2018 Honda CB150R StreetFire vừa lên kệ, giá 42,5 triệu đồng
2018 Honda CB150R StreetFire với một loạt cải tiến vừa được tung ra thị trường Đông Nam Á với giá bán rất hấp dẫn, cuốn hút dân chơi môtô cỡ nhỏ.
2018 Honda CB150R StreetFire mới ra mắt tại thị trường Indonesia có giá bán chỉ 26,75 triệu IDR (42,5 triệu VNĐ) cho bản tiêu chuẩn, và 27,85 triệu IDR (44,3 triệu VNĐ) cho bản đặc biệt, rẻ hơn cả nửa so với Honda CB150R Streetfire được nhập khẩu về Việt Nam.
2018 Honda CB150R StreetFire màu đen.
Việc tung ra CB150R StreetFire mới được đán.h giá là động thái để Honda tăng cường khả năng cạnh tranh với các đối thủ như Yamaha Vixion, Suzuki GSX-S150 và có thể cả Suzuki GSX-Bandit.
Màu đỏ.
Lần này CB150R StreetFire đạt được 7 cải tiến đáng quan trọng, nâng tầm cho gia đình xe Honda CB150R StreetFire vốn được phái mạnh rất yêu thích bởi phân khối vừa vặn, tiề.n lại rất hợp lý.
CB150R StreetFire mới có nhiều cải tiến.
Trước tiên đó là sự cập nhật về thiết kế phần trước xe đem lại khả năng rắn chắc hơn và yếm bao gần hết toàn bộ khung gầm thép trellis.
Màu đỏ đen.
Thiết kế khác biệt tiếp theo là ở phần thân sau của xe với lỗ thông gió ở bên cánh trái và bên cánh phải. Chỗ để chân sau có tay treo gắn trực tiếp vào khung gầm phụ.
Đậm chất thể thao, nam tính.
Phanh đĩa thường được thay thế bằng loại phanh đĩa sóng mới ở phía trước với cỡ mâm 276 mm và phanh đĩa ở phía sau với cỡ mâm 220 mm. Tay lái CB150R StreetFire giờ đây cũng rộng hơn 20 mm và cao hơn 0,7 cm so với phiên bản cũ.
Video đang HOT
Phanh đĩa trước.
Phanh đĩa sau.
Về sức mạnh Honda CB150R StreetFire mới trang bị động cơ đơn xy-lanh, DOHC, 4 thì, dung tích 149,16cc, cho công suất tối đa 16,9 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút.
Động cơ xe.
Cung cấp nhiên liệu cho xe là hệ thống phun xăng điện tử PGM-Fi, đi kèm với đó là hộp số sàn 6 cấp đem lại cảm giác lái rất phấn khích.
Yếm bên xe.
Xe có hệ thống khởi động bằng đề điện và đạp chân, lốp không săm với cỡ 100/80-17 52P cho bánh trước và 130/70-17 62P cho bánh sau.
Yên ngồi xe.
Xe có chiều dài x rộng x cao lần lượt là 2.019 x 719 x 1.039 mm, chiều cao yên 797 mm, chiều dài cơ sở 1.293 mm, độ thoáng gầm 169 mm và trọng lượng 136 kg.
Chỗ để chân sau.
2018 Honda CB150R có bình xăng lớn 12 lít, đèn pha hoàn toàn bằng LED, cụm đồng hồ kỹ thuật số hoàn toàn, hệ thống chìa khóa loại màn chập Shutter Key System, hệ thống giảm xóc loại Pro Link.
Tay lái.
Bình xăng lớn 12 lít.
Với tầm giá hơn 40 triệu như 2018 Honda CB150R StreetFire thực sự là lựa chọn lý tưởng cho cánh mày râu.
Theo Danviet.vn
Xao xuyến ngắm 1963 Honda Dream CA77 vang bóng một thời
Honda Dream CA77 là dòng xe đầu tiên trang bị bộ đề điện, khiến cả những đối thủ lớn hơn cũng ngả mũ kính nể.
Sau thế chiến thứ hai, những chiếc xe hai bánh của nhà sản xuất Honda tại Nhật Bản bắt đầu được nhập khẩu chính thức vào Mỹ từ năm 1959. Thời điểm đó Honda tới xứ cờ hoa chủ yếu là các mẫu Dream 250cc có loại ống lót xi lanh khô (dry sumph) với tên mã là CA76. Mãi tới năm 1961, mẫu xe Dream với ống lót xi lanh ướt, phân khối 350cc, mới đặt chân tới Mỹ và trở nên phổ biến hơn. Ảnh chiếc 1963 Honda Dream CA77 tại Bảo tàng môtô quốc gia Mỹ ở Iowa.
Sau những thử nghiệm ở một vài phiên bản mang động cơ 250cc vào cuối những năm 1950, Honda đã tạo ra thiết kế động cơ OHC vào năm 1961 và bắt đầu sản xuất tới hàng chục ngàn với rất nhiều phiên bản khác nhau cho tới phiên bản CB350 vào năm 1968. Honda Dream đã cùng với Honda Super Hawk, Honda Scrambler là những mẫu xe lớn nhất của nhà sản xuất xe xứ sở mặt trời mọc trong thời kỳ này. Mãi tới khi mẫu xe mang động cơ DOHC Cb450 ra đời vào năm 1965 thì danh hiệu đó mới không còn.
Được sản xuất đơn giản và có lối thiết kế đặc trưng, Honda Dream đời những năm 1960 như CA77 có loại cấu trúc khung gầm bằng thép chịu lực, gắn kết với phuộc và cánh tay trục tạo thành một kết cấu mà giới chuyên môn lúc đó gọi là "pagoda styling" (phong cách ngôi chùa). Cùng với đấy là bộ vành bánh 16-inch với lốp bằng. Yên ngồi phẳng với màu đỏ, xanh và đen mà không cần thiết phải ăn nhập với màu sơn thân xe. Dream có bánh xích, ổ điện 12 volt, đèn pha vuông, cùng các tùy chọn như túi đựng đồ và cản chắn bùn. Ảnh 1963 Honda Dream CA77 nhìn từ phía bên.
Lúc bấy giờ hầu hết các nhà sản xuất xe hai bánh, nút đề điện đều chưa được đặt ra như một tiêu chuẩn. Mãi tới năm 1965, Harley-Davidson mới thêm vào và chỉ một số mẫu xe của Anh và châu Âu có vào giữa cuối những năm 1970.
Thế nhưng Honda Dream lúc này dù là mẫu xe nhỏ nhưng cũng đã có đề điện là trang bị thiêu chuẩn. Điều đó khiến mẫu xe trở nên ăn khách trên thị trường. Ảnh nhìn từ phía sau 1963 Honda Dream CA77.
Hiện nay những mẫu xe Dream những thập niên 60 của thế kỷ 20 là một ấn phẩm được nhiều nhà sưu tầm khao khát. Bảo tàng xe môtô quốc gia Mỹ không tiết lộ mẫu xe Dream này có giá bao nhiêu. Nhưng giới thạo xe ước tính mẫu xe đẹp này phải có giá tới hàng trăm ngàn đô. Ảnh bánh sau và bộ pô xe của 1963 Honda Dream CA77.
1963 Honda Dream CA77 trang bị cụm đồng hồ 4 cấp.
Cận cảnh phần dưới đèn pha xe.
Huy hiệu truyền thống của Honda trên Honda Dream CA77.
Yên ngồi xe phẳng.
Chỗ để chân phía sau cho hành khách.
Bình xăng lớn với nắp được thiết kế lệch sang phía bên phải lái xe.
Bánh trước xe.
Xe trang bị động cơ có dung tích 305cc, làm mát bằng không khí, cho công suất 20 mã lực.
Với sức mạnh này, 1963 Honda Dream CA77 có thể đạt tới vận tốc tối đa 80 mph (128,7 km/h).
Theo Danviet.vn
Honda CB150R Streetfire màu mới thể thao, giá 46,2 triệu đồng Honda CB150R Streetfire có thêm tùy chọn màu đen stallion thể thao hơn nhưng có giá bán vô cùng hấp dẫn ở Indonesia. Honda CB150R StreetFire mới màu đen Stallion mới được điểm sọc vàng ở bình xăng cũng như vành xe được chuyển màu vàng giống với phiên bản đặc biệt (SE). Với tùy chọn màu mới này, mẫu xe thể thao...