2010 Suzuki Boulevard S40 dành cho phái yếu

(Zing) – Với những cô gái hoặc những ai sở hữu đôi chân dài “khiêm tốn” thì 2010 Suzuki Boulevard S40 thực sự là một người bạn đường lý tưởng nhờ chiều cao yên chỉ ở mức 70,1cm cùng khối động cơ “ngoan hiền”.

Suzuki Boulevard S40 2010.

Giới thiệu

Sở hữu động cơ xi-lanh đơn, OHC, 4 thì, dung tích 652cc, làm mát bằng khí, 2010 Suzuki Boulevard S40 là mẫu môtô entry-level vừa kinh tế vừa dễ bảo dưỡng dành cho những tay lái ít kinh nghiệm. Trong khi những thành viên khác thuộc dòng Boulevard đều được trang bị truyền động cuối kiểu trục, S40 lại hài lòng với truyền động kiểu dây đai ít gây tiếng ồn và dễ thay thế.

Nặng 172,8 kg, S40 không cần đến sự có mặt của phanh đĩa thứ cấp phía trước và đĩa đơn phía sau mà chỉ dùng loại phanh trống hiệu quả cao.

Với tay lái độ, thùng xăng thiết kế hình giọt nước, bộ yên liền mảnh, “đứa con” nhỏ nhắn nhất của gia đình Boulevard vẫn tỏa ra sức hút đầy ma lực mặc dù sẽ hợp lý hơn nếu ứng dụng động cơ V-Twin cho những chuyến đi đường trường.

1986 Suzuki LS650 Savage – nguyên mẫu của Boulevard S40 2010.

Lịch sử

Suzuki Boulevard S40 là mẫu môtô entry-level độ từ LS650 Savage – chiếc chopper đầu tiên được một nhà thiết kế người Nhật cho ra đời năm 1986. Được trang bị động cơ xi-lanh đơn dung tích 647cc, LS650 Savage nhanh chóng thu hút được sự chú ý của khách hàng. Ý tưởng ban đầu là sản xuất một mẫu môtô trọng lượng nhẹ mà vẫn cân bằng được tính năng dễ điều chỉnh, phù hợp cho người lái “non tay” cũng như những ai chân ngắn. Với chiều cao yên chỉ 66cm, chiếc xe rõ ràng đã đạt được mục tiêu của mình đồng thời đán.h dấu lời mở đầu cho câu chuyện.

Những thập kỷ tiếp theo không hề chứng kiến bất kỳ thay đổi nào trừ một chút cải tiến nho nhỏ. Động cơ TSCC xi-lanh đơn, SOHC, dung tích 652cc, 4 van, làm mát bằng khí cho công suất 31 mã lực, mô men xoắn cực đại 50 Nm tại vòng tua máy lần lượt 5.400 và 3.000 vòng/phút vẫn giữ nguyên.

Đến năm 2004, Savage buộc phải từ bỏ “cuộc chơi”. Tuy nhiên, những gì mẫu xe này để lại thật khó quên, một trong số đó là bộ gương chiếu hậu tương tự VL800 Volusia, đèn khẩn cấp 4 chiều tiêu chuẩn, đèn pha xin vượt và đèn xi-nhan phản xạ liên tiếp. Năm 2005 là thời điểm gia nhập của Savage vào dòng cruiser Boulevard mới toanh.

Đối thủ cạnh tranh

Honda Shadow VLX – đối thủ nặng ký của S40.

Honda luôn là kỳ phùng địch thủ của Suzuki trong phân khúc môtô cruiser. Do vậy, chẳng có gì ngạc nhiên khi S40 cũng phải cạnh tranh với một số đối thủ nặng ký. Nhằm đáp ứng được nhu cầu của thị trường, hãng Honda đã khai sinh Shadow VLX – một mẫu cruiser với động cơ V-Twin dung tích 583cc đấu với S40 xi-lanh đơn. Shadow VLX là một trong những mẫu cruiser độc nhất vô nhị của dòng xe Honda. Hệ thống giảm xóc sau kiểu hardtail cổ điển, bình xăng hình giọt nước và bộ yên thấp là những đặc điểm đáng chú ý trên Shadow VLX.

Kawasaki Vulcan 500 LTD.

Kawasaki cũng là cái tên quen thuộc mỗi khi khách hàng muốn tìm kiếm một mẫu môtô theo phong cách cruiser. Với bộ yên thấp, giá bán phải chăng, động cơ thân thiện, Vulcan 500 LTD giúp người sử dụng phát triển mọi kỹ năng lái quan trọng nhất.

Mặc dù là đối thủ của S50 nhưng V Star Custom cũng đáng để S40 phải dè chừng. Là thành viên nhẹ cân nhất trong gia đình Stars, V Star Custom chiếm lợi thế về tính năng điều khiển linh hoạt cùng động cơ mạnh mẽ.

V

Star Custom.

Thiết kế ngoại thất

Thiết kế của Boulevard S40 rất thu hút và bị ảnh hưởng nhiều từ những mẫu Boulevard cỡ lớn. Trên thực tế, S40 trông giống mô hình thu nhỏ của S83 với động cơ xi-lanh đơn.

Sinh ra để dành cho những người lái “non tay” hoặc khiêm tốn về chiều cao, S40 đi kèm tay lái dẹt tạo ra diện mạo “xì-po” và gọn gàng kết hợp cùng bộ yên thấp nhằm mang lại vị trí ngồi thoải mái nhất.

Bình nhiên liệu mang hình giọt nước nổi bật với đồng hồ tốc độ nằm ngang. Bên dưới là cặp bánh nan hoa tiêu chuẩn cực bóng tương tự các “đàn anh” cruiser cỡ lớn khác.

Bổ sung thêm cho “bộ cánh” ưa nhìn là hộp động cơ màu đen kết hợp với gờ nắp xi-lanh sáng loáng và bu-lông lắp xi-lanh mạ kẽm chất lượng cao đồng thời chống ăn mòn. Bên cạnh đó, không thể bỏ qua giá đỡ phuộc đán.h bóng hoàn toàn ăn khớp với bộ gương chiếu hậu theo phong cách độ tương tự các mẫu Boulevard cỡ lớn.

Chỉ cần nhìn vào màu sơn đỏ xen trắng của S40, mọi người sẽ hiểu tại sao đây là mẫu xe dành cho phái yếu. Ngoài ra, còn có hai phiên bản màu khác là đen/trắng và đen tuyền.

Nhìn chung, nhờ “bộ cánh” miễn chê của S40, chắc chắn mọi người sẽ phải ngoái lại nhìn mỗi khi bạn bước chân ra phố.

Phong cách sống bad boy của bạn có thể bắt đầu từ việc mua một chiếc S40 dễ điều khiển, tiện nghi và tốc độ phù hợp với giá bán lẻ đề xuất 4.899 USD. Được thiết kế cho mục đích đi lại hàng ngày, Suzuki Boulevard S40 đi kèm chế độ bảo hành 12 tháng không giới hạn quãng đường đi.

Nếu mơ ước đứng vào hàng ngũ câu lạc bộ môtô Hell’s Angle mà không có đủ kỹ năng hoặc chưa tậu được xe, bạn hãy nghĩ ngay đến Suzuki Boulevard S40. Chiếc xe này sẽ giúp bạn đi những bước đầu tiên và cải thiện các kỹ năng quan trọng để đạt được mục tiêu của mình. Nếu không “trèo cao” mà chỉ tìm kiếm một mẫu xe để vi vu khắp thành phố thì Suzuki cũng là một lựa chọn không tồi cho bạn.

An Huy