187 triệu USD xây trung tâm điều khiển giao thông TP HCM
Với tổng mức đầu tư lên đến 187 triệu đôla, Trung tâm điều khiển giao thông được kỳ vọng là giải pháp “đột phá” giải quyết tình trạng ùn tắc cho TP HCM.
Phó chủ tịch UBND TP HCM Nguyễn Hữu Tín vừa đề nghị Bộ Kế hoạch và Đầu tư xem xét trình Thủ tướng trong năm 2012 đưa dự án xây dựng Trung tâm điều khiển giao thông TP HCM vào danh mục sử dụng nguồn vốn ODA của Chính phủ Pháp.
Với tổng vốn đầu tư khoảng 187 triệu đôla (3.800 tỷ đồng), chủ đầu tư dự án sẽ lắp đặt thiết bị giao thông tại hơn 1.000 giao lộ, xây dựng trung tâm và hệ thống điều khiển đèn tín hiệu, quản lý xe buýt, thu phí cầu đường điện tử, quản lý an toàn giao thông…
Các giao lộ trên các tuyến đường TP HCM sẽ được lắp đặt camera quan sát, tất cả thông tin về giao thông sẽ được chuyển về trung tâm điều khiển giao thông. Ảnh: Hữu Công.
Ông Lê Toàn, Phó giám đốc Sở Giao thông Vận tải TP HCM cho biết, đây là một trong những dự án trọng điểm của thành phố, là giải pháp đột phá của TP HCM để kéo giảm ùn tắc giao thông. Dự án sẽ được triển khai theo hình thức phân kỳ trong 3 giai đoạn, thời gian dự kiến trong 5 năm (2012-2017).
Theo đán.h giá của nhiều chuyên gia giao thông, với tình trạng kẹt xe ngày càng nghiêm trọng như ở TP HCM, việc xây dựng trung tâm điều hành giao thông hiện đại là rất cần thiết. Việc kiểm soát, phân luồng giao thông tại các giao lộ (đặc biệt vào giờ cao điểm) sẽ dễ dàng hơn.
Sau khi được đưa vào hoạt động, toàn bộ dữ liệu hình ảnh tại các giao lộ sẽ được truyền về trung tâm điều hành giao thông. Việc phân tích hình ảnh qua bộ nhớ ghi hình sẽ được cơ quan chức năng xử lý và điều tiết trực tiếp hệ thống đèn tín hiệu tại các giao lộ, thay cho việc cảnh sát giao thông phải túc trực để quan sát bấm đèn điều tiết.
Trước đây, TP HCM đã lắp đặt và đưa vào hoạt động camera ghi hình tại một số giao lộ trung tâm thành phố để thuận tiện cho việc điều tiết và ghi hình phạt nguội. Tuy nhiên, các chốt này được vận hành và điều khiển độc lập, không liên kết thành một hệ thống. Do đó công tác quản lý, tổ chức phân luồng giao thông, chống ùn tắc trên địa bàn chưa được đồng bộ.
Video đang HOT
Theo Sở Giao thông Vận tải TP HCM, toàn thành phố có hơn 1.400 giao lộ, trong đó khoảng 590 giao lộ có đèn tín hiệu giao thông. Hiện, thành phố tồn tại 2 hệ thống đèn hoạt động độc lập gồm: 400 đèn tín hiệu giao thông do các Khu Quản lý giao thông đô thị quản lý và 159 đèn do Công an thành phố quản lý, khai thác thông qua Trung tâm điều khiển tín hiệu giao thông. Hiện tại 159 đèn do Công an thành phố quản lý đều gặp trục trặc.
Cụ thể, trong 159 đèn có 48 chốt được lắp đặt từ năm 1998 (đưa vào khai thác năm 2000) bằng nguồn vốn vay ODA của Chính phủ Pháp hiện “đắp chiếu” vì bị mất tần số, còn 111 chốt đèn lắp đặt từ năm 2002 (đưa vào khai thác tháng 6/2005) bằng vốn vay của Ngân hàng Thế giới cũng hư hỏng vì bị các đơn vị thi công đào đường làm đứt hệ thống cáp nối từ chốt đèn về trung tâm điều khiển. Bên cạnh đó, khả năng nhận biết, thu thập lưu lượng xe của đầu dò không chính xác, dẫn đến chu kỳ đèn không phù hợp với tình hình thực tế.
Theo VNExpress
Đổi lại giờ học: Học sinh bớt khổ
Phó GĐ Sở GD-ĐT Hà Nội Nguyễn Hiệp Thống khẳng định như vậy khi trao đổi với PV sau 1 tuần điều chỉnh. Tuy nhiên, ông Thống cũng cho rằng, đổi giờ học không thể giảm ùn tắc, mà chỉ là một trong nhiều giải pháp thành phố đã, đang và sẽ triển khai.
Giảm bất cập
- Thưa ông, 1 tuần sau khi Hà Nội đột ngột đổi lại lịch học của học sinh trên địa bàn có khiến các trường trở tay không kịp? Phản hồi của các trường tiểu học, THCS và THPT về Sở như thế nào?
Ông Nguyễn Hiệp Thống: Sao lại nói là đột ngột được? Ngay những ngày đầu thực hiện QĐ 315 của TP v/v điều chỉnh giờ, khi các đơn vị trường học chúng tôi đã phản ánh về môt số bất cập thì Thành phố đã cho điều chỉnh ngay nhằm giảm bớt khó khăn cho các trường. Đó là một việc làm rất kịp thời và cần thiết đấy chứ.
Việc điều chỉnh này đã được các trường học đón nhận tích cực và rất đồng tình, vì như thế là các trường học vẫn có thể chung tay với các ngành giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông nhưng cũng giảm đến mức thấp nhất những bất cập gây ra cho học sinh.
- Với quan sát của nhà quản lý, ông thấy có thay đổi nào đáng kể trong việc áp dụng giờ học mới này? Cụ thể: học sinh THPT tan sớm hơn quy định trước 1 tiếng, giãn thời gian giữa 2 ca học buổi sáng và buổi chiều của cấp THCS và tan buổi chiều trước 17h30....giao thông có giảm ùn tắc?
Cũng có thay đổi đấy. Vào giờ tôi thường đi làm, với tuyến đường tôi đi làm thì tôi thấy tình trạng giao thông cũng có chuyển biến tích cực hơn. Còn với những giờ khác, với những tuyến đường khác thì chắc các cơ quan chức năng chuyên môn mới có đán.h giá khách quan và toàn diện được.
"Nếu cho rằng chỉ có đổi giờ học mà giảm ùn tắc giao thông là không đúng, nếu được như vậy thì chắc TP chúng ta đã làm từ lâu rồi."
Tuy nhiên theo tôi, dù sao thì việc này mới thực hiện trong một thời gian ngắn, lại ngay sau tết Nguyên đán, nhịp sinh hoạt của TP chưa thật sự ổn định, sinh viên chưa tựu trường đầy đủ, bệnh nhân tuyến dưới chưa lên, lao động nhập cư chưa lên vv..thì cũng chưa nên có đán.h giá vội vàng. Hơn nữa, điều chỉnh giờ mới chỉ là môt trong các giải pháp cần làm thôi mà.
- Quy định mới nhắc đến việc cho phép các trường linh động cho học sinh tan sớm, tránh giờ cao điểm dễ gây ùn tắc. Và theo ông, đây có phải là khe hở để một số trường "lách luật" cho học sinh tan sớm? Đoàn thanh tra của Sở đã phát hiện ra trường nào làm chưa đúng quy định?
Thú thật là tôi thấy không đồng tình nếu có ai đó gọi việc này là "lách luật".... Mục đích của việc điều chỉnh giờ là làm giảm ùn tắc giao thông, nếu có trường nào đó thấy trên thực tế sinh hoạt của mình không ảnh hưởng đáng kể đến giao thông trên địa bàn thì hoàn toàn có thể chủ động phối hợp với chính quyền và công an địa phương để bố trí giờ học theo quy định của TP sao cho giãn được mật độ giao thông trong giờ cao điểm.
Như thế là vừa có trách nhiệm với giao thông Thủ đô, vừa có trách nhiệm với học sinh của mình chứ...
Phó GĐ Sở GD-ĐT Hà Nội Nguyễn Hiệp Thống
Đổi giờ học: Chỉ là một giải pháp
- Có không ít nhận định, đổi giờ học không giảm ùn tắc giao thông, thậm chí gây căng thẳng cho học sinh. Do đó, sẽ lại có một thay đổi nữa về lịch học của học sinh THPT hoặc sẽ quay về như cũ (vào học sau 7h và tan từ 17h15-17h30) chẳng hạn? Nhận định của ông?
Nếu cho rằng chỉ có đổi giờ học mà giảm ùn tắc giao thông là không đúng, nếu được như vậy thì chắc TP chúng ta đã làm từ lâu rồi. Anh cũng biết là cùng với việc điều chỉnh giờ, TP đã, đang và sẽ còn hàng loạt biện pháp nữa kia mà.
Ví như đã tăng cường lực lượng chức năng để tổ chức giám sát giao thông, phân luồng giao thông từ sáng sớm; đã tăng thêm số chuyến và bổ sung nhiều tuyến xe buýt; đang triển khai dọn dẹp bãi đỗ xe ô tô chiếm lòng đường và rồi sẽ làm thêm nhiều cầu vượt; sẽ mở rộng nhiều ngã tư, lắp thêm đèn tín hiệu, sẽ giảm xe cá nhân, rồi tương lai sẽ còn di chuyển các trường ĐH ra khỏi TP .vv....
Tôi cho rằng với hàng loạt biện pháp như vậy chắc chắn sẽ làm biến chuyển đáng kể tình hình giao thông của Hà Nội. Điều chỉnh giờ mới chỉ là một biện pháp thôi, không nên đặt tất cả kỳ vọng vào nó.
- Nhiều ý kiến cho rằng, nên hỏi ý kiến học sinh trước khi thực hiện một quyết định có liên quan trực tiếp đến sinh hoạt, học tập của các em. Ý kiến của ông thế nào?
Tôi nhớ là chủ trương đổi giờ đã được nói đến từ khá lâu rồi. Trước đinh bắt đầu từ tháng 1, sau lại còn lùi đến tháng 2 đấy chứ. Các phương tiện thông tin đại chúng cũng đã thông báo nhiều rồi đấy chứ.
- Ở góc độ một phụ huynh có con học cấp 3, quy định mới có giúp việc sinh hoạt của gia đình thuận lợi hơn? Và gia đình ông có gặp khó gì với sự thay đổi này?
Tất nhiên là gia đình tôi cũng chịu tác động như các gia đình khác. Có xáo trộn, có khó khăn thì cũng phải cố gắng khắc phục thôi. Nếu rồi đây đường thông hè thoáng, chúng ta đi làm thuận tiện, con cái đi học an toàn thông suốt, không có ta.i nạ.n thì ai ai cũng được hưởng lợi đấy chứ, vì thế nên phải khắc phục thôi.
- Cảm ơn ông!
Theo VNN
Tiếp tục tách dòng phương tiện tuyến Nguyễn Trãi - Quang Trung Ngày 30/9, Giá GTVT Hà Nội Nguyễn Qung cho biếầu tháng 10 sẽn lu thông tuyến đờng Nguyễn Trãi - Quang Trung. Đặc biệt xe đa đón học sinh, công nhân viên, xe khách và taxc chuyển vào chy cùng làn đờng của xe buýt. Sở Giao thông vận tải sẽn trên tuyến đờng Nguyễn Trãi - Quang Trung đc bắầu từ Cầu...