8 chất liệu “dị” từng được sử dụng trên ngoại thất xe
Khi sợi carbon đã trở nên phổ biến, các hãng xe cần một chất liệu gì đó mới mẻ hơn, sáng tạo hơn.
Trong thời đại mà khoa học công nghệ đã tiến bộ hơn bao giờ hết, các hãng xe đang phát triển vô vàn các loại chất liệu mới khác nhau để chế tạo nội cũng ngoại thất ô tô. Nhôm, sợi carbon hay nhựa là những chất liệu phổ biến nhất bởi chúng vừa giúp giảm trọng lượng xe vừa tăng độ cứng vững.
Tuy nhiên, cũng có không ít trường hợp họ cố gắng tìm ra giải pháp “đổi mới”: hoặc là để tìm hướng đi hiệu quả hơn hoặc là tạo ra những mẫu xe “để đời”. Dưới đây là 8 loại chất liệu chúng ta không thường thấy hay nói đúng hơn là… khó mà thấy được lần thứ 2.
Lexus LS làm bằng bìa carton.
Xe Ford làm bằng nông sản: đậu nành, ngô, lúa mì.
Chevrolet LS7 Splinter làm từ gỗ.
BMW GINA Concept sử dụng vải Spandex tráng cao su nhân tạo Polyurethane.
Video đang HOT
Bugatti Veyron L’or Blanc tráng sứ.
Chiếc BamGoo làm từ rơm tới từ đại học Kyoto, Nhật Bản.
Bricklin SV-1 làm bằng sợi thủy tinh và acrylic.
Pontiac Deluxe Six khoác trên mình bộ áo trong suốt làm bằng sợi thủy tinh.
Tham khảo: CarBuzz
Theo Trí Thức Trẻ
10 concept xe Nhật kỳ quặc nhất được hiện thực hóa
Trước khi cho ra đời những mẫu xe có diện mạo bắt mắt như hiện nay, trong quá khứ các nhà sản xuất ôtô Nhật Bản đã từng trình làng những mẫu xe có thiết kế vô cùng khác lạ.
Eliica: Được phát triển bởi một nhóm sinh viên nghiên cứu của Đại học Keio ở Tokyo, Eliica ra mắt vào năm 2004. Sự đặc biệt của Eliica đến từ việc xe có thiết kế 8 bánh, đều có kích thước nhỏ hơn các bánh xe tiêu chuẩn. Mỗi bánh xe này đều được gắn động cơ điện công suất 80 mã lực, cho tổng công suất của xe lên tới 640 mã lực.
Toyota RV-2: Dựa trên Mark II, Toyota giới thiệu concept RV-2 vào năm 1974. Phần đầu xe có thiết kế khá chuẩn mực, tương tự các mẫu xe của hãng thời bấy giờ. Điều khiến cho RV-2 trở nên độc đáo là ở phía sau xe, nơi Toyota lắp đặt khoang cabin có khả năng gập mở linh hoạt tạo thành túp lều nhỏ, với sức chứa đủ cho hai người nằm ngủ thoải mái bên trong.
Suzuki Sharing Coach: SSC có kích thước không quá lớn nhưng đủ để chứa gọn hai "xe con" PIXY bên trong. PIXY là loại xe điện mini một chỗ phục vụ mục đích đi lại trong các tòa nhà hay các ngõ ngách trong thành phố một cách linh hoạt và an toàn. Còn nếu muốn đi quãng đường dài, bạn có thể lái chiếc PIXY vào trong "xe mẹ" và trực tiếp điều khiển SSC.
Mazda Furai: Ra mắt vào cuối năm 2007, Furai được đán.h giá không hề kém cạnh so với các siêu xe như Ferrari hay Lamborghini, và chỉ có duy nhất một chiếc được xuất xưởng. Concept này được xây dựng dựa trên nền tảng của "đàn anh" 787B, chiếc xe từng giành chiến thắng tại giải đua 24 Hours of Le Mans vào năm 1991. Đáng tiếc, vòng đời của Furai lại khá ngắn ngủi khi chiếc xe độc nhất vô nhị này bốc cháy trên đường thử vào năm 2008.
Bambgoo: Mẫu xe điện đến từ Đại học Kyoto có phạm vi hoạt động 50 km trên một lần sạc. Tuy nhiên, điều khiến Bambgoo trở nên đặc biệt không đến từ động cơ, mà nằm ở thiết kế. Xe sở hữu tấm thân được làm hoàn toàn bằng tre, nên tổng khối lượng xe chỉ nặng vỏn vẹn 60 kg.
Honda Fuya-Jo: Fuya-Jo trong tiếng Nhật có nghĩa là "Thành phố không ngủ". Do vậy, xe có hình dáng như một hộp đêm thu nhỏ với mặt sàn bằng phẳng, bảng điều khiển gồm nhiều núm tròn, vô-lăng dạng đĩa xoay, dàn âm thanh cao cấp, ghế ngồi thẳng đứng. Chủ đề thiết kế này giúp liên tưởng đến hình ảnh những DJ đang chơi nhạc trong hộp đêm.
Toyota Avalon: Lấy cảm hứng từ những mẫu xe cổ ở thập niên 60, concept Toyota Avalon năm 1991 có thiết kế vô cùng kỳ quặc. Khi chiếc xe ở trạng thái đóng kín, kính chắn gió được gập xuống tạo thành một mặt phẳng ngang với phần đầu và đuôi xe. Cơ chế đóng mở này khiến Avalon thời ấy bị chế nhạo giống như một quả trứng.
Nissan Pivo: Với khoang cabin và các bánh xe có khả năng quay 360 độ, việc lùi hay quay đầu xe sẽ không có gì khó khăn với những người điều khiển Nissan Pivo. Mẫu xe được giới thiệu lần đầu tại Triển lãm Tokyo Motor Show 2005 và hiện nay đã phát triển đến phiên bản thứ 3.
Isuzu Como F1: Isuzu Como F1 có hình dáng của một chiếc xe bán tải, nhưng lại mang trong mình động cơ có sức mạnh ngang ngửa những xe đua F1. Sở hữu động cơ V12 3.5L, Como F1 được coi là mẫu xe bán tải nhanh nhất lịch sử, dù cho các thông số vận hành của nó không được tiết lộ.
Yamaha OX99-11: Dự án siêu xe OX99-11 được Yamaha công bố vào năm 1992 với tham vọng chinh phục đường đua F1. Xe được trang bị động cơ V12 3.5L và có giá bán lên tới 800.000 USD, ngang với McLaren F1 thời đó. Đáng tiếc, mẫu xe không có cơ hội lên dây chuyền sản xuất do những lo ngại về ngân sách.
Hà Phong
Theo Carbuzz
Những thiết kế xe dị hợm có thể bạn chưa biết Không phải mọi chiếc xe đều có hình dạng như người ta thường thấy, một vài chiếc trong lịch sử có hình dáng kỳ lạ đến mức người xem khó có thể mường tượng ra trước đó. OSI Silver Fox là chiếc xe được thiết kế để tranh tài tại giải đua Le Mans 1967, tuy nhiên vì thiếu kinh phí, dự án...