22 thuyền viên Vinalines Queen vẫn mất tích
Sau nửa ngày tìm kiếm, trực thăng của Philippines và tàu cứu nạn của Đài Loan vẫn chưa phát hiện thêm dấu hiệu nào của các thuyền viên mất tích trên tàu Vinalines Queen bị đắm sáng 25/12/2011.
Chiều 31/12/2011, Giám đốc Công ty Vận tải biển Vinalines Nguyễn Văn Hạnh cho biết, trên cơ sở tính toán hướng, tốc độ và vị trí thuyền viên Đậu Ngọc Hùng được phát hiện trên biển, trực thăng cứu hộ của Philippines do công ty thuê đã tìm kiếm từ 11h tại khu vực gần đó. Lực lượng tìm kiếm cứu nạn của Đài Loan cũng cử một tàu cứu hộ tới hiện trường và bắt đầu tìm kiếm.
“Tuy nhiên, tới 16h chiều cùng ngày, công ty chưa nhận được thông tin nào về dấu hiệu các thuyền viên còn lại của tàu Vinalines Queen”, ông Hạnh cho hay.
Bên cạnh việc thông báo cho tàu thuộc các đơn vị thành viên hỗ trợ tìm kiếm cứu nạn, theo ông Hạnh, Vinalines vẫn đang phối hợp với các trung tâm tìm kiếm cứu nạn và cơ quan liên quan thực hiện công tác tìm kiếm 22 thuyền viên còn lại của tàu Vinalines Queen.
Còn theo ông Nguyễn Anh Vũ, Tổng giám đốc Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam, quy mô đợt tìm kiếm sẽ được mở rộng trên diện tích 40.000 km2, tập trung vào phía tây địa điểm tàu chìm, tức là vùng biển nằm giữa đảo Luzon và Đài Loan. “Nếu Hùng đã sống sót sau 5-6 lênh đênh trên biển thì rất có thể vẫn còn những thủy thủ khác”, ông Vũ nói.
Công ty Vận tải biển Vinalines đã cử nhiều đoàn cán bộ tới thăm hỏi, động viên các gia đình thuyền viên. Chiều 31/12/2011, đoàn cán bộ của Vinalines đã đến Philippines để tham gia phối hợp tìm kiếm cứu nạn thuyền viên mất tích. Và ngày 3/1/2012, một đoàn cán bộ dự kiến sẽ đến Singapore để hỗ trợ và đưa thuyền viên Đậu Ngọc Hùng hồi hương.
Khu vực được cho là tàu Vinalines Queen bị chìm sáng 25/12/2011.
Trước đó ngày 25/12/2011, đang trên đường vận chuyển 54.400 tấn quặng Nikel từ Indonesia sang Trung Quốc, khi tới Đông Bắc đảo Luzon (Philippines), Vinalines Queen thông báo bị nghiêng 18 độ rồi mất liên lạc cùng 23 thuyền viên. Ngày 29/12, sau 3 ngày dùng trực thăng tìm kiếm mà không tìm được dấu vết gì ngoài vệt dầu loang ở khu vực tàu Vinalines Queen mất tín hiệu, lực lượng cứu nạn của Nhật Bản, Philippines và Đài Loan đã dừng tìm kiếm.
Video đang HOT
Trong lúc tưởng chừng công tác tìm kiếm con tàu cùng các nạ.n nhâ.n đi vào ngõ cụt, sáng 30/12/2011, tàu London Courage trên đường tới Singapore phát hiện bè cứu sinh và cứu được thủy thủ Đậu Ngọc Hùng sau 5 ngày lênh đênh suốt quãng đường 350 km trên biển. 22 thuyền viên còn lại vẫn mất tích.
Diễn biến vụ chìm tàu Vinalines Queen
Vinalines Queen cùng 23 thuyền viên vận chuyển 54.400 tấn quặng Nikel từ Indonesia sang Trung Quốc, với tình trạng kỹ thuật và trang thiết bị bình thường. – 5h48 ngày 25/12, trong gió cấp 8-9, tàu thông báo nghiêng trái 20 độ, chưa rõ nguyên nhân. Thuyền trưởng chuyển hướng về vị trí an toàn gần Philippines. – Một giờ sau, tàu báo độ nghiêng trái còn 18 độ, đang chạy về gần bờ biển Phillipines, rồi mất liên lạc. – Hai phút sau, do nghiêng trái quá lớn kết hợp với sóng to, Vinalines Queen bị chìm. Một thủy thủ kịp bám vào phao cứu sinh, các thuyền viên khác mất tích. – Chiều 26/12, thông tin Vinalines Queen mất tích cùng 23 thuyền viên được phát đi. Lực lượng cứu hộ Đài Loan 2 lần điều phương tiện ra hiện trường tìm kiếm nhưng do khu vực đó sóng gió rất lớn nên không hoạt động được. – Chiều 27/12, Cục phòng vệ bờ biển Nhật Bản tìm kiếm và phát hiện vệt dầu loang gần tọa độ tàu báo nghiêng rồi mất tín hiệu. – Sáng 28/12, trực thăng của Cơ quan phòng vệ bờ biển Nhật Bản lại bay suốt 3 giờ quanh khu vực tàu Việt Nam mất tích nhưng vẫn chỉ thấy vệt dầu loang. – Ngày 29/12, việc tìm kiếm bằng trực thăng tạm ngừng. Nhiều chuyên gia cho rằng tàu chìm do quặng hóa lỏng không ổn định, gây mất thăng bằng trong điều kiện thời tiết xấu. – Sáng 30/12, 5 anh Đậu Ngọc Hùng, thủy thủ trên tàu Vinalines Queen bị chìm đã được tàu của Anh cứu vớt. 22 thuyền viên còn lại hiện vẫn chưa có tung tích.
Theo Tiến Dũng
VNE
Lời kể thủy thủ thoát chế.t từ tàu Vinalines Queen
Qua hai cuộc điện thoại ngắn ngủi, thủy thủ Đậu Ngọc Hùng (31 tuổ.i, quê Nghệ An) cho biết, tàu Vinalines Queen đã chìm rất nhanh kể từ khi mất kiểm soát. Mình anh may mắn bám được vào phao bè.
Chiều 30/12, sau khi nhận thông tin từ phía cơ quan tìm kiếm cứu nạn Đài Loan, Hong Kong, Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam (Cục Hàng hải) đã xác định được danh tính thủy thủ may mắn được cứu là Đậu Ngọc Hùng.
Qua hai cuộc điện thoại vệ tinh, Hùng cho biết lúc tàu có dấu hiệu chìm, tất cả thuyền viên đều mặc áo phao. Mỗi người đều được phân công nhiệm vụ trong tình huống xấu nhất là chìm tàu, trong đó Hùng được giao xách đồ và nước uống chuẩn bị xuống xuồng.
Tuy nhiên, con tàu đã chìm nhanh hơn dự tính của thủy thủ đoàn, không chiếc xuồng nào kịp hạ. Hùng may mắn bám vào chiếc phao bè được thả ra trước đó. "Em thoát ra từ phía mạn trái. Lúc em (nổi) lên thì sóng gió rất mạnh, em bám được vào phao bè, quan sát xung quanh thì không thấy ai cả", Hùng kể lại qua điện thoại.
Ông Nguyễn Anh Vũ bên tấm hải đồ xác định vị trí chìm tàu và vị trí cứu vớt thủy thủ Đậu Ngọc Hùng. Ảnh: Nguyễn Hưng.
Thủy thủ này cho biết thêm, trước lúc chìm, tàu đã chuyển hướng, nhắm vào phía bắc đảo Luzon (Philipines), dự tính cập vào một đảo gần tàu. Khi tàu gặp nạn vào khoảng 7h sáng, gió biển khoảng cấp 8, sóng cao, tàu nghiêng và lật úp lúc đang chạy với tốc độ hơn 6 hải lý một giờ.
Suốt 5-6 ngày trời trên biển, thủy thủ này dùng thức ăn khô có sẵn trên bè trước khi được tàu London Courage cứu vớt cách địa điểm tàu chìm chừng 350 km. Hiện Hùng vẫn lênh đênh trên tàu, dự kiến ngày 4/1/2012 sẽ cập cảng Singapore.
Trao đổi với VnExpress, ông Nguyễn Anh Vũ, Tổng giám đốc Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam cho biết, thủy thủ Đậu Ngọc Hùng đã bình tĩnh xử lý tình huống cũng như giữ được tinh thần rất tốt suốt thời gian dài lênh đênh trên biển cả.
"Lúc nghe trực tiếp giọng Hùng, cả Trung tâm bật khóc, có người khóc to như trẻ con. Cảm giác biết được một người sống sót thật khó tả", ông Vũ kể lại cảm giác hạnh phúc sau hơn 5 ngày liên tục tìm kiếm thủy thủ tàu Vinalines Queen.
Trước đó, trung tâm dồn dập nhận được các bản tin của phía Đài Loan, Hong Kong. Có lúc, tin báo về cho biết phát hiện được 4 người trên phao bè, song khi xác minh lại duy nhất một thủy thủ là Đậu Ngọc Hùng.
Vị Tổng giám đốc này cũng nhận định qua lời kể của Hùng, thời gian từ lúc tàu mất kiểm soát tới lúc chìm nghỉm rất nhanh, chỉ 10 phút.
Sau khi tìm được Hùng, Trung tâm tiếp tục liên hệ với các cơ quan tìm kiếm cứu nạn Đài Loan, Nhật Bản, Trung Quốc để phối hợp. Trong đó, phía Đài Loan đã thông báo cử tàu ra rà soát tại khu vực tìm thấy Hùng. "Tối qua, chúng tôi đã liên hệ với gần 30 tàu hoạt động trong khu vực, 13 tàu cam kết sẽ giúp ta tìm kiếm các thủy thủ", ông Vũ cho biết.
Quy mô đợt tìm kiếm thủy thủ tàu Vinalines Queen được mở rộng lên tới hơn 40.000 km2. Ảnh: Nguyễn Hưng.
Quy mô đợt tìm kiếm sẽ được mở rộng với diện tích lên tới 40.000 km2, tập trung vào phía tây địa điểm tàu chìm, tức là vùng biển nằm giữa đảo Luzon và Đài Loan. "Nếu Hùng đã sống sót sau 5-6 lênh đênh trên biển thì rất có thể vẫn còn những thủy thủ khác", ông Vũ nói.
Trước đó ngày 25/12, đang trên đường vận chuyển 54.400 tấn quặng Nikel từ Indonesia sang Trung Quốc, khi tới Đông Bắc đảo Luzon (Philippines), Vinalines Queen thông báo bị nghiêng 18 độ rồi mất liên lạc cùng 23 thuyền viên. Ngày 29/12, sau 3 ngày dùng trực thăng tìm kiếm mà không tìm được dấu vết gì ngoài vệt dầu loang ở khu vực tàu Vinalines Queen mất tín hiệu, lực lượng cứu nạn của Nhật Bản, Philippines và Đài Loan đã dừng công tác tìm kiếm.
Sự mất tích bí ẩn của Vinalines Queen, tàu hàng hiện đại và lớn thứ hai của Việt Nam đã làm dấy lên nhiều nghi vấn. Trong đó, các chuyên gia đều cho rằng, con tàu gần 6 vạn tấn này đã bị lật trong thời tiết sóng to gió lớn và quặng nikel ngậm nước, hóa lỏng làm tàu mất cân bằng.
Cuối năm 2010, chính tại vùng biển đông bắc Phillipines - phía nam Nhật Bản, chỉ trong hơn một tháng, 3 tàu chở quặng loại nikel mang tên Jan Fu Star, Nasco Diamond và Hong Wei lần lượt mất tích. Cả 3 tàu sau đó đều được xác định là bị lật và chìm trên biển, mang theo tính mạng của hơn 40 thủy thủ.
Trước đó trong năm 2009, ngành hàng hải cũng ghi nhận 2 vụ đắm khác liên quan đến các tàu chở quặng là Asian Forest và Black Rose tại Ấn Độ Dương.
Diễn biến vụ chìm tàu Vinalines Queen
Vinalines Queen cùng 23 thuyền viên vận chuyển 54.400 tấn quặng Nikel từ Indonesia sang Trung Quốc, với tình trạng kỹ thuật và trang thiết bị bình thường. - 5h48 ngày 25/12, trong gió cấp 8-9, tàu thông báo nghiêng trái 20 độ, chưa rõ nguyên nhân. Thuyền trưởng chuyển hướng về vị trí an toàn gần Philippines. - Một giờ sau, tàu báo độ nghiêng trái còn 18 độ, đang chạy về gần bờ biển Phillipines, rồi mất liên lạc. - Hai phút sau, do nghiêng trái quá lớn kết hợp với sóng to, Vinalines Queen bị chìm. Một thủy thủ kịp bám vào phao cứu sinh, các thuyền viên khác mất tích. - Chiều 26/12, thông tin Vinalines Queen mất tích cùng 23 thuyền viên được phát đi. Lực lượng cứu hộ Đài Loan 2 lần điều phương tiện ra hiện trường tìm kiếm nhưng do khu vực đó sóng gió rất lớn nên không hoạt động được. - Chiều 27/12, Cục phòng vệ bờ biển Nhật Bản tìm kiếm và phát hiện vệt dầu loang gần tọa độ tàu báo nghiêng rồi mất tín hiệu. - Sáng 28/12, trực thăng của Cơ quan phòng vệ bờ biển Nhật Bản lại bay suốt 3 giờ quanh khu vực tàu Việt Nam mất tích nhưng vẫn chỉ thấy vệt dầu loang. - Ngày 29/12, việc tìm kiếm bằng trực thăng tạm ngừng. Nhiều chuyên gia cho rằng tàu chìm do quặng hóa lỏng không ổn định, gây mất thăng bằng trong điều kiện thời tiết xấu. - Sáng 30/12, 5 anh Đậu Ngọc Hùng, thủy thủ trên tàu Vinalines Queen bị chìm đã được tàu của Anh cứu vớt. 22 thuyền viên còn lại hiện vẫn chưa có tung tích.
Theo VNE
'Không tin nổi con trai còn sống sót' Sau 5 ngày mất tích giữa biển khơi, chiều 30/12, thủy thủ tàu Vinalines Queen Đậu Ngọc Hùng bất ngờ gọi điện về nhà. Niềm vui của bố mẹ, vợ con thủy thủ Đậu Ngọc Hùng. Ảnh: T.L. Năm nay 70 tuổ.i, lão ngư dạn dày sóng gió Đậu Ngọc Cư ở xã Sơn Hải (Quỳnh Lưu, Nghệ An) không tin nổi cậu...