8 vụ ta.i nạ.n giao thông kinh hoàng nhất năm 2011
Dường như trong năm 2011, nỗi kinh hoàng về vụ ta.i nạ.n thảm khốc này chưa nguôi, một vụ ta.i nạ.n thảm khốc khác lại xảy ra. Điểm lại các vụ việc, một sự thật được nhắc đi nhắc lại là “có vấn đề” từ phía… người cầm vô lăng.
Tàu hỏa tông 6 ô tô trên cầu Ghềnh
Vụ ta.i nạ.n cầu Ghềnh (nằm giáp ranh 2 xã Bửu Hòa và Hiệp Hòa, thành phố Biên Hòa, Đồng Nai) xảy ra vào tối 6/2/2011, tức tối mùng 4 tết Tân Mão) là vụ ta.i nạ.n đầu tiên trong chuỗi ta.i nạ.n kinh hoàng của năm 2011.
Tàu hỏa tông xe đi ăn cưới, 9 người t.ử von.g
Hơn một tháng sau vụ ta.i nạ.n cầu Ghềnh, 15h30 ngày 30/3, chiếc xe du lịch loại 16 chỗ BKS 20L – 4564 chở đoàn đi ăn cưới từ Thường Tín – Hà Nội về Thái Nguyên đã cố tình băng qua đường tàu tại địa điểm xã Mễ Sơn – huyện Thường Tín khi tàu hỏa Bắc – Nam đang lao tới. Vụ ta.i nạ.n kinh hoàng làm chiếc xe bắ.n đi và mắc kẹt vào hàng rào chắn bên đường. Vụ ta.i nạ.n khiến 7 người t.ử von.g tại chỗ và 2 người t.ử von.g sau đó.
Chìm tàu Dìn Ký
Vụ chìm tàu BD 0913 của Khu du lịch Xanh Dìn Ký (thuộc ấp Bình Thuận, xã Bình Nhâm, Thuận An, Bình Dương) trên sông Sài Gòn vào 19h ngày 20/5 là vụ ta.i nạ.n giao thông đường thủy kinh hoàng nhất năm 2011. Chiếc tàu chở hơn 20 người dự tiệc sinh nhật vừa khởi hành chưa được bao lâu thì trời mưa kèm theo gió khá lớn khiến tàu chòng chành và lật nhào. Vụ ta.i nạ.n đã cướp đi sinh mạng của 16 người, trong đó có tới 9 người thuộc 3 thế hệ của một gia đình. Không thể kể xiết nước mắt và nỗi đau mà các gia đình trong vụ ta.i nạ.n đã phải gánh chịu…
Buổi sinh nhật trên tàu Dìn Ký trở thành bữa tiệc định mệnh
Một điều khó tin được làm rõ sau vụ ta.i nạ.n: tài công điều khiển tàu Dìn Ký chưa có bằng lái tàu!
Video đang HOT
Xe tải tông xe khách, 10 người bị thiêu cháy
Có lẽ vụ xe container BKS 79N- 2133 tông xe khách 17K-2934 trên quốc lộ 1A tại Bình Thuận ngày 7/11 là vụ ta.i nạ.n đường bộ thảm khốc bậc nhất khi số người thương vong quá lớn và diễn biến quá kinh hoàng. Vụ ta.i nạ.n đã khiến chiếc xe khách bốc cháy dữ dội, thiê.u sốn.g 10 người trên xe và khiến 22 người bị thương.
Vụ ta.i nạ.n là nỗi ám ảnh kinh hoàng với cả người chứng kiến
Những hình ảnh còn lại ở hiện trường khiến cả dư luận bàng hoàng kinh sợ. Một số người tham gia cứu hộ đã không cầm được nước mắt khi kể lại những gì họ đã chứng kiến… Một sự thật nữa được phơi bày: tài xế xe container chưa có bằng lái.
Xe khách tông xe tải trên cao tốc Trung Lương
Trước vụ ta.i nạ.n tại Bình Thuận vài tháng, vụ va chạm khủng khiếp tại cao tốc Trung Lương cũng có sự can dự của xe tải. Cụ thể, chiếc xe tải mang loại 8 tấn mang BKS 54S – 3411 xảy ra va chạm với xe du lịch chở khách BKS 53S – 2150 vào 3h sáng 13/6 đã khiến 5 người t.ử von.g tại chỗ và 3 người t.ử von.g sau đó.
Không còn nhận ra chiếc xe sau vụ ta.i nạ.n
Tài xế xe khách chạy xe quá tốc độ là vấn đề được cơ quan công an đề cập không lâu sau vụ ta.i nạ.n, dù trước đó, chiếc xe tải bị nổ lốp, tông vào con lươn, quay ngang đường.
Xe “điên” tông hàng loạt xe máy
Không phải hung thần xe ben, xe tải, nhưng vụ ta.i nạ.n do chiếc xe Toyota 4 chỗ mang BKS 52P – 8312 gây ra tại TPHCM lại làm nhiều người kinh hoàng. Chiều 7/10, chiếc xe này chạy khá nhanh trên đường Lý Thái Tổ, khi đến trước nhà số 325 đã cho xe vượt phải, đâ.m hỏng hai xe con đang chạy cùng chiều phía trước rồi tiếp tục lao đi với tốc độ kinh hoàng, tông thẳng vào hàng loạt xe máy đang dừng đèn đỏ…
14 người cùng hàng loạt xe máy đã bị chiếc ô tô cán qua
Tại hiện trường, người bị thương nằm la liệt, xe máy ngổn ngang, trong đó có những xe máy bốc cháy ngùn ngụt. 2 nạ.n nhâ.n đã t.ử von.g tại bệnh viện và 12 người bị thương. Lái xe gây ta.i nạ.n là một bác sĩ.
Xe con gặp nạn, 4 người trong một gia đình thiệ.t mạn.g
Vụ ta.i nạ.n dưới chân cầu Nguyễn Hữu Cảnh (quận 1, TPHCM) đêm 10/12 lại khiến một gia đình phải gánh chịu hậu quả quá lớn. Chiếc xe ô tô du lịch mang BKS 56N – 6545 bất ngờ mất lái vượt qua dải phân cách giữa đường chạy vào phần đường ngược chiều bên kia đường tông trực diện vào chiếc xe 4 chỗ BKS 30 – 4818 khiến chiếc xe 4 chỗ lật nhào. Chiếc xe 4 chỗ tiếp tục bị xe 7 chỗ khác lưu thông cùng chiều húc tung lần nữa. Vụ ta.i nạ.n làm 3 người ngồi trên chiếc xe 4 chỗ t.ử von.g không lâu sau khi được đưa vào bệnh viện (gồm hai mẹ con và ông ngoại của cháu bé).
Cả 4 người đi trên chiếc xe con này đã ra đi mãi mãi
Hai ngày sau, người con thứ hai của người phụ nữ này, nạ.n nhâ.n cuối cùng của vụ ta.i nạ.n cũng t.ử von.g. Chồng của người phụ nữ khóc không thành tiếng: “Bỗng phút chốc tôi mất cả gia đình…”. Tài xế chiếc xe du lịch gây ra vụ ta.i nạ.n khi đến trình diện tại cơ quan công an thừa nhận đã uống bia trước khi điều khiển ô tô.
Lật xe chở gỗ, 10 người chế.t thảm
Vụ lật xe chở gỗ vào lúc 3 giờ 50 phút ngày 7/12/2011 để lại hậu quả vô cùng nghiêm trọng, song không đơn thuần chỉ là một vụ ta.i nạ.n giao thông. Vào thời điểm trên, chiếc xe biển kiểm soát 37V-3851 trên đường vận chuyển gỗ từ xã Xiêng My (huyện Tương Dương, Nghệ An) sang huyện Quỳ Hợp khi đến đỉnh Pù Huột, giáp địa bàn xã Bình Chuẩn (huyện Con Cuông) bị lật đã làm 10 người t.ử von.g, 4 người bị thương. Những người bị nạn đều là phu gỗ, là cư dân của xã Châu Lý, Quỳ Hợp, trong đó có những người là anh em ruột, anh em trong họ hàng. Tang tóc phủ khắp thôn bản nghèo…
Nỗi đau chồng chất của người thân
Đa.u đớ.n hơn, sau cái chế.t của 10 con người, cơ quan chức năng bước vào điều tra và vụ việc lộ ra những diễn biến bất ngờ: Toàn bộ số gỗ vận chuyển trên xe là gỗ lậu, một số người có mặt trên chiếc xe khi ta.i nạ.n xảy ra là kiểm lâm. Các kiểm lâm đã tự cứu lẫn nhau và bỏ trốn khỏi hiện trường, bỏ mặc cả chục con người đang mắc kẹt dưới đống gỗ khổng lồ.
Khi ta.i nạ.n xảy ra, người ta truy ra nhiều nguyên nhân, tách ra nhiều trách nhiệm: Lỗi tại cơ sở hạ tầng cũ không phù hợp với mật độ giao thông mới, lỗi lại tài xế không có bằng, lỗi tại những tấm bằng không đảm bảo chất lượng, lỗi tại bên đăng kiểm phương tiện xe cơ giới,… Khi những dòng trách nhiệm còn lơ lửng thì nỗi đau mất sinh mạng sau những vụ ta.i nạ.n giao thông thảm khốc là có thật, đang hiện hữu!
Theo Dân Trí
Khởi tố, tạm giam 7 bị can vụ ta.i nạ.n trên cầu Ghềnh
Sáng 16.2, Viện KSND TP Biên Hòa (Đồng Nai) đã phê chuẩn quyết định khởi tố bị can, bắt tạm giam đối với 7 bị can trong vụ ta.i nạ.n đường sắt tại cầu Ghềnh tối 6.2.
Cụ thể, bốn nhân viên gác chắn gồm Bùi Văn Thuấn (sinh năm 1971), Trần Văn Thời (1984), Trần Viết Hải (1981), Nguyễn Văn Lương (1987) và nhân viên bảo trì đèn tín hiệu Tô Quang Toản (1971) bị khởi tố tội "Thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng".
Riêng Nguyễn Văn Túy (1968, lái tàu chính) và Nguyễn Xuân Phú (1964, lái tàu phụ) bị khởi tố về hành vi "Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường sắt".
Ngoài ra, Viện KSND TP Biên Hòa chưa phê chuẩn quyết định khởi tố hai tài xế taxi đối với Nguyễn Hùng Quốc (1979) và Trần Minh Châu (1967), mà chỉ gia hạn tạm giữ hình sự (lần 2) để điều tra hành vi "cản trở giao thông đường sắt".
Các bị can tại nhà tạm giữ Công an TP Biên Hòa - Ảnh: Anh Thư
Trao đổi với Thanh Niên Online, ông Trần Huy Hùng, Phó viện trưởng Viện KSND tỉnh Đồng Nai cho biết: "Do vụ án có sai sót về mặt thủ tục tố tụng (trước đó Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Đồng Nai đã ra quyết định khởi tố vụ án về tội danh "thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng", nhưng sau đó chuyển cho Công an TP Biên Hòa để khởi tố vụ án bổ sung thêm hai tội danh "vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường sắt" và "cản trở giao thông") nên có sự chậm trễ trong phê chuẩn".
Theo kết quả điều tra, khoảng 19 giờ 18 phút ngày 6.2, năm chiếc ô tô từ xã Hiệp Hòa, lưu thông qua cầu Ghềnh để sang phường Bửu Hòa. Khi đến giữa cầu thì năm chiếc xe này gặp xe taxi 56K-9697, do Nguyễn Hùng Quốc điều khiển theo chiều ngược lại, nên đã xảy ra gây gổ với tài xế xe 60K-2876 là Trần Minh Châu nên gây kẹt xe trong thời gian dài.
Ngay lúc đó, tàu SE2 chạy hướng từ Nam ra Bắc, khi đến khu vực này đã đâ.m thẳng vào 6 ô tô đang kẹt trên cầu. Hậu quả, hai người chế.t tại chỗ, 24 người khác bị thương. Còn các nhân viên gác chắn số 3 và số 4, được giao nhiệm vụ điều tiết các phương tiện lưu thông qua cầu, nhưng không làm tròn trách nhiệm, đã để các phương tiện lưu thông tự do đi vào hai đầu, gây kẹt xe.
Đối với Nguyễn Văn Túy và lái tàu phụ Nguyễn Xuân Phú, mặc dù không nhận được các tín hiệu thông cầu nhưng vẫn cho tàu chạy vào khu vực cầu Ghềnh, gây ta.i nạ.n nghiêm trọng.
Theo Thanh Niên
Ai phải chịu trách nhiệm bảo vệ Đường sắt quốc gia? Hàng ngàn đường bộ trỗi dậy cắt ngang ĐS quốc gia mà cơ quan chủ quản không có một biện pháp hữu hiệu gì để ngăn cản. Tại sao hàng chục năm nay Bộ GTVT không quan tâm đến việc quy hoạch thiết kế cho các cầu đường bộ qua đường sắt...? LTS: Thảm họa giao thông lúc 19h40 ngày 6/2 (mùng 4...