2013 Audi R8: Tăng tốc ấn tượng hơn
Ngoài hộp số S tronic ly hợp kép 7 cấp mới giúp cải thiện khả năng tăng tốc, hãng Audi còn bổ sung phiên bản V10 Plus cho dòng R8 nâng cấp.
Sau hàng loạt nguyên mẫu xuất hiện trên đường thử tại Châu Âu trong suốt hơn 1 năm qua, cuối cùng hãng Audi cũng vén màn phiên bản nâng cấp của siêu xe R8 nổi tiếng. Dự kiến, 2013 Audi R8 sẽ chính thức trình làng trong triển lãm Paris diễn ra vào cuối tháng 9 tới.
Thay đổi diện mạo
Bước sang phiên bản mới, siêu xe đến từ nước Đức sở hữu một số điểm mới về thiết kế từ trong ra ngoài. Cụ thể, 2013 Audi R8 đi kèm phần mũi cải tiến với cụm đèn pha dạng LED tiêu chuẩn mới và lưới tản nhiệt khung đơn 6 điểm đi kèm thanh chrome nằm ngang. Bên cạnh đó là cản va tái thiết kế với 3 thanh ngang nằm trên hốc gió bao quanh lưới tản nhiệt.
Phía sau, Audi R8 nâng cấp được trang bị đèn hậu dạng LED mới, logo R8 khác biệt, bộ khuếch tán cải tiến, hốc hút gió hai bên góc và cặp ống pô tròn trịa.
Những thay đổi bên trong xe gồm có bộ phụ kiện trang trí, kim trên cụm đồng hồ và lẫy gạt chuyển số. Ngoài ra, còn phải kể đến một số trang thiết bị tùy chọn dành cho 2013 Audi R8 như bộ ghế, ốp cửa và trần xe bọc da Nappa cao cấp với đường chỉ khẩu hình viên kim cương.
Hộp số mới
Ở phiên bản 2013, Audi R8 vẫn giữ nguyên 2 khối động cơ V8 và V10 cũ. Động cơ V8, dung tích 4,2 lít, sản sinh công suất 424 mã lực và mô-men xoắn cực đại 430 Nm. Hai con số tương ứng với động cơ V10, dung tích 5,2 lít là 518 mã lực và 530 Nm.
Tuy nhiên, hãng Audi đã thay thế hộp số R tronic tự động 6 cấp cũ bằng loại S tronic ly hợp kép 7 cấp mới. Nhờ đó, lượng khí CO2 phát thải của Audi R8 giảm 22 g/km. Bản thân thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h của siêu xe nhà Audi cũng giảm đôi chút.
Cụ thể, 2013 Audi R8 V8 có thể tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí đứng yên sau 4,3 giây và đạt vận tốc tối đa 300 km/h. Trong khi đó, 2013 Audi R8 V10 tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,6 giây trước khi chạm tới tốc độ tối đa 314 km/h.
Tương xứng với sức mạnh động cơ là hệ thống phanh đĩa có thiết kế dạng lượn sóng mới thay cho loại tròn thông thường. Làm như vậy, hãng Audi đã giảm khoảng 2 kg trọng lượng cho R8 phiên bản nâng cấp.
Bên dưới 2013 Audi R8 V8 là bộ lazăng 18 inch, bọc trong lốp 235/40 trước và 285/35 sau. Trang bị tương ứng với phiên bản V10 là lazăng 19 inch cùng lốp 235/35 và 295/30.
Tân binh Audi R8 V10 Plus
Chưa hết, hãng Audi còn bổ sung một thành viên mới cho dòng R8 nâng cấp, đó là V10 Plus. Về cơ bản, đây là phiên bản thay thế cho “ người t.iền nhiệm” R8 GT sở hữu công suất 560 mã lực. Dự kiến, phiên bản R8 V10 Plus chỉ xuất hiện dưới dạng coupe 2 cửa.
Video đang HOT
Thành viên mạnh nhất trong dòng 2013 Audi R8 được trang bị động cơ V10, dung tích 5,2 lít, sản sinh công suất 542 mã lực và mô-men xoắn cực đại 540 Nm tại 6.500 vòng/phút. Với hộp số S tronic mới, Audi R8 V10 Plus dẫn động 4 bánh có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,5 giây và đạt vận tốc tối đa 317 km/h. Lượng nhiên liệu tiêu thụ trung bình của R8 V10 Plus mới là 12,9 lít/100 km.
Nếu đi kèm hộp số sàn 6 cấp, R8 V10 Plus cần 3,8 giây để tăng tốc lên 100 km/h. Ngoài ra, xe sở hữu tốc độ tối đa 319 km/h và tiêu thụ lượng nhiên liệu lên đến 14,9 lít/100 km.
Nhờ bộ ghế đơn, khung gầm làm bằng nhựa gia cố sợi carbon, bộ lazăng hợp kim trọng lượng thấp đặc biệt và phanh gốm tiêu chuẩn, 2013 Audi R8 V10 Plus chỉ nặng 1.570 kg. Ngoài ra, xe còn mang trên mình bộ lò xo và giảm xóc chuyên dụng.
Đặc điểm phân biệt giữa V10 Plus và R8 Coupe tiêu chuẩn là gói phụ kiện bằng sợi carbon trên bộ chia gió trước, vỏ gương và hốc gió. Tiếp đến là bộ lazăng hợp kim 19 inch, hệ thống đèn LED trong khoang động cơ, bộ khuếch tán sau cỡ lớn hơn và cặp ống pô màu đen.
Giá bán
Theo kế hoạch, Audi R8 phiên bản nâng cấp sẽ bắt đầu có mặt trên thị trường Châu Âu vào cuối năm nay với giá khởi điểm 113.500 Euro dành cho bản V8 Coupe tại Đức. Nếu thích Audi R8 V8 Spyder 2013, khách hàng phải chi số t.iền 124.800 Euro. Giá bán tương ứng của Audi R8 V10 Coupe cũng như Roadster là 154.600 và 165.900 Euro. Cuối cùng là Audi R8 V10 Plus 2013 trị giá 173.200 Euro.
Thị trường Mỹ dự kiến phải chờ đến quý I/2013 mới có cơ hội đón nhận Audi R8 phiên bản nâng cấp.
Một số hình ảnh của 2013 Audi R8:
Theo autopro
Vừa ra mắt, Honda SH giá mềm đã nhận "khen chê đủ đường"
Mới ra mắt chỉ 2 hôm nhưng mẫu con cưng của nhà Honda, SH phiên bản mới đã nhận được khá nhiều phản ứng trái chiều từ khách hàng.
Giá rẻ, nội địa hóa cao, thiết kế mới
Sáng 24/7, Honda Việt Nam đã chính thức ra mắt mẫu xe Sh 2012 với mức giá 65,99 triệu cho bản 125i và 79,99 triệu cho bản 150i.
Xuất hiện với nhiều đặc điểm khác biệt về thiết kế và động cơ so với phiên bản 2011, SH 2012 trở thành một "cú sốc" đối với nhiều người hâm mộ.
Một trong những thay đổi đặc biệt rõ nét chính là " phần mặt" của xe với chi tiết quả trám nằm trong khe vát chữ V. Bên dưới là cụm đèn xi-nhan vuốt dài lên trên yếm trước với thiếu kế thấu kính giúp cho xe có khả năng chiếu sáng tốt và thêm phần ấn tượng khi đi trong đêm.
Không dừng ở đó, hãng Honda còn trang bị bộ vành 5 chấu kép cho SH giá "mềm". Honda SH phiên bản hiện tại sử dụng loại vành đúc 5 chấu. Bên hông xe là dòng chữ SH có phần uốn lượn và điệu đà hơn. Khác với phiên bản cũ, chiều cao yên xe mới hạ thấp 80mm để phù hợp với dáng dấp của người Việt Nam.
Việc sử dụng công nghệ động cơ eSP mới, dung tích động cơ 125/150 cc 4 kỳ, xylanh đơn làm mát bằng dung dịch, với công nghệ giảm thiểu ma sát và đốt cháy nhiên liệu giúp xe giảm tới 25% tiêu thụ nhiên liệu so với bản cũ.
Ngoài ra, Honda SH 2012 còn được trang bị hàng loạt công nghệ mới như công nghệ ngắt tạm thời Idling Stop, phanh Combi Brake, bình chứa nhiên liệu EPAVO, hệ thống định vị xe...
Sau khi Honda chính thức công bố mẫu xe này tới người hâm mộ thì tương xứng với sự hổi tiếng của Honda SH, mẫu xe này nhanh chóng nhận được nhiều phản ứng từ người hâm mộ. Tại rất nhiều diễn đàn, các fanpage về ô tô xe máy lớn nhỏ trong cả nước đều "xôn xao bàn tán" về mẫu xe ga giá mềm mới này của nhà Honda.
Khen cũng lắm...
Dạo vòng quanh các diễn đàn hầu như đều nhận thấy rằng bản Honda SH 2012 dành được khá nhiều lời khen của người hâm mộ với giá bán khá phải chăng. Tuy nhiên, bên cạnh những lời khen về giá cả, mẫu xe "con cưng" của nhà Honda cũng nhận không ít phản ứng tiêu cực về những thay đổi trong thiết kế mới nhất.
Ngay trên từng diễn đàn cũng có sự tranh cãi khá tích cực của các thành viên về mẫu xe "mới cóng" của nhà Honda này. Một thành viên trên diễn đàn otofun cho biết: " Với giá bán hợp lý như thế này mình dự tính mẫu SH mới này sẽ lại làm thêm một cơn sốt giống như hồi Piaggio Liberty ra mắt. Nhiều người cứ chê xấu nhưng mình thấy dáng dấp thế này là hợp rồi, đàn ông Việt Nam cũng có cao to lắm đâu".
Cùng chung ý kiến với thành viên này, thành viên có tên duongtu81 cũng cho biết: " Tầm t.iền này thì con xe cho nam thế cũng hợp lý.Giờ để thời gian kiểm chứng xem chất lượng thế nào. Tỉ lệ nội địa hóa 93% nghe cũng hơi trờn đấy các cụ nhỉ."
Thành viên dungbin91 cũng đặt niềm tin vào mẫu xe này : "Với mức giá hợp lí này em tin SH VN đợt này sẽ đắt khách thôi, trừ phần đầu xe ra thì kiểu dáng được, thương hiệu mạnh và đặc biệt là niềm tin vào Honda của dân Việt."
Tại diễn đàn Bikervietnam, một số thành viên đã khá ủng hộ mẫu xe này với giá bán hợp lý. Một thành viên cho hay: " Cá nhân mình thấy mẫu xe này khá ổn. Tuy không lung linh như đời cũ nhưng với giá bán hợp lý, công nghệ tốt, kiểu dáng không quá xấu thì chắc chắn nó sẽ không bị kỳ thị".
Chê cũng nhiều
Ngược lại với phản ứng của các thành viên này, một số thành viên khác ở các diễn đàn về ô tô, xe máy trong nước lại cảm thấy khá thất vọng với kiểu sáng "thiếu sang trọng" này của SH 2012.
Một thành viên của Otofun cho hay: "Mình không còn thấy sự sang trọng trên mẫu xe này. Đầu xe được thiết kế lại quá xấu, yên xe lại lùn hơn vì thế nó mất cả chất của SH. Cứ bảo bán với giá đấy thì rẻ nhưng mình nghĩ chắc toàn đồ Trung Quốc".
Chung ý tưởng với thành viên tại otofun, một thành viên ở diễn đàn Bikervietnam cho biết: "Mình thấy mẫu xe này cực xấu, mất hết cả cá tính của SH đời cũ. Bây giờ mà mua mình sẽ tìm mua lại SH cũ dù giá đắt hơn".
Bên cạnh các ý kiến trái chiều này, một số thành viên lại tỏ ra khá tin tưởng vào sự thành công của mẫu xe này dù không đ.ánh giá quá cao thiết kế của nó. Thành viên BiMW cho biết :" Kinh nghiệm cho thấy là mẫu xe nào của Honda mới ra mắt tại thị trường VN là y như rằng bị chê ỏng chê eo, nhưng cuối cùng vẫn mua ào ào tới mức cháy hàng".
Thành viên noibatdau12 cũng cho biết: "Cá nhân em thấy con Sh mới này không xấu lắm nhưng cũng không thể gọi là đẹp được, thiết kế của nó hơi lai lai với mấy dòng xe do Honda sản xuất gần đây, nhưng được cái giá thành hợp lý...Suy cho cùng cũng chỉ là cái xe máy, lựa cơm gắp mắm thôi, bác nào có nhiều t.iền thì cứ xe nhập, xe xịn, ô tô mà chơi, còn bác nào ít t.iền thì xài cái nó hợp với khả năng tài chính của mình cũng là ok rồi, công nghệ mới bây giờ thì những đồ dùng từ xe máy cho đến đồ gia dụng em nghĩ cũng đều tốt và chất lượng cả thôi, kể cả con Sh này có tỉ lệ nội địa hóa lên tới 93% thì cũng thế, của bền tại người hết, bác nào dùng giữ gìn, để ý lịch bảo dưỡng và chăm sóc xe cẩn thận thì cũng còn lâu mới hết đát được."
Nhìn chung, dù khen hay chê, Honda Việt Nam cũng đã thành công trong việc xây dựng được thương hiệu của mẫu xe SH "giá mềm" tại Việt Nam. Tuy nhiên, bài toán doanh số của SH lại còn phải chờ phản ứng của thị trường.
Theo autopro
"Quái thú" A.D. Tramontana R dạo phố Barcelona A.D. Tramontana R là lựa chọn lý tưởng cho những ai muốn sở hữu một siêu xe hoàn toàn khác biệt so với dòng xế thể thao do người Đức hoặc Ý sản xuất. Sống sót giữa làng siêu xe thế giới vốn tràn ngập những cái tên lớn như Lamborghini, Ferrari, Pagani... thật sự không phải là chuyện dễ dàng, đặc biệt...
