Acura RDX bỏ động cơ tăng áp
Ở thế hệ thứ hai, xe Acura RDX không còn bản động cơ 4 xy-lanh tăng áp, thay vào đó là loại V6 3.5L mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu hơn. Mẫu crossover cỡ nhỏ này vẫn là đối thủ cạnh tranh của BMW X3 , Audi Q5 và Cadillac SRX .
Xe Acura RDX phiên bản 2013 sử dụng động cơ V6 3.5L, cho công suất 273 mã lực, cao hơn bản 4 xy-lanh tăng áp 2.3L trước đây 33 mã lực. Động cơ này được kết hợp với hộp số tự động 6 cấp có bộ biến mô ly hợp khoá và hệ dẫn động cầu trước, hoặc dẫn động 4 bánh.
Acura dự kiến xe RDX phiên bản mới sẽ có mức tiêu thụ nhiên liệu 8,4 – 10,7 lít/100km theo tiêu chuẩn Mỹ cho bản dẫn động cầu trước – con số mà nhà sản xuất cho là thấp nhất phân khúc.
Không chỉ thay đổi về động cơ, xe Acura RDX còn được thiết kế lại toàn bộ, từ ngoài vào trong. Mũi xe dài hơn, với các góc thoáng, cho xe diện mạo sáng sủa hơn. Phần hông xe khá giống “đàn anh” MDX.
Về nội thất, xe được nâng cấp hệ thống cách âm và trang bị hệ thống kiểm soát âm thanh chủ động. Tính năng mới gồm: đài Pandora Internet, nhắn tin SMS, hệ thống khoá thông minh với nút bấm khởi động và camera lùi quan sát 3 vùng. Trang bị tuỳ chọn là gói công nghệ Technology Package bổ sung hệ thống dẫn đường và ổ cứng 60 GB phục vụ dàn âm thanh.
Xe Acura RDX phiên bản mới sẽ có mặt trên thị trường Mỹ ngay trong mùa xuân này.
Video đang HOT
Nhật Minh
Theo dân trí
Range Rover Evoque – Sự khác biệt trong phân khúc SUV
Range Rover Evoque là lựa chọn lý tưởng cho những ai đang tìm kiếm một sản phẩm khác biệt so với những cái tên quen thuộc như BMW X3, Mercedes-Benz GLK và Audi Q5.
Chắc chắn bạn sẽ không cảm thấy lăn tăn nếu bỏ ra số t.iền từ 43.995 USD - 53.895 USD để sở hữu mẫu SUV tuyệt đẹp Range Rover Evoque mới toanh. Tất nhiên, đây chỉ là giá bán dành cho tân binh nhà Land Rover tại thị trường Mỹ. Đặc biệt, với những ai đang tìm kiếm một sản phẩm khác biệt so với những cái tên quen thuộc trong phân khúc SUV như BMW X3, Mercedes-Benz GLK hay Audi Q5, Range Rover Evoque là một sự lựa chọn tuyệt vời. Tất nhiên, Range Rover Evoque chỉ phù hợp khi bạn không yêu cầu quá cao về khả năng off-road.
Nói như vậy không có nghĩa là Evoque kém cỏi khi chạy trên những con đường gập gềnh và trơn trượt. Ở những con đường mà nhiều mẫu SUV hàng đầu của Đức có thể bị sa lầy thì sản phẩm mới nhà Land Rover vẫn vượt qua dễ dàng. Song, cũng phải thừa nhận, Evoque sinh ra để vận hành trong thành phố và lăn bánh trên đường nhựa hơn là lăn lộn trên những địa hình hiểm trở.
Một chút so sánh
So với 3 đối thủ chính tới từ Đức, Evoque có giá cao hơn một chút. Bù lại, xe có không gian nội thất sang trọng và cao cấp hơn BMW X3, Mercedes-Benz GLK và Audi Q5. Ở đây, kiểu dáng không được đem ra so sánh vì mỗi người có một quan điểm thẩm mỹ riêng.
Về khả năng hoạt động, với trọng lượng 1.815 kg, Range Rover Evoque phiên bản 5 cửa không hề thua kém những đối thủ của mình. Được trang bị động cơ 2.0 lít, phun nhiên liệu trực tiếp, sản sinh công suất 240 mã lực và mô men xoắn cực đại 340 Nm, Evoque không phải là mẫu xe mạnh mẽ nhất trong nhóm nhưng vẫn đủ thỏa mãn người sử dụng.
Đồng hành cùng động cơ EcoBoost 4 xylanh do hãng Ford cung cấp là hộp số tự động 6 cấp. Tại thị trường Châu Âu, Range Rover Evoque cũng được cung cấp cả hộp số sàn 6 cấp. Trong khi đó, khách hàng Mỹ lại không có cơ hội đón nhận Evoque phiên bản số sàn tương tự.
Khi ngồi sau vô lăng Range Rover Evoque, có thể bạn sẽ không hài lòng với khả năng tăng tốc của mẫu SUV đến từ Anh quốc. Hệ thống điện tử của xe can thiệp khá sâu vào khả năng vận hành để đảm bảo độ ổn định, đặc biệt là trong những chuyến đi đường trường hoặc trên những địa hình xấu. Xe có thể tăng tốc từ 0-96 km/h trong 6,9 giây và 7.0 giây, tương ứng với phiên bản 3 - 5 cửa. Đây là những con số không tồi với một mẫu SUV nặng gần 2 tấn và có công suất 240 mã lực như Range Rover Evoque mới.
Lượng nhiên liệu tiêu thụ của Evoque phiên bản 3 cũng như 5 cửa rơi vào khoảng 12,4 lít/100 km nội thành và 8,4 lít/100 km xa lộ. Tại thị trường châu Âu, Land Rover sẽ giới thiệu thêm phiên bản trang bị động cơ diesel trong thời gian tới, hứa hẹn tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả hơn.
Trên đường thử
Để đ.ánh giá chính xác nhất tính năng vận hành của Evoque, bạn nên đưa xe lên những con đường gồ ghề và quanh co. Tại đây, hệ dẫn động bốn bánh của xe đã thể hiện rất nhiều ưu điểm, đặc biệt nếu so sánh với các đối thủ trong cùng phân khúc. Trên những con đường hẹp với đá vụn lởm chởm và hàng cây hai bên, bạn sẽ khó có thể khám phá hết khả năng của Evoque. Tất nhiên, trên đường nhựa, bạn khó có thể chê Range Rover Evoque ở bất cứ đ.iểm gì.
Bên cạnh đó, Range Rover Evoque còn có khả năng phản ứng rất nhanh nhạy. Bạn có thể cảm nhận sự khác biệt mỗi khi các bánh răng ở hộp số chuyển động và thay đổi vị trí, từ đó lái xe tốt hơn. Mặt khác, hệ thống phanh hiệu suất cao cũng giúp bạn cảm thấy an tâm khi ngồi sau vô lăng của Evoque.
Range Rover Evoque phiên bản tiêu chuẩn có thể thua kém đôi chút so với đối thủ BMW X3 ở khả năng vận hành. Tuy nhiên, với tùy chọn Evoque phiên bản Dynamic Premium đi kèm một hệ thống treo hoàn toàn khác, bạn sẽ không dễ phân cao thấp giữa tân binh nhà Land Rover và BMW X3. Ngoài ra, nếu bỏ ra số t.iền 52.395 USD để tậu Evoque bản Prestige Premium, bạn sẽ hiểu rõ sự vượt trội của mẫu SUV đến từ xứ sở sương mù.
Đôi nét về kiểu dáng
Lần đầu tiên thế giới biết đến Evoque là khi Land Rover giới thiệu bản concept LRX tại triển lãm Detroit 2008. Có thể nói, LRX đại diện cho một phong cách thiết kế hoàn toàn mới của Land Rover. Đây đồng thời cũng là bản thiết kế đầu tiên của hãng xe tới từ Anh quốc dưới thời giám đốc thiết kế mới Gerry McGovern.
Với rất nhiều đường thẳng chạy dài và phần nóc xe dốc về phía sau, LRX gợi nhớ đến những chiếc MINI Cooper nhưng đồ sộ hơn một chút. Khác biệt là thế nhưng LRX vẫn mang những nét đặc trưng không thể nhầm lẫn của thương hiệu Land Rover. Khách hàng có thể tùy chọn màu sắc nóc xe hoàn toàn khác so với tổng thể để cá nhân hóa chiếc Evoque của mình. Đây cũng là một trong những khác biệt lớn nhất của Evoque so với các đối thủ của mình.
Cũng giống bản concept LRX, Evoque được chế tạo dựa trên khung gầm của nguyên mẫu LR2 với chiều dài cơ sở 2.660 mm. Tuy nhiên, Evoque ngắn, thấp và rộng hơn so với nguyên mẫu. Thiết kế dốc thấp về phía đuôi xe không khiến hàng ghế sau trở nên chật chội hơn nhưng lại thu hẹp khoang hành lý của Evoque so với các đối thủ.
Giá bán
Không giống các đối thủ tới từ Đức, Evoque được chia thành hai phiên bản 3 và 5 cửa với rất nhiều lựa chọn dành cho không gian nội thất. Về cơ bản, kích thước của hai phiên bản không khác nhau nhiều và trọng lượng cũng chỉ chênh lệch đôi chút. Số t.iền tối thiểu để bạn có thể sở hữu Evoque là 43.995 USD. Đây là giá cơ bản của Range Rover Evoque bản Pure Plus 5 cửa. Mức giá dành cho Evoque Pure Plus phiên bản 3 cửa là 44.995 USD.
Nếu bạn muốn có những trang bị cao cấp hơn cho nội thất, Evoque Pure Premium sẽ là gợi ý tốt với mức giá 47.995 USD (5 cửa) và 49.395 USD (3 cửa). Tiếp đến là Range Rover Evoque Dynamic Premium trị giá 51.495 USD và 52.895 USD, tương ứng với phiên bản 5 - 3 cửa. Phiên bản cao cấp nhất được Land Rover giới thiệu là Evoque Prestige Premium có giá 52.395 USD.
Một số hình ảnh chi tiết của Range Rover Evoque:
Theo vnmedia
BMW X3 mới có gì đáng chú ý với khách Việt? Với giá bản tiêu chuẩn hơn 2,3 tỷ đồng, BMW X3 mới có gì đặc biệt để "lọt mắt xanh" khách hàng Việt trước các đối thủ như Audi Q5 , Lexus RX 350 hay Acura RDX ? So với các đối thủ như Audi Q5 hay Lexus RX 350, ngoại thất X3 ít "nuột" hơn nhưng vẫn khá trẻ trung và đậm...
