Audi: Mâm xe lớn hơn 23 inch là vô lý
Với thiết kế và kích thước ô tô đương đại, 23 inch là mốc “trần” hợp lý nhất.
Không thể phủ nhận thiết kế lẫn kích thước mâm có ảnh hưởng vô cùng lớn tới vẻ thẩm mỹ của một chiếc ô tô. Chẳng bởi thế mà kích thước mâm xe trung bình đã tăng đều đặn trong thập kỷ vừa qua với ngày một nhiều các hãng xe đưa ra tùy chọn mâm lớn giúp “gia tăng yếu tố thẩm mỹ” khi nhiều người tiêu dùng quan niệm trang bị này càng to càng hầm hố càng tốt.
Tuy nhiên, kích thước mâm xe chỉ có thể “phát tướng” tới một mức độ nhất định mà không gây ảnh hưởng tới khả năng vận hành lẫn tỉ lệ tổng thể của thân xe. Theo giám đốc thiết kế Audi Marc Lichte, con số hợp lý nhất cho mức “trần” cao nhất là khoảng 23 inch – cũng là tùy chọn cao cấp nhất trên chiếc RS Q8 mới. Những con số cao hơn được ông cho là vô nghĩa, không có giá trị thực tiễn.
Video đang HOT
Nói thêm về RS Q8, dòng xe này sử dụng mâm tiêu chuẩn là loại hợp kim 22 inch với tùy chọn nâng cấp đã nói tới ở trên. Lốp xe 295/40 mà chiếc SUV hiệu suất cao sử dụng cũng là loại lớn nhất từng xuất hiện trong catalog xe phổ thông Audi.
Xét tới việc Q8 là mẫu xe lớn nhất đội hình Audi và còn nằm ở phân khúc SUV, 23 inch là kích thước “chấp nhận được” cho mâm xe nhưng nếu xuất hiện ở một dòng tên nào khác nhỏ hơn, sự khập khiễng là điều không thể tránh khỏi.
Tuyên bố của vị lãnh đạo Audi có lẽ là muốn nhắm tới GM khi giám đốc thiết kế tập đoàn này là Micheal Simcoe cho biết mâm xe 24 và thậm chí là 25 – 26 inch sẽ phổ biến hơn nhiều trong tương lai. Ai sẽ là người đưa ra nhận định đúng?
Theo Trí Thức Trẻ
RS Q8 SUV mạnh nhất của Audi
Audi đã cho ra mắt phiên bản nâng cấp của dòng SUV Q8 với tiề.n tố RS, tại triển lãm Los Angeles 2019.
RS Q8 từng xuất hiện thời gian trước, khi hoàn thành đường đua Nurburgring với thời gian chỉ 7 phút 42,253 giây với lớp ngụy trang kín mít. Tới nay, xe ra mắt với màu xanh lá cây và mang phong cách thể thao, đặc biệt là ở phần đầu của xe.
Mặt trước gây ấn tượng nhờ lưới tản nhiệt hoa văn tổ ong, làm bằng sợi carbon, các hốc hút gió lớn đi kèm ống xả hình oval của riêng dòng Audi RS. Ngoài ra, khách hàng có thể tùy chọn đèn pha trên RS Q8 gồm đèn LED hoặc cụm đèn RS Matrix LED.
Audi RS Q8.
Ngoài ra, các chi tiết được sơn màu đen bóng khiến RS Q8 trở nên nổi bật hơn so với bản Q8 thông thường. Xe còn được trang bị thêm bộ la-zăng xe có kích thước 22 inch.
Nội thất là sự pha trộn giữa thể thao và cao cấp với nhiều chi tiết làm từ chất liệu Alcantara màu đen, trần xe màu bạc Lunar và bộ ghế lái hoàn thiện bằng da Alcantara và Nappa. Màn hình kỹ thuật số được thiết kế theo phong cách của RS với đầy đủ các chế độ hiển thị và giao diện đặc biệt, xe có 8 chế độ lái khác nhau gồm Comfort, Auto, Off-road, All-road, Dynamic, Efficiency và hai chế độ lái cá nhân RS1, RS2.
Sức mạnh của chiếc Audi RS Q8 nằm ở động cơ 4 lít V8 tăng áp kép giống với chiếc R56 Avant và RS7 Sportback. Nhưng trên RS Q8 được bổ sung thêm công nghệ mild-hybrid với hệ thống điện 48V, giúp sản sinh ra 600 mã lực và mô-men xoắn cực đại 800 Nm.
Toàn bộ nguồn năng lượng này được truyền tới hệ dẫn động 4 bánh AWD Quattro Performance kết hợp hộp số Tiptronic 8 cấp. Do đó, RS Q8 tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 3,8 giây, tuy nhiên tốc độ tối đa được giới hạn điện tử là 250 km/h. Khách hàng có thể nâng lên thành 305 km/h với gói thể thao Dynamic.
Theo nhà sản xuất, Audi RS Q8 chính thức được bán tại Đức vào đầu năm 2020 trước khi đến các nước Châu Âu và Bắc Mỹ với mức giá 140.000 USD.
Theo Drivetribe
Ra mắt tân binh Audi Q7 TFSI e quattro 2020: Xe tốt nhưng khách Việt có cần?! SUV Audi Q7 TFSI e quattro 2020 tiếp tục tăng cường đội hình xe PHEV của Audi, với công nghệ plug-in hybrid thân thiện môi trường. Theo chiến lược điện khí hóa sản phẩm, Audi đang mở rộng các dòng xe của mình. Bốn mẫu xe mới với công nghệ động lực Plug-in Hybrid (PHEV) gồm Q5, A8, A6 và A7 Sportback đã...