5 công nghệ hỗ trợ lái xe trên địa hình phức tạp, tài mới nên biết
Nắm rõ chức năng cũng như cách sử dụng các hệ thống hỗ trợ lái trang bị ngày càng phổ biến trên ô tô, đặc biệt là xe SUV 7 chỗ, bán tải… sẽ giúp “tài mới” giảm căng thẳng, lái xe an toàn trên các cung đường địa hình phức tạp.
Ô tô hiện nay được nhà sản xuất trang bị nhiều hệ thống hỗ trợ người lái
Lái ô tô trên các cung dường có địa hình phức tạp hay đi off-road luôn được xem là thử thách đối với người điều khiển ô tô, đặc biệt là những tay lái trẻ. Vì vậy, ngoài việc rèn luyện kỹ năng quan sát, điều khiển chân ga, phanh hay cách đán.h lái… người lái cần nắm rõ các hệ thống hỗ trợ trên xe để sử dụng.
Lái ô tô trên các cung đường có địa hình phức tạp hay đi off-road luôn là thử thách đối với người lái
Trên nhiều mẫu ô tô hiện nay, đặc biệt là các dòng xe SUV 7 chỗ hay xe bán tải… các nhà sản xuất đều trang bị nhiều hệ thống công nghệ hỗ trợ lái. Tuy nhiên có một nghịch lý, nhiều người lần đầu chọn mua ô tô thường chọn các phiên bản có trang bị nhiều công nghệ hỗ trợ lái… nhưng thực tế lại hiếm khi dùng đến, thậm chí một số “tài mới” còn không biết tính năng, công nghệ đó để làm gì!? Dưới đây là 5 hệ thống hỗ trợ lái mà các “tài mới” nên nắm rõ khi lái xe trên đường địa hình phức tạp hay đi off-road:
Hệ thống gài cầu điện tử
Làm sao để gài cầu hay lựa chọn các chế độ truyền động nào phù hợp với mỗi dạng địa hình khi lái xe là những câu hỏi đối với những người đang sử dụng xe SUV đa dụng, hay bán tải phiên bản 2 cầu. Trên hầu hết các dòng xe đời mới như Nissan Terra, Ford Everest, Chevrolet Trailblazer, Toyota Fortuner hay các dòng xe bán tải… những phiên bản 2 cầu, dẫn động 4 bánh đều được nhà sản xuất trang bị hệ thống gài cầu điện tử, cho phép người lái lựa chọn giữa các chế độ dẫn động thông qua nút điều khiển thường bố trí trên bảng táp lô hoặc khu vực gần cần số.
Hệ thống gài cầu điện tử tích hợp trên dòng xe Nissan Terra
Trên nút này gồm có các ký tự 2H, 4H và 4L. Trong đó, 2H được hiểu là chế độ 1 cầu nhanh thường được sử dụng trong hầu hết các tình huống lái xe trên đường phố và đường cao tốc. Chế độ 4H – hai cầu nhanh sử dụng khi cần có thêm lực kéo trong hầu hết các tình huống đường phức tạp hay đường trơn trượt. Trong khi chế độ 4L – hai cầu chậm thường sử dụng trong các điều kiện lái xe off-road cần sức kéo lớn đưa xe di chuyển như leo dốc cao, đường bùn lầy, kéo vật nặng… Để chuyển đổi giữa các chế độ này, người lái chỉ cần xoay nút điều khiển. Đối với một số dòng xe, khi chuyển từ 2H hay 4H về 4L, người lái cần dừng xe, chuyển cần số về N, sau đó xoay nút điều khiển chọn chế độ dẫn động 4L.
Hệ thống khởi hành ngang dốc
Trên những địa hình phức tạp việc dừng xe, rồi khởi hành xe khi đang ở giữa lưng chừng dốc là tình huống tương đối khó mà bất cứ một lái xe nào kể từ khi bắt đầu làm quen với vô lăng cho đến khi tự tin đán.h lái trên đường đều đã một lần trải qua.
Video đang HOT
Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc sẽ duy trì lực phanh trên 4 bánh xe giữ xe đứng yên trong khoảng 3 – 5 giây khi đang giữa dốc
Tình huống này đối với các xe không được trang bị hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc sẽ rất nguy hiểm. Bởi, nếu người lái không kịp thời vào ga khi buông chân phanh, xe rất dễ bị trôi về phía sau và có thể xảy ra va chạm. Với những mẫu xe được trang bị công nghệ này, khi người lái cho xe dừng ngang dốc cảm biến trên xe sẽ được kích hoạt để phát hiện độ nghiêng. Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc sẽ duy trì lực phanh trên 4 bánh xe giữ xe đứng yên trong khoảng 3 – 5 giây, tùy từng mẫu xe. Khoảng thời gian này dù khá ngắn nhưng đủ để người lái thoải mái chuyển từ chân phanh sang chân ga để xe tiếp tục di chuyển.
Hệ thống hỗ trợ đỗ dốc
Trong thực tế, nhiều người sử dụng ô tô đặc biệt là các lái mới do không nắm rõ cơ chế hoạt động của hệ thống hỗ trợ đỗ dốc – DAC hay còn có tên gọi khác là HDC (Hill Descent Control), nên không tự tin khi sử dụng và thậm chỉ còn lãng quên luôn tính năng này khi lái xe trên đường đèo dốc hay địa hình khó.
Nút kích hoạt hệ thống hỗ trợ đỗ dốc trên xe Nissan Terra
Hệ thống hỗ trợ đỗ dốc tích hợp trên các mẫu ô tô hiện nay rất dễ sử dụng. Khi đi cho xe xuống dốc, người lái chỉ cần kích hoạt hệ thống thông qua nút bấm thường được bố trí trên bảng điều khiển trung tâm hay khu vực gần cần chuyển số. Khi hệ thống hỗ trợ xuống dốc hoạt động, lái xe không cần phải đạp phanh mà chỉ cần tập trung quan sát, điều chỉnh vô lăng. Với những con dốc sâu, nếu tốc độ xe bị đẩy lên cao do quán tính, xe tự động thêm lực phanh để giữ tốc độ phù hợp. Hệ thống sẽ ngừng kích hoạt khi nhận thấy tài xế đạp ga hoặc khi xe đã di chuyển trên đường bằng phẳng.
Hệ thống kiểm soát lực kéo
Hệ thống kiểm soát lực kéo giúp hạn chế trượt bánh, trên mặt đường trơn hay những địa hình không bằng phẳng
Hệ thống này giúp hạn chế trượt bánh và hỗ trợ người lái kiểm soát tốt xe đặc biệt trên mặt đường trơn trượt hay những địa hình không bằng phẳng. Hệ thống kiểm soát lực kéo sẽ tự kích hoạt khi phát hiện ra dấu hiệu bánh xe đang quay trơn và bắt đầu mất lực kéo. Khi đó, hệ thống sẽ tác động lực phanh vào các bánh xe đang quay trơn, mất độ bám và giảm công suất động cơ để hãm bánh xe quay. Hệ thống được bật tự động khi xe khởi động và bắt đầu di chuyển.
Hệ thống cảnh báo va chạm và camera hỗ trợ quan sát
Hệ thống này trên các xe phổ thông thường được nhà sản xuất sử dụng các cảm biến gắn phía trước, phía sau hoặc bên hông xe để tính toán khoảng cách giữa xe và các phương tiện, vật thể xung quanh sau đó phát ra cảnh báo cho người lái. Một số xe còn hiển thị hình ảnh trên màn hình trung tâm từ các camera gắn trên xe.
Một số xe còn hiển thị hình ảnh trên màn hình trung tâm, gương chiếu hậu bên trong từ các camera gắn trên xe
Khi di chuyển trên đường địa hình phức tạp, hệ thống sẽ cảnh báo cho người lái nguy cơ xảy ra va chạm thông qua âm thanh, đèn báo hay hình ảnh hiển thị trên màn hình. Công nghệ này giúp người lái phát hiện nguy cơ xảy ra va chạm, dễ dàng quan sát qua đó đán.h lái cho xe di chuyển phù hợp.
hoàng Cường
5 thói quen của tài xế khiến ô tô tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn
Thói quen đạp thốc ga, đi nhanh phanh gấp hay thường xuyên để lốp non khi lái xe là một trong những nguyên nhân khiến ô tô "ngốn" nhiên liệu nhiều hơn đồng thời dễ dẫn đến những hư hỏng trong quá trình sử dụng.
Thói quen đạp thốc ga, khiến ô tô "ngốn" nhiên liệu nhiều hơn
Tiết kiệm nhiên liệu là một trong những tiêu chí nhiều khách hàng quan tâm khi lựa chọn ô tô, nhất là trong qua bối cảnh giá xăng, dầu liên tục gia tăng. Tuy nhiên, ngoài những công nghệ có sẵn trên xe, thực tế mức tiêu hao nhiên liệu mỗi mẫu xe còn phụ thuộc rất nhiều vào thói quen lái xe hàng ngày của tài xế. Dưới đây là 6 thói quen không tốt của tài xế có thể khiến ô tô tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn:
Đạp lút chân ga
Thói quen đạp ga hết cỡ để xe tăng tốc khiến xe tiêu hao nhiều hơn so với bình thường
Sau khi dừng xe đèn đỏ hay giảm tốc độ chuyển hướng... nhiều tài xế thường có thói quen đạp ga hết cỡ để xe tăng tốc, nhanh chóng đưa xe trở lại tốc độ mong muốn. Tuy nhiên, đây chính là một trong những nguyên nhân khiến xe ngốn xăng, dầu (diesel) nhiều hơn. Việc đạp lút ga sau khi xe đã mất trớn, khiến quá trình đốt cháy nhiên liệu trong động cơ diễn ra nhanh hơn để đảm bảo công suất, lực kéo giúp xe tăng tốc... lượng nhiên liệu theo đó cũng tiêu hao nhiều hơn so với bình thường.
Vì vậy, muốn xe tiết kiệm nhiên liệu người lái nên tăng ga từ tốn phối hợp việc gàu số nhịp nhàng. Việc này không những giúp tiết kiệm xăng mà còn bảo vệ động cơ và hộp số của xe.
Thường xuyên để lốp non
Thường xuyên lái xe khi áp suất lốp thấp hơn mức tiêu chuẩn (lốp non) chính là một trong những nguyên nhân khiến chiếc ô tô của bạn "ngốn" nhiên liệu nhiều hơn. Theo các kỹ thuật viên ô tô, việc lốp xe quá mòn hay áp suất lốp thấp khiến diện tích ma sát giữa bánh xe và mặt đường gia tăng, lực cản lớn hơn khiến động cơ tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn khi vận hành.
Lốp xe quá non khiến diện tích ma sát giữa bánh xe và mặt đường gia tăng, lực cản lớn
Hiện nay, nhiều mẫu xe đã được nhà sản xuất trang bị hệ thống cảnh báo áp suất lốp, lái xe nên chú ý theo dõi, hoặc trang bị thêm dụng cụ đo áp suất lốp để thường xuyên kiểm tra, đảm bảo lốp xe luôn đủ hơi. Nếu phát hiện lốp xe bị mòn, nên đảo lốp hay thay thế để đảm bảo an toàn.
Nhồi ga, phanh gấp
Lái xe quá nhanh, thường xuyên nhồi ga khiến tốc độ, vòng tua máy không ổn định là một trong những thói quen xấu không chỉ gây mất an toàn khi tham gia giao thông mà còn khiến xe tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn. Bên canh đó, việc phanh gấp cũng khiến xe mất trớn.
Nhồi ga, thăng gấp khiến tốc độ, vòng tua máy không ổn định sẽ làm tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn
Theo những tài xế có kinh nghiệm, mỗi dòng xe đều có mức vòng tua phù hợp khi tốc độ trung bình của xe đã ổn định. Ví dụ với Honda CR-V, mức vòng tua phù hợp khoảng 1.500 vòng/phút, khi đó tốc độ trung bình khi xe đã ổn định đạt 65 - 70 km/giờ, nếu quãng đường đủ lớn để tạo trớn, có thể lên tới 80 km/giờ. Khi đã quen với xe, tài xế nên tự chọn cho mình dải vòng tua phù hợp tương ứng với dải tốc độ ổn định để không phải nặng nhọc kéo tải quá lớn. Nên giữ đều ga, tránh tăng và giảm ga một cách đột ngột hay phanh gấp để tránh hao xăng không đáng có.
Thường xuyên để ô tô nổ máy khi dừng
Theo theo nghiên cứu của Hội năng lượng California, Mỹ cứ mỗi phút để xe nổ máy và không di chuyển sẽ tiêu tốn lượng xăng mà lẻ ra bạn có thể đi được gần 1 km. Tuy nhiên, nhiều người thường có thói quen để xe nổ máy khi dừng để đảm bảo các hệ thống luôn hoạt động. Thói quen này sẽ khiến chiếc ô tô của bạn tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn.
Trong trường dừng xe quá lâu, nên chủ động tắt máy để giúp xe tiết kiệm nhiên liệu
Nhiều người cho rằng, tắt máy khi dừng xe rồi khởi động lại sẽ khiến xe tốn xăng hơn nhiều so với việc để động cơ chạy khi dừng. Thực tế có thể đúng nhưng không phải bao giờ cũng vậy. Bởi hiện nay, các xe hầu như tích hợp hệ thống phun xăng điện tử mới, mỗi lần khởi động tốn rất ít xăng so với việc để động cơ luôn trong trang thái làm việc. Một số dòng xe mới cũng được trang bị hệ thống tự động ngắt động cơ khi dừng và sẽ khởi động lại khi người lái tác động lực vào chân ga, ái xe nên kích hoạt tính năng này. Ngoài ra, trong trường dừng xe quá lâu, nên chủ động tắt máy để giúp xe tiết kiệm nhiên liệu.
Hạ cửa sổ khi xe đang chạy ở tốc độ cao
Mở cửa sổ khi xe đang chạy ở tốc độ cao vô tình tăng lực cản gió
Khi lái xe trên 70km/giờ nhiều người cho rằng việc tắt hệ thống điều hòa, hạ cửa sổ để lấy gió trời làm mát sẽ giúp xe tiết kiệm nhiên liệu. Đây thực sự là thói quen sai lầm của tài xế. Bởi việc mở cửa sổ khi xe đang chạy sẽ vô tình tăng lực cản gió, khiến cho động cơ xe phải hoạt động nhiều hơn, tốn nhiêu liệu hơn.
SUV Kia sử dụng động cơ tăng áp, giá hơn 600 triệu đồng Kia XCeed 2020 có giá bán chỉ từ điểm 20.995 bảng (tương đương 605,68 triệu đồng) tại Vương quốc Anh. SUV này sở hữu ngoại hình trẻ trung cùng nhiều tùy chọn về động cơ. Ở xứ sở sương mù, Kia XCeed 2020 có giá khởi điểm 20.995 bảng (tương đương 605,68 triệu đồng). Phiên bản cao cấp nhất của SUV này được...