10 xe “xanh” tại triển lãm Geneva
Giá nhiên liệu tăng cao, các quy định mới về bảo vệ môi trường cùng các báo cáo doanh số sụt giảm khiến triển lãm Geneva năm nay trở thành ngày hội của những mẫu xe điện thân thiện với môi trường.
Toyota EV là đối thủ cạnh tranh với Aston Martin Cygnet EV, được thiết kế với 4 chỗ ngồi, sử dụng nguồn pin lithium-ion, cho phép xe hoạt động trong phạm vi hơn 100km. Thời gian sạc pin vào khoảng 8 tiếng, đặc biệt mỗi bánh xe được lắp đặt một môtơ điện, nhờ đó năng lượng sẽ chuyển động như hệ truyền động 4 bánh chủ động.
Mẫu SUV này sẽ chính thức được đưa vào sản xuất thực tế trong vòng 2 năm tới.
Range Rover Range e được trang bị động cơ dầu 3.0L V6 cho công suất 240 mã lực và 1 động cơ điện 69 kW. Xe có thể chạy hoàn toàn bằng động cơ điện trong 36 km, nếu chạy bằng động cơ dầu nó tiêu hao nhiêu liệu khoảng 3,3 lít, khi đó mức khi thải là 89g CO2/km, tốc độ của xe là 194km/h.
ESFLOW sẽ có hai động cơ điện nằm ở bánh sau và gói pin nhiên liệu 24 kWh lấy từ chiếc Nissan Leaf, có hai ghế ngồi như mẫu xe thể thao 370z. Sự kế hợp giữa hệ thống dẫn động cầu sau và việc giảm trọng lượng nhờ bỏ đi hàng thứ hai giúp khả năng tăng tốc 0-100km/h của ESFLOW chỉ dưới 5 giây. Bên cạnh đó, khoảng cách giữa hai lần sạc được tăng lên hơn 50%, điều đó có nghĩa là chiếc ESFLOW có thể đi được tới 278 km chỉ với một lần sạc.
Kiểu dáng hầm hố bên ngoài của chiếc concept là điều không thể phủ nhận. Các nhà thiết kể của Nissan đã tạo ra một chiếc xe có cấu trúc độc đáo, nhẹ hơn và mạnh hơn, họ đã bỏ đi cột chữ A trên xe làm cho cabin lái giống như buồng lái của một chiếc chiến đấu cơ.
Theo Nissan, ESFLOW phù hợp cho đối tượng am hiểu và yêu thích công nghệ, họ coi chiếc xe này như là một ví dụ tuyệt vời mà những gì xe điện có thể mang lại cho người đam mê xe điện nói chung và ESFLOW nói riêng.
Video đang HOT
Lần đầu tiên ra mắt công chúng, Toyota Yaris HDS ngay lập tức thu hút được sự quan tâm của giới truyền thông cũng như khách tham quan triển lãm.
Yaris HDS là mẫu xe mà Toyota khẳng định không phát khí thải CO2 và NOx khi vận hành ở chế độ hoàn toàn bằng điên. Mẫu xe này sẽ được sản xuất tại nhà máy Valenciennes của Toyota ở Pháp, dự kiến có mặt trên thị trường trong năm 2012.
Volvo V60 Plug-in Hybrid được trang bị động cơ turbo-diesel 2.4L công suất 215 mã lực, mô-men xoắn 440 Nm và một động cơ điện công suất 70 mã lực, mô-men xoắn 200 Nm. Nhờ sự kết hợp này, V60 Plug-in Hybrid chỉ tiêu thụ khoảng 1,9 lít/100km, cùng lượng khí thải CO2 49g/km. Xe có khả năng chạy 50km với động cơ điện.
Lái xe sẽ có 3 sự lựa chọn về chế độ vận hành thông qua hệ thống giải trí. Ở chế độ Pure (sạch), xe chạy hoàn toàn bằng điện. Chế độ Hybrid có sự kết hợp của mô-tơ điện. Cuối cùng là chế độ Power với sự kết hợp giữa động cơ diesel và mô-tơ điện.
Twizy là mẫu xe 4 bánh chạy bằng điện được thiết kế cho giao thông thành thị với kích thước nhỏ gọn: dài 2,3 m và có thể xoay tròn chỉ trong đường kính 3 m, chiều rộng chỉ 1,13 m.
Xe không có cửa – nên sẽ không phải tiêu hao năng lượng cho hệ thống điều hòa không khí. Xe nặng 420kg, được trang bị động cơ điện 20 mã lực cung cấp công suất tương đương một chiếc mô-tô 125 phân khối, mô-men xoắn cực đại 70 Nm, tốc độ tối đa 75 km/h.
Rolls-Royce 102 EX concept sử dụng hệ thống pin nhiên liệu Axeon, nó gồm có 96 cell pin lithium ion được đặt vào khoang máy của xe – vị trí được dùng để đặt động cơ và hộp số trên những chiếc RR bình thường. Tuy nhiên, việc bố trí này không làm ảnh hưởng đến sự phân bố trọng lượng đồng đều 50/50 của trục trước và trục sau, duy trì tính ổn định của chiếc 102 EX concept.
Rolls-Royce sử dụng hệ thống pin của Axeon, đó là hệ thống pin nhiên liệu lớn nhất trên thế giới được lắp trên ôtô. Nó có thể đáp ứng đủ cả công suất và sức mạnh cho chiếc xe. Hệ thống pin Axeon mang sức mạnh 71kWh, cung cấp dòng điện một chiều 388V, có dung lượng cực đại 850Ah, công suất 330Kw.
MINI Cooper SD được trang bị máy dầu tăng áp dung tích 2.0 lít (tương tự động cơ trên một số mẫu xe BMW) đồng thời giúp tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu với khoảng 4,5 lít/100km.
Theo kế hoạch, Mini Cooper SD sẽ chính thức có mặt trên thị trường vào mùa hè năm sau. Giá bán vẫn chưa được tiết lộ.
Vẫn giữ nét thuần túy về phong cách thể thao và đẳng cấp sang trọng, Porsche Panamera S Hybrid được trang bị động cơ với công suất 380 mã lực, cùng mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 6,8 lít/100km theo tiêu chuẩn châu Âu và có mức khí thải CO2 thấp chỉ với 159 g/km. Điều này khẳng định rằng Panamera S Hybrid không chỉ là phiên bản tiết kiệm nhất của Porsche mà còn vượt trội hơn hẳn so với các dòng xe hybrid khác trên cùng phân khúc về mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải CO2.
Con số ấn tượng trên có được một phần nhờ những lốp xe Michelin tùy chọn đặc biệt được thiết kế dành riêng cho Panamera. Còn đối với loại lốp tiêu chuẩn, lượng tiêu hao nhiên liệu của Panamera S Hybrid cũng chỉ dừng lại ở 7,1 lít/100km và mức khí thải CO2 167g/km.
Xe Smart Forspeed vận hành bằng một mô-tơ điện công suất 40 mã lực lắp ở cầu sau, chạy được 135 km với một bộ pin đầy. Ngoài ra, chức năng Overboost có thể tăng công suất thêm 7 mã lực thông qua một nút chuyển. Nhờ bộ mô-tơ điện này, Forspeed có thể tăng tốc từ 0-60 km/h trong 5,5 giây và đạt vận tốc tối đa 120 km/h.
Những chi tiết nổi bật trên thiết kế ngoại thất gồm lưới tản nhiệt dạn tổ ông, đèn pha LED, những tấm pin năng lượng mặt trời photovoltaic dưới chân kính chắn gió, khe sặc điện ẩn dưới lô-gô Smart phía sau, dẫn ngay xuống bộ pin lithium-ion phía dưới.
Theo Bưu điện Việt Nam
Porsche Panamera S Hybrid có giá 145.000 USD
Đúng như dự đoán, hãng Porsche đã chính thức giới thiệu mẫu Panamera S Hybrid mới với thiết kế dựa trên biến thể Gran Turismo Panamera từng đem lại thành công cho hãng này.
Cung cấp sức mạnh cho Porsche Panamera S Hybrid đến từ động cơ 3.0L V6 sản sinh ra công suất 333 mã lực (245 kW/329 hp), đi kèm với mô-tơ điện có công suất 47 mã lực (34 kW / 46 hp), nâng tổng công suất của xe lên 380 mã lực (279 kW / 375 hp). Những động cơ điện của xe cũng hoạt động với 2 chức năng: sản xuất điện năng và khởi động động cơ.
Phiên bản Porsche Panamera S Hybrid
Động cơ trên Panamera S Hybrid được kết hợp với hộp số tự động 8 cấp Tiptronic S, được thiết kế theo tiêu chuẩn của dòng Cayenne giúp chiếc xe tăng tốc từ 0-100 km/giờ chỉ mất 6.0 giây và đạt vận tốc tối đa 270 km/giờ. Trong khi đó tính năng chạy điện, xe có thể chạy được quãng đường gần 2 km, với vận tốc có thể lên tới 85 km/giờ tùy theo điều kiện lái.
Ngoài ra, Panamera S Hybrid được trang bị theo tiêu chuẩn cao hơn so với phiên bản Panamera S với động cơ 8 xi-lanh. Ví dụ, phiên bản hybrid được thiết kế tiêu chuẩn với PASM, bao gồm hệ thống treo khí nén tương thích và hệ thống giảm xóc, hệ thống trợ lực lái Servotronic và cần gạt nước phía sau.
Những chiếc Porsche Panamera S Hybrid có mức độ tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 7,1 lít/100km và có lượng khí thải CO2 là 167 g/km theo tiêu chuẩn châu Âu.
Được biết, những chiếc Panamera S Hybrid sẽ ra mắt công chúng tại Geneva Motor Show vào ngày 01 tháng 3 tới.
Sau đó Panamera S Hybrid sẽ được bán ở châu Âu bắt đầu từ tháng 6 tại Đức với giá khởi điểm là 106.185 euro (tương đương 145 USD), bao gồm cả thuế GTGT.
Thêm ảnh Porsche Panamera S Hybrid
Theo Bưu Điện Việt Nam
Xế lạ ở triển lãm Paris Từ kiểu dáng, những mẫu xe này đã gây sự tò mò chú ý đặc biệt bởi thiết kế độc đáo kết hợp với những công nghệ tiên tiến. Venturi America EV Dune Buggy Venturi America EV Dune Buggy với hệ thống pin nặng 450 kg. Hãng Monegasque mang tới Paris Motor Show một chiếc roadster thể thao 2 chỗ chạy điện hệ...
