10 năm chưa làm xong, đường ‘biến’ thành bãi giữ xe
Trước và sau khi thông xe cả hai chiều, tuyến đường trên ngõ Thái Thịnh 2 (Đống Đa, Hà Nội) trở thành bãi trông xe, chính quyền nhiều lần can thiệp nhưng không thành công.
Bãi đỗ xe với hàng chục xe ô tô đậu kéo dài ngay giữa lòng đường.
Sau nhiều lần bị lãnh đạo thành phố nhắc nhở vì tiến độ thi công ì ạch, 10 năm vẫn dang dở, vừa qua đoạn mương bê tông hóa Thái Thịnh – Láng (Hà Nội) đã được đơn vị thi công là Tổng công ty Sông Hồng (Bộ Xây dựng) thông xe hai chiều.
Video đang HOT
Trong thời gian làm đường và thông xe, suốt nhiều năm qua, một số người dân đã rào đường trong công trường này để làm bãi trông xe.
Người dân khu vực cho biết, công an phường, thanh tra giao thông nhiều lần xử lý việc trông giữ xe tại đây nhưng đến nay, tình trạng này vẫn tiếp diễn.
Điểm trông giữ xe ngày và đêm hoạt động nhiều năm nay.
Trông giữ xe máy và xe đạp.
Luôn có 10 – 15 người làm nhiệm vụ trông giữ xe tại khu vực này.
Trước khi thông xe tuyến đường, với việc một số người tự ý lập hàng rào trông giữ xe đã cản trở việc đi lại của người dân và khiến khu vực này luôn trong tình trạng lộn xộn.
Xế hộp gửi xe trên điểm này, tuy nhiên hết chỗ trên bãi (đỗ trên bồn hoa, dải phân cách) nên đỗ dưới lòng đường.
Thái An
Theo Infonet
Ì ạch những con đường “hành dân”
Không chỉ những dự án lớn như QL 32, QL5 kéo dài mới ì ạch về tiến độ, gây khó khăn cho việc đi lại của người dân, mà ngay trong nội đô, nhiều dự án nhỏ cũng "rùa bò", khiến dân cư khổ sở vì mở đường.
Dự án đường Trần Đại Nghĩa thành nơi tập kết chợ, rác thải...
10 năm không xong 2km
Chỉ khoảng 2km đường và kênh mương nhưng dự án mở đường Cát Linh - La Thành - Thái Hà - Thái Thịnh tới đường Láng (Hà Nội) thi công suốt 10 năm nay vẫn không xong. Sự chậm trễ của dự án khiến người dân sinh sống hai bên đường, và người tham gia giao thông rất bức xúc. Dự án được UBND TP Hà Nội giao Sở GTVT làm chủ đầu tư, trong đó Ban Quản lý dự án giao thông đô thị (thuộc Sở GTVT Hà Nội) là đại diện chủ đầu tư thực hiện, tổng vốn đầu tư khoảng 450 tỷ đồng. Được khởi công từ năm 2003, với mục tiêu vừa cống hóa mương vừa làm đường dự án góp phần giảm ùn tắc trong nội ô và giảm mưa ngập trên địa bàn thành phố.
Có mặt tại khu vực đang thi công từ Thái Hà sang Thái Thịnh, không chỉ trên mặt đường mà dưới kênh mương đang được bê tông hóa, nhiều chỗ vẫn đang trong tình trạng dở dang. Trước cổng trường Tiểu học Thái Thịnh và lối vào bệnh viện Nội tiết Trung ương, rác thải và đất đá chất thành đống khổng lồ khiến việc đi lại khó khăn. Song, có lẽ bị ảnh hưởng nhiều nhất từ dự án này là các hộ dân ở cụm dân cư dọc hai bên khu vực cống hóa mương thuộc phường Thịnh Quang. Suốt nhiều năm liền, đường sá bị đào xới, khiến hệ thống thoát nước ở đây tê liệt. Hàng nghìn hộ dân phải hứng chịu cảnh ngập lụt. Bà Đào Thị Tuy, tổ 11 phố Thái Thịnh bức xúc: "Chỉ có khoảng 300m đường và kênh mương nối từ Thái Hà sang Thái Thịnh nhưng đơn vị thi công làm 3-4 năm nay không xong. Đất cát, vật liệu xây dựng đổ bừa bãi khắp nơi. Ngày nắng thì bụi còn mưa thì nước ngập tràn vào cả nhà dân rất mất vệ sinh. Không biết đơn vị thi công làm ăn kiểu gì chứ làm thế này không khác gì hành người dân chúng tôi".
Phố ngập vì mở đường "rùa bò"
Giống như dự án "siêu chậm" Cát Linh - La Thành - Thái Hà - Thái Thịnh, dự án đầu tư, cải tạo mở rộng, phố Trần Đại Nghĩa (thuộc phường Bách Khoa và Đồng Tâm, quận Hai Bà Trưng) cũng vậy. Tại khu vực tiếp giáp phố Đại La do dở dang lâu đã biến thành nơi họp chợ của hàng rong, tấp nập người bán mua, thường xuyên gây ùn tắc giao thông. Đáng nói hơn cả đoạn cuối đường Trần Đại Nghĩa, từ khu chung cư 229 Phố Vọng trở đi, nhiều năm nay vẫn đang xây dựng nhưng chưa hoàn thành gây bức xúc cho người dân vì ô nhiễm môi trường, sử dụng sai mục đích (công trình thành bãi rác, bãi đỗ xe).
Theo Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Văn Khôi, đoạn đường trên thuộc Dự án đường, cống hóa, vỉa hè, cây xanh, chiếu sáng đoạn thượng lưu sông Lừ và thượng lưu sông Sét đã hoàn thành và đưa vào sử dụng từ đầu năm 2008. Phần tiếp theo của sông Sét (từ khu chung cư 229 Phố Vọng trở đi) thuộc dự án thoát nước Hà Nội - Dự án II.
Theo thiết kế, từ đoạn sông này (đã được kè đá kiên cố) làm đường quản lý hai bên bờ sông và sẽ được hoàn thành vào tháng 1-2014. Hiện các nhà thầu đang triển khai thi công và chủ đầu tư (Ban Quản lý dự án thoát nước Hà Nội) phối hợp với chính quyền địa phương giải phóng mặt bằng. Dự kiến theo chỉ đạo sẽ giải phóng mặt bằng xong trong năm nay, để hoàn thành đường công vụ hai bên bờ sông Sét trong năm 2013.
Ngoài ra, UBND thành phố đã yêu cầu Sở Xây dựng chỉ đạo chủ đầu tư, các đơn vị thi công đảm bảo vệ sinh môi trường, hạn chế ảnh hưởng đến đời sống, sinh hoạt của nhân dân và đẩy nhanh tiến độ, hoàn thành gói thầu theo đúng kế hoạch; UBND quận Hai Bà Trưng kiểm tra, xử lý điểm đỗ xe trái phép trên đường Trần Đại Nghĩa kéo dài. Tuy nhiên, đến thời điểm này, hiện trạng con đường không có gì thay đổi. Rác vẫn ngập tràn, xe đỗ tràn lan và ô nhiễm môi trường ngày càng trầm trọng.
Hệ quả của những dự án "rùa" không những làm đội kinh phí, mà còn khiến cuộc sống của dân cư hai bên đường đảo lộn, giao thông đi lại ùn tắc vì mở đường.
Theo ANTD
Hà Nội “bác” kết luận thanh tra vỉa hè, lòng đường của Bộ GTVT Trong khi ng qu,ngng Hn nhiu tni nh xe thuc danh mụcm, rng... S GTVT Hi khẳnh, lmng quynh. Sng "bc" con s thất thong... Chỉ vi ngy sau khi GTVTa ra knn, ngy 24/7, Gim GTVT Hing bo co gử c tr Thứ trng GTVT ginh những vấ còn tni trong công t,ngi. Theo Dân Trí
