân Thành, Bà Rịa - Vũng Tàu) khẳng định từng vứt "vật thể lạ" giống thiết bị phóng xạ thất lạc xuống đất và nó đang bị 10 mét rác đè lên. Cục trưởng Vương Hữu Tấn (bên phải) dẫn đầu đoàn tìm kiếm tại bãi rác được cho từng...
