Audi TT Off-road Concept – tận dụng thương hiệu
Sự thành công của chiếc coupe TT khiến hãng xe Đức nghĩ tới việc phát triển một chiếc SUV cỡ nhỏ để tối đa hóa nguồn lợi mà thương hiệu này mang lại.
Audi mang tới triển lãm Beijing Motor Show 2014 mẫu concept phát triển dựa trên chiếc xe thể thao TT phiên bản mới có tên gọi Audi TT Off-road Concept. So với chiếc coupe, mẫu concept có 4 cửa, 4 ghế ngồi riêng biệt và trọng tâm xe cao hơn.
Với mẫu concept mới, Audi muốn phát triển từ chiếc sportcar một mẫu xe vừa thể thao lại phù hợp với gia đình. Cách đây vài tuần, Ulrich Hackenberg, giám đốc trung tâm R&D của Audi cho biết, hãng xe Đức muốn khai thác nhiều hơn nữa sức mạnh thương hiệu TT bằng cách ra đời thêm một vài mẫu xe.
Audi TT Off-road Concept ra mắt tại Beijing Motor Show 2014.
Xương sống của Audi TT Off-road Concept là nền tảng MQB của hãng mẹ Volkswagen, vốn được sử dụng trên nhiều mẫu xe của những thương hiệu con như Audi, Porsche. Tổng quan hình dáng bên ngoài có thể thấy phiên bản Off-road không thay đổi nhiều thiết kế so với coupe, nội thất 4 ghế ngồi, hàng ghế sau có thể gập. Bảng điều khiển cũng mượn từ TT với tất cả thông tin về tốc độ, hành trình, giải trí… đều được hiển thị thông qua một màn hình 12,3 inch đặt sau vô-lăng.
Cung cấp sức mạnh cho TT Off-road Concept là cỗ máy hybrid. Động cơ 2 lít TFSI trên TT giữ nguyên kết hợp một động cơ điện cùng hộp số ly hợp kép S-tronic 6 cấp, hệ thống này dẫn động cho bánh trước, ở bánh sau có gắn một động cơ điện khác với kiểu pin lithium-ion. Tổng hợp tất cả cho xe công suất 408 mã lực, mô-men xoắn cực đại 649 Nm. Mức tiêu thụ nhiên liệu 1,9 lít khi sử dụng kết hợp hai chế độ là chỉ chạy điện và chạy hybrid.
Mặc dù mẫu concept tên là TT Off-road nhưng nhiều khả năng đây sẽ là mẫu Q4, nằm giữa Q3 và Q5 mà hãng xe Đức đang phát triển.
Video đang HOT
Theo VNE
Audi TT thế hệ mới - cuộc cách mạng thiết kế
Cùng với Beetle và Porsche 911, TT được tập đoàn Wolkswagen kỳ vọng trở thành một trong những dòng xe mẫu mực, DNA của Audi.
TT sẽ là một trong những sản phẩm quan trọng của Audi tại triển lãm Bắc Kinh sắp tới. Chọn thị trường béo bở nhất để ra mắt chứng tỏ phần nào kỳ vọng của hãng xe Đức vào sản phẩm mới. Thực tế, ở thế hệ thứ ba, TT thể hiện rõ xu hướng hiện đại, áp dụng những công nghệ tiên tiến nhất.
Lột bỏ kiểu bo tròn, TT mới hầu như chỉ sử dụng các đoạn thẳng. Cụm đèn pha kiểu hình bình hành, sử dụng công nghệ Full LED với những ống thẳng đứng, góc cạnh. Hốc gió lục giác đúng nghĩa, đa nan và gợi mở về sức mạnh động cơ ẩn phía sau. Hốc gió cũng mở rộng hơn, nhưng có tỷ lệ phủ hợp với tổng thể. Câu trúc mui vẫn duy trì kiểu coupe như cũ, nhưng cụm đèn hậu đã đổi rất nhiều. Cảnh gió sau tự động kích hoạt khi xe đạt tốc độ 75 km/h.
Rõ ràng, TT đã thoát xác, thể hiện xu hướng thiết kế 3D. Qua đó có thể hình dung phần nào về mô hình của các sản phẩm Audi trong tương lai. Audi cũng tập trung vào cá tính khi không nới rộng mà thu ngắn TT thêm 20 mm với dài tổng thể 4.180 mm. Trong khi trục cơ sở kéo thêm 37 mm để tăng không gian nội thất. Chiều rộng 1.832 mm, hẹp hơn 8 mm so với thế hệ cũ, trong khi chiều cao giữ nguyên 1.353 mm.
Nội thất không có nhiều thay đổi, vẫn giữ hầu hết cấu trúc của phiên bản cũ. Nhưng đáng chú ý là công nghệ hiển thị bằng màn hình của cụm đồng hồ. Tất cả hiện thị ảo với các thông số vòng tua, tốc độ, lượng xăng, nhiệt động động cơ. Các hiển thị này có thể tùy biến theo trang thái ưu tiên. Chẳng hạn đồng hồ vòng tua và tốc độ có thể nhỏ đi để làm rõ khung chọn nhạc.
Màn hình 12,3 inch mới cung cấp bởi bộ vi xử lý Nvidia Tegra 30. Ngoài ra còn có nút chỉnh điều hòa ở ngay trên các cửa thông gió, tùy chọn ghế thể thao S sport. Màu chủ đạo nội thất là màu đen, điểm xuyết bởi màu bạc ở các chi tiết bọc kim loại. Xe tích hợp bộ phát wi-fi để hành khách truy cập internet.
Audo TT 2015 cũng có vô-lăng phẳng đáy mới, với túi khí giảm thể tích xuống 40% so với trước nhưng không giảm độ an toàn. Hệ thống âm thanh trên bản cao cấp nhất là 12 loa Bang & Olufsen. Khung sườn phát triển trên nền tảng MQB của tập đoàn mẹ Volkswagen, nhẹ hơn trước 50 kg, với trọng lượng 1.230 kg cho phiên bản 2.0 TFSI. Không gian nội thất tăng thêm 13 lít, khách hàng sẽ có 305 lít cho hành lý.
Audi cho khách hàng 3 lựa chọn động cơ 4 xi-lanh tăng áp, phun nhiên liệu trực tiếp. Bao gồm 2 loại 2.0 TFSI, sức mạnh 230 mã lực, mô-men xoắn 370 Nm và 310 mã lực, 380 Nm. Loại thứ ba là 2.0 TDI sức mạnh 184 mã lực, mô-men xoắn 380 Nm.
Phiên bản 230 mã lực, 370 Nm đi cùng hộp số sàn 6 cấp cho TT khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h sau 6 giây trước khi đạt tốc độ tối đa được giới hạn điện tử ở 250 km/h. Phiên bản 310 mã lực với hệ thống truyền động quattro cần 4,7 giây để tăng tốc lên 100 km/h, có tùy chọn hộp S tronic. Cuối cùng, phiên bản động cơ diesel mất 7,2 giây để đạt 100 km/h và tốc độ tối đa ở 235 km/h.
Audi TT 2015 đi cùng hệ thống giảm xóc McPherson phía trước, loại 4 liên kết phía sau, phiên bản TT-S thấp hơn 10 mm. Audi có nhiều lựa chọn vành cho khách hàng từ 17 tới 20 inch cũng như các loại má phanh tương ứng.
Theo VNE
Audi TT 2015 tiếp tục được nâng cấp Dù sắp được thay thế bằng chiếc Audi TT thế hệ mới, nhưng chiếc Audi TT 2015 vẫn nhận được những nâng cấp và thay đổi nhỏ về thiết kế. Audi vừa chính thức giới thiệu chiếc TT thế hệ thứ ba tại Geneva Motor Show 2014, chiếc xe sẽ được đưa đến thị trường Mỹ vào năm 2016. Tuy nhiên, không vì...
